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ETS汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)，ETS汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)連續(xù)在線接收汽輪發(fā)電機組的TSI系統(tǒng)、鍋爐FSSS系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)及其它設備的報警和停機信號，并進行綜合邏輯判斷處理。當發(fā)生不能保證熱力系統(tǒng)及設備正常運行或危及設備安全的情況時，及時發(fā)出各種停機/報警、遮斷機組、關閉抽汽逆止門等保護信號，使汽輪機組安全停機，并為DCS、SOE系統(tǒng)提供停機診斷信息，是電站熱控設備中重要的保護系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)是以可編程控制器（PLC）為主要,采用冗余CPU、電源和I/O，使保護系統(tǒng)的可靠性和靈活性較大程度上提高。DEH控制系統(tǒng)具備自診斷功能，可以實時監(jiān)測設備狀態(tài)，提前預警故障。深圳國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)制造0PC、AS...

試驗，閥門活動試驗，機組正常運行時,可定期進行閥門活動試驗,以檢查各進汽閥是否工作靈活。閥門活動試驗時將負荷調(diào)整到一定值,司機通過操作盤發(fā)出試驗指令，DEH自動執(zhí)行命令?；顒臃纸M順序為，中壓左主汽調(diào)節(jié)閥→中壓右→高壓左→高壓右；每組的活動順序為全關調(diào)節(jié)閥→全關主汽閥一全開主汽閥→全開調(diào)節(jié)閥注意:在做某一組試驗時,其余的調(diào)節(jié)閥要相應動作,以保持負荷不變,所以此時應投入功率反饋。噴油試驗，機組空轉(zhuǎn)運行時,可用噴油滑閥完成危急遮斷器撞擊子的壓出試驗,以使撞擊子免于卡澀。提升轉(zhuǎn)速試驗可用DEH自動提高機組轉(zhuǎn)速進行機械危急遮斷器擊出試驗,可1#、2#分別進行?？勺詣犹岣咿D(zhuǎn)速,校驗電氣超速動作是否正確。可...

DEH系統(tǒng)運行基本知識：1.什么是 DEH?為什么要采用 DEH 控制?所謂DEH就是汽輪機數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，由計算機控制部分和EH液壓執(zhí)行機構(gòu)組成。采用DEH控制可以提高高、中壓調(diào)門的控制精度，為實現(xiàn)CS協(xié)調(diào)控制及提高整個機組的控制水平提供了基本保障，更有利于汽輪機的運行。2.DEH系統(tǒng)有哪些主要功能?汽輪機轉(zhuǎn)數(shù)控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制:快速減負荷:主汽壓控制:單閥、多閥控制;閥門試驗;輪機程控啟動:0PC控制;甩負荷及失磁工況控制;雙機容錯;與DCS系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;手動控制。DEH系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)加密功能，確?？刂茢?shù)據(jù)的安全傳輸和存儲。安徽火力發(fā)電廠DEH...

機組在啟動和正常運行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機接口所發(fā)出的增減指令，采集汽輪機組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號，進行分析處理，綜合運算，輸出控制信號到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機組的運行。機組在升速過程中（即機組沒有并網(wǎng)），DEH控制系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路來控制機組的轉(zhuǎn)速，功率控制回路不起作用。在此回路下，DEH控制系統(tǒng)接收現(xiàn)場汽輪機的轉(zhuǎn)速信號，經(jīng)DEH好選擇邏輯處理后，作為轉(zhuǎn)速的反饋信號。此信號與DEH的轉(zhuǎn)速設定值進行比較后，送到轉(zhuǎn)速回路調(diào)節(jié)器進行偏差計算，后經(jīng)PID調(diào)節(jié)，然后輸出油動機的開度給定信號到伺服卡。此給定信號在伺服卡內(nèi)與現(xiàn)場LVDT油動機位置反...

AST閥在正常運行中的動作:在機組啟動前發(fā)出掛閘指令，以及正常運行時，四個AST閥關閉，EH油泵出口經(jīng)過一個節(jié)流閥至AST閥，AST閥母管油壓建立，AST閥母管的油進入薄膜閥的上腔克服彈簧力，使隔膜閥在關閉位，堵住快速泄負荷閥的安全油排油通道，使高中壓執(zhí)行機構(gòu)投入工作。當機組轉(zhuǎn)速探測器，三個中有兩個探測器檢測到轉(zhuǎn)速在3300r/min，系統(tǒng)發(fā)信號使AST閥失電打開，卸去AST閥母管中的壓力，此時隔膜閥由于彈簧力的作用打開，卸去快速泄負荷閥的安全油機組閥門快速關閉停機，保證汽輪機的安全。DEH控制系統(tǒng)在操作面板上提供直觀的可視化界面，便于操作人員對系統(tǒng)狀態(tài)進行監(jiān)控。天津盤電汽輪機DEH控制系統(tǒng)工...

主汽壓力保護切除條件：只需滿足任一下列條件：1）未掛閘；2）ETS動作；3）在“手動狀態(tài)”；4）已并網(wǎng)；5）主汽壓力通道故障；6）在“遙控模式”；7）負荷小于額定功率10%；8）“主汽壓保護切除”按鈕按下。主汽壓力高保護動作，需同時滿足：1）“主汽壓力保護”已經(jīng)投入；2）主蒸汽壓力高于“主蒸汽壓力高限設定值”；主汽壓力高保護動作后，將閉鎖負荷增減，即無法改變負荷目標值。“主汽壓力低保護”動作：需同時滿足：1）“主汽壓力保護”已經(jīng)投入；2）主蒸汽壓力低于“主蒸氣壓力限定值”，主汽壓力低保護動作后，將強制切換為閥位控制方式，同時負荷指令按照0.5%/S的速率減??；當實際負荷低于額定負荷的10%時主...

一次調(diào)頻功能（一次調(diào)頻和二次調(diào)頻詳解），一次調(diào)頻是汽輪機調(diào)速系統(tǒng)要據(jù)電網(wǎng)頻率的變化，自發(fā)的進行調(diào)整機組負荷以恢復電網(wǎng)頻率，二次調(diào)頻是人為（比如AGC）根據(jù)電網(wǎng)頻率高低來調(diào)整機組負荷。一次調(diào)頻是有差調(diào)節(jié),不能維持電網(wǎng)頻率不變,只能緩和電網(wǎng)頻率的改變程度。在負荷控制方式,機組為了維護電網(wǎng)供電質(zhì)量,需要具備一次調(diào)頻的能力,以保證電網(wǎng)頻率較低時機組能利用調(diào)頻能力提高其發(fā)電量，電網(wǎng)頻率較高時,機組利用調(diào)頻能力減少發(fā)電量。當轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時，頻率調(diào)整指令為零，一次調(diào)頻不動作，當轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍以外時，一次調(diào)頻動作，頻率調(diào)整指令根據(jù)不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。DEH控制系統(tǒng)的應用有助于提升工藝控制的精確度，降低...

CCS控制，當滿足以下條件，可由操作員投入CCS控制：1）操作員自動“態(tài)度；2）遙控給定值通道無故障；3）DCS遙控請求來；4）已并網(wǎng)；5）無ETS。在CCS方式下，DEH的接受CCS給定，且切除負荷反饋。切除CCS方式只滿足任一下列條件：1）“手動“狀態(tài)；2）遙控給定值通道故障；3）DCS遙控請求未來；4）未并網(wǎng)；5）ETS動作；6）“遙控切除“按鈕按下。手動快減負荷1切除，只需滿足任一下列條件：1）“手動快減復位”按鈕按下；2）解列。手動快減負荷2投入：需同時滿足：1）“手動快減2”按鈕按下；2）負荷給定值大于50%額定功率；3）并網(wǎng)。DEH系統(tǒng)具備自適應功能，根據(jù)汽輪機特性自動調(diào)整控制參...

試驗，閥門活動試驗，機組正常運行時,可定期進行閥門活動試驗,以檢查各進汽閥是否工作靈活。閥門活動試驗時將負荷調(diào)整到一定值,司機通過操作盤發(fā)出試驗指令，DEH自動執(zhí)行命令?；顒臃纸M順序為，中壓左主汽調(diào)節(jié)閥→中壓右→高壓左→高壓右；每組的活動順序為全關調(diào)節(jié)閥→全關主汽閥一全開主汽閥→全開調(diào)節(jié)閥注意:在做某一組試驗時,其余的調(diào)節(jié)閥要相應動作,以保持負荷不變,所以此時應投入功率反饋。噴油試驗，機組空轉(zhuǎn)運行時,可用噴油滑閥完成危急遮斷器撞擊子的壓出試驗,以使撞擊子免于卡澀。提升轉(zhuǎn)速試驗可用DEH自動提高機組轉(zhuǎn)速進行機械危急遮斷器擊出試驗,可1#、2#分別進行?？勺詣犹岣咿D(zhuǎn)速,校驗電氣超速動作是否正確?？?..

允許整定條件為：需同時滿足：（1）轉(zhuǎn)速低于500轉(zhuǎn)；（2）機組未并網(wǎng)；（3）“閥位標定試驗投入”按鈕按下。整定結(jié)束后，應在將所有調(diào)門指令置于0后，點擊“閥位切除”按鈕。注意：投入閥位標定時，應確保已經(jīng)切斷蒸汽通道。啟動前的控制，汽輪機的啟動過程，對汽缸，轉(zhuǎn)子等是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應力，對于不同的初果始溫度，應采用的不同的啟動曲線。DEH在每天掛閘時，可根據(jù)汽輪機壁溫的高低選擇熱狀態(tài)，下面為參考范圍：T〈150攝氏度 冷態(tài)；150攝氏度=〈T〈300攝氏度 溫態(tài)；150攝氏度=〈T〈400攝氏度 熱態(tài)；400攝氏度=〈T 極熱態(tài)。通過優(yōu)化液壓系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)，DEH控制系統(tǒng)大幅提升...

DEH控制系統(tǒng)主要功能：1）沖轉(zhuǎn)前可遠方自動掛閘；2）整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系；3）啟動前的控制；4）轉(zhuǎn)速控制；5）負荷控制；6）并網(wǎng)帶初負荷；7）負荷反饋控制；8）一次調(diào)頻；9）CCS控制；10）負荷限制；11）快減負荷；12）閥位限制；13）主汽壓力控制；14）主汽壓力低保護；15） 超速控制；16）在線試驗；17）可以在工程師站進行參數(shù)修改，組態(tài)；18）具有完整的數(shù)據(jù)記錄，顯示及打印功能。為保持此對應關系有良好的線性度，要求油動機上作反饋用的LVDT，在安裝時應使其鐵芯在中間線性段移動。作用上，DEH控制系統(tǒng)可保證汽輪機在不同工況下穩(wěn)定運行，降低發(fā)電成本，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性。深圳自動調(diào)節(jié)DEH控...

DEH在運行中通過對主汽門、調(diào)門閥位的控制實現(xiàn)對汽輪機轉(zhuǎn)速的控制以及當汽輪機出現(xiàn)異常時進行危急遮斷保護。DEH調(diào)速控制系統(tǒng):DEH調(diào)速控制的原理，DEH就是一個將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實閥位信號的東西，使用EH油為介質(zhì)，當需要開大閥門時，伺服閥打到B位置，增加進入油動機的EH油，油動機中活塞上移帶著閥門閥桿上移，將閥門打開，當需要關小閥門時，伺服閥打到A位置，減少油動機的EH，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關小。在運行中如何實現(xiàn)閥位控制:當目標轉(zhuǎn)速經(jīng)過計算器算出一個閥位的給定值和實際值有了偏差，發(fā)出一個信號到調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器根據(jù)這個偏差來選擇是增加進油或是排油，再把信號放大到伺服閥能夠感應到的信號，再到油...

DEH系統(tǒng)仿真器有何作用?DEH仿真器可以在實際機組不啟動的情況下，用仿真器與控制機相連，形成閉環(huán)系統(tǒng)，可以對系統(tǒng)進行閉環(huán)，靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試，包括整定系統(tǒng)參數(shù)，檢查各控制功能，進行模擬操作培訓操作人員等。EH系統(tǒng)為什么采用高壓抗燃油做為工質(zhì)?隨著汽輪機機組容量的不斷增大，蒸汽參數(shù)不斷提高，控制系統(tǒng)為了提高動態(tài)響應而采用高壓控制油，在這種情況下，電廠為防止火災而不能采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì)。所以E系統(tǒng)設計的液壓油為磷酸酯型高壓抗燃油。DEH控制系統(tǒng)已經(jīng)成為液壓行業(yè)的主要發(fā)展趨勢，推動了先進制造技術的落地。湖北火電廠DEH控制系統(tǒng)原理3000RPM定速，汽輪機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000RPM左右時...

汽輪發(fā)電機組來說，調(diào)節(jié)閥的開度同蒸汽流量存在非線性關系，因此要進行閥門的線性修正，DEH控制系統(tǒng)設計了閥門修正函數(shù)F（X）來進行閥門的線性修正。機組跳閘時，置閥門開度給定信號民為0，關閉所有閥門。DEH控制系統(tǒng)設有OPC保護，閥位限制和快卸負荷等多種保護。還可設定一次調(diào)頻死區(qū)。DEH控制系統(tǒng)有汽機遠控，汽機自動和汽機手動三種運行方式。主汽壓控制方式，作為DEH的輔助控制回路，以操作員設定值為給定，以實際主汽壓作為反饋，通過PID調(diào)節(jié)器對機側(cè)主汽壓進行閉環(huán)控制。DEH控制系統(tǒng)采用冗余設計，確保關鍵部件故障時，系統(tǒng)仍能穩(wěn)定運行。自主DEH控制系統(tǒng)供應汽輪機的作用與工作原理，汽輪機是火力發(fā)電廠的三大...

DEH危急遮斷的功能：危急遮斷的原理，危急遮斷保護是當機組超速至設定值或者機組因某些參數(shù)超標可能導致重大事故時，快速卸去油動機中的油，快速關閉全部汽輪機進汽閥門使機組緊急停機，以保護汽輪機的安全。危急遮斷系統(tǒng)的主要部件:危急遮斷系統(tǒng)的幾個主要部件是四個串并聯(lián)布置的AST閥、快速泄負荷閥、OPC閥、機械超速及手動停機裝置,AST閥:AST閥的作用及原理:AST閥帶電“關閉”、失電“打開”。四個AST閥采用串并聯(lián)方式布置(見圖)這樣做的目的是為了保重動作的可靠性和安全性，只要每組組閥門中只要有一個閥門動作，就可以將AST母管中的壓力油卸去，而保證汽輪機安全，在復位時,兩組電磁閥只要有一組關閉就可以...

DEH控制系統(tǒng)主要功能：1）沖轉(zhuǎn)前可遠方自動掛閘；2）整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系；3）啟動前的控制；4）轉(zhuǎn)速控制；5）負荷控制；6）并網(wǎng)帶初負荷；7）負荷反饋控制；8）一次調(diào)頻；9）CCS控制；10）負荷限制；11）快減負荷；12）閥位限制；13）主汽壓力控制；14）主汽壓力低保護；15） 超速控制；16）在線試驗；17）可以在工程師站進行參數(shù)修改，組態(tài)；18）具有完整的數(shù)據(jù)記錄，顯示及打印功能。為保持此對應關系有良好的線性度，要求油動機上作反饋用的LVDT，在安裝時應使其鐵芯在中間線性段移動。DEH控制系統(tǒng)，作為汽輪機控制的主要，助力我國發(fā)電行業(yè)的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級。北京高效DEH控制系統(tǒng)制造商常...

自動快減負荷投入1：需同時滿足：1）“自動快減允許”投切開關投入，2）RUNBACK為真，3）負荷給定值大于20%額定功率。自動快減負荷投入2:需同時滿足：1）“自動快減允許”投切開關投入；2）RUNBACK為真；3）負荷給定值大于20%額定功率。自動快減負荷切除，只需滿足任一下列條件：1）“自動快減允許“投切開關切除，2）RUNBACK為假，3）負荷給定值小于20%額定功率，手動快減負荷1投入：需同時滿足．：1）“手動快減1”按鈕按下；2）負荷給定值大于20%額定功率；3）并網(wǎng)。DEH系統(tǒng)具備自適應功能，根據(jù)汽輪機特性自動調(diào)整控制參數(shù)。上海自動調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)批發(fā)價格CCS控制，當滿足以下...

發(fā)電機組逆功率運行，對發(fā)電機本身來說，沒有什么危害。此時，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行，將會從系統(tǒng)吸收有功，以維持其同步運行，勵磁系統(tǒng)沒有變化，但系統(tǒng)頻率可能會降低。作為汽輪發(fā)電機，當轉(zhuǎn)入逆功率異常運行時，汽輪機主汽門已關閉，汽機尾部葉片因為與殘留蒸汽產(chǎn)生摩擦而形成鼓風損耗，葉片甚至因過熱而損壞，對汽輪機造成危害。因此，大機組都要裝設逆功率保護。該保護主要保護的是汽輪機。當由某主汽門或調(diào)門突關（上述d類型）造成機組甩負荷時，則發(fā)電機組只甩去部分負荷，機組轉(zhuǎn)速保持不變，其甩負荷量與突然關閉的閥門的通流量占機組當時進汽量的份額有關，同時也與閥門的類別有關。只是降出力而已。DEH系統(tǒng)采用先進的數(shù)據(jù)處理技術，...

調(diào)門活動試驗，為確保調(diào)門活動靈活，可以對調(diào)門進行活動試驗，以防止卡澀，試驗條件：同時滿足：1）“調(diào)門活動試驗開始”按鈕按下；2）調(diào)門已全開；3）選擇活動實驗閥門按鈕按下。試驗步驟：在活動實驗畫面點擊需要實驗的按鈕，點擊“實驗開始”按鈕，調(diào)門減小后即可點擊“實驗取消”按鈕。實驗結(jié)束后，點擊“試驗復位”按鈕，退出調(diào)門活動試驗。超速保護試驗，在汽輪機初次安裝或大修時，必須驗證超速保護的動作準確性，對每一種超速保護都應進行試驗驗證。DEH系統(tǒng)采用環(huán)保設計，降低運行過程中的噪音和振動，改善工作環(huán)境。浙江自主DEH控制系統(tǒng)怎么樣自動ATS 程序根據(jù)轉(zhuǎn)子熱應力、機組振動、脹差等參數(shù)，自動設定目標值、速率(負...

升速控制，在汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設定點為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實際之差。經(jīng)PID調(diào)節(jié)運算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機開度，使實際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。在給定目標轉(zhuǎn)速后，給定轉(zhuǎn)速自動以設定的升速率向目標轉(zhuǎn)速逼近。當進入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，自動將升速率改為600RPM（可設定）快速通過臨界區(qū)。在升速過程中，通常需對汽輪機進行中速，高速暖機，以減少熱應力。目標轉(zhuǎn)速，除操作員可通過面板設置目標轉(zhuǎn)速外，在下列情況下，DEH自動設置目標轉(zhuǎn)速：汽機剛掛閘時，目標為當前轉(zhuǎn)速：油開關斷開時，目標為主為3000RPM汽機已跳閘，目標為零。DEH控制系統(tǒng)的冗余設計確保了在關鍵時刻系統(tǒng)的可靠性，...

主油箱的容積為800L,其外側(cè)裝有浮子式液位計,具有低油位報警功能2.5.2 高壓伺服系統(tǒng)，從DEH來的控制信號通過伺服閥去操作各自的油動機,按運行需要開大或關小主汽閥或調(diào)節(jié)閥,裝在油動機上的線性差動傳感器LVDT給出閥位反饋信號,在DEH中取得平衡后維持閥門靜止。油動機由油缸、同服閥、液壓集成塊、LVDT、快卸閥和電磁閥等組成。伺服閥為雙閥落下,放掉通往隔膜閥上方的低壓遮斷油,隔膜閥向上動作,使下部的高壓抗燃油釋放,從而關閉所有的閥門切斷汽源,停止汽機轉(zhuǎn)動。另外裝在機頭的手動停機滑閥及可遠方操作的電磁閥均可使低壓遮斷系統(tǒng)動作。低壓遮斷系統(tǒng)工作性能情況可通過平時的在線試驗了解。高壓遮斷系統(tǒng)和低...

DEH系統(tǒng)運行基本知識：1.什么是 DEH?為什么要采用 DEH 控制?所謂DEH就是汽輪機數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，由計算機控制部分和EH液壓執(zhí)行機構(gòu)組成。采用DEH控制可以提高高、中壓調(diào)門的控制精度，為實現(xiàn)CS協(xié)調(diào)控制及提高整個機組的控制水平提供了基本保障，更有利于汽輪機的運行。2.DEH系統(tǒng)有哪些主要功能?汽輪機轉(zhuǎn)數(shù)控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制:快速減負荷:主汽壓控制:單閥、多閥控制;閥門試驗;輪機程控啟動:0PC控制;甩負荷及失磁工況控制;雙機容錯;與DCS系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;手動控制。系統(tǒng)具備遠程監(jiān)控功能，便于管理人員實時了解汽輪機運行情況，提高管理效率。黑龍江...

數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即DEH控制系統(tǒng)，可以對汽輪機進行更加精確的控制和調(diào)節(jié)，提高汽輪機的工作效率和性能，保障汽輪機的安全運行。DEH系統(tǒng)運行原理：DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。對于供熱機組DEH控制還將控制供熱壓力和流量。DEH系統(tǒng)設有轉(zhuǎn)速控制回路，功率控制回路，主汽壓控制回路，超速保護等基本控制回路以及同期、調(diào)頻限制、信號選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過電液伺服閥控制高壓閥門，從而達到控制機組轉(zhuǎn)速，功率的目的。結(jié)構(gòu)上，DEH控制系統(tǒng)主要由控制器、執(zhí)行器、傳感器、人機界面等組成，協(xié)同工作，實現(xiàn)高效控制。湖北可控DEH控制系統(tǒng)廠家直銷從知識層面...

調(diào)門活動試驗，為確保調(diào)門活動靈活，可以對調(diào)門進行活動試驗，以防止卡澀，試驗條件：同時滿足：1）“調(diào)門活動試驗開始”按鈕按下；2）調(diào)門已全開；3）選擇活動實驗閥門按鈕按下。試驗步驟：在活動實驗畫面點擊需要實驗的按鈕，點擊“實驗開始”按鈕，調(diào)門減小后即可點擊“實驗取消”按鈕。實驗結(jié)束后，點擊“試驗復位”按鈕，退出調(diào)門活動試驗。超速保護試驗，在汽輪機初次安裝或大修時，必須驗證超速保護的動作準確性，對每一種超速保護都應進行試驗驗證。DEH系統(tǒng)集成了數(shù)字控制技術與液壓技術，以優(yōu)化液壓設備的性能，減少人為干預。天津新型DEH控制系統(tǒng)電路圖DEH系統(tǒng)主要組成部分：信號處理，DEH系統(tǒng)的主要信號包括轉(zhuǎn)速、主汽...

超速保護，若汽輪機的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應力的作用，會損壞汽輪機。雖然為防止汽輪機超速，DEH系統(tǒng)中配上了超速限制功能，轉(zhuǎn)速超過預定轉(zhuǎn)速（3300RPM）則立即打閘，迅速關閉所有主汽閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設置了多重超速保護：1）DEH超速保護103%；2）DEH電氣超速保護110%；3）危急遮斷飛環(huán)機械超速110%___112%；DEH還配有下列打閘停機功能：1）操作員界面手打停機；2）操作員手動停機。在線試驗，主汽門嚴密性試驗：1）在汽輪機初次安裝或大修時，應對主汽門進行嚴密性試驗。2）主汽門嚴密性試驗投入條件：需同時滿足：1）主汽門嚴密實驗投入按鈕按下且在自動模式下：2）無掛閘脈沖；3）未...

故障：OPC動作調(diào)門關閉后未開啟：①OPC電磁閥卡塞，OPC動作電磁閥打開后未關閉，處理方法：這種情況很少，許更換OPC電磁閥；②邏輯設計不合理，OPC動作后將伺服閥指令強制為0而未恢復，處理方法：根據(jù)廠家建議對邏輯進行修改；③嚴密性試驗出發(fā)OPC，邏輯要求調(diào)門不再開啟，處理方法：部分機組有這類設計，廠家解釋為保證機組的安全，嚴密性試驗觸發(fā)OPC后調(diào)門不再開啟。注釋：OPC動作講調(diào)門關系，待轉(zhuǎn)速降到3000rpm以下后重新打開，轉(zhuǎn)速不至于甩至0。但是，也出現(xiàn)過OPC動作后，調(diào)門未再度開啟的問題。DEH控制系統(tǒng)具備自診斷功能，可以實時監(jiān)測設備狀態(tài)，提前預警故障。天津火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)方案汽...

機組并網(wǎng)后，DEH控制系統(tǒng)便切到功率控制回路，汽機轉(zhuǎn)速作為一次調(diào)頻信號參與控制。在此回路下有兩種調(diào)節(jié)方式：（1）閥位控制方式，在這種情況下負荷設定是由操作員設定進行控制。設定所要求的開度后，DEH輸出閥門開度給定信號到伺服卡，與閥位反饋信號進行比較后輸出控制信號到電液伺服閥從而控制閥門開度，以滿足要求的閥門開度。在這種方式下功率是以閥門開度作為內(nèi)部反饋的，在實際運行時可能有誤差，但這種方式對閥門特性沒有高的要求。(2)功率控制方式，這種情況下，負荷回路調(diào)節(jié)器起作用。DEH接收現(xiàn)場功率信號與給定功率進行比較后送到負荷回路調(diào)節(jié)器進行差值放大，綜合運算，PID調(diào)節(jié)輸出閥門開度信號到伺服卡，與閥位反饋...

AST閥在正常運行中的動作:在機組啟動前發(fā)出掛閘指令，以及正常運行時，四個AST閥關閉，EH油泵出口經(jīng)過一個節(jié)流閥至AST閥，AST閥母管油壓建立，AST閥母管的油進入薄膜閥的上腔克服彈簧力，使隔膜閥在關閉位，堵住快速泄負荷閥的安全油排油通道，使高中壓執(zhí)行機構(gòu)投入工作。當機組轉(zhuǎn)速探測器，三個中有兩個探測器檢測到轉(zhuǎn)速在3300r/min，系統(tǒng)發(fā)信號使AST閥失電打開，卸去AST閥母管中的壓力，此時隔膜閥由于彈簧力的作用打開，卸去快速泄負荷閥的安全油機組閥門快速關閉停機，保證汽輪機的安全。DEH控制系統(tǒng)的高效性和靈活性使其在現(xiàn)代工業(yè)中具有普遍的應用前景。浙江核電站DEH控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)DEH控制系統(tǒng)工...

負荷控制，并網(wǎng)，升負荷及負荷正常調(diào)節(jié)，并網(wǎng)帶初負荷，當同期條件均滿足時，同期裝置發(fā)出油開關閉合，DEH立即增加給定值，使發(fā)電機帶上初負荷避免出現(xiàn)逆功率。有下例情況之一，會自動退出同期方式（1）轉(zhuǎn)速小于是乎2950RPM；（2）已并網(wǎng)；（3） 汽機已跳閘。升負荷，在汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)后，在試驗或帶基本負荷時，也可投入負荷反饋。在負荷反饋投入時，目標和給定值均以MW形式表示。在負荷反饋未投入時，目標和給定值以額定壓力下額定負荷的百分比形式表示。在設定目標后，給定值自動以設定的負荷率向目標值逼近，隨之發(fā)電機負荷逐漸增大。通過DEH控制系統(tǒng)，企業(yè)可以降低能耗，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)保的目標。安徽國產(chǎn)DE...

2005年3月16日凌晨1點10分，#1機組負荷突然由261MW降至26MW，高低旁路快開，因汽包水位低保護動作鍋爐滅火，此時DEH操作員站與過程控制單元通訊中斷，發(fā)電機逆功率保護動作。故障原因：DEH系統(tǒng)電源兩路均取自UPS電源，對電源檢查，發(fā)現(xiàn)供電電壓215VAC,DEH系統(tǒng)總線電壓4.84VDC。經(jīng)和ABB公司專業(yè)人士研究，認為電氣供電電壓和系統(tǒng)總線電壓偏低。故障原因初步認定是交流電壓波動，引起總線電壓低于4.76VDC，導致DEH系統(tǒng)所有模件瞬時故障，造成高中壓進汽閥關閉。DEH系統(tǒng)具備自適應功能，根據(jù)汽輪機特性自動調(diào)整控制參數(shù)。上?；鹆Πl(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)方案DEH危急遮斷的功能：危...