CCS控制，當(dāng)滿足以下條件，可由操作員投入CCS控制：1）操作員自動“態(tài)度；2）遙控給定值通道無故障；3）DCS遙控請求來；4）已并網(wǎng)；5）無ETS。在CCS方式下，DEH的接受CCS給定，且切除負(fù)荷反饋。切除CCS方式只滿足任一下列條件：1）“手動“狀態(tài)；2）遙控給定值通道故障；3）DCS遙控請求未來；4）未并網(wǎng)；5）ETS動作；6）“遙控切除“按鈕按下。手動快減負(fù)荷1切除，只需滿足任一下列條件：1）“手動快減復(fù)位”按鈕按下；2）解列。手動快減負(fù)荷2投入：需同時滿足：1）“手動快減2”按鈕按下；2）負(fù)荷給定值大于50%額定功率；3）并網(wǎng)。DEH系統(tǒng)具備自適應(yīng)功能，根據(jù)汽輪機特性自動調(diào)整控制參數(shù)。浙江新型DEH控制系統(tǒng)制造商

啟動方式，中壓缸啟動，在預(yù)暖完成并具備啟動條件后，司機按中壓缸啟動按鈕,此時,高壓調(diào)門微開逐漸開啟中壓調(diào)門。為保持中間再熱壓力不變,低旁逐漸關(guān)閉,當(dāng)?shù)团匀P(guān)時,DEH自動開始閥門切換,即逐漸開啟高調(diào)門,為維持主蒸汽壓力不變,高旁開始關(guān)閉,當(dāng)高、中壓調(diào)門開度達(dá)到 1:3,切換時間不大于 2.5分鐘,即認(rèn)為切換完成,高、中壓調(diào)門同時參與控制。一般而言,當(dāng)時機組功率應(yīng)達(dá)到約10%額定功率。高中壓缸聯(lián)合啟動，當(dāng)旁路系統(tǒng)性能不完善或熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時,可采用高、中壓聯(lián)合啟動。此時高、中壓調(diào)節(jié)閥同時開啟,且按1:3比例動作,以減少中壓調(diào)門的節(jié)流損失。安徽DEH控制系統(tǒng)設(shè)計DEH系統(tǒng)的靈活性使得它能根據(jù)不同工藝需求進(jìn)行定制和優(yōu)化。

汽輪機的作用與工作原理，汽輪機是火力發(fā)電廠的三大主要設(shè)備之一。它以鍋爐產(chǎn)生的蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，為發(fā)電機提供動力。就以我們公司為例,陽光公司4臺汽輪機DEH控制系統(tǒng)，是由東方汽輪機廠與美國ETSI公司合作生產(chǎn)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電氣部分原來采用INFI-90分散式控制系統(tǒng)，現(xiàn)在#1、#2機組經(jīng)過DCS一體化改造，采用OVATIN控制系統(tǒng)的配置。液壓部分沒有改變，全部采用高壓抗燃油系統(tǒng)。汽輪機高壓缸進(jìn)汽口配有4個調(diào)節(jié)汽閥，中壓缸進(jìn)汽口上配有2個調(diào)節(jié)汽閥，為保證汽輪機的安全運行，還配有相應(yīng)的主汽閥，即2個高壓主汽閥和2個中壓主汽閥。10個進(jìn)汽閥均采用液壓執(zhí)行機構(gòu)油動機來驅(qū)動，以滿足動作時間短，定位精度高的要求。

蓄能器中氣囊的氮氣壓力是如何規(guī)定的?正常運行中蓄能器中氣囊的氮氣壓力應(yīng)保持在8.8~9.2MPa，壓力小于8.0MPa 時應(yīng)進(jìn)行充氮氣。AST電磁閥有何作用?正常運行中，AST電磁閥被通電勵磁關(guān)閉，從而封閉了AST母管上的泄油通路，使所有執(zhí)行機構(gòu)活塞下腔的油壓能夠建立起來;當(dāng)電磁閥失電打開，則AST 母管泄油，導(dǎo)致所有汽門關(guān)閉而使汽輪機停機。汽輪機采用505調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，省去了高壓抗燃油系統(tǒng)，使用低壓透平油為動力油，小機組應(yīng)用較多。DEH系統(tǒng)通過實時數(shù)據(jù)采集和分析，能夠動態(tài)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)參數(shù)，確保設(shè)備高效運行。

DEH在運行中通過對主汽門、調(diào)門閥位的控制實現(xiàn)對汽輪機轉(zhuǎn)速的控制以及當(dāng)汽輪機出現(xiàn)異常時進(jìn)行危急遮斷保護。DEH調(diào)速控制系統(tǒng):DEH調(diào)速控制的原理，DEH就是一個將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實閥位信號的東西，使用EH油為介質(zhì)，當(dāng)需要開大閥門時，伺服閥打到B位置，增加進(jìn)入油動機的EH油，油動機中活塞上移帶著閥門閥桿上移，將閥門打開，當(dāng)需要關(guān)小閥門時，伺服閥打到A位置，減少油動機的EH，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關(guān)小。在運行中如何實現(xiàn)閥位控制:當(dāng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速經(jīng)過計算器算出一個閥位的給定值和實際值有了偏差，發(fā)出一個信號到調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器根據(jù)這個偏差來選擇是增加進(jìn)油或是排油，再把信號放大到伺服閥能夠感應(yīng)到的信號，再到油動機動作，閥門開度改變，閥門上的位置傳感器將新的位置和目標(biāo)值比較，得無偏差，一次動作結(jié)束。DEH系統(tǒng)采用先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)，對液壓設(shè)備進(jìn)行精密控制，可以有效提高生產(chǎn)效率。河北DEH控制系統(tǒng)設(shè)計

在危險環(huán)境中，DEH控制系統(tǒng)能夠自動調(diào)節(jié)運行狀態(tài)，維護安全和穩(wěn)定性。浙江新型DEH控制系統(tǒng)制造商

我們掛閘后，還需要對機組進(jìn)行檢查，看看有沒有其它的安全隱患。然后我們可以進(jìn)入下一步操作，打開主汽門，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速，沖轉(zhuǎn)等。汽輪機試驗，這一部分非常重要，主要是汽輪機本體的一些試驗，包括主汽門嚴(yán)密性試驗、調(diào)門嚴(yán)密性試驗、主汽門活動性試驗、超速試驗等。一般新啟動機組，必須要進(jìn)行主汽門和調(diào)門嚴(yán)密性試驗，活動性試驗都是定期工作。在這里筆者要著重強調(diào)一下嚴(yán)密性試驗，很多人不是很重視，尤其筆者遇到一些小機組剛打開主汽門，汽輪機轉(zhuǎn)速就升起來了，可以說非常危險。如果嚴(yán)密性不好，機組在甩負(fù)荷過程中超速是很正常的事。浙江新型DEH控制系統(tǒng)制造商