超速保護(hù)，若汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應(yīng)力的作用，會(huì)損壞汽輪機(jī)。雖然為防止汽輪機(jī)超速，DEH系統(tǒng)中配上了超速限制功能，轉(zhuǎn)速超過預(yù)定轉(zhuǎn)速（3300RPM）則立即打閘，迅速關(guān)閉所有主汽閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設(shè)置了多重超速保護(hù)：1）DEH超速保護(hù)103%；2）DEH電氣超速保護(hù)110%；3）危急遮斷飛環(huán)機(jī)械超速110%___112%；DEH還配有下列打閘停機(jī)功能：1）操作員界面手打停機(jī)；2）操作員手動(dòng)停機(jī)。在線試驗(yàn)，主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：1）在汽輪機(jī)初次安裝或大修時(shí)，應(yīng)對(duì)主汽門進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。2）主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)投入條件：需同時(shí)滿足：1）主汽門嚴(yán)密實(shí)驗(yàn)投入按鈕按下且在自動(dòng)模式下：2）無(wú)掛閘脈沖；3）未并網(wǎng)。試驗(yàn)步驟：在超速實(shí)驗(yàn)畫面點(diǎn)擊“主汽門嚴(yán)密試驗(yàn)投入”按鈕，本試驗(yàn)投入后主汽門開關(guān)電磁閥得電，主汽門緩慢關(guān)閉，在主汽門關(guān)閉且主汽門開度小于5后，所有調(diào)門全開，汽機(jī)惰走，觀察轉(zhuǎn)速是否降到位1000RPM 以下。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊“主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)復(fù)位”按鈕，退出主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。DEH控制系統(tǒng)具備緊急停機(jī)功能，確保汽輪機(jī)在緊急情況下迅速安全停機(jī)。北京電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)制造商

自動(dòng)控制部分，主要完成參數(shù)的設(shè)置、反饋環(huán)路的投切、控制方式的選擇、電磁閥試驗(yàn)、噴油試驗(yàn)等等。其主要作用是實(shí)現(xiàn)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制。負(fù)荷控制、調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制、轉(zhuǎn)速控制的所有PID調(diào)節(jié)器均應(yīng)用在此部分中。另外負(fù)荷率、升速率及目標(biāo)值的設(shè)定,高負(fù)荷限制、低負(fù)荷限制、主汽壓力限制、閥門閥位限制、轉(zhuǎn)速控制中的臨界區(qū)控制,自同期控制,鍋爐控制方式,HPT、OSP電磁閥試驗(yàn),飛錘試驗(yàn)、一次調(diào)頻等功能也包含在此部分中。一次調(diào)頻投入動(dòng)作條件，DEH系統(tǒng)一次調(diào)頻功能采用將頻差信號(hào)疊加在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥指令上進(jìn)行調(diào)節(jié)的，一次調(diào)頻死區(qū)：±2轉(zhuǎn)/分 ，速度變動(dòng)率4.5%。 湖南自動(dòng)調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)定制DEH系統(tǒng)支持在線升級(jí)，不斷優(yōu)化控制策略，提高汽輪機(jī)運(yùn)行性能。

啟動(dòng)和閥門管理，啟動(dòng)過程，升速和升負(fù)荷過程由DEH實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的閉環(huán)控制。升速過程中,目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后,給定轉(zhuǎn)速將按啟動(dòng)曲線逐步增加。DEH把實(shí)際轉(zhuǎn)速與給定轉(zhuǎn)速相比較,經(jīng)過PI校正后得到閥位設(shè)定值,從而控制各閥門開度使機(jī)組平穩(wěn)升速。需要暖機(jī)時(shí),給定轉(zhuǎn)速保持不變;過臨界轉(zhuǎn)速時(shí),提高升速率:并網(wǎng)時(shí)由自動(dòng)同期裝置TAS自動(dòng)并入電網(wǎng):升負(fù)荷過程中,目標(biāo)功率設(shè)定后,給定功率將按啟動(dòng)曲線逐步增加,DEH把實(shí)際功率與給定功率相比較，經(jīng)過PI校正后,計(jì)算出閥門開度指令,經(jīng)電氣凸輪曲線修正得到閥位指令值從而控制各閥門開度,使機(jī)組平穩(wěn)升負(fù)荷。(當(dāng)不投功率反饋時(shí),為轉(zhuǎn)速有差閉環(huán)控制)。

快減負(fù)荷，當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)某種故障時(shí)，快速減小閥門開度，卸掉部分負(fù)荷，以防止故障擴(kuò)大。在快減負(fù)荷功能投入期間，DEH接收到快減負(fù)荷輸入信號(hào)時(shí)，立即以預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)值和降負(fù)荷率將負(fù)荷降到對(duì)應(yīng)值。DEH—NTK具有快速減負(fù)荷功能，該功能分為自動(dòng)快減和手動(dòng)快減。其中自動(dòng)快減為一擋，手動(dòng)快減分兩檔，快減1速率：每分鐘快減50%額定功率，目標(biāo)負(fù)荷為20%額定功率，快減2速率：每分鐘減50%額定功率，目標(biāo)負(fù)荷為50%額定功率。手動(dòng)快減負(fù)荷2切除：1）只需滿足任一下列條件：2）解列。DEH系統(tǒng)采用環(huán)保設(shè)計(jì)，降低運(yùn)行過程中的噪音和振動(dòng)，改善工作環(huán)境。

啟動(dòng)方式，中壓缸啟動(dòng)，在預(yù)暖完成并具備啟動(dòng)條件后，司機(jī)按中壓缸啟動(dòng)按鈕,此時(shí),高壓調(diào)門微開逐漸開啟中壓調(diào)門。為保持中間再熱壓力不變,低旁逐漸關(guān)閉,當(dāng)?shù)团匀P(guān)時(shí),DEH自動(dòng)開始閥門切換,即逐漸開啟高調(diào)門,為維持主蒸汽壓力不變,高旁開始關(guān)閉,當(dāng)高、中壓調(diào)門開度達(dá)到 1:3,切換時(shí)間不大于 2.5分鐘,即認(rèn)為切換完成,高、中壓調(diào)門同時(shí)參與控制。一般而言,當(dāng)時(shí)機(jī)組功率應(yīng)達(dá)到約10%額定功率。高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)，當(dāng)旁路系統(tǒng)性能不完善或熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),可采用高、中壓聯(lián)合啟動(dòng)。此時(shí)高、中壓調(diào)節(jié)閥同時(shí)開啟,且按1:3比例動(dòng)作,以減少中壓調(diào)門的節(jié)流損失。DEH控制系統(tǒng)可用于發(fā)電、煉油和工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓設(shè)備的高效管理。浙江可控DEH控制系統(tǒng)廠家精選

在礦山、港口等重型機(jī)械應(yīng)用中，DEH控制系統(tǒng)表現(xiàn)出極高的耐受性與可靠性。北京電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)制造商

DEH的邏輯組態(tài)錯(cuò)綜復(fù)雜，即便一個(gè)轉(zhuǎn)速變量，就直接或間接參與了十幾條邏輯中。想要根本弄清這些邏輯，一是要有耐心，其次要按照DEH的設(shè)計(jì)說(shuō)明書逐條捋順邏輯。還有，在工作中，我們要參與機(jī)組啟動(dòng)和事故的調(diào)查，在這個(gè)過程中理解DEH工作的方式。當(dāng)然，DEH跟TSI、ETS是不分家的，昌暉儀表在本次的內(nèi)容當(dāng)中也摻進(jìn)了一些這兩方面的內(nèi)容。大家可以在積極補(bǔ)充，我們會(huì)及時(shí)匯總大家的意見，集思廣益，攻克DEH的難點(diǎn)。故障：OPC動(dòng)作后調(diào)門未關(guān)閉：①OPC電磁閥卡塞，造成油壓未卸掉，處理方式：對(duì)OPC電磁閥進(jìn)行檢查或者更換，對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行檢查；②OPC動(dòng)作信號(hào)未發(fā)至就地電磁閥，處理方式：檢查DEH與OPC之間的接線問題；③OPC電磁閥電源消失，處理方法：檢查OPC電磁閥電源系統(tǒng)。OPC電磁閥，注釋：圖中標(biāo)黃部分為OPC電磁閥，對(duì)電磁閥的接線檢查、啟動(dòng)前試驗(yàn)是定期完成的工作。北京電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)制造商