DEH系統(tǒng)仿真器有何作用?DEH仿真器可以在實(shí)際機(jī)組不啟動(dòng)的情況下，用仿真器與控制機(jī)相連，形成閉環(huán)系統(tǒng)，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試，包括整定系統(tǒng)參數(shù)，檢查各控制功能，進(jìn)行模擬操作培訓(xùn)操作人員等。EH系統(tǒng)為什么采用高壓抗燃油做為工質(zhì)?隨著汽輪機(jī)機(jī)組容量的不斷增大，蒸汽參數(shù)不斷提高，控制系統(tǒng)為了提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油，在這種情況下，電廠為防止火災(zāi)而不能采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì)。所以E系統(tǒng)設(shè)計(jì)的液壓油為磷酸酯型高壓抗燃油。DEH控制系統(tǒng)已經(jīng)成為液壓行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)了先進(jìn)制造技術(shù)的落地。湖北火電廠DEH控制系統(tǒng)原理

3000RPM定速，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000RPM左右時(shí)，各系統(tǒng)進(jìn)行并網(wǎng)前檢查。同期，DEH自動(dòng)進(jìn)入同期方式后，其目標(biāo)轉(zhuǎn)速在剛進(jìn)入同期方式的值的基礎(chǔ)上，按同期裝置發(fā)來(lái)的轉(zhuǎn)速增加指令，以及100RPM/mim的變化率變化，使發(fā)電機(jī)的頻率及相位達(dá)到并網(wǎng)的要求。發(fā)電機(jī)做假并網(wǎng)試驗(yàn)，發(fā)電機(jī)做假并網(wǎng)試驗(yàn)，以檢查自動(dòng)同期系統(tǒng)的可靠性及調(diào)整的準(zhǔn)確性。在試驗(yàn)期間，發(fā)電機(jī)網(wǎng)側(cè)的隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)發(fā)出假并網(wǎng)試驗(yàn)信號(hào)。與正常情況一樣同期系統(tǒng)通過(guò)DEH，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)改變發(fā)電機(jī)頻率和電壓。當(dāng)滿足同期條件時(shí)，油開(kāi)關(guān)閉合，油開(kāi)關(guān)閉合。由于隔離開(kāi)關(guān)是斷開(kāi)的，實(shí)際上發(fā)電機(jī)并未并網(wǎng)。高效DEH控制系統(tǒng)行價(jià)DEH控制系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別和調(diào)整液壓油溫，防止設(shè)備因過(guò)熱而損壞。

調(diào)門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)，為確保調(diào)門(mén)活動(dòng)靈活，可以對(duì)調(diào)門(mén)進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)，以防止卡澀，試驗(yàn)條件：同時(shí)滿足：1）“調(diào)門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)開(kāi)始”按鈕按下；2）調(diào)門(mén)已全開(kāi)；3）選擇活動(dòng)實(shí)驗(yàn)閥門(mén)按鈕按下。試驗(yàn)步驟：在活動(dòng)實(shí)驗(yàn)畫(huà)面點(diǎn)擊需要實(shí)驗(yàn)的按鈕，點(diǎn)擊“實(shí)驗(yàn)開(kāi)始”按鈕，調(diào)門(mén)減小后即可點(diǎn)擊“實(shí)驗(yàn)取消”按鈕。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊“試驗(yàn)復(fù)位”按鈕，退出調(diào)門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)。超速保護(hù)試驗(yàn)，在汽輪機(jī)初次安裝或大修時(shí)，必須驗(yàn)證超速保護(hù)的動(dòng)作準(zhǔn)確性，對(duì)每一種超速保護(hù)都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

常見(jiàn)的故障，電源故障，抗燃油系統(tǒng)有關(guān)問(wèn)題（汽機(jī)EH油系統(tǒng)講解(簡(jiǎn)潔、易懂)），模件故障或通道故障，操作員站故障。電源故障：1998年1月20日，我公司1B汽泵停運(yùn)消缺，啟動(dòng)#1機(jī)電泵后，發(fā)”DEH系統(tǒng)電源消失”，高中壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，機(jī)組負(fù)荷由225MW突降至76MW，主汽溫度超溫，手打停機(jī)，發(fā)電機(jī)解列。故障原因：DEH系統(tǒng)電源兩路均取自UPS電源，由于電氣側(cè)UPS逆變器故障，由旁路輸出，啟動(dòng)電泵時(shí)，電源電壓波動(dòng)大，DEH系統(tǒng)因電壓擾動(dòng)導(dǎo)致失電而甩負(fù)荷。DEH系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的精確監(jiān)測(cè)。

故障：OPC動(dòng)作調(diào)門(mén)關(guān)閉后未開(kāi)啟：①OPC電磁閥卡塞，OPC動(dòng)作電磁閥打開(kāi)后未關(guān)閉，處理方法：這種情況很少，許更換OPC電磁閥；②邏輯設(shè)計(jì)不合理，OPC動(dòng)作后將伺服閥指令強(qiáng)制為0而未恢復(fù)，處理方法：根據(jù)廠家建議對(duì)邏輯進(jìn)行修改；③嚴(yán)密性試驗(yàn)出發(fā)OPC，邏輯要求調(diào)門(mén)不再開(kāi)啟，處理方法：部分機(jī)組有這類設(shè)計(jì)，廠家解釋為保證機(jī)組的安全，嚴(yán)密性試驗(yàn)觸發(fā)OPC后調(diào)門(mén)不再開(kāi)啟。注釋：OPC動(dòng)作講調(diào)門(mén)關(guān)系，待轉(zhuǎn)速降到3000rpm以下后重新打開(kāi)，轉(zhuǎn)速不至于甩至0。但是，也出現(xiàn)過(guò)OPC動(dòng)作后，調(diào)門(mén)未再度開(kāi)啟的問(wèn)題。通過(guò)優(yōu)化控制策略，DEH控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)啟停、負(fù)荷變化等過(guò)程的自動(dòng)化控制。湖北火電廠DEH控制系統(tǒng)原理

DEH控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的功率控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)功率的快速準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。湖北火電廠DEH控制系統(tǒng)原理

EH油系統(tǒng)由幾部分組成?EH油系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來(lái)驅(qū)動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu);執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從DEH送來(lái)的電指令信號(hào)，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各蒸汽閥開(kāi)度;危急遮斷系統(tǒng)由汽輪機(jī)的遮斷參數(shù)控制,當(dāng)這些參數(shù)超過(guò)其運(yùn)行限制值時(shí)該系統(tǒng)就關(guān)閉全部汽輪機(jī)進(jìn)汽門(mén)或只關(guān)閉調(diào)速汽門(mén)。EH油系統(tǒng)有幾個(gè)蓄能器?作用分別是什么?EH油系統(tǒng)有5個(gè)蓄能器，一個(gè)在油箱旁邊，吸收EH油泵出口壓力的高頻脈動(dòng)分量，維持系統(tǒng)油壓平穩(wěn):其余4個(gè)分兩組，分別位于左右兩側(cè)高壓調(diào)門(mén)旁邊，當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時(shí)，參與向系統(tǒng)供油，保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。湖北火電廠DEH控制系統(tǒng)原理