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4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端，搭載漁船監(jiān)控平臺可實現(xiàn)對漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統(tǒng)計分析于一體的應用服務系統(tǒng)，能滿足各行業(yè)對于無法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。 北斗+GPS模塊參數(shù)： 工作電壓1.5-3.6V 工作電流：≤25mA 熱啟動：≤1S 冷啟動：≤35S 波特率：9600bps 輸出頻率：1Hz（默認），比較大10Hz 定位精度：≤10m 通道數(shù)：64 工作溫度：-40～+85℃ 跟蹤靈敏度：<-162dBm 外形尺寸：245X125X40mm 太陽能板：156*98*2mm，單晶硅，6V/1.5A 防水等級：IP68...

無論是內(nèi)河，還是沿海，有大量船舶應用于各行各業(yè)。包括但不限于：渡船、游船、漁船、運輸船（集裝箱運輸船、散貨運輸船、油輪等）、輔助作業(yè)船（工程船、拖船等）、特種作業(yè)船（救援船、勘探船、科考船、醫(yī)院船、氣象船、測量船、化學品船等）……，這些船舶的科學管理面臨著很多難題。涉及到船舶管理的單位也很多，包括海事、航道、漁政、水上公安、海關緝私、海警等，另外還有眾多涉船企業(yè)，大家對“智慧水運”、“智慧船舶”系統(tǒng)的需求不一樣，各有各的側重點，但重要的兩個焦點環(huán)節(jié)就是船舶的聯(lián)網(wǎng)和定位問題。漁船定位終端可以與漁業(yè)管理部門的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)信息互通。漁船定位終端漁船追蹤方法船舶聯(lián)網(wǎng)需要根據(jù)不同的需求情況和資源，選擇...

每年休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務之一，基于北斗建設漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個海域進行部署。利用星輿北斗高精度定位船載終端確定漁船位置信息，海洋執(zhí)法部門可以充分掌握休漁期漁船?？眶~港（停泊點）情況，以及每個魚港（停泊點）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，可及時出動執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。 海上通信手段匱乏、信息接收困難等問題成為出海漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)特有的短報文功能至關重要。漁船安裝星輿北斗高精度定位船載終端，?就可以及時接收到漁政管理部門下發(fā)的臺風、雷雨大風、海上大霧等災害性天氣預警信息，保障漁民生命財產(chǎn)安全，成為海上漁民的“保護神”。 這種設備還可...

iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)好處是專網(wǎng)，可靠安全實用，一次性投資并且沒有后續(xù)的租金等費用，但它也有一定的局限性，主要體現(xiàn)在：對視距有一定要求，有明顯遮擋的地方信號無法通過，相較4G\5G系統(tǒng)初次投資來說，其成本也較高。所以，iMAX無線城域網(wǎng)解決方案必須要量體裁衣式進行方案設計，甚至需要實地勘察、電測，還要有豐富項目經(jīng)驗才行。 需要再次強調(diào)指出的是：無論是無線廣域網(wǎng)WWAN，還是無線城域網(wǎng)WMAN方案都難以簡單拷貝，都需要了解需求后定制設計，新竹科技眾多的項目經(jīng)驗和技術積累都是項目成功的有力保證。 漁船定位終端支持遠程維護和升級，保持設備的狀態(tài)。漁船定位終端漁船安全性評估指南 廠家在沒有安...

船只管理的業(yè)務需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)控：在船只上安裝IP網(wǎng)絡攝像機，將實時圖像傳輸回指揮調(diào)度中心，并進行存儲。輔助調(diào)度人員監(jiān)控船只安全，為管理提供一手資訊，保證航行安全。 （2）移通物聯(lián)北斗定位導航系統(tǒng)：實時獲得渡船的北斗經(jīng)緯度定位信息，提高調(diào)度的科學性，保障渡船航行安全。其他的業(yè)務系統(tǒng)，諸如IP電話、IP廣播、語音對講、會議電視等，也同樣都離不開網(wǎng)絡的支持，所以我們首先探討船舶的聯(lián)網(wǎng)解決方案。 漁船定位終端支持遠程數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，幫助漁民做出決策。漁船定位終端漁船管理技術 解決方案北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時以及相較其他導航系統(tǒng)特有的短報...

無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)解決方案無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)就是所謂的“無線自組網(wǎng)”，即監(jiān)管機構在某特定的目標區(qū)域內(nèi)（例如：一條100km的航道或者一個100平方公里的海域）建設一張專網(wǎng)，通過自建專網(wǎng)的方式，實時專網(wǎng)。既然是自建網(wǎng)絡，從船舶終端到基站，基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設計。 海事機關到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng)，我們稱之為“骨干網(wǎng)”，因為需要大帶寬、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經(jīng)很難實行。 它可以與漁業(yè)科研機構的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)科學研究和數(shù)據(jù)共享。GPS 漁船定位終端漁船航線規(guī)劃指南安...

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端，搭載漁船監(jiān)控平臺可實現(xiàn)對漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統(tǒng)計分析于一體的應用服務系統(tǒng)，能滿足各行業(yè)對于無法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。 北斗+GPS模塊參數(shù)： 工作電壓1.5-3.6V 工作電流：≤25mA 熱啟動：≤1S 冷啟動：≤35S 波特率：9600bps 輸出頻率：1Hz（默認），比較大10Hz 定位精度：≤10m 通道數(shù)：64 工作溫度：-40～+85℃ 跟蹤靈敏度：<-162dBm 外形尺寸：245X125X40mm 太陽能板：156*98*2mm，單晶硅，6V/1.5A 防水等級：IP68...

線專網(wǎng)：采用iMAX無線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)，綜合設計實現(xiàn)超遠距離的骨干網(wǎng)互聯(lián)，是典型的無線專網(wǎng)方案。這種方案屬于一次性投資，沒有后期租金，可以結合自建光纜、租用專線方式，部分替代光纜線路，達到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網(wǎng)”等城域網(wǎng)技術，可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性，足以媲美“光纖環(huán)網(wǎng)”。在安全性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)，不但采用私有協(xié)議，還支持無線分組、數(shù)據(jù)加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術，能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。它還可以提供漁船的航速、航向等相關信息。漁船定位終端漁船追蹤方法 廠家船舶實時定位是船舶管理的問題之一，在聯(lián)網(wǎng)已解...

多業(yè)務特性：iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)可以與城域骨干網(wǎng)絡融合設計，并且完全支持數(shù)據(jù)、視頻和語音等多種媒體信息混合傳輸，豐富的網(wǎng)絡特性RSTP、VLAN、VPN、QoS、軟件防火墻、動態(tài)路由協(xié)議等，保證了用戶不同業(yè)務的“多網(wǎng)合一”。其寬頻和高帶寬保證了它承載高帶寬業(yè)務尤其是視頻業(yè)務（安防監(jiān)控、會議電視等）的能力。 我們既往成功的船聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)項目，不但實現(xiàn)了船舶視頻實時與指揮中心雙向傳輸，并且船舶移動過程中，可在多個專網(wǎng)基站BS間自動平滑漫游，視頻業(yè)務不會中斷，一直可以正常使用。 漁船定位終端可以與船舶保險公司的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)保險管理。本地漁船定位終端本地漁船資源管理技術船舶實時定位是船舶管理的問題...

海事管理的船舶類型眾多，無論大小都可以安裝iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)。船到船之間，船到岸上基站，基站到基站全都可以采用iMAX無線專網(wǎng)通信來解決聯(lián)網(wǎng)問題。船只到基站的通信距離可達幾公里、十幾公里甚至更遠，基站單元BS設備雖然名稱叫“基站”，并非鐵塔等基礎設施，體積小、重量輕、耗電少，所以架設成本很低。另注：如果船到基站的通信距離非常遠，達到幾十海里級別，且船只數(shù)量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBridge無線MESH動中通系統(tǒng)，該系統(tǒng)典型工作頻率1.4GHz，可以滿足更遠的通信距離。漁船定位終端支持遠程報警和追蹤，保障漁船的安全。本地漁船定位終端本地漁船管理指南這個太陽能船載定位終端雖不大...

如果船到基站的通信距離非常遠，達到幾十海里級別，且船只數(shù)量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBridge無線MESH動中通系統(tǒng)，該系統(tǒng)典型工作頻率1.4GHz，可以滿足更遠的通信距離。 iMAX無線通信系統(tǒng)是“專網(wǎng)”通信系統(tǒng)，無需借助典型運營商設施即可組網(wǎng)。其設計的目標就是構建無線城市，或者解決室外環(huán)境超遠距離網(wǎng)絡互聯(lián)，并且各系列通信距離都非常遠。iMAX無線通信系統(tǒng)支持VLAN、橋接、路由、防火墻等城域網(wǎng)組網(wǎng)的技術，并且可以與光纖網(wǎng)絡完美融合。其中，作為組網(wǎng)骨干網(wǎng)的有iMAX-6000、iMAX-9000系列，作為邊緣接入網(wǎng)的有iMAX-8000S、iMAX-8000H等系列。 漁船...

通過在漁船上安裝北斗終端并連入漁業(yè)管理中心監(jiān)控網(wǎng)絡，利用北斗的定位功能，對漁船的位置信息和動態(tài)信息進行監(jiān)控管理，一旦發(fā)現(xiàn)漁船進入敏感海域生產(chǎn)作業(yè)，即刻通知漁業(yè)管理部門實施召回或攔截。防止非法捕撈休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務之一，基于北斗建設漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個海域進行部署。利用北斗定位技術確定漁船位置信息，漁政執(zhí)法部門可以充分掌握休漁期漁船停靠魚港（停泊點）情況，以及每個魚港（停泊點）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，就可以及時出動執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。漁船定位終端可以記錄漁船的工作時間和工作量，方便結算工資。漁船定位終端漁船追蹤要點 方案商船舶實時定位...

兩種技術實現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點，北斗定位建設成本較低，AIS成本較高；北斗定位信息較單一，AIS信息更豐富。但都屬于前端的定位信息采集方案，如何能將定位信息與船舶信息聯(lián)動？如何建立自己的數(shù)據(jù)庫和信息呈現(xiàn)檢索系統(tǒng)？兩種技術有一個共同點，就是必須根據(jù)自己的實際需求定制自己的軟件平臺，把海圖作為背景，甚至還要與船上的視頻監(jiān)控信息融合，對船舶進行有效的管理。簡言之，都需要定制開發(fā)軟件，新竹可為用戶推薦合適的軟件供應商。漁船定位終端支持遠程報警和追蹤，保障漁船的安全。漁船定位終端船隊管理 服務災害預警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)獨特的短報功能非常重要。漁船...

船舶自動識別系統(tǒng)，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實現(xiàn)了自動應答。此外，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現(xiàn)連接，構成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。它還可以提供漁船的歷史軌跡，方便漁民進行航線規(guī)劃和回放。GPS漁船定位終端漁船追蹤技術...

線專網(wǎng)：采用iMAX無線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)，綜合設計實現(xiàn)超遠距離的骨干網(wǎng)互聯(lián)，是典型的無線專網(wǎng)方案。這種方案屬于一次性投資，沒有后期租金，可以結合自建光纜、租用專線方式，部分替代光纜線路，達到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網(wǎng)”等城域網(wǎng)技術，可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性，足以媲美“光纖環(huán)網(wǎng)”。在安全性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)，不但采用私有協(xié)議，還支持無線分組、數(shù)據(jù)加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術，能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。漁船定位終端具有防盜功能，可以實時監(jiān)測漁船的位置，防止被盜。漁船定位終端漁船管理系統(tǒng) 服務商無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)...

無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)解決方案無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)就是所謂的“無線自組網(wǎng)”，即監(jiān)管機構在某特定的目標區(qū)域內(nèi)（例如：一條100km的航道或者一個100平方公里的海域）建設一張專網(wǎng)，通過自建專網(wǎng)的方式，實時專網(wǎng)。既然是自建網(wǎng)絡，從船舶終端到基站，基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設計。 海事機關到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng)，我們稱之為“骨干網(wǎng)”，因為需要大帶寬、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經(jīng)很難實行。 漁船定位終端具有低功耗設計，延長設備的使用壽命。漁船定位終端漁船監(jiān)控在沒有安裝移通物聯(lián)智能定位...

在漁船上接入了基于北斗的智慧鄉(xiāng)鎮(zhèn)漁船定位終端，該終端能夠?qū)崟r定位漁船位置，同時基于北斗三號短報文特色服務，實現(xiàn)信息傳輸，為風險預警、漁船管理和海上救援提供了便利。此外，融合多種技術，當?shù)氐酿B(yǎng)殖戶能夠使用手機查看鮑魚養(yǎng)殖區(qū)的實時情況，節(jié)約了巡視時間和人力成本。 移通物聯(lián)一體式船舶終端采用一體化集成設計，具備北斗三號短報文通信，以及北斗和GPS雙系統(tǒng)定位功能。本產(chǎn)品集成度高、功耗低，體積小巧便于安裝，可滿足用戶在海洋各種極端條件下對北斗衛(wèi)星通信和定位的需求；采用太陽能充電，內(nèi)置可充電鋰電池，無需外電可實時上報船舶位置，實現(xiàn)“全天候，全時段”對船位動態(tài)實時監(jiān)管，適用于海洋漁業(yè)、水利航運等領域，可用于...

1）遇險警報在移動信號較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報文終端以及衛(wèi)星導航通信系統(tǒng)，與岸上監(jiān)控中心保持聯(lián)系，并在遇險時及時發(fā)送求救信號；同時監(jiān)控中心也能夠在惡劣天氣到來之前，向船員點對點推送安全預警信息，切實保障人員生命財產(chǎn)安全。 2）助航避碰在船舶避碰系統(tǒng)中將北斗與自動識別系統(tǒng)（AIS）相結合，通過短報文技術，向附近水域的船舶和岸臺廣播船舶位置、目的地、對地速度、對地航向等船舶動態(tài)參數(shù)等靜態(tài)數(shù)據(jù)，使鄰近船舶和岸臺及時掌握附近海面所有船舶的動靜態(tài)信息，采取必要避讓措施。 它可以提供漁船的航行時間和航行距離，方便漁民進行航線規(guī)劃。漁船定位終端漁船追蹤工具 方案商采用移通物聯(lián)4G雙模無...

線專網(wǎng)：采用iMAX無線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)，綜合設計實現(xiàn)超遠距離的骨干網(wǎng)互聯(lián)，是典型的無線專網(wǎng)方案。這種方案屬于一次性投資，沒有后期租金，可以結合自建光纜、租用專線方式，部分替代光纜線路，達到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網(wǎng)”等城域網(wǎng)技術，可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性，足以媲美“光纖環(huán)網(wǎng)”。在安全性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)，不但采用私有協(xié)議，還支持無線分組、數(shù)據(jù)加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術，能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。漁船定位終端具有報警功能，一旦發(fā)生緊急情況，會立即發(fā)出警報。漁船定位終端漁船報警方法 服務商采用移通物聯(lián)4G雙模無...

在沒有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時斬斷海上的境外傳播鏈。移通物聯(lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個時間段的移動軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實取證，一改過去無證可查、無證可依的局面，從而真正實現(xiàn)了對全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。漁船定位終端可以記錄漁船的工作時間和工作量，方便結算工資。漁船定位終端漁船報警 GPS漁業(yè)是北斗短報文特色服務普及較早應用的行業(yè)。我國是漁業(yè)大國，海洋漁業(yè)水域面積300多萬平方公里，從事海洋...

船舶管控平臺結合北斗三代終端產(chǎn)品特點和海洋漁船監(jiān)管需求，配套靈活、輕便的新一代船舶監(jiān)控管理平臺，包含電子海圖應用平臺、船舶綜合信息管理服務平臺、船舶統(tǒng)計信息可視化大屏和船舶監(jiān)控APP，提高漁船安全監(jiān)管能力和漁業(yè)監(jiān)管水平，推進海洋漁業(yè)管理現(xiàn)代化、精細化。主要特點-B/S架構，支持Web版和APP版-具備船舶位置監(jiān)控功能；-具備海圖顯示和基本工具功能；-具備北斗三號短報文通信、指揮調(diào)度功能；-具備船舶、終端管理功能；-具備用戶、組織、權限、日志等系統(tǒng)管理功能；-具備船舶、港口信息等統(tǒng)計功能；-具備各類報警功能；-具備辦公審批功能；-具備OTA遠程升級能力；-具備與其他平臺的數(shù)據(jù)對接能力。漁船定位終...

在解決了IP聯(lián)網(wǎng)基礎上，實現(xiàn)了船舶的定位，再接入船舶實時高清視頻，船舶的管理才算真正滿足現(xiàn)代科學化管理的需求，這是船舶管理的大勢所趨。無論是海事、航道、海關、海警等機關，還是涉船企業(yè)（海上石油、海上風電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游郵輪、輪渡等），未來都會在“智慧船舶管理”上持續(xù)發(fā)力，而聯(lián)網(wǎng)與定位作為智慧的基礎，新竹科技可以為用戶提供有力的技術支撐。 總之，移通物聯(lián)以多年來同類項目的經(jīng)驗為基礎，可以為用戶量身定制合適的系統(tǒng)設計，提供合適的產(chǎn)品和技術支持，歡迎來電垂詢！它還可以提供天氣預報和海洋氣象信息，幫助漁民做出安全決策。本地漁船定位終端本地漁船監(jiān)管系統(tǒng)由于船舶航行的危險性和特殊性，與之相伴的事故頻見報端...

漁業(yè)是北斗短報文特色服務主要包括漁船出海導航、漁政監(jiān)管、漁船出入港管理、海洋災害預警、漁民短報文通信等等應用。特別是在沒有移動通信信號的海域，使用北斗系統(tǒng)短報文功能，漁民能夠通過北斗終端向家人報平安，有力保障了漁民生命安全。在海面上即使沒有信號，也依舊能將所在的位置和求救信號發(fā)送出去。北斗導航系統(tǒng)特有的“短報文”功能，還能承載補充更多具體信息的短信——內(nèi)容可能是機器故障、人員突發(fā)疾病或者船體觸及暗礁。在漁民看來，北斗導航系統(tǒng)無疑是一道平安回家的護身符。這種設備可以提供漁船的海洋潮汐和海流信息，幫助漁民選擇漁區(qū)。漁船定位終端漁船資源管理方法 服務監(jiān)管漁船作業(yè)：在漁船上安裝北斗GPS高精度定位船舶...

移通物聯(lián)，移動性支持：iMAX-8000系列產(chǎn)品都具備良好的移動性，甚至可以用于移動速率高于120km的動中通網(wǎng)絡系統(tǒng)。 通信距離：可視條件下，即使是小型集成天線的iMAX5G通信系統(tǒng)，并且在點對多點模式下，iMAX-8000系列產(chǎn)品也可以輕松實現(xiàn)半徑10公里的覆蓋需求；點對點模式，遠可達100公里，非常適合海島、高山和荒漠地區(qū)超遠距離通信聯(lián)網(wǎng)使用。傳輸帶寬：iMAX-8000H是600Mbps點對多點通信系統(tǒng)，iMAX-8000S是100Mbps點對多點通信系統(tǒng)。漁船定位終端支持遠程語音通話，方便漁民與家人和同事溝通。GPS 漁船定位終端漁船調(diào)度技術無論是內(nèi)河，還是沿海，有大量船舶應用于各行...

只要能實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián)，絕大多數(shù)IT系統(tǒng)（數(shù)據(jù)、視頻、語音和多媒體信息）都可以在其上運行，滿足用戶多種信息化和智能化需求。公有云、私有云或者混合云方式都是可用的，多種聯(lián)網(wǎng)方式（4G\5G、家用寬帶、數(shù)據(jù)專線和無線專網(wǎng)等）可以有機融合，實現(xiàn)異地遠程互聯(lián)。公網(wǎng)不做安全防范，系統(tǒng)形同“裸奔”，不但安全性無法保證，在攻擊、病毒肆虐的互聯(lián)網(wǎng)上，系統(tǒng)癱瘓、數(shù)據(jù)丟失會嚴重影響系統(tǒng)可靠性和可用性，所以，無線廣域網(wǎng)方案必須采用VPN（虛擬網(wǎng)）技術來提高其安全性。以某漁政部門漁船管理需求為例，結合“硬件VPN”和“私有云互聯(lián)”實現(xiàn)安全性和可靠性較高的無線廣域網(wǎng)WWAN方案。漁船定位終端是一種用于追蹤和監(jiān)控漁船位置的設...

災害預警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)獨特的短報功能非常重要。漁船安裝北斗高精度定位船舶終端，可及時收到臺風、雷暴、海霧等災害性天氣預警信息，確保漁民生命財產(chǎn)安全，成為海上漁民的保護神。 在船上配備太陽能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船，通過大數(shù)據(jù)收集實現(xiàn)對船舶基本信息、安全設備和應急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機查看漁船定位系統(tǒng)，實時定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽能電池板不用擔心沒電。該設備還具有一鍵報警功能。如有異常情況，可報警。 漁船...

在解決了IP聯(lián)網(wǎng)基礎上，實現(xiàn)了船舶的定位，再接入船舶實時高清視頻，船舶的管理才算真正滿足現(xiàn)代科學化管理的需求，這是船舶管理的大勢所趨。無論是海事、航道、海關、海警等機關，還是涉船企業(yè)（海上石油、海上風電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游郵輪、輪渡等），未來都會在“智慧船舶管理”上持續(xù)發(fā)力，而聯(lián)網(wǎng)與定位作為智慧的基礎，新竹科技可以為用戶提供有力的技術支撐。 總之，移通物聯(lián)以多年來同類項目的經(jīng)驗為基礎，可以為用戶量身定制合適的系統(tǒng)設計，提供合適的產(chǎn)品和技術支持，歡迎來電垂詢！它通過衛(wèi)星定位技術，實時獲取漁船的經(jīng)緯度坐標。漁船定位終端漁船監(jiān)管工具 服務商北斗定位和導航信息是的，所以現(xiàn)在很多船舶或車輛管理系統(tǒng)，普遍采用...

1）遇險警報在移動信號較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報文終端以及衛(wèi)星導航通信系統(tǒng)，與岸上監(jiān)控中心保持聯(lián)系，并在遇險時及時發(fā)送求救信號；同時監(jiān)控中心也能夠在惡劣天氣到來之前，向船員點對點推送安全預警信息，切實保障人員生命財產(chǎn)安全。 2）助航避碰在船舶避碰系統(tǒng)中將北斗與自動識別系統(tǒng)（AIS）相結合，通過短報文技術，向附近水域的船舶和岸臺廣播船舶位置、目的地、對地速度、對地航向等船舶動態(tài)參數(shù)等靜態(tài)數(shù)據(jù)，使鄰近船舶和岸臺及時掌握附近海面所有船舶的動靜態(tài)信息，采取必要避讓措施。 它還可以提供天氣預報和海洋氣象信息，幫助漁民做出安全決策。GPS漁船定位終端漁船安全性評估要點船只管理的業(yè)務需求...

通過在漁船上安裝北斗終端并連入漁業(yè)管理中心監(jiān)控網(wǎng)絡，利用北斗的定位功能，對漁船的位置信息和動態(tài)信息進行監(jiān)控管理，一旦發(fā)現(xiàn)漁船進入敏感海域生產(chǎn)作業(yè)，即刻通知漁業(yè)管理部門實施召回或攔截。防止非法捕撈休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務之一，基于北斗建設漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個海域進行部署。利用北斗定位技術確定漁船位置信息，漁政執(zhí)法部門可以充分掌握休漁期漁船?？眶~港（停泊點）情況，以及每個魚港（停泊點）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，就可以及時出動執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。這種設備可以提供漁船的海洋潮汐和海流信息，幫助漁民選擇漁區(qū)。漁船定位終端漁船船隊管理案例 解決方案如果...

如果采用4G\5G系統(tǒng)，那么使用過程中會不斷產(chǎn)生的高昂的流量費，按照流量包計費的方式導致費用成為不可承受之重，不具備全天候連續(xù)使用的可能。除了終端流量費，還有“云”費用要考慮，即：視頻傳輸?shù)絀nternet后，需要云平臺中轉(zhuǎn)才能實現(xiàn)互訪。如果采用第三方的“公有云”平臺實現(xiàn)視頻轉(zhuǎn)接，還要租用高昂的云平臺和專線VPN等費用，代價太高。經(jīng)濟的方式是向電信運營商租用具有固定IP地址的Internet互聯(lián)網(wǎng)專線回到監(jiān)控中心，配合一次性采購的VPN網(wǎng)關設備，其整體成本會大幅下降。這種設備可以提供漁船的捕撈效率和捕撈量，幫助漁民提。漁船定位終端漁船安全性評估要點 解決方案北斗的應用提高了避讓信息傳輸?shù)膶崟r性...