兩種技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點(diǎn)，北斗定位建設(shè)成本較低，AIS成本較高；北斗定位信息較單一，AIS信息更豐富。但都屬于前端的定位信息采集方案，如何能將定位信息與船舶信息聯(lián)動？如何建立自己的數(shù)據(jù)庫和信息呈現(xiàn)檢索系統(tǒng)？兩種技術(shù)有一個共同點(diǎn)，就是必須根據(jù)自己的實(shí)際需求定制自己的軟件平臺，把海圖作為背景，甚至還要與船上的視頻監(jiān)控信息融合，對船舶進(jìn)行有效的管理。簡言之，都需要定制開發(fā)軟件，新竹可為用戶推薦合適的軟件供應(yīng)商。漁船定位終端支持遠(yuǎn)程報警和追蹤，保障漁船的安全。漁船定位終端船隊(duì)管理 服務(wù)

在船上配備太陽能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船，通過大數(shù)據(jù)收集實(shí)現(xiàn)對船舶基本信息、安全設(shè)備和應(yīng)急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機(jī)查看漁船定位系統(tǒng)，實(shí)時定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽能電池板不用擔(dān)心沒電。該設(shè)備還具有一鍵報警功能。如有異常情況，可報警。 漁船定位終端漁船報警方法 廠家漁船定位終端支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，可以實(shí)時觀察漁船的情況。

俗話說“三分行船七分險”，漁民海上作業(yè)不止會面臨自然風(fēng)險，還會面臨在陌生海域迷失方向、觸礁擱淺、船舶碰撞等意外情況。部分漁民為了捕獲更多漁貨，可能會不顧自身安全冒險去禁漁區(qū)、超航區(qū)出海作業(yè)。針對以上風(fēng)險，漁政人員可通過電子圍欄設(shè)置海上安全航行區(qū)、危險區(qū)、禁行區(qū)等，規(guī)范路線。漁船一旦進(jìn)出所設(shè)區(qū)域，系統(tǒng)將自動報警，管理人員通過漁船定位數(shù)據(jù)可輕松查看船只的出行時間和航行軌跡，從而及時跟進(jìn)召回，保障漁民出海安全。

以往，臺風(fēng)天來臨，只能依靠村干部逐一打電話通知漁民回岸，而漁民在海上一旦遇到極端天氣、海難或其他緊急情況時，求助途徑只有衛(wèi)星電話?，F(xiàn)在，使用數(shù)字漁船之后，漁民不僅可以在船上通過終端收看新聞，還能及時了解天氣預(yù)警、通知公告、政策法規(guī)等實(shí)用信息。如果漁船發(fā)生突發(fā)情況，漁民也能夠通過APP一鍵求助，時間獲得幫助。 漁船定位終端可以與船舶保險公司的系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)保險管理。

這個太陽能船載定位終端雖不大，功能卻不小，可以實(shí)時監(jiān)控每一艘漁船的位置，實(shí)現(xiàn)365天不間斷、全天24小時工作。“安裝了太陽能船載定位終端的船只，就像被設(shè)定在一個電子?xùn)艡诶铮隽藮艡?，系統(tǒng)就會報警，漁港漁船管理處部門相關(guān)人員介紹道。太陽能船載定位終端發(fā)揮了重要作用。如今廈門進(jìn)入了伏季休漁期，這套系統(tǒng)又派上了用場，可以實(shí)時監(jiān)管漁船在休漁期間在漁港停泊情況，通過設(shè)定的電子圍欄，自動統(tǒng)計(jì)在港或出港漁船數(shù)量，對于進(jìn)入敏感區(qū)域的漁船提前預(yù)警等。漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。GPS 漁船定位終端漁業(yè)監(jiān)管

漁船定位終端支持遠(yuǎn)程語音通話，方便漁民與家人和同事溝通。漁船定位終端船隊(duì)管理 服務(wù)

在我們美好生活的背后，總有人替你負(fù)重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動和艱苦的作業(yè)生活環(huán)境，才換來我們豐富優(yōu)渥的水產(chǎn)資源，他們是這個社會的弱勢群體，同時也是值得尊敬的勞動者，保護(hù)漁業(yè)從業(yè)人員已是刻不容緩，希望在相關(guān)部門的努力下，AIS系統(tǒng)能夠普及推廣，并在未來的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護(hù)航，每一次的出海作業(yè)，都能平安歸來！ 漁船定位終端船隊(duì)管理 服務(wù)