無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)解決方案無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)就是所謂的“無線自組網(wǎng)”，即監(jiān)管機(jī)構(gòu)在某特定的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)（例如：一條100km的航道或者一個(gè)100平方公里的海域）建設(shè)一張專網(wǎng)，通過自建專網(wǎng)的方式，實(shí)時(shí)專網(wǎng)。既然是自建網(wǎng)絡(luò)，從船舶終端到基站，基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設(shè)計(jì)。

海事機(jī)關(guān)到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng)，我們稱之為“骨干網(wǎng)”，因?yàn)樾枰髱挕⒏呷萘?，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設(shè)，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經(jīng)很難實(shí)行。 它可以與漁業(yè)科研機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)科學(xué)研究和數(shù)據(jù)共享。GPS 漁船定位終端漁船航線規(guī)劃指南

安全問題：使用4G\5G接入，需要通過Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會(huì)面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，只有用戶具備專業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)才有可能保證安全，這對(duì)于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實(shí)的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級(jí)要求不是很高、不涉及遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)才會(huì)使用這種方案，且一般都會(huì)利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。漁船定位終端漁船追蹤要點(diǎn) 服務(wù)漁船定位終端具有高精度定位功能，可準(zhǔn)確顯示漁船的位置。

      我國海洋面積廣，漁船數(shù)量多，分布廣。因此，安全管理和執(zhí)法監(jiān)督工作點(diǎn)多，線路長，面廣，難以實(shí)施有效管理。如果缺乏信息管理和服務(wù)手段，主管部門將無法及時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，遇險(xiǎn)船舶也難以及時(shí)獲得救援。為加強(qiáng)海上漁業(yè)安全生產(chǎn)管理，有效提高漁船海上應(yīng)急救援能力和水平，盡量減少漁船海上事故，為漁船安裝太陽能漁船北斗GPS定位器能有效解決此類問題。
      在船上配備太陽能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船，通過大數(shù)據(jù)收集實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶基本信息、安全設(shè)備和應(yīng)急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機(jī)查看漁船定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽能電池板不用擔(dān)心沒電。該設(shè)備還具有一鍵報(bào)警功能。如有異常情況，可報(bào)警。

北斗定位和導(dǎo)航信息是的，所以現(xiàn)在很多船舶或車輛管理系統(tǒng)，普遍采用北斗定位導(dǎo)航，但定位信息數(shù)據(jù)通過電信運(yùn)營商的4G\5G網(wǎng)絡(luò)上傳互聯(lián)網(wǎng)。這種方式規(guī)避了終端昂貴，以及短報(bào)文服務(wù)的費(fèi)用和時(shí)延問題，但此種技術(shù)平臺(tái)通常是部署在Internet互聯(lián)網(wǎng)上的公有平臺(tái)，有泄密風(fēng)險(xiǎn)和遭攻擊隱患，并不合適海事、漁政等機(jī)關(guān)專網(wǎng)使用。

移通物聯(lián)根據(jù)船只車輛專網(wǎng)管理需求，推出了一款I(lǐng)P北斗定位終端IPGNSS632，該產(chǎn)品滿足了IP專網(wǎng)定位需求，實(shí)時(shí)提供經(jīng)緯度、海拔及時(shí)鐘數(shù)據(jù)，通過以太網(wǎng)進(jìn)行傳輸。 漁船定位終端可以與海事部門的系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)海上交通管理。

漁業(yè)是北斗短報(bào)文特色服務(wù)主要包括漁船出海導(dǎo)航、漁政監(jiān)管、漁船出入港管理、海洋災(zāi)害預(yù)警、漁民短報(bào)文通信等等應(yīng)用。特別是在沒有移動(dòng)通信信號(hào)的海域，使用北斗系統(tǒng)短報(bào)文功能，漁民能夠通過北斗終端向家人報(bào)平安，有力保障了漁民生命安全。在海面上即使沒有信號(hào)，也依舊能將所在的位置和求救信號(hào)發(fā)送出去。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)特有的“短報(bào)文”功能，還能承載補(bǔ)充更多具體信息的短信——內(nèi)容可能是機(jī)器故障、人員突發(fā)疾病或者船體觸及暗礁。在漁民看來，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)無疑是一道平安回家的護(hù)身符。漁船定位終端具有防火防爆功能，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。GPS 漁船定位終端漁船報(bào)警指南

它可以通過太陽能或電池供電，不受外界電源的限制。GPS 漁船定位終端漁船航線規(guī)劃指南

海上方位、運(yùn)行狀態(tài)，目前漁船已經(jīng)全部納入系統(tǒng)管理，每一條漁船的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都會(huì)回傳到后臺(tái)，漁政部門通過顯示屏就能清楚掌握并實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

以往，臺(tái)風(fēng)天來臨，只能依靠村干部逐一打電話通知漁民回岸，而漁民在海上一旦遇到極端天氣、海難或其他緊急情況時(shí)，求助途徑只有衛(wèi)星電話?，F(xiàn)在，使用數(shù)字漁船之后，漁民不僅可以在船上通過終端收看新聞，還能及時(shí)了解天氣預(yù)警、通知公告、政策法規(guī)等實(shí)用信息。如果漁船發(fā)生突發(fā)情況，漁民也能夠通過APP一鍵求助，時(shí)間獲得幫助。 GPS 漁船定位終端漁船航線規(guī)劃指南