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物流行業(yè)有待調(diào)整，在行業(yè)相關(guān)條規(guī)秩序沒有出來之前，需要的是所有物流行業(yè)人員的自覺遵守，正所謂，一榮俱榮，一損俱損。不能讓那些一直默默在堅持自己的服務(wù)，一直在堅持自己的專業(yè)的人員對這個行業(yè)失去信心。其次，這個行業(yè)需要的是所有跨境賣家一同維護(hù)。怎么去維護(hù)呢？就是在挑選合作的物流服務(wù)商的時候要做好事先的了解和排查。不要讓那些試圖低價攬貨，然后通過自己的不合規(guī)手段獲取高額利潤的不良貨代一次次的嘗到甜頭。跨境賣家對這些不良貨代的不合作，不搭理行為，就可以不助長跨境物流行業(yè)的這股不良風(fēng)氣，其實也是在為整個行業(yè)做出自己的一份貢獻(xiàn)與努力?？缇畴娚谭判牡呢洿?，浙江快貝國際物流。江蘇美線北美海運(yùn)賠償 ...

上海是國際航運(yùn)中心、中國制造業(yè)中心城市之一，而上海港更是集裝箱貨物吞吐量連續(xù)12年位居世界前列的港口。因此上海港的一點小變化，都很有可能引起航運(yùn)市場上不小的波動。隨著上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)，德魯里航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計，今夏上海港將有26萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物陸續(xù)出口涌入市場。據(jù)其介紹這些貨物是4月份因yq原因未能出口的積壓貨物量，也就是說這需要26艘滿載10000標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶才能將其運(yùn)輸完畢。如果真的如德魯里所預(yù)估的數(shù)據(jù)一致，那這批貨物將陸續(xù)到達(dá)歐洲、美國等各主要港口，造成集裝箱港口的進(jìn)一步擁堵。根據(jù)紐約和新澤西州港務(wù)局（PANYNJ）的數(shù)據(jù)，截至5月13日在美國東海岸港口外等待的集裝箱船舶數(shù)量平均每天...

PGA HOLD。PGA是美國的一個部門，負(fù)責(zé)管理某些產(chǎn)品并監(jiān)督其進(jìn)入美國的情況。美國海關(guān)主要查驗部門在美國海關(guān)邊境保護(hù)局（CBP）之下還有美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA部門）、美國消費(fèi)品安全委員會（CPSC部門）、美國交通運(yùn)輸部（DOT部門）。這些部門負(fù)責(zé)不同的領(lǐng)域，管理不同種類的進(jìn)口貨物。上述提到的這些部門會根據(jù)問題貨物的產(chǎn)品類型進(jìn)行“HOLD貨”查驗，而出現(xiàn)這種情況一般只能出具相關(guān)材料配合海關(guān)部門的查驗。其他HOLD。在美國會出現(xiàn)基礎(chǔ)查驗、機(jī)器掃描查驗、開柜查驗、人工查驗這四種查驗方式，任何一項查驗出現(xiàn)問題都有可能出現(xiàn)HOLD貨的情況。例如機(jī)器查驗中X光查驗發(fā)現(xiàn)貨物中存在違禁品...

貨代自己是沒有船的，如果賣家需要貨代幫忙運(yùn)輸貨物，那貨代就會向船公司進(jìn)行訂艙。打個比方來說，貨代就像是開商店的，自己并不生產(chǎn)商品，但可以將別人生產(chǎn)的商品，拿出來售賣。這個時候可能有的人疑問，那我自己可以向船公司進(jìn)行訂艙，就不需要經(jīng)過貨代這個中間商，所以也不會有什么中間賺差價的情況發(fā)生了。但是，對于大多數(shù)跨境賣家，特別是跨境電商賣家來說，如果平時有貨物需要進(jìn)行海運(yùn)的話，一般都會選擇貨代。因為船公司這方面通常需要整柜訂艙，也就說跨境賣家如果貨物量不足整柜那就會很吃虧。當(dāng)然現(xiàn)在船公司也發(fā)展有自己的拼箱業(yè)務(wù)，但是靈活性這方面始終不及貨代，像是“倒簽提單”這類的操作船公司就很難配合賣家進(jìn)行。...

貨物發(fā)往美國都要先經(jīng)過這個系統(tǒng)的審核，如果審核不通過那賣家的貨物就不能入艙，所以這個提交資料審核的步驟就很關(guān)鍵。這個系統(tǒng)就是美國的AMS系統(tǒng)。貨物走美國海運(yùn)的跨境賣家都會接觸到AMS系統(tǒng)，即使賣家不會親自接觸，但是賣家所指定的貨代或是物流服務(wù)商也會接觸到。AMS是24小時艙單系統(tǒng)，也稱為美國反恐艙單系統(tǒng)，可以簡稱為AMS艙單系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是源于美國911事件之后，美國有關(guān)部門為加強(qiáng)反恐力度，于2002年1030由美國海關(guān)頒布的反恐條例。北美海運(yùn)什么方式比較好？浙江美西北美海運(yùn)公司 船東提單和貨代提單看似效力是一樣的，但其實還是會有一些區(qū)別的。船東提單和賣家和船公司的運(yùn)輸協(xié)議，那...

一般美國海運(yùn)有三種形式：美森快船、以星快船、鹽田快船，均能提供較快的物流時效，那該如何選擇呢，其中很受歡迎的莫過于兩個快船公司了，能過以較低的價格、較快的時效將貨物送至目的地，時效較快、船期穩(wěn)定、性價比更高。不過，當(dāng)下yq籠罩下，目前無論是海運(yùn)、空運(yùn)還是快遞的時效都嚴(yán)重延遲。浙江快貝國際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國際物流的專業(yè)跨境物流服務(wù)商。快貝物流以信任和責(zé)任為中心，為全國范圍內(nèi)的跨境賣家提供有競爭力的物流解決方案，與多家國際物流公司深度合作，將中國制造高效、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。想北美海運(yùn)運(yùn)送貨物，需要提前準(zhǔn)備什么？臺州北美海運(yùn)渠道 相信有很多跨境...

按照美國海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國的貨物，或是經(jīng)過美國中轉(zhuǎn)發(fā)往第三方國家的貨物都要在裝船前的24小時由承運(yùn)人通過AMS艙單系統(tǒng)向美國海關(guān)進(jìn)行申報。申報的貨物資料會由這個系統(tǒng)上傳至美國海關(guān)的數(shù)據(jù)庫中，由海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行審核并回復(fù)，得到美國海關(guān)方面的確認(rèn)之后貨物才能夠進(jìn)行裝船。美國海關(guān)方面還要求貨物的AMS申報內(nèi)容與貨物的提單信息要一致，否則也會面臨嚴(yán)厲的處罰。24小時艙單系統(tǒng)并不是指裝船前24小時發(fā)送，而是指需要在貨物裝船前24小時得到美國海關(guān)的回執(zhí)，一般貨代會得到ok/1Y的回執(zhí)，船公司或者碼頭得到69的回執(zhí)。北美海運(yùn)什么方式比較好？溫州美國北美海運(yùn)費(fèi)用 警鐘再次敲響！但是貨代圈子里發(fā)...

相信有很多跨境賣家也都知道，海運(yùn)貨物進(jìn)口第一步就是要去換單，那這個換單又可以是船東提單，也可以是貨代提單，可能有的賣家就有些疑惑了船東提單和貨代提單有什么區(qū)別嗎？船東就是擁有自己遠(yuǎn)洋貨輪的船運(yùn)公司，一條貨輪造價不菲，能擁有自己的遠(yuǎn)洋船隊的船運(yùn)公司都是比較有實力的，因此從某種程度上來說這樣子的船公司是比較可靠的。所以，船東提單就是指這些船運(yùn)公司簽發(fā)的海運(yùn)提單Master B/L，又稱主單、海單，簡稱M單。浙江快貝國際物流有限公司北美海運(yùn)的貨代哪家比較好？上海美西北美海運(yùn)方式 港區(qū)是港口的一小部分，由于港口地理區(qū)域范圍很大，所以通常會把一個港口分成幾個港區(qū)。例如廣州港就分為內(nèi)港...

跨境賣家如何分辨自己的這班船是不是快船，那可以看到達(dá)的目的地港碼頭是不是船司的專屬碼頭。一般來說，快船必須要保證幾個點，首先就是停靠的碼頭是該航司的專屬碼頭，或者是合作碼頭，擁有優(yōu)先?？坎?yōu)先卸柜的權(quán)利；其次，是該航司的專屬堆場，賣家能夠在短時間提柜。如果做不到這兩個點，那就不能保證運(yùn)輸時效，特別是旺季時候的美西港口，公共碼頭堵得不行，船只需要在外慢慢排隊等待進(jìn)入。但是，專屬碼頭就不需要擔(dān)心這點，可以優(yōu)先?？啃豆?，并能夠快速的提走空柜。北美海運(yùn)什么方式比較好？湖州跨境電商北美海運(yùn)費(fèi)用 在國內(nèi)貨代其實還有另一種專業(yè)稱呼，叫無船承運(yùn)人，所以貨代提單也被稱之為無船承運(yùn)人提單。一級貨代...

外貿(mào)貨物出口時，貨代或是物流服務(wù)商有時候會提醒賣家這個艙位是共艙的，有時候又會說這個艙位是容艙的，那這個“共艙”和“容艙”分別指代什么意思呢？其實，海運(yùn)共艙和容艙都是指代一個意思，這其實是航運(yùn)聯(lián)盟之間資源共享的一種手段。有了解的朋友也知道航運(yùn)聯(lián)盟之間的資源共享包括公共碼頭資源共享、堆場資源共享、船期資源共享、艙位共享以及信息共享等，這里“容艙”和“共艙”便是艙位資源共享的意思。浙江快貝國際物流有限公司北美海運(yùn)什么方式比較好？衢州限時達(dá)北美海運(yùn)找哪家 相信很多跨境賣家都知道美西港口的堵塞那是出了名的，所以為了更快的到達(dá)美國港口，很多賣家都會選用時效比較好的快船。但是，市面上的...

被迫申請破產(chǎn)的情況，一是貨代公司自身經(jīng)營出現(xiàn)問題，像是低價攬貨等情況，就會導(dǎo)致公司沒有利潤從而出現(xiàn)經(jīng)營上的問題。一種是因為貨主不按時回款，資金鏈周轉(zhuǎn)不過來導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險。其實像是跨境電商這類賣家，一般都是需要貨代公司為其墊付一部分的海運(yùn)費(fèi)用的，而賣家會在賬期時間內(nèi)將款項匯給貨代公司。所以在海運(yùn)價格居高不下的情況下，貨代公司給出的賬期越長，自身承受的風(fēng)險也就越來越高?？缇迟u家同跨境物流服務(wù)商是一個相互依賴，相互成就的一個關(guān)系。在去年各大電商平臺進(jìn)行整頓，賬號被封，賣家資金被凍結(jié)，拖欠貨代的貨款也就拿不出來了。小型的貨代公司遇上這種情況，那就無疑是一種“滅頂之災(zāi)”，很容易就被牽連破產(chǎn)了...

有句老話叫“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”，因為有些貨代自身為謀求更多的利潤，常常會選擇“陰奉陽違”，明明是走美森快船的，卻安排到了走普船；明明是走空運(yùn)的貨物卻安排走了海運(yùn)，而給賣家的反饋就是后端派送漏掃件了，將這個鍋甩到后端派送的UPS等快遞公司身上。這樣的個別行為就影響了整個跨境物流行業(yè)的聲譽(yù)，跨境賣家對他們的評價甚至對整個行業(yè)的評價都是很不好的。貨代公司資金鏈中斷，申請破產(chǎn)一方面是有意為之，另一方面是被迫申請破產(chǎn)。像是小型的有限責(zé)任公司，在申請破產(chǎn)清算，即使在資不抵債的情況下，其股東以及法人是不需要承擔(dān)法律責(zé)任的，所以在這種情況下有的貨代公司為了成功拿錢跑路就會申請公司破產(chǎn)。貨代公司...

被迫申請破產(chǎn)的情況，一是貨代公司自身經(jīng)營出現(xiàn)問題，像是低價攬貨等情況，就會導(dǎo)致公司沒有利潤從而出現(xiàn)經(jīng)營上的問題。一種是因為貨主不按時回款，資金鏈周轉(zhuǎn)不過來導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險。其實像是跨境電商這類賣家，一般都是需要貨代公司為其墊付一部分的海運(yùn)費(fèi)用的，而賣家會在賬期時間內(nèi)將款項匯給貨代公司。所以在海運(yùn)價格居高不下的情況下，貨代公司給出的賬期越長，自身承受的風(fēng)險也就越來越高?？缇迟u家同跨境物流服務(wù)商是一個相互依賴，相互成就的一個關(guān)系。在去年各大電商平臺進(jìn)行整頓，賬號被封，賣家資金被凍結(jié)，拖欠貨代的貨款也就拿不出來了。小型的貨代公司遇上這種情況，那就無疑是一種“滅頂之災(zāi)”，很容易就被牽連破產(chǎn)了...

罐式集裝箱又稱液體集裝箱，我們上述提到的普通集裝箱不能裝載的液體貨物，就由這種集裝箱去裝載，像是油類、酒類以及液體狀化工品等。它由罐體和箱體框架兩部分組成，裝貨時貨物由罐頂部裝貨孔進(jìn)入，卸貨時則由排貨孔流出或從頂部裝貨孔吸出。那當(dāng)一些體積比較大的貨物，不方便用普通集裝箱進(jìn)行裝載的時候就會用到開頂集裝箱。這種集裝箱跟普通集裝箱的區(qū)別就是在它的頂棚是可活動的，不是剛性的箱頂，像是玻璃板這里體積較大的貨物就裝在這種集裝箱內(nèi)。北美海運(yùn)的話，哪種方式會更放心呢？麗水海運(yùn)北美海運(yùn)靠譜 還有一種集裝箱類型也是為了超重貨物而存在的，這種集裝箱類型是框架集裝箱。這種箱子沒有箱頂和兩側(cè)，貨物需要從...

外貿(mào)人都會遇到各種“HOLD”，特別是國外海關(guān)部門的“HOLD貨”通知那真是的是會讓人驚起一身冷汗。但是跨境賣家們，你們清楚都會出現(xiàn)哪些“HOLD貨”的情況嗎？“HOLD”在英語中有拿、抱、控制、掌握等意思，同時它還適用于各種行業(yè)各種語境內(nèi)，那在海關(guān)通知這一種情況下，“HOLD”通常就表示一種狀態(tài)，即暫時滯留，另外兩種狀態(tài)，“pending”表示待處理，“processing”表示處理中。不同國家的海關(guān)部門會根據(jù)查驗程序的不一致，在某一問題程序中出現(xiàn)貨物“HOLD貨”的通知?？缇畴娚谭判牡呢洿?，浙江快貝國際物流。紹興亞馬遜北美海運(yùn)時效 當(dāng)貨代或是物流服務(wù)商跟你說：“我這個柜子有優(yōu)...

1.挑選物流服務(wù)商的時候要對該公司的相關(guān)資質(zhì)材料進(jìn)行審核。2.看一下公司成立的年份，并不是說新的公司不能合作，只是在這個行業(yè)沉淀比較久的公司更有保障，與新成立的公司合作的時候要把控一下交貨量就好了。3.可以跟一些比較大型的物流服務(wù)商合作，因為他們的系統(tǒng)，架構(gòu)，流程操作都很規(guī)范了，避免會發(fā)生不合規(guī)的操作。4.謹(jǐn)慎選擇低于市場價格的貨代，價格低是一個方面，更重要的另一方面是要查證他是否能帶來后續(xù)的保障。5.如果可以盡量找自己做渠道的一手莊家，因為他們對貨物的把控會比較好浙江快貝國際物流，接收全國業(yè)務(wù)。美線北美海運(yùn)服務(wù) 貨物走國際海運(yùn)，那一定少不了集裝箱，這也是跨境賣家和貨代所要去...

貨物走國際海運(yùn)時，跨境賣家一定會聽說過正本提單或是副本提單，因為這些提單關(guān)乎自己提取貨物的重要事情。正本提單，是指承運(yùn)人或受其委托之人簽發(fā)的用以向承運(yùn)人提取貨物并主張權(quán)利的"提單"，可憑以押匯dk和向目的港船公司或者代理提貨。正本提單上有時注明“Original”字樣，提單上有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。正本提單一般一式三份，也有一式兩份、四份或五份的，以便托運(yùn)人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續(xù)后，其余幾份將失去作用。需要自己去港口提貨嗎？安徽美線北美海運(yùn)找哪家 有正本提單那自然也會有副本提單，副本提單其實就是正本提單的復(fù)印件。一般情況下正面會標(biāo)注...

yq之后海運(yùn)價格瘋漲，在跨境物流行業(yè)里的工作成為別人眼里的“香餑餑”。根據(jù)德魯里海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)較新一期數(shù)據(jù)顯示，德魯里世界集裝箱指數(shù)綜合指數(shù)小幅下跌0.1%，至每40英尺集裝箱7,625.56美元，但比2021年同一周高出18%。德魯里今年迄今為止評估的WCI平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱8,614美元，比每40英尺集裝箱3,400美元的五年平均水平高出5,214美元。因為跨境物流行業(yè)入局門檻低，且市場上瘋傳“貨代們一月能賺深圳一套房”的流言，讓不少目的不純粹的貨代人員紛紛入局，成立其自己的貨代企業(yè)。三五個人便是一個公司，以低價格去大量攬收貨物，獲得一波貨款之后就跑路消失了。這一批人的低...

AMS資料發(fā)送后的流程？一般貨物申報資料由AMS艙單系統(tǒng)發(fā)送至美國海關(guān)系統(tǒng)時，系統(tǒng)會自動進(jìn)行檢查回復(fù)，一般5-10分鐘便會得到回復(fù)消息?；貜?fù)消息是“OK”則貨物可以進(jìn)行裝船，反之沒有顯示“OK”的時候貨物是不能進(jìn)行裝船的。美國海關(guān)的SPECIALBILL程序中，會對船東發(fā)送的提單（MASTERBILL）與AMS申報系統(tǒng)中的船東提單（MASTERBILLNO）進(jìn)行檢查，兩個號碼內(nèi)容一致將會得到“1Y”的結(jié)果，這個就意味貨物在目的港清關(guān)時，AMS艙單系統(tǒng)方面是沒有問題了?？催@里，浙江快貝國際物流幫你解決貨物運(yùn)輸煩惱。嘉興跨境電商北美海運(yùn)渠道 按照美國海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國的貨物，或...

以星快船的出現(xiàn)使華南告別沒有快船的歷史，華南的客戶們走美國海派不用拖車到華東走美森了，對比美森快船而言，以星快船的主要優(yōu)勢在地區(qū)和價格上。在深圳鹽田港即可裝船，對深圳跨境電商賣家、出口企業(yè)非常友好，能夠快速裝船、以較低的價格貨運(yùn)，整體比美森快船低1元-2元/kg。時效整體比美森慢兩天左右，在末端提柜效率上，以星快船是不如美森快船的。裝船直航到美國需要14個工作日左右。到港之后，使用的是公共港口，一旦船運(yùn)公司多，可能會面臨塞港、時效延誤等情況。北美海運(yùn)的話，哪種方試比較快呢？寧波電商北美海運(yùn)多久到 AMS資料發(fā)送后的流程？一般貨物申報資料由AMS艙單系統(tǒng)發(fā)送至美國海關(guān)系統(tǒng)時，系統(tǒng)會...

按照美國海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國的貨物，或是經(jīng)過美國中轉(zhuǎn)發(fā)往第三方國家的貨物都要在裝船前的24小時由承運(yùn)人通過AMS艙單系統(tǒng)向美國海關(guān)進(jìn)行申報。申報的貨物資料會由這個系統(tǒng)上傳至美國海關(guān)的數(shù)據(jù)庫中，由海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行審核并回復(fù)，得到美國海關(guān)方面的確認(rèn)之后貨物才能夠進(jìn)行裝船。美國海關(guān)方面還要求貨物的AMS申報內(nèi)容與貨物的提單信息要一致，否則也會面臨嚴(yán)厲的處罰。24小時艙單系統(tǒng)并不是指裝船前24小時發(fā)送，而是指需要在貨物裝船前24小時得到美國海關(guān)的回執(zhí)，一般貨代會得到ok/1Y的回執(zhí)，船公司或者碼頭得到69的回執(zhí)。北美海運(yùn)的船都是哪些？紹興空運(yùn)北美海運(yùn)渠道 美國地區(qū)要運(yùn)輸集裝箱，首先要有集...

物流行業(yè)有待調(diào)整，在行業(yè)相關(guān)條規(guī)秩序沒有出來之前，需要的是所有物流行業(yè)人員的自覺遵守，正所謂，一榮俱榮，一損俱損。不能讓那些一直默默在堅持自己的服務(wù)，一直在堅持自己的專業(yè)的人員對這個行業(yè)失去信心。其次，這個行業(yè)需要的是所有跨境賣家一同維護(hù)。怎么去維護(hù)呢？就是在挑選合作的物流服務(wù)商的時候要做好事先的了解和排查。不要讓那些試圖低價攬貨，然后通過自己的不合規(guī)手段獲取高額利潤的不良貨代一次次的嘗到甜頭?？缇迟u家對這些不良貨代的不合作，不搭理行為，就可以不助長跨境物流行業(yè)的這股不良風(fēng)氣，其實也是在為整個行業(yè)做出自己的一份貢獻(xiàn)與努力。還在為貨物運(yùn)輸煩惱，找浙江快貝國際物流?。〖闻d跨境北美海運(yùn)賠償...

共艙和容艙在同一個?？丶瘓F(tuán)下的船公司之間會更常見，像是達(dá)飛集團(tuán)旗下的CMACGM（達(dá)飛）,APL（美國總統(tǒng)輪船）,ANL（澳大利亞國家航運(yùn)）,CNC（正利航運(yùn)）和CEVALogistics（基華物流）的船舶都是可以進(jìn)行艙位共享的。船公司之間的共艙有長期的，也有短期的或是臨時性的。按照轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)脑挘€可以分為頭程共艙、二程共艙以及三程共艙。所以，當(dāng)賣家發(fā)現(xiàn)海運(yùn)提單以及簽發(fā)提單上的船名不是同一家時，也不必太過驚訝，貨物沒有被調(diào)包，也沒有發(fā)生什么操作意外。A簽發(fā)的提單上面是B的船只，那就說明A容了B的艙，或是A和B在這條線路上進(jìn)行了“容艙”。浙江快貝國際物流只為你放心。溫州美西北美海運(yùn)找哪...

還有一種集裝箱類型也是為了超重貨物而存在的，這種集裝箱類型是框架集裝箱。這種箱子沒有箱頂和兩側(cè)，貨物需要從側(cè)面進(jìn)行裝卸，像是鋼材這種不需要外箱包裝的貨物一般都是用這種集裝箱進(jìn)行裝載。浙江快貝國際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國際物流的專業(yè)跨境物流服務(wù)商?？熵愇锪饕孕湃魏拓?zé)任為中心，為全國范圍內(nèi)的跨境賣家提供有競爭力的物流解決方案，與多家國際物流公司深度合作，將中國制造高效、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地?？缇畴娚痰呢浺话銜夷募邑洿空憬娚瘫泵篮＿\(yùn)咨詢 警鐘再次敲響！但是貨代圈子里發(fā)生這樣的事也早就不新奇了，每次貨代跑路或是申請破產(chǎn)的背后，都是一群跨境賣家在承受重...

相信很多走國際海運(yùn)的賣家或是一些貨代平時會聽到“這批貨走美國奧克蘭港?！保柏浳锏介L灘碼頭?！碑?dāng)港口發(fā)生堵塞的時候，我們也會?？吹揭恍﹫蟮涝谡f“等待泊位時間延長。”那這當(dāng)中提到的港口、碼頭以及泊位，都分別代表什么意思呢？海運(yùn)港口是一個統(tǒng)稱，它是貨運(yùn)所有概念中涵蓋范圍較廣的。港口囊括了船舶裝卸區(qū)，港口辦公區(qū)，公共配套設(shè)施等各類服務(wù)設(shè)施。通常港口的命名會用到一個城市或是一個地理區(qū)域范圍，例如天津港、上海港等用城市來命名的港口；而像北部灣港口則是用一個特殊的地理區(qū)域范疇來命名。浙江快貝可提供：運(yùn)輸貨物打包服務(wù)；普通貨物倉儲服務(wù)。安徽出口北美海運(yùn)報價 外貿(mào)貨物出口時，貨代或是物流服務(wù)...

定提服務(wù)就是指船只在靠目的港后，短時間將集裝箱貨物卸至規(guī)定的區(qū)域內(nèi)以便收貨人提取。這樣的柜子有優(yōu)先權(quán)，在裝載、運(yùn)輸、提柜方面都有一定的優(yōu)勢，可以保柜防止出現(xiàn)甩柜的現(xiàn)象。這里舉一個COSCO的STE定提服務(wù)作為例子。COSCO的STE定提服務(wù)會在貨物到長灘港后，***時間將貨物放置對應(yīng)的STE碼頭堆場。同時，因為卸柜時直接卸到拖車架上，所以拖車架同柜子一對一搭配，車隊要提柜時直接帶著車頭過去便可以了，但是要注意一下這里針對的是美國地區(qū)。找值得信賴的貨代，浙江快貝國際物流。上海亞馬遜北美海運(yùn)多久到 上海是國際航運(yùn)中心、中國制造業(yè)中心城市之一，而上海港更是集裝箱貨物吞吐量連續(xù)12年位...

一般美國海運(yùn)有三種形式：美森快船、以星快船、鹽田快船，均能提供較快的物流時效，那該如何選擇呢，其中很受歡迎的莫過于兩個快船公司了，能過以較低的價格、較快的時效將貨物送至目的地，時效較快、船期穩(wěn)定、性價比更高。不過，當(dāng)下yq籠罩下，目前無論是海運(yùn)、空運(yùn)還是快遞的時效都嚴(yán)重延遲。浙江快貝國際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國際物流的專業(yè)跨境物流服務(wù)商?？熵愇锪饕孕湃魏拓?zé)任為中心，為全國范圍內(nèi)的跨境賣家提供有競爭力的物流解決方案，與多家國際物流公司深度合作，將中國制造高效、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。北美海運(yùn)單是怎么提的？金華亞馬遜北美海運(yùn)時效 提單一般分為三正三副或是兩...

定提服務(wù)就是指船只在靠目的港后，短時間將集裝箱貨物卸至規(guī)定的區(qū)域內(nèi)以便收貨人提取。這樣的柜子有優(yōu)先權(quán)，在裝載、運(yùn)輸、提柜方面都有一定的優(yōu)勢，可以保柜防止出現(xiàn)甩柜的現(xiàn)象。這里舉一個COSCO的STE定提服務(wù)作為例子。COSCO的STE定提服務(wù)會在貨物到長灘港后，***時間將貨物放置對應(yīng)的STE碼頭堆場。同時，因為卸柜時直接卸到拖車架上，所以拖車架同柜子一對一搭配，車隊要提柜時直接帶著車頭過去便可以了，但是要注意一下這里針對的是美國地區(qū)。安全放心好貨代，浙江快貝國際物流。臺州美西北美海運(yùn) 一般美國海運(yùn)有三種形式：美森快船、以星快船、鹽田快船，均能提供較快的物流時效，那該如何選擇呢，其中...

相信很多跨境賣家都知道美西港口的堵塞那是出了名的，所以為了更快的到達(dá)美國港口，很多賣家都會選用時效比較好的快船。但是，市面上的快船種類有很多種，如何去辨別什么是快船什么是普船呢？首先，我們要理解美國海運(yùn)的快船通常是指電商快船，也稱FBA快船。這類船只一般是小型的貨船，艙位較少是它的缺點，但是它的航速很快，?？康母劭谳^少，因此存在時效好的優(yōu)點。2M聯(lián)盟由全球排名前列的地中海航運(yùn)和馬士基航運(yùn)組成。2M聯(lián)盟的船只可以說是相當(dāng)有實力，有保障的，但是2M的船承接的客戶主要是實體工廠企業(yè)，貨量比較大，他們的船只一般會在沿海的港口從北至南，或從南至北選擇性停靠，所以停靠的港口會比較多，因此正式發(fā)...

被迫申請破產(chǎn)的情況，一是貨代公司自身經(jīng)營出現(xiàn)問題，像是低價攬貨等情況，就會導(dǎo)致公司沒有利潤從而出現(xiàn)經(jīng)營上的問題。一種是因為貨主不按時回款，資金鏈周轉(zhuǎn)不過來導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險。其實像是跨境電商這類賣家，一般都是需要貨代公司為其墊付一部分的海運(yùn)費(fèi)用的，而賣家會在賬期時間內(nèi)將款項匯給貨代公司。所以在海運(yùn)價格居高不下的情況下，貨代公司給出的賬期越長，自身承受的風(fēng)險也就越來越高?？缇迟u家同跨境物流服務(wù)商是一個相互依賴，相互成就的一個關(guān)系。在去年各大電商平臺進(jìn)行整頓，賬號被封，賣家資金被凍結(jié)，拖欠貨代的貨款也就拿不出來了。小型的貨代公司遇上這種情況，那就無疑是一種“滅頂之災(zāi)”，很容易就被牽連破產(chǎn)了...