貨物走國際海運時，跨境賣家一定會聽說過正本提單或是副本提單，因為這些提單關(guān)乎自己提取貨物的重要事情。正本提單，是指承運人或受其委托之人簽發(fā)的用以向承運人提取貨物并主張權(quán)利的"提單"，可憑以押匯dk和向目的港船公司或者代理提貨。正本提單上有時注明“Original”字樣，提單上有承運人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。正本提單一般一式三份，也有一式兩份、四份或五份的，以便托運人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續(xù)后，其余幾份將失去作用。需要自己去港口提貨嗎？安徽美線北美海運找哪家

    有正本提單那自然也會有副本提單，副本提單其實就是正本提單的復(fù)印件。一般情況下正面會標(biāo)注“副本”或“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣，同時提單背面沒有條款規(guī)定。副本提單不具有法律效力，但是它是起運港、中轉(zhuǎn)港和目的港的代理人以及載貨船舶不可缺少的文件。副本提單是貨方、船方和港方三方安排工作的憑證之一。正本提單由簽發(fā)人的不同還會有船東提單MB/L，也簡稱為M單；貨代提單HB/L。簡稱H單。HB/L是貨代基于船東提單開給貨主的提單，需要在目的港代理處換取提貨單才能提貨。一般中小型跨境電商賣家的貨量不足整柜時，都由貨代進(jìn)行拼箱，并出具貨代提單。船東提單雖然是基本的物權(quán)憑證，且具有法律效力，但其在小批量貨物的操作上可操作的空間比較小。 安徽北美海運平臺北美海運的價格是怎么算的？

     在國內(nèi)貨代其實還有另一種專業(yè)稱呼，叫無船承運人，所以貨代提單也被稱之為無船承運人提單。一級貨代從2002年開始進(jìn)行相關(guān)資格認(rèn)證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準(zhǔn)。無船承運人提單是經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主。但有時候提單也會簽發(fā)給同行，然后該同行再簽發(fā)其自己的提單給他的貨主，這個時候的貨代就成了二級貨代。雖然有交通部批準(zhǔn)認(rèn)證，但是目前國內(nèi)的貨代市場還是不乏有各種貨代跑路的新聞出現(xiàn)，跨境賣家挑選合作對象時要做好相關(guān)的查驗核實工作。

    貨代自己是沒有船的，如果賣家需要貨代幫忙運輸貨物，那貨代就會向船公司進(jìn)行訂艙。打個比方來說，貨代就像是開商店的，自己并不生產(chǎn)商品，但可以將別人生產(chǎn)的商品，拿出來售賣。這個時候可能有的人疑問，那我自己可以向船公司進(jìn)行訂艙，就不需要經(jīng)過貨代這個中間商，所以也不會有什么中間賺差價的情況發(fā)生了。但是，對于大多數(shù)跨境賣家，特別是跨境電商賣家來說，如果平時有貨物需要進(jìn)行海運的話，一般都會選擇貨代。因為船公司這方面通常需要整柜訂艙，也就說跨境賣家如果貨物量不足整柜那就會很吃虧。當(dāng)然現(xiàn)在船公司也發(fā)展有自己的拼箱業(yè)務(wù)，但是靈活性這方面始終不及貨代，像是“倒簽提單”這類的操作船公司就很難配合賣家進(jìn)行。所以，貨代提單就是由貨代簽發(fā)的海運提單HouseB/L，又叫分提單，簡稱H單。 想找北美海運的貨代，哪家比較靠譜？

    AMS資料發(fā)送后的流程？一般貨物申報資料由AMS艙單系統(tǒng)發(fā)送至美國海關(guān)系統(tǒng)時，系統(tǒng)會自動進(jìn)行檢查回復(fù)，一般5-10分鐘便會得到回復(fù)消息?；貜?fù)消息是“OK”則貨物可以進(jìn)行裝船，反之沒有顯示“OK”的時候貨物是不能進(jìn)行裝船的。美國海關(guān)的SPECIALBILL程序中，會對船東發(fā)送的提單（MASTERBILL）與AMS申報系統(tǒng)中的船東提單（MASTERBILLNO）進(jìn)行檢查，兩個號碼內(nèi)容一致將會得到“1Y”的結(jié)果，這個就意味貨物在目的港清關(guān)時，AMS艙單系統(tǒng)方面是沒有問題了。浙江快貝國際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國際物流的專業(yè)跨境物流服務(wù)商。舟山電商北美海運公司

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交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是保證人們在經(jīng)濟、文化等方面聯(lián)系交往的手段，也是銜接生產(chǎn)和消費的一個重要環(huán)節(jié)。因此，交通運輸業(yè)在現(xiàn)代社會的各個方面起著十分重要的作用。毫無疑問，目前國內(nèi)服務(wù)型模式已經(jīng)從探索階段進(jìn)入實際開發(fā)和應(yīng)用階段，受益于相關(guān)鼓勵政策的發(fā)布和落實，服務(wù)型已進(jìn)入飛速發(fā)展期，相信隨著新型城市化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實，服務(wù)型未來發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長期。隨著人類對世界認(rèn)識的深化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是材料、動力和能源及信息操控技術(shù)的進(jìn)步，將會演變到智能或者叫后現(xiàn)代交通發(fā)展階段，交通運輸能夠很好地滿足人們出行的需求，包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講，交通運輸已經(jīng)與社會融為一體。另外值得重視的方向是有限責(zé)任公司（自然）的自動駕駛汽車，這雖然是從交通誕生起就在研究的領(lǐng)域，但是近幾年的發(fā)展極為迅速，在高速公路和城市道路上的測試試驗已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)普遍開展，自動駕駛汽車在無人干預(yù)的條件下自動運行幾千公里的例子比比皆是。安徽美線北美海運找哪家

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