外貿(mào)貨物出口時，貨代或是物流服務商有時候會提醒賣家這個艙位是共艙的，有時候又會說這個艙位是容艙的，那這個“共艙”和“容艙”分別指代什么意思呢？其實，海運共艙和容艙都是指代一個意思，這其實是航運聯(lián)盟之間資源共享的一種手段。有了解的朋友也知道航運聯(lián)盟之間的資源共享包括公共碼頭資源共享、堆場資源共享、船期資源共享、艙位共享以及信息共享等，這里“容艙”和“共艙”便是艙位資源共享的意思。浙江快貝國際物流有限公司北美海運什么方式比較好？衢州限時達北美海運找哪家

    相信很多跨境賣家都知道美西港口的堵塞那是出了名的，所以為了更快的到達美國港口，很多賣家都會選用時效比較好的快船。但是，市面上的快船種類有很多種，如何去辨別什么是快船什么是普船呢？首先，我們要理解美國海運的快船通常是指電商快船，也稱FBA快船。這類船只一般是小型的貨船，艙位較少是它的缺點，但是它的航速很快，?？康母劭谳^少，因此存在時效好的優(yōu)點。2M聯(lián)盟由全球排名前列的地中海航運和馬士基航運組成。2M聯(lián)盟的船只可以說是相當有實力，有保障的，但是2M的船承接的客戶主要是實體工廠企業(yè)，貨量比較大，他們的船只一般會在沿海的港口從北至南，或從南至北選擇性?？?，所以停靠的港口會比較多，因此正式發(fā)船時間也會比較晚。還有一點，2M聯(lián)盟的船只是比較大型的重量級船舶，因此在航行速度上遠沒有小型貨船那么靈活快捷。 寧波出口外貿(mào)北美海運咨詢北美海運需要走準備什么嗎？

    萬海在去年將其原有的亞洲-美西航線延伸成為4條，其中AA1航線依次?？可虾?寧波－洛杉磯港，AA5航線依次停靠鹽田-上海-西雅圖-奧克蘭，AA5這一航線直接避開了經(jīng)常發(fā)生擁堵的美西港口，據(jù)其官方數(shù)據(jù)稱現(xiàn)在市面上鹽田直達奧克蘭港口的航線為AA5，時效為21天。1987年，美森成立了美森物流的前身 ，為托運人和承運人在整個北美提供多聯(lián)運輸?shù)姆铡?002年開始美森開始了一系列的造船計劃，并迅速成為提供整箱貨物到西海岸并保證運輸時間的船東。

    yq之后海運價格瘋漲，在跨境物流行業(yè)里的工作成為別人眼里的“香餑餑”。根據(jù)德魯里海運咨詢機構(gòu)較新一期數(shù)據(jù)顯示，德魯里世界集裝箱指數(shù)綜合指數(shù)小幅下跌0.1%，至每40英尺集裝箱7,625.56美元，但比2021年同一周高出18%。德魯里今年迄今為止評估的WCI平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱8,614美元，比每40英尺集裝箱3,400美元的五年平均水平高出5,214美元。因為跨境物流行業(yè)入局門檻低，且市場上瘋傳“貨代們一月能賺深圳一套房”的流言，讓不少目的不純粹的貨代人員紛紛入局，成立其自己的貨代企業(yè)。三五個人便是一個公司，以低價格去大量攬收貨物，獲得一波貨款之后就跑路消失了。這一批人的低價攬貨，擾亂了整個市場的價格，導致其他企業(yè)也會盲目地跟著下調(diào)價格，企業(yè)利潤沒有了自然而然也就做不下去了，所以“價格內(nèi)卷”就像是一種惡性循環(huán)，波及的是整個物流行業(yè)的良好發(fā)展。怎么查詢自己的貨到哪了？

     PGA HOLD。PGA是美國的一個部門，負責管理某些產(chǎn)品并監(jiān)督其進入美國的情況。美國海關主要查驗部門在美國海關邊境保護局（CBP）之下還有美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA部門）、美國消費品安全委員會（CPSC部門）、美國交通運輸部（DOT部門）。這些部門負責不同的領域，管理不同種類的進口貨物。上述提到的這些部門會根據(jù)問題貨物的產(chǎn)品類型進行“HOLD貨”查驗，而出現(xiàn)這種情況一般只能出具相關材料配合海關部門的查驗。其他HOLD。在美國會出現(xiàn)基礎查驗、機器掃描查驗、開柜查驗、人工查驗這四種查驗方式，任何一項查驗出現(xiàn)問題都有可能出現(xiàn)HOLD貨的情況。例如機器查驗中X光查驗發(fā)現(xiàn)貨物中存在違禁品等情況，那這批貨物是要被HOLD住的。北美海運的東西有什么是不能運的嗎？浙江美西北美海運貨代公司

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