跨境賣(mài)家如何分辨自己的這班船是不是快船，那可以看到達(dá)的目的地港碼頭是不是船司的專(zhuān)屬碼頭。一般來(lái)說(shuō)，快船必須要保證幾個(gè)點(diǎn)，首先就是停靠的碼頭是該航司的專(zhuān)屬碼頭，或者是合作碼頭，擁有優(yōu)先?？坎?yōu)先卸柜的權(quán)利；其次，是該航司的專(zhuān)屬堆場(chǎng)，賣(mài)家能夠在短時(shí)間提柜。如果做不到這兩個(gè)點(diǎn)，那就不能保證運(yùn)輸時(shí)效，特別是旺季時(shí)候的美西港口，公共碼頭堵得不行，船只需要在外慢慢排隊(duì)等待進(jìn)入。但是，專(zhuān)屬碼頭就不需要擔(dān)心這點(diǎn)，可以?xún)?yōu)先?？啃豆?，并能夠快速的提走空柜。北美海運(yùn)什么方式比較好？湖州跨境電商北美海運(yùn)費(fèi)用

     在國(guó)內(nèi)貨代其實(shí)還有另一種專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼，叫無(wú)船承運(yùn)人，所以貨代提單也被稱(chēng)之為無(wú)船承運(yùn)人提單。一級(jí)貨代從2002年開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)資格認(rèn)證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準(zhǔn)。無(wú)船承運(yùn)人提單是經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主。但有時(shí)候提單也會(huì)簽發(fā)給同行，然后該同行再簽發(fā)其自己的提單給他的貨主，這個(gè)時(shí)候的貨代就成了二級(jí)貨代。雖然有交通部批準(zhǔn)認(rèn)證，但是目前國(guó)內(nèi)的貨代市場(chǎng)還是不乏有各種貨代跑路的新聞出現(xiàn)，跨境賣(mài)家挑選合作對(duì)象時(shí)要做好相關(guān)的查驗(yàn)核實(shí)工作。出口外貿(mào)北美海運(yùn)平臺(tái)快貝物流以信任和責(zé)任為中心，為全國(guó)范圍內(nèi)的跨境賣(mài)家提供有競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案。

    港口與碼頭的關(guān)系一個(gè)包含的關(guān)系，港口范圍較大，而碼頭范圍較小。港口是這個(gè)城市或是這片地理區(qū)域范圍內(nèi)港口設(shè)施的綜合體，碼頭只是在其之下的一小部分。碼頭是海邊、江河邊只供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。按碼頭結(jié)構(gòu)形式劃分，分為重力式碼頭、高樁式碼頭和板樁式碼頭。按碼頭用途劃分，則分為客運(yùn)碼頭、貨運(yùn)碼頭、汽車(chē)碼頭、集裝箱碼頭、石油碼頭和海軍碼頭。這其中，跨境物流人接觸較多的就是集裝箱碼頭。集裝箱碼頭是只供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專(zhuān)門(mén)的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，要有集運(yùn)、貯存集裝箱的寬闊堆場(chǎng)，有供貨物分類(lèi)和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運(yùn)站。

    快提服務(wù)與定提服務(wù)一樣，集裝箱優(yōu)先靠港短時(shí)間卸柜至指定的區(qū)域，但一個(gè)不同的點(diǎn)是快提服務(wù)的集裝箱柜子并不搭配拖車(chē)架，但是費(fèi)用相對(duì)定提較低。拿以星的的快提服務(wù)舉例，一個(gè)柜子一般會(huì)收30美元/天，超過(guò)71天將收取超期費(fèi)用。對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，同比快提一般會(huì)推薦使用定提，雖然快提費(fèi)用較少，但是對(duì)于整體提柜效率上來(lái)說(shuō)還是定提比較理想。定提服務(wù)和快提服務(wù)船公司針對(duì)不同的航線分別進(jìn)行了安排，一般美國(guó)快線的船只都安排有定提服務(wù)。北美海運(yùn)的話(huà)，大概多久能到？

    長(zhǎng)榮EMC快船，有的貨代也稱(chēng)之為鹽田快船，在美森快船沒(méi)有半路殺出來(lái)之前，華南地區(qū)的快船業(yè)務(wù)主要是以它為大頭。EMCHTW航線依次?？浚号_(tái)北--廈門(mén)--香港---鹽田---洛杉磯港口---奧克蘭。因?yàn)辂}田港是一個(gè)國(guó)內(nèi)的?？扛劭?，所以從鹽田出發(fā)到達(dá)洛杉磯港口快只有13天。長(zhǎng)榮有定提服務(wù)，可以無(wú)需預(yù)約，在目的港優(yōu)先提柜，但是要提柜的前提必須是船只停泊碼頭，所以整體時(shí)效方面會(huì)較13天的理想時(shí)效還要久一點(diǎn)。萬(wàn)海在去年將其原有的亞洲-美西航線延伸成為4條，其中AA1航線依次?？可虾?寧波－洛杉磯港，AA5航線依次?？葵}田-上海-西雅圖-奧克蘭，AA5這一航線直接避開(kāi)了經(jīng)常發(fā)生擁堵的美西港口，據(jù)其官方數(shù)據(jù)稱(chēng)現(xiàn)在市面上鹽田直達(dá)奧克蘭港口的航線為AA5，時(shí)效為21天。 浙江快貝國(guó)際物流，快捷安全好信用。江西限時(shí)達(dá)北美海運(yùn)平臺(tái)

北美海運(yùn)的話(huà)，哪種方式會(huì)更放心呢？湖州跨境電商北美海運(yùn)費(fèi)用

曾獲得國(guó)家企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證的交通運(yùn)輸公司，是集國(guó)際物流，美國(guó)FBA海運(yùn)，亞馬遜海運(yùn)，限時(shí)達(dá)為一體的多元化公司。公司國(guó)際物流，美國(guó)FBA海運(yùn)，亞馬遜海運(yùn)，限時(shí)達(dá)銷(xiāo)量排名全國(guó)持續(xù)前列；其他多項(xiàng)產(chǎn)品銷(xiāo)量也在國(guó)內(nèi)國(guó)際物流，美國(guó)FBA海運(yùn)，亞馬遜海運(yùn)，限時(shí)達(dá)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。加強(qiáng)電子商務(wù)化物流體系，以提升服務(wù)水平及提高服務(wù) 系統(tǒng)，系統(tǒng)涵括“數(shù)據(jù)中心、操作數(shù)控中心、物資(物流資源)數(shù) 等多個(gè)模塊，以組合建立“標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流”服務(wù)體系。 公司領(lǐng)導(dǎo)及員工一直堅(jiān)持，以客戶(hù)至上，互利共惠的為奮斗目標(biāo)。在保障公司自己較低的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)為客戶(hù)進(jìn)行完美的清關(guān)服務(wù)并努力將客戶(hù)的清關(guān)成本降到較低。我們懂得只有互惠互利，才能取得共贏。湖州跨境電商北美海運(yùn)費(fèi)用

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