按照美國海關的規(guī)定,所有發(fā)往美國的貨物,或是經過美國中轉發(fā)往第三方國家的貨物都要在裝船前的24小時由承運人通過AMS艙單系統(tǒng)向美國海關進行申報。申報的貨物資料會由這個系統(tǒng)上傳至美國海關的數據庫中,由海關系統(tǒng)進行審核并回復,得到美國海關方面的確認之后貨物才能夠進行裝船。美國海關方面還要求貨物的AMS申報內容與貨物的提單信息要一致,否則也會面臨嚴厲的處罰。24小時艙單系統(tǒng)并不是指裝船前24小時發(fā)送,而是指需要在貨物裝船前24小時得到美國海關的回執(zhí),一般貨代會得到ok/1Y的回執(zhí),船公司或者碼頭得到69的回執(zhí)。北美海運的船都是哪些?紹興空運北美海運渠道
美國地區(qū)要運輸集裝箱,首先要有集裝箱底盤即裝集裝箱的拖車,但是這個集裝箱底盤通常是由船公司提供,卡車運輸公司一般沒有自己的底盤裝置。當港口貨物激增出現擁堵,船公司的集裝箱底盤周轉不過來的時候,車隊便要花費很長的時間去等待。在去年美西港口擁堵的時候,車隊等待一個集裝箱底盤需要花費數小時,甚至數天。所以,定提服務將集裝箱與拖車架逐一搭配時就能保證車隊在進入碼頭后短時間能提走貨柜。以星的船只有也有定提服務,但是這個服務的收費相對較高,一般是一個柜子收取125美元/天,有5天的免收期限。福建海運北美海運貨代公司找值得信賴的貨代,浙江快貝國際物流。
PGA HOLD。PGA是美國的一個部門,負責管理某些產品并監(jiān)督其進入美國的情況。美國海關主要查驗部門在美國海關邊境保護局(CBP)之下還有美國食品藥品監(jiān)督管理局(FDA部門)、美國消費品安全委員會(CPSC部門)、美國交通運輸部(DOT部門)。這些部門負責不同的領域,管理不同種類的進口貨物。上述提到的這些部門會根據問題貨物的產品類型進行“HOLD貨”查驗,而出現這種情況一般只能出具相關材料配合海關部門的查驗。其他HOLD。在美國會出現基礎查驗、機器掃描查驗、開柜查驗、人工查驗這四種查驗方式,任何一項查驗出現問題都有可能出現HOLD貨的情況。例如機器查驗中X光查驗發(fā)現貨物中存在違禁品等情況,那這批貨物是要被HOLD住的。
相信很多走國際海運的賣家或是一些貨代平時會聽到“這批貨走美國奧克蘭港。”,“貨物到長灘碼頭?!碑敻劭诎l(fā)生堵塞的時候,我們也會??吹揭恍﹫蟮涝谡f“等待泊位時間延長?!蹦沁@當中提到的港口、碼頭以及泊位,都分別代表什么意思呢?海運港口是一個統(tǒng)稱,它是貨運所有概念中涵蓋范圍較廣的。港口囊括了船舶裝卸區(qū),港口辦公區(qū),公共配套設施等各類服務設施。通常港口的命名會用到一個城市或是一個地理區(qū)域范圍,例如天津港、上海港等用城市來命名的港口;而像北部灣港口則是用一個特殊的地理區(qū)域范疇來命名。值得信賴的貨代,浙江快貝國際物流。
以星快船的出現使華南告別沒有快船的歷史,華南的客戶們走美國海派不用拖車到華東走美森了,對比美森快船而言,以星快船的主要優(yōu)勢在地區(qū)和價格上。在深圳鹽田港即可裝船,對深圳跨境電商賣家、出口企業(yè)非常友好,能夠快速裝船、以較低的價格貨運,整體比美森快船低1元-2元/kg。時效整體比美森慢兩天左右,在末端提柜效率上,以星快船是不如美森快船的。裝船直航到美國需要14個工作日左右。到港之后,使用的是公共港口,一旦船運公司多,可能會面臨塞港、時效延誤等情況。浙江快貝物流,我們運貨,你放心。寧波亞馬遜北美海運平臺
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警鐘再次敲響!但是貨代圈子里發(fā)生這樣的事也早就不新奇了,每次貨代跑路或是申請破產的背后,都是一群跨境賣家在承受重壓。此前,深圳一貨代跑路,因其拖欠航司費用,導致貨物滯留在機場不能起飛,受其影響的賣家聯(lián)合起來上門進行討要貨物,討求費用,也都無疾而終。在這次激起貨代圈風波的還有深圳一女子聲討某貨代公司,在其關閉的卷簾門上寫著“請大家?guī)蛶臀夷没匚业难瑰X”“騙子公司XX物流XX楊”的事情,相信這一件事同樣也有很多賣家知道,因為此前在圈子里引起了大量的熱議,同時發(fā)酵成為了很長一段時間內的熱點話題。紹興空運北美海運渠道
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