亚洲一区二区乱码中文字幕在线-中国字幕亚洲乱码熟女1区2区-国产精品伊人久久综合网-久久国产精品人妻一区二区

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。摘要：在高速鐵路沿線的山體斜坡上部署無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，用于監(jiān)測(cè)山體斜坡變化情況。綜合考慮傳感器節(jié)點(diǎn)能量有限性和對(duì)采集信息的實(shí)時(shí)性需求，提出一個(gè)基于事件的信道分配方案用于滑坡監(jiān)測(cè)信息的傳輸。以是否有列車經(jīng)過(guò)山體斜坡區(qū)域作為事件，當(dāng)無(wú)列車經(jīng)過(guò)時(shí)，為節(jié)點(diǎn)分配活躍周期和睡眠周期，采用TDMA的方式喚醒節(jié)點(diǎn)并分配一個(gè)可用信道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，從而在保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯鹿?jié)省節(jié)點(diǎn)能量，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命；當(dāng)有列車即將經(jīng)過(guò)時(shí)，節(jié)點(diǎn)完全進(jìn)入活躍周期，采用多個(gè)信道并行傳輸?shù)姆绞絺鬏敂?shù)據(jù)，減少傳輸過(guò)程中由于信息碰撞造成的信息丟失和重傳，從而降低傳輸時(shí)延，提高信息傳...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。外業(yè)采集流程及其簡(jiǎn)單直觀，對(duì)于邊坡監(jiān)測(cè)工作，只需在外業(yè)掃描時(shí)設(shè)置采集日期，以便確定數(shù)據(jù)的相對(duì)變化時(shí)間。后期數(shù)據(jù)處理時(shí)，工程師只需通過(guò)配套軟件中的巖土工程模塊，選定分析區(qū)域，即可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡表面、建筑墻面等的移動(dòng)分析。從外業(yè)采集到內(nèi)業(yè)處理，I-site8820邊坡監(jiān)測(cè)工作流程簡(jiǎn)單直觀，工程師只需調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中不同時(shí)間掃描的重疊表面，軟件系統(tǒng)即可自動(dòng)顯示邊坡表面的移動(dòng)距離和移動(dòng)速度等信息。高亮區(qū)域顯示地質(zhì)表面變化不同色彩識(shí)別邊坡結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)通過(guò)色彩圖譜設(shè)置，直觀展示邊坡及地表表面傾角角度生成色彩等高線，色彩圖譜顯示邊坡位移距離，同時(shí)設(shè)置報(bào)...

傳送帶2與公路邊坡平行且上端向運(yùn)土車1車尾方向傾斜，毛刷輥3位于傳送帶2上方且走向與傳送帶2相同，毛刷輥3與傳送帶2上側(cè)帶面之間的距離從下端往上端逐漸減小，傳送帶2上側(cè)帶面向上運(yùn)動(dòng)，毛刷輥3下側(cè)向車尾方向轉(zhuǎn)動(dòng)；絞龍4位于毛刷輥3的上方，絞龍4的上端與運(yùn)土車1的車廂連通，下端伸至傳送帶2下端的上方；絞龍4將土運(yùn)送至傳送帶2的下端，傳送帶2將土向上輸送，毛刷輥3滾動(dòng)將土逐漸從傳送帶2靠近車尾的一側(cè)掃落至邊坡上。所述的壓實(shí)單元位于培土單元與運(yùn)土車1車尾之間，壓實(shí)單元包括一個(gè)與傳送帶2平行的平板5，平板5的上端固定在運(yùn)土車1的車側(cè)，平板5的兩端各開有一個(gè)孔口朝下的安裝孔6，每個(gè)安裝孔6內(nèi)均滑動(dòng)...

通過(guò)數(shù)據(jù)處理分析，分析坡面幾何外觀的變化情況，繪制坡面各點(diǎn)在施工過(guò)程中的水平位移變化情況，了解邊坡滑動(dòng)范圍和滑動(dòng)情況，提供預(yù)警信息。②、測(cè)點(diǎn)布置一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)對(duì)高邊坡坡面的變形觀測(cè)是一種**簡(jiǎn)單，**直接的宏觀監(jiān)測(cè)方法，但是在坡面的變形監(jiān)測(cè)中**重要的一點(diǎn)就是對(duì)監(jiān)測(cè)基點(diǎn)的選取，它直接關(guān)系到監(jiān)測(cè)成果的準(zhǔn)確性。避免在松動(dòng)的表層上設(shè)點(diǎn)。邊坡體上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在各級(jí)邊坡平臺(tái)上。對(duì)有可能形成的滑動(dòng)帶、重點(diǎn)部位及可疑點(diǎn)應(yīng)加深、加密布點(diǎn)。當(dāng)同一邊坡設(shè)有深層位移觀測(cè)點(diǎn)時(shí),坡面上其中一條縱向觀測(cè)線應(yīng)與深層位移觀測(cè)點(diǎn)在同一直線上,以便觀測(cè)數(shù)據(jù)的相互驗(yàn)證和對(duì)比分析。③、測(cè)樁埋設(shè)對(duì)土質(zhì)邊坡，選擇好監(jiān)測(cè)基點(diǎn)位置之...

2次掃描點(diǎn)云數(shù)據(jù)重疊不同色彩顯邊坡變化根據(jù)點(diǎn)云數(shù)據(jù)可建立三角網(wǎng)邊坡監(jiān)測(cè)方案——智能建模及分類存儲(chǔ)配套的I-SITE處理軟件，可對(duì)每次掃描的邊坡點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行智能建模和分類存儲(chǔ)。用戶在進(jìn)行邊坡位移分析時(shí)，可直接調(diào)用模型，減少內(nèi)業(yè)處理流程，節(jié)省時(shí)間。***期邊坡模型第二期邊坡模型邊坡監(jiān)測(cè)方案——簡(jiǎn)單實(shí)用的“表面分析”工具分別將模型、點(diǎn)云、時(shí)間信息，導(dǎo)入‘邊坡分析’功能欄，如圖，通過(guò)對(duì)2個(gè)模型進(jìn)行不同的色彩渲染，可快速、直觀的查看邊坡發(fā)生變化的部位。如圖所示，中間黃**域?yàn)檫吰挛灰撇糠诌吰卤O(jiān)測(cè)方案——“斷面截取”查看位移量后處理軟件中的“斷面截取”功能，快速截取邊坡剖面線，用戶可以更加直觀的獲...

且通信鏈路是對(duì)稱的。干擾鏈路e′=(u，v)表示u的傳輸干擾了以v為目的節(jié)點(diǎn)的傳輸，且u的傳輸不一定會(huì)被v接收。另外，將相同類型節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的通信鏈路定義為一條“傳輸鏈路”，如圖2中的鏈路n-l-f，鏈路p-m-k-h和鏈路o-j-i。若兩條傳輸鏈路中的節(jié)點(diǎn)之間存在干擾鏈路，則稱這兩條傳輸鏈路之間是存在干擾鏈路的。圖2無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)連通圖G3基于事件的信道分配協(xié)議本協(xié)議主要定義3種類型的MAC幀，分別為信標(biāo)幀、命令幀和數(shù)據(jù)幀。信標(biāo)幀主要負(fù)責(zé)各傳感器節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)處理中心(或列車)的時(shí)鐘同步，命令幀包含匯聚節(jié)點(diǎn)發(fā)送給其他節(jié)點(diǎn)的命令信息，即事件切換信息，數(shù)據(jù)幀主要包含網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息。該協(xié)...

3監(jiān)測(cè)信息快速分析技術(shù)傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)信息分析要經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)收集、向上報(bào)告、**分析、向下傳達(dá)的復(fù)雜過(guò)程,分析周期長(zhǎng),難以充分發(fā)揮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的效用。建立與監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)相連接的監(jiān)測(cè)信息分析系統(tǒng),特別是利用可視化技術(shù)建立的分析系統(tǒng),能使數(shù)據(jù)分析快速、直觀,具有很高的分析效率。4監(jiān)測(cè)信息快速反饋技術(shù)監(jiān)測(cè)的主要目的是通過(guò)獲取的邊坡監(jiān)測(cè)信息,反饋邊坡的穩(wěn)定狀況,幫助工程師修改設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工。傳統(tǒng)的手工式預(yù)報(bào)和**組討論的方法很難達(dá)到及時(shí)反饋。編制邊坡穩(wěn)定分析系統(tǒng),能及時(shí)反饋邊坡的穩(wěn)定狀況,符合動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、及時(shí)處理的現(xiàn)代設(shè)計(jì)思想的要求。適用的邊坡監(jiān)測(cè)信息穩(wěn)定分析系統(tǒng)應(yīng)能吸取傳統(tǒng)反饋分析的特點(diǎn),通過(guò)建立以邊坡...

及時(shí)獲取山體斜坡狀態(tài)信息并反饋給鐵路控制中心，對(duì)鐵路安全運(yùn)輸具有非常重要的意義。目前，山體滑坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)信息多采用有線或無(wú)線兩種方式進(jìn)行傳輸[2]。但是，山體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布線困難，且供電不便等原因?qū)е掠芯€網(wǎng)絡(luò)部署成本較高，不易實(shí)現(xiàn)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSNs)是近幾年發(fā)展起來(lái)的一種全新的網(wǎng)絡(luò)化信息獲取、傳輸和處理技術(shù)，具有自組織、低功耗、無(wú)需布線等特點(diǎn)，特別適用于山體斜坡的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)[3-5]。而且，傳感器節(jié)點(diǎn)成本低，可以大范圍部署進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，能夠?yàn)樯襟w滑坡監(jiān)測(cè)和預(yù)警提供充足的數(shù)據(jù)支持。近幾年，基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的山體滑坡監(jiān)測(cè)問(wèn)題被***研究，如文獻(xiàn)[6-11]。文獻(xiàn)[6-8]的目標(biāo)是...

MineTRS尾礦庫(kù)在線監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)MineTRS尾礦庫(kù)在線監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)綜合了多種科學(xué)手段，對(duì)浸潤(rùn)線、庫(kù)水位、降水量、干灘等諸多影響尾礦庫(kù)安全的因素進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，為尾礦庫(kù)安全運(yùn)行提供有力保障。干灘監(jiān)測(cè)方法干灘監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括灘頂高程、干灘長(zhǎng)度、干灘坡度。灘頂標(biāo)高指沉積灘面與堆積壩外坡的交線,為沉積灘的**高點(diǎn)；干灘長(zhǎng)度指由灘頂至庫(kù)內(nèi)水邊長(zhǎng)的水平距離。設(shè)計(jì)**高洪水位時(shí)的灘長(zhǎng)稱作**小灘長(zhǎng)。MineSIX礦山安全避險(xiǎn)六大系統(tǒng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)；井下人員定位系統(tǒng)；緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)；壓風(fēng)自救系統(tǒng)；供水自救系統(tǒng)；通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)MineCRI礦山三維應(yīng)急救援智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采掘工程圖三維可視化交互的井下設(shè)備...

引導(dǎo)套1-6b的套孔內(nèi)安裝有自潤(rùn)滑軸承套1a-6b，**度鋼絲拉繩1-3套接在自潤(rùn)滑軸承套1a-6b處。第二錨桿1-2的頂端固定有滑輪1-7，第二錨桿1-2的側(cè)部設(shè)有固定在穩(wěn)定山體上的第三錨桿1-8，第三錨桿1-8上固定有支塊1-9，支塊1-9上開有通道孔1-9a,**度鋼絲拉繩1-3的尾端固定有螺紋桿1-9b，**度鋼絲拉繩1-3繞著滑輪1-7并使得螺紋桿1-9b配合在通道孔1-9a處，螺紋桿1-9b上螺紋連接有一組緊固螺母1-10。本實(shí)用新型的工作原理：當(dāng)滑坡體3有滑坡移動(dòng)時(shí)、會(huì)不斷的下移拉動(dòng)**度鋼絲拉繩1-3上的彎曲段1-3b拉直，在彎曲段1-3b被拉直的過(guò)程中，會(huì)帶動(dòng)滑坡體3...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司原標(biāo)題：邊坡監(jiān)測(cè)方法分享！干貨！礦山、公路、鐵路露天邊坡一旦發(fā)生滑坡、垮塌事故，將會(huì)造成難以挽回的損失。為促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，確保安全生產(chǎn)，合理預(yù)防災(zāi)害，國(guó)家制定一系列規(guī)范，規(guī)定露天礦在建設(shè)和開采階段，必須對(duì)采場(chǎng)邊坡、排土場(chǎng)邊坡等進(jìn)行工程監(jiān)測(cè)。邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括巡查巡視、變形監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)和水文監(jiān)測(cè)。除了巡查巡視需要人工，其他項(xiàng)目均可實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)。礦山之星在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動(dòng)預(yù)警，具有穩(wěn)定性。監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)邊坡位移速率和季節(jié)來(lái)確定。汛期和雨季監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)當(dāng)加大。邊坡監(jiān)測(cè)儀器量程、精度和靈敏度應(yīng)滿足監(jiān)測(cè)等級(jí)...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。。邊坡監(jiān)測(cè)（slopemonitoring）是指為掌握邊坡巖石移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)邊坡破壞預(yù)兆，對(duì)邊坡位移的速度、方向等進(jìn)行的監(jiān)測(cè)。我國(guó)礦山一般采用長(zhǎng)期觀測(cè)法，在裂隙兩側(cè)設(shè)置觀測(cè)樁，先測(cè)量樁距的變化，再計(jì)算邊坡的位移。[1]中文名邊坡監(jiān)測(cè)外文名Slopemonitoring包括圍巖、位移、傾斜監(jiān)測(cè)法宏觀地質(zhì)監(jiān)測(cè)法、簡(jiǎn)易監(jiān)測(cè)法拼音bianpojiance學(xué)科冶金工程目錄1簡(jiǎn)介2邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立3建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題4邊坡監(jiān)測(cè)信息的常規(guī)分析5監(jiān)測(cè)信息快速反饋分析技術(shù)6在五強(qiáng)溪水電站左岸船閘邊坡的應(yīng)用7總結(jié)邊坡監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)介編輯邊坡穩(wěn)定問(wèn)題...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司原標(biāo)題：邊坡監(jiān)測(cè)方法分享！干貨！礦山、公路、鐵路露天邊坡一旦發(fā)生滑坡、垮塌事故，將會(huì)造成難以挽回的損失。為促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，確保安全生產(chǎn)，合理預(yù)防災(zāi)害，國(guó)家制定一系列規(guī)范，規(guī)定露天礦在建設(shè)和開采階段，必須對(duì)采場(chǎng)邊坡、排土場(chǎng)邊坡等進(jìn)行工程監(jiān)測(cè)。邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括巡查巡視、變形監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)和水文監(jiān)測(cè)。除了巡查巡視需要人工，其他項(xiàng)目均可實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)。礦山之星在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動(dòng)預(yù)警，具有穩(wěn)定性。監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)邊坡位移速率和季節(jié)來(lái)確定。汛期和雨季監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)當(dāng)加大。邊坡監(jiān)測(cè)儀器量程、精度和靈敏度應(yīng)滿足監(jiān)測(cè)等級(jí)...

本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警裝置，尤其是一種新型山體滑坡監(jiān)測(cè)警報(bào)裝置背景技術(shù)：山體滑坡是指山體斜坡上某一部分巖土在重力(包括巖土本身重力及地下水的動(dòng)靜壓力)作用下，沿著一定的軟弱結(jié)構(gòu)面(帶)產(chǎn)生剪切位移而整體地向斜坡下方移動(dòng)的作用和現(xiàn)象，俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等，是常見地質(zhì)災(zāi)害之一?，F(xiàn)行的對(duì)山體滑坡的預(yù)警通常還停留在人員不定時(shí)的巡查、并人工測(cè)量滑坡體相對(duì)穩(wěn)定山**移量的方式進(jìn)行，這種方式不能得到全天候24小時(shí)的數(shù)據(jù)信息，容易造成數(shù)據(jù)更新不及時(shí)及給予人員撤離的時(shí)間少等缺陷，而且現(xiàn)行對(duì)山體滑坡的預(yù)警及對(duì)于滑坡體，預(yù)警時(shí)間和山體滑坡時(shí)間間隔太短，無(wú)法進(jìn)行有效的組織，常使滑坡對(duì)居...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。隧道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景近些年來(lái)，高速、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期，隨之而來(lái)的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，既有隧道受修建時(shí)期的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)條件的限制，早期修建的隧道經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開裂、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等隧道的健康問(wèn)題變得日益突出，如何對(duì)現(xiàn)役營(yíng)運(yùn)隧道或新建隧道進(jìn)行健康診斷和病害與災(zāi)害預(yù)防和控制就顯得極為重要。系統(tǒng)概述飛尚科技作為中國(guó)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)***，率先將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算、局域...

***應(yīng)用于土石壩、堤岸、碼頭、路基、地下工程、基坑開挖、打樁工程中，可長(zhǎng)期觀測(cè)滲透水壓力變化。適合惡劣環(huán)境使用。水位計(jì)投入式水位計(jì)主要用于庫(kù)區(qū)水位監(jiān)測(cè)，適用于測(cè)量水位變化幅度較大的區(qū)域。投入式水位計(jì)具有精度高，抗干擾強(qiáng)的特點(diǎn)。為避免庫(kù)區(qū)在汛期漫頂潰壩事故的發(fā)生提供安全保障。沉降儀沉降儀用于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)構(gòu)筑物內(nèi)外部的沉降。***適用大壩、橋梁、邊坡、地基、公路路堤、工民用建筑等,以及回填土體的內(nèi)外部沉降變形監(jiān)測(cè)。是必不可少的精密測(cè)量?jī)x器。360度全量程輪滑式測(cè)斜儀用于測(cè)量鉆孔、基坑、地基基礎(chǔ)、墻體和壩體邊坡等工程構(gòu)筑物的頂角、方位角，***用于觀測(cè)山體邊坡、土石壩、海邊堤防以及建筑物基坑等...

減少信息傳輸過(guò)程中由于信息碰撞造成的信息丟失和重傳，從而降低傳輸時(shí)延，提高信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性。1問(wèn)題提出高速鐵路沿線周邊存在很多山體斜坡，由于惡劣環(huán)境或其他因素影響會(huì)產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象。高速列車行駛速度快，當(dāng)運(yùn)行路線上發(fā)生山體滑坡時(shí)，若能提前收到預(yù)警信息則能夠及時(shí)采取防護(hù)措施，防止事故的發(fā)生。因此，對(duì)山體情況進(jìn)行監(jiān)控并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)送到列車上對(duì)保證列車安全運(yùn)行，保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)之間信息傳輸產(chǎn)生的干擾會(huì)使得數(shù)據(jù)發(fā)生碰撞，造成數(shù)據(jù)重傳或丟失，延長(zhǎng)了數(shù)據(jù)的傳輸時(shí)延，降低了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性。傳感器節(jié)點(diǎn)之間的通信干擾與節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)所使用信道的狀況相關(guān)，當(dāng)多個(gè)節(jié)點(diǎn)采用相...

能夠方便調(diào)節(jié)**度鋼絲拉繩對(duì)***錨桿的拉伸力度，避免把彎曲段都拉伸直了，其主要作用是，用于方便調(diào)整**度鋼絲拉繩的安裝。本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，利用**度鋼絲拉繩能夠牽拉住滑坡體，利用彎曲段在彎曲段被拉直的過(guò)程中，會(huì)拉動(dòng)位移傳感器，并使得位移傳感器的信號(hào)發(fā)送到，監(jiān)控后臺(tái)并使得監(jiān)控后臺(tái)發(fā)出報(bào)警聲、當(dāng)彎曲段被拉直時(shí)、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用，使得滑坡體減緩滑坡，增加居民撤離時(shí)間的作用，利用隔熱圈層能夠起到隔熱作用，避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮，也能夠避免**度鋼絲拉繩受風(fēng)吹日曬而造成氧化強(qiáng)度降低的情況，利用位移傳感器用于對(duì)滑坡體有移動(dòng)時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確...

環(huán)境監(jiān)測(cè)EnvironmentalProtectionSeriesMineWQS水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的各種監(jiān)測(cè)傳感器和手持無(wú)線檢測(cè)設(shè)備對(duì)測(cè)定水體中的PH值、濁度、溫度、色度、電導(dǎo)率、溶解氧、化學(xué)需氧量和生物需氧量等綜合指標(biāo)的監(jiān)測(cè)。MineAQS礦區(qū)空氣質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)安置在井下固定位置的各種監(jiān)測(cè)傳感器和手持無(wú)線檢測(cè)設(shè)備對(duì)井下一氧化碳、甲烷、粉塵、一氧化氮等空氣中有害成分的綜合監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)AutomationSeriesNB-IoTDTU透?jìng)髂Ｊ酱诜?wù)器NB-IoTDTU采用RS232接口，支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議...

根據(jù)不同節(jié)點(diǎn)間通信的SNIR確定干擾鏈路。為干擾鏈路中不同標(biāo)號(hào)節(jié)點(diǎn)分配不同顏色，相同標(biāo)號(hào)節(jié)點(diǎn)分配相同顏色。根據(jù)事件類型不同，設(shè)計(jì)了不同事件下的滑坡監(jiān)測(cè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的信道分配方案。σ=1時(shí)，無(wú)列車即將經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域，節(jié)點(diǎn)處于活躍狀態(tài)和睡眠狀態(tài)周期切換的情形。由于不同類別傳感器的采樣率不同，根據(jù)采樣率大小，調(diào)整每類傳感器節(jié)點(diǎn)的活躍周期。采樣率大的，分配較長(zhǎng)的活躍周期；采樣率小的，分配較短的活躍周期。假設(shè)有n類不同傳感器節(jié)點(diǎn)，采樣率分別為f1，f2，…，fn。設(shè)傳感器節(jié)點(diǎn)的工作周期為T，每個(gè)工作周期開始時(shí)發(fā)送信標(biāo)幀進(jìn)行時(shí)鐘同步。則定義每個(gè)工作周期中第j(j=1，2，…，n)類傳感器節(jié)點(diǎn)的活躍...

附圖標(biāo)記說(shuō)明：牽拉機(jī)構(gòu)1，***錨桿1-1，第二錨桿1-2，**度鋼絲拉繩1-3，隔熱圈層1-3a，彎曲段1-3b，硬質(zhì)金屬桿1-4，位移傳感器1-5，引導(dǎo)件1-6，支撐桿1-6a，引導(dǎo)套1-6b，自潤(rùn)滑軸承套1a-6b，滑輪1-7，第三錨桿1-8，支塊1-9，通道孔1-9a，螺紋桿1-9b，緊固螺母1-10，穩(wěn)定山體2，滑坡體3。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：參照附圖：這種新型山體滑坡監(jiān)測(cè)警報(bào)裝置，包括一組牽拉機(jī)構(gòu)1，牽拉機(jī)構(gòu)1包括固定在滑坡體上的***錨桿1-1，***錨桿1-1的側(cè)部設(shè)有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿1-2，***錨桿1-1與第二錨桿1-2之間連接...

433m無(wú)線通信模塊為短距射頻傳輸模塊，傳感設(shè)備可以將采集的數(shù)據(jù)傳輸至433m無(wú)線通信模塊，然后再通過(guò)例如帶長(zhǎng)距離無(wú)線傳輸模塊的集中器傳輸至上位機(jī)。長(zhǎng)距傳輸?shù)募衅骺梢园惭b在控礦的環(huán)境，通過(guò)433m無(wú)線通信模塊的設(shè)置，可以縮短傳感設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸距離，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，也可以解決移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到位或不穩(wěn)定所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失的問(wèn)題。在進(jìn)一步優(yōu)化的方案中，上述傳感設(shè)備還包括與嵌入式處理器信號(hào)連接的傳感器預(yù)留接口。通過(guò)設(shè)置傳感器預(yù)留接口，可以方便于后期增加其他傳感器，以進(jìn)一步豐富傳感設(shè)備采集的數(shù)據(jù)。在進(jìn)一步優(yōu)化的方案中，所述供電單元包括太陽(yáng)能供電模塊和備用電源。備用電源推薦采用干電池或超級(jí)電...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司，使用的儀器是MaptekDMS激光雷達(dá)邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。**國(guó)際的激光雷達(dá)檢測(cè)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，集成現(xiàn)場(chǎng)影像和空間數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、早期預(yù)警等功能于一體的移動(dòng)式應(yīng)急測(cè)繪和監(jiān)測(cè)車載系統(tǒng)，配合自穩(wěn)系統(tǒng)、氣象站、無(wú)線通訊系統(tǒng)、柴油發(fā)電和太陽(yáng)能綜合供電系統(tǒng)，可長(zhǎng)期連續(xù)工作。工具/原料MaptekDMS激光雷達(dá)邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)PointStudio點(diǎn)云處理軟件方法/步驟1**國(guó)際的激光雷達(dá)檢測(cè)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，集成現(xiàn)場(chǎng)影像和空間數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、早期預(yù)警等功能于一體的移動(dòng)式應(yīng)急測(cè)繪和監(jiān)測(cè)車載系統(tǒng)，...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警裝置，尤其是一種新型山體滑坡監(jiān)測(cè)警報(bào)裝置背景技術(shù)：山體滑坡是指山體斜坡上某一部分巖土在重力(包括巖土本身重力及地下水的動(dòng)靜壓力)作用下，沿著一定的軟弱結(jié)構(gòu)面(帶)產(chǎn)生剪切位移而整體地向斜坡下方移動(dòng)的作用和現(xiàn)象，俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等，是常見地質(zhì)災(zāi)害之一。現(xiàn)行的對(duì)山體滑坡的預(yù)警通常還停留在人員不定時(shí)的巡查、并人工測(cè)量滑坡體相對(duì)穩(wěn)定山**移量的方式進(jìn)行，這種方式不能得到全天候24小時(shí)的數(shù)據(jù)信息，容易造成數(shù)據(jù)更新不及時(shí)及給予人員撤離的時(shí)間少等缺陷，而且現(xiàn)行對(duì)山體滑坡的預(yù)警及對(duì)于滑坡體，預(yù)警時(shí)間...

原標(biāo)題：邊坡監(jiān)測(cè)的方法有哪些？提示：深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司礦山、公路、鐵路露天邊坡一旦發(fā)生滑坡、垮塌事故，將會(huì)造成難以挽回的損失。為促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，確保安全生產(chǎn)，合理預(yù)防災(zāi)害，國(guó)家制定一系列規(guī)范，規(guī)定露天礦在建設(shè)和開采階段，必須對(duì)采場(chǎng)邊坡、排土場(chǎng)邊坡等進(jìn)行工程監(jiān)測(cè)。邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括巡查巡視、變形監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)和水文監(jiān)測(cè)。除了巡查巡視需要人工，其他項(xiàng)目均可實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)。礦山之星在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動(dòng)預(yù)警，具有穩(wěn)定性。監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)邊坡位移速率和季節(jié)來(lái)確定。汛期和雨季監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)當(dāng)加大。邊坡監(jiān)測(cè)儀器量程、精度和靈敏度應(yīng)滿足監(jiān)測(cè)...

根據(jù)不同節(jié)點(diǎn)間通信的SNIR確定干擾鏈路。為干擾鏈路中不同標(biāo)號(hào)節(jié)點(diǎn)分配不同顏色，相同標(biāo)號(hào)節(jié)點(diǎn)分配相同顏色。根據(jù)事件類型不同，設(shè)計(jì)了不同事件下的滑坡監(jiān)測(cè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的信道分配方案。σ=1時(shí)，無(wú)列車即將經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域，節(jié)點(diǎn)處于活躍狀態(tài)和睡眠狀態(tài)周期切換的情形。由于不同類別傳感器的采樣率不同，根據(jù)采樣率大小，調(diào)整每類傳感器節(jié)點(diǎn)的活躍周期。采樣率大的，分配較長(zhǎng)的活躍周期；采樣率小的，分配較短的活躍周期。假設(shè)有n類不同傳感器節(jié)點(diǎn)，采樣率分別為f1，f2，…，fn。設(shè)傳感器節(jié)點(diǎn)的工作周期為T，每個(gè)工作周期開始時(shí)發(fā)送信標(biāo)幀進(jìn)行時(shí)鐘同步。則定義每個(gè)工作周期中第j(j=1，2，…，n)類傳感器節(jié)點(diǎn)的活躍...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司，使用的儀器是MaptekDMS激光雷達(dá)邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。**國(guó)際的激光雷達(dá)檢測(cè)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，集成現(xiàn)場(chǎng)影像和空間數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、早期預(yù)警等功能于一體的移動(dòng)式應(yīng)急測(cè)繪和監(jiān)測(cè)車載系統(tǒng)，配合自穩(wěn)系統(tǒng)、氣象站、無(wú)線通訊系統(tǒng)、柴油發(fā)電和太陽(yáng)能綜合供電系統(tǒng)，可長(zhǎng)期連續(xù)工作。工具/原料MaptekDMS激光雷達(dá)邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)PointStudio點(diǎn)云處理軟件方法/步驟1**國(guó)際的激光雷達(dá)檢測(cè)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，集成現(xiàn)場(chǎng)影像和空間數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、早期預(yù)警等功能于一體的移動(dòng)式應(yīng)急測(cè)繪和監(jiān)測(cè)車載系統(tǒng)，...

本工程線路區(qū)位如圖1-1所示，線路主線縱斷面如圖1-2所示。圖1-1鳳中立交交通位置圖圖1-2鳳中立交設(shè)計(jì)示意圖地形地質(zhì)概況擬建場(chǎng)地屬侵蝕剝蝕丘陵地貌。整體地勢(shì)東高西低，東北側(cè)為一山包，比較大標(biāo)高為，西側(cè)地勢(shì)較為平坦，場(chǎng)地標(biāo)高在316m至327m之間，相對(duì)高差40m。擬建場(chǎng)地大部分為拆遷后的填土堆填。擬建場(chǎng)地多數(shù)地段基巖被第四系土層覆蓋，基巖露頭零星出露。場(chǎng)地表層有第四系全新統(tǒng)人工填土、殘坡積粉質(zhì)粘土層(Q4)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）砂、泥巖。經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查，線路區(qū)及周邊未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、泥石流、巖溶及活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)作用。邊坡概況E匝道全長(zhǎng)，道路設(shè)計(jì)高程～。該段地...

d)關(guān)鍵部位優(yōu)先原則分析各種有關(guān)資料,確定監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵部位和敏感部位等重點(diǎn)部位,并優(yōu)先布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。(e)整體控制原則保證監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)邊坡的覆蓋。(f)遵照工程需要原則監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的布置要充分考慮工程的特點(diǎn)和工程建筑對(duì)邊坡的要求。(g)方便適用原則監(jiān)測(cè)方法和儀器要便于操作和分析,力求簡(jiǎn)單易行。(h)經(jīng)濟(jì)合理原則監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要考慮信息的豐富性和造價(jià)的合理性兩方面的要求[3]。邊坡監(jiān)測(cè)建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題編輯建立能滿足以上原則的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),要解決好關(guān)鍵部位和敏感部位的確定和監(jiān)測(cè)技術(shù)水平等關(guān)鍵問(wèn)題。（1）關(guān)鍵部位和敏感部位的確定根據(jù)突破理論,巖土體發(fā)生破壞,不可能各個(gè)部位都同時(shí)發(fā)生,只能從一處或少...

這里滑輪、第三錨桿、支塊、通道孔、螺紋桿、緊固螺母的作用是，能夠方便調(diào)節(jié)**度鋼絲拉繩對(duì)***錨桿的拉伸力度，避免把彎曲段都拉伸直了，其主要作用是，用于方便調(diào)整**度鋼絲拉繩的安裝。本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，利用**度鋼絲拉繩能夠牽拉住滑坡體，利用彎曲段在彎曲段被拉直的過(guò)程中，會(huì)拉動(dòng)位移傳感器，并使得位移傳感器的信號(hào)發(fā)送到，監(jiān)控后臺(tái)并使得監(jiān)控后臺(tái)發(fā)出報(bào)警聲、當(dāng)彎曲段被拉直時(shí)、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用，使得滑坡體減緩滑坡，增加居民撤離時(shí)間的作用，利用隔熱圈層能夠起到隔熱作用，避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮，也能夠避免**度鋼絲拉繩受風(fēng)吹日曬而造成氧...