深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫監(jiān)測廠家。摘要：在高速鐵路沿線的山體斜坡上部署無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，用于監(jiān)測山體斜坡變化情況。綜合考慮傳感器節(jié)點(diǎn)能量有限性和對采集信息的實(shí)時(shí)性需求，提出一個基于事件的信道分配方案用于滑坡監(jiān)測信息的傳輸。以是否有列車經(jīng)過山體斜坡區(qū)域作為事件，當(dāng)無列車經(jīng)過時(shí)，為節(jié)點(diǎn)分配活躍周期和睡眠周期，采用TDMA的方式喚醒節(jié)點(diǎn)并分配一個可用信道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，從而在保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯鹿?jié)省節(jié)點(diǎn)能量，延長網(wǎng)絡(luò)壽命；當(dāng)有列車即將經(jīng)過時(shí)，節(jié)點(diǎn)完全進(jìn)入活躍周期，采用多個信道并行傳輸?shù)姆绞絺鬏敂?shù)據(jù)，減少傳輸過程中由于信息碰撞造成的信息丟失和重傳，從而降低傳輸時(shí)延，提高信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性。***，通過仿真實(shí)驗(yàn)分析系統(tǒng)性能，證明所提方案的有效性。關(guān)鍵詞：高速鐵路；滑坡監(jiān)測；無線傳感器網(wǎng)絡(luò)；信道分配近年來，我國鐵路行業(yè)迅速發(fā)展，高速鐵路已經(jīng)成為廣大**出行必不可少的交通工具。在提高鐵路運(yùn)行速度的同時(shí)，運(yùn)行安全問題也成為了備受關(guān)注的熱點(diǎn)話題。山體滑坡是山區(qū)常見的地質(zhì)災(zāi)害之一，發(fā)生時(shí)能夠迅速掩埋和摧毀鐵路路基、隧道及橋梁，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸及旅客生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。因此，對山體斜坡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。安裝注意事項(xiàng)1.對空視野較開闊，視野內(nèi)高度角15°范圍內(nèi)無成片遮擋物.公路滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀編號

    邊坡在線監(jiān)測計(jì)劃邊坡在線監(jiān)測體系邊坡監(jiān)測所需設(shè)備為完成無人值守的邊坡監(jiān)測自動化，我公司推出了應(yīng)用于邊（滑）坡或大壩等的根據(jù)體系集成技能的HC邊坡自動化監(jiān)測體系。該體系是一種歸納性的自動化長途監(jiān)測體系，可對邊坡巖土體內(nèi)部沉降、歪斜、錯動、土壤濕度、孔隙水壓力改變等進(jìn)行接連監(jiān)測，及時(shí)捕捉邊坡性狀改變的特征信息，經(jīng)過有線或無線方法將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)送到監(jiān)測中心。結(jié)合地表監(jiān)測的雨量、位移等信息，由**的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)剖析軟件處理，對邊(滑)坡的全體安穩(wěn)性做出判別，快速做出比如山體邊坡坍塌、滑坡等災(zāi)禍發(fā)作的預(yù)警預(yù)告，愈加精確、有效地監(jiān)測災(zāi)情發(fā)作，且可為確保地質(zhì)安全和整治工程設(shè)計(jì)供給信息參閱。1）外表位移監(jiān)測監(jiān)測意圖：把握邊坡全體外表方位的改變及其改變速率（包含平面位移和筆直沉降），確認(rèn)邊坡全**移變形的狀況，是確認(rèn)邊坡安穩(wěn)性重要目標(biāo)之一。監(jiān)測手法：GPS、邊坡地滑儀、水準(zhǔn)儀、靜力水準(zhǔn)儀、全站儀、經(jīng)緯儀、引張線2）深部位移監(jiān)測意圖：把握邊坡內(nèi)部的位移改變及其改變速率，結(jié)合外表歸納位移信息可確認(rèn)尾礦壩壩體全**移變形狀況。為于邊坡安穩(wěn)性點(diǎn)評供給重要的數(shù)據(jù)參閱。畢節(jié)滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀價(jià)格點(diǎn)與點(diǎn)之間相互測距，每一個節(jié)點(diǎn)均通過UART/USB接口輸出自身到其他節(jié)點(diǎn)的高精度距離、信號強(qiáng)度、ID等信息.

    該系統(tǒng)采用點(diǎn)、線、面相結(jié)合,形成了完整的監(jiān)測網(wǎng)。3邊坡監(jiān)測信息管理系統(tǒng)的建立為了管理邊坡監(jiān)測信息,建立了監(jiān)測信息管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫管理了二十多個監(jiān)測項(xiàng)目的數(shù)據(jù),許多項(xiàng)目從1992年就開始監(jiān)測,積累了大量的監(jiān)測數(shù)據(jù),目前這些數(shù)據(jù)均已入庫,布置的自動監(jiān)測點(diǎn)能自動把監(jiān)測數(shù)據(jù)送入數(shù)據(jù)庫。4邊坡監(jiān)測信息可視化分析系統(tǒng)為了分析監(jiān)測信息特征,建立了具有可視化特征的監(jiān)測信息分析系統(tǒng),對監(jiān)測信息進(jìn)行常規(guī)分析,以圖形的方式顯示和打印分析結(jié)果。5邊坡穩(wěn)定性反饋分析系統(tǒng)的建立（1）反饋分析的思路將穩(wěn)定程度分五級:監(jiān)測數(shù)據(jù)相當(dāng)正常為穩(wěn)定(代碼為A);監(jiān)測數(shù)據(jù)在正常范圍之內(nèi)為基本穩(wěn)定(代碼為B);監(jiān)測數(shù)據(jù)稍微超過允許范圍為稍不穩(wěn)定(代碼為C);監(jiān)測數(shù)據(jù)超過允許范圍并有發(fā)展的趨勢為一般不穩(wěn)定(代碼為D);監(jiān)測數(shù)據(jù)**超過允許范圍并有可能惡化為嚴(yán)重不穩(wěn)定(代碼為E)。屬于A和B,認(rèn)為穩(wěn)定情況較好;屬于C為中間狀況,應(yīng)引起注意;屬于D已有少量不穩(wěn)定先兆,穩(wěn)定狀況較差,應(yīng)考慮采取措施;屬于E有明顯的不穩(wěn)定先兆,必須緊急處理。用監(jiān)測信息判別其穩(wěn)定級別,即判別邊坡不穩(wěn)定先兆類型。首先分析各監(jiān)測項(xiàng)目所有可能的先兆類型判別方法,對每種方法都編制相應(yīng)的處理程序。然后根據(jù)實(shí)際需要。

    監(jiān)測過程中的安全問題比路基監(jiān)測要突出，因此，在進(jìn)行高邊坡監(jiān)測過程中必須重視監(jiān)測人員的安全問題。邊坡監(jiān)測主要從以下三個方面開展安全監(jiān)測工作：1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、部省、市有關(guān)安全的方針政策、規(guī)章、對職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。（2）針對本工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化作業(yè)人員安全意識，使作業(yè)人員掌握安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。未經(jīng)安全教育的監(jiān)測人員不準(zhǔn)上崗。（3）通過安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員安全意識，樹立安全生產(chǎn)，人人有責(zé)的觀念，提高作業(yè)人員遵守施工安全規(guī)章的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，保護(hù)自己，保護(hù)他人，提高安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。2、做好監(jiān)測施工現(xiàn)場安全措施（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的監(jiān)測人員，必須佩戴安全帽等防護(hù)用品。在上高邊坡進(jìn)行監(jiān)測時(shí)必須佩戴一定的安全防護(hù)用品，如安全繩，穿防滑安全鞋等，在埋設(shè)監(jiān)測儀器時(shí)，必要時(shí)在邊坡的臨空面四周應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。（2）指定專人查詢近期天氣情況，遇到五級以上大風(fēng)，暴雨等惡劣天氣，一律禁止室外作業(yè)，特別是在臺風(fēng)季節(jié)，更應(yīng)嚴(yán)密關(guān)注氣象信息，做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施。。信息中心通過信息化手段將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，形成報(bào)表、圖表，能夠讓值班人員直觀的監(jiān)測現(xiàn)場情況.

    深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫監(jiān)測廠家。本實(shí)用新型涉及災(zāi)害防治技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于山體滑坡監(jiān)測的低功耗抗干擾傾角傳感器及監(jiān)測系統(tǒng)。背景技術(shù)：我國地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),富源廣闊,對山體滑坡的自動化監(jiān)測已經(jīng)成為保護(hù)國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的重要手段.為了降低功耗，節(jié)省安裝成本，降低復(fù)雜度，基于微機(jī)電傳感器的監(jiān)測設(shè)備開始***使用。然而，微機(jī)電傳感器的抗干擾能力相對較弱，對于在復(fù)雜環(huán)境下的外界干擾一直是制約傳感器在山體滑坡領(lǐng)域大規(guī)模使用的難題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于山體滑坡監(jiān)測的低功耗抗干擾傾角傳感器及監(jiān)測系統(tǒng)，其可以實(shí)現(xiàn)簡便布設(shè)，降低成本提高布設(shè)密度，克服復(fù)雜環(huán)境的干擾。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種用于山體滑坡監(jiān)測的低功耗抗干擾傾角傳感器，其包括：mcu微處理器(10)、3軸mems加速度芯片(20)；所述3軸mems加速度芯片(20)與mcu微處理器(10)之間設(shè)置有低通數(shù)字濾波器i(30)、高通數(shù)字濾波器ii(40)；所述mcu微處理器(10)連接有溫度傳感器(50)、近場射頻芯片(60)、窄帶通信模塊(70)，所述近場射頻芯片(60)連接于內(nèi)置近場天線(80)，所述窄帶通信模塊(70)連接于內(nèi)置窄帶天線。通過太陽能供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷供電，通過無線遠(yuǎn)程通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對山體微小異動的監(jiān)測.電子滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀工程

山體滑坡是指山體斜坡上某一部分巖土在重力（包括巖土本身重力）及地下水的動靜壓力作用下.公路滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀編號

    深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫監(jiān)測廠家。由于我國地形十分復(fù)雜，往往在建設(shè)過程中會遇到高邊坡的情況，而邊坡地質(zhì)條件在初期的勘察工作中難以認(rèn)識透徹，同時(shí)邊坡的穩(wěn)定性又受環(huán)境綜合因素影響具有動態(tài)變化的特點(diǎn)。因此加強(qiáng)監(jiān)測對及時(shí)準(zhǔn)確地評價(jià)邊坡的穩(wěn)定性、制定經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的邊坡加固工程處理方案均具有重要的意義。通過安全監(jiān)測可掌握邊坡巖體的變形特征及規(guī)律，及時(shí)了解邊坡的工作性態(tài)，指導(dǎo)和驗(yàn)證施工，優(yōu)化設(shè)計(jì)，預(yù)測預(yù)報(bào)邊坡失穩(wěn)的邊界條件、規(guī)模、滑動方向、失穩(wěn)方式、發(fā)生時(shí)間及危害性，以便及時(shí)采取防災(zāi)措施，盡量避免和減輕經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。安全監(jiān)測設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想主要是：兼顧全局，重點(diǎn)突出、及時(shí)準(zhǔn)確、安全可靠、實(shí)施全過程監(jiān)測、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、施工期和運(yùn)行區(qū)安全監(jiān)測應(yīng)相結(jié)合相銜接、布置儀器力求少而精。監(jiān)測項(xiàng)目中監(jiān)測工作的布置的基本原則是：在充分考慮邊坡地質(zhì)條件和邊坡潛在破壞模式的情況下，應(yīng)以施工安全監(jiān)測和長期監(jiān)測為主，突出重點(diǎn)，兼顧全局，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)要求成網(wǎng)格狀，特別是控制邊坡穩(wěn)定的單元，安全監(jiān)測以儀器量測為主，人工巡視和宏觀調(diào)查為輔。因邊坡監(jiān)測往往坡度較陡，且高度較大。公路滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀編號

深圳維思加通信技術(shù)有限公司主營品牌有維思加，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。公司是一家私營有限責(zé)任公司企業(yè)，以誠信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱。維思加以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。