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隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空攝影測量逐漸取代了傳統(tǒng)的地籍測量方式，航空攝影測量的完善和發(fā)展，也為地籍測量提供給了更加準確的方式。將航空攝影應(yīng)用到測量行業(yè)的各個領(lǐng)域，推動了測量行業(yè)的發(fā)展，其精確性、時效性等特點是革新的主要部分，使得現(xiàn)代的地籍測量更加準確，出現(xiàn)的誤差比較小。在地籍測量中應(yīng)用航空攝影測量的方式，還極大地提高了工作效率、縮短了測量時間、減少了測量難度。地籍測量工作是國家進行地籍普查時的主要工作，需要認真、細致完成，傳統(tǒng)的測量方式不僅耗時，而且成本高，隨著時代進步，我國的地籍情況經(jīng)常會發(fā)生變動，傳統(tǒng)的測量方式已經(jīng)不能滿足實際需要。航空攝影測量是一種依托于高新技術(shù)的地籍測量方式，不僅節(jié)約...

公路航測的航帶設(shè)計，一般以路線走向為導(dǎo)向，連續(xù)布設(shè)若干個首尾相接的航攝分區(qū)覆蓋整個路線方案走廊，且各航攝分區(qū)的設(shè)置盡可能選單航帶攝影。當(dāng)路線彎曲過大或遇到需加大攝影寬度的地段(如大橋、特大橋、大型互通式立交、多方案密集分布等)時，才布設(shè)多航帶攝影。沿路線走廊的縱向覆蓋，要求航帶兩端各超出分區(qū)范圍一條基線以上，保證分區(qū)接頭部位的搭接寬度，避免產(chǎn)生漏洞。路線走廊的橫向覆蓋，應(yīng)盡量滿足設(shè)計要求，航跡線偏移應(yīng)小于像幅的10%。這是對飛行時航跡線偏移提出的比較嚴格的要求，以保證路線走廊帶范圍完全包含在像片的有效范圍之內(nèi)。各個測段及航帶一旦確定，根據(jù)攝影比例尺及航向、旁向重疊度的要求，可確定攝影基線(同一...

3S是指RS、GIS、GPS，測繪的3S技術(shù)，也就是教科書中的RS遙感技術(shù)(Remotesensing)、GIS地理信息系統(tǒng)(Geographyinformationsystems)和GPS全球定位系統(tǒng)(Globalpositioningsystems)，是空間技術(shù)、傳感器技術(shù)、衛(wèi)星定位與導(dǎo)航技術(shù)和計算機技術(shù)、通訊技術(shù)相結(jié)合，多學(xué)科高度集成的對空間信息進行采集、處理、管理、分析、表達、傳播和應(yīng)用的現(xiàn)代信息技術(shù)。隨著測繪技術(shù)的發(fā)展，其概念的內(nèi)涵和外延也在不斷的發(fā)展變化和拓展，GIS中的S已經(jīng)不再單純是systems的概念，而是包含了科學(xué)（Science）、服務(wù)（Service）、研究（Studi...

技術(shù)能有效推動時代的進步，使用先進的技術(shù)更是時代發(fā)展的必然趨勢。任何一樣技術(shù)的形成其都是有其中的技術(shù)原理的，傾斜攝影測量技術(shù)也不例外。傾斜攝影測量技術(shù)是一項極為先進的高科技技術(shù)，其主要應(yīng)用于測繪領(lǐng)域及影視拍攝中，以無人機為載體，實現(xiàn)傾斜測量技術(shù)的應(yīng)用價值，其應(yīng)用過程主要是通過傳感器等設(shè)備對相關(guān)信息進行儲存、收集及共享。傾斜攝影具有多角度航拍的功能，可以對攝影測量中的各項參數(shù)進行記錄，其中包括拍攝的坐標、防線、高度等關(guān)鍵地理信息，實現(xiàn)拍攝畫面實時共享，處理重疊照片。航測與3S技術(shù)結(jié)合為城市帶來新活力。云南3D模型繪制公司聯(lián)系方式 近年來，隨著社會的發(fā)展、科技的進步，一項新的技術(shù)在崛起、發(fā)展，那...

隨著信息科學(xué)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各個國家對空間數(shù)據(jù)的需求急劇增長。雖然一些發(fā)達國家已經(jīng)有技術(shù)和能力生產(chǎn)滿足一定用戶需要的高分辨率數(shù)據(jù)，但是空間數(shù)據(jù)供給的增長遠遠達不到現(xiàn)實需求。航天遙感系統(tǒng)發(fā)展耗資巨大，這對一些科技水平相對落后的國家和地區(qū)來說無疑是一個難題。數(shù)據(jù)獲取成為當(dāng)前影響空間信息技術(shù)迅速推廣應(yīng)用的主要因素之一。 目前全球有32個國家正在研制超過300種無人飛行器，41個國家正在使用約100種無人飛行器。世界許多國家正在建立民用無人機產(chǎn)業(yè)，并應(yīng)用在越來越多的行業(yè)和領(lǐng)域中。中國無人機市場也取得了很大的進展，產(chǎn)品也陸續(xù)出口到國外市場。**指出，隨著無人機裝備的發(fā)展和服務(wù)隊伍的建設(shè)，...

隨著我國社會經(jīng)濟不斷高速發(fā)展，不動產(chǎn)價值也不斷提高，這使得國家對不動產(chǎn)測繪越來越重視、要求越來越高。不動產(chǎn)測繪是測繪領(lǐng)域的一個重要分支。一般不動產(chǎn)測繪包括房產(chǎn)測繪、地籍測繪、林業(yè)資源調(diào)查、草場資源調(diào)查和海籍測量等，其中房產(chǎn)測繪和地籍測繪的主要對象是城鎮(zhèn)及農(nóng)村房屋的面積、權(quán)屬、結(jié)構(gòu)屬性、利用現(xiàn)狀等。傳統(tǒng)不動產(chǎn)測繪工作量大、耗時長、成本高的問題一直沒有較好的解決。傾斜航攝是近年來發(fā)展起來的一項新技術(shù)，基于傾斜攝影測量模型重建技術(shù)因其數(shù)據(jù)采集成本低、效率高，重建的三維模型現(xiàn)勢性好等特點，將傾斜攝影測量三維建模技術(shù)應(yīng)用于不動產(chǎn)測繪實際生產(chǎn)有著諸多優(yōu)勢。在數(shù)字城市平臺中，傾斜攝影測量在城市三維建模上發(fā)揮...

近幾年，無人機在礦業(yè)管理中有了初步的發(fā)展，其中關(guān)于測量的各種設(shè)備以及設(shè)備的精細性能都得到了迅速的提升，而且遙測數(shù)據(jù)時空分辨率的不斷提高也為監(jiān)管技術(shù)的不斷完善提供了技術(shù)支持。但是在利用遙感技術(shù)進行測量的過程中容易受到地理位置的影響，尤其是在森林茂密的防護區(qū)、多云多霧的高山地區(qū)，容易造成衛(wèi)星成像技術(shù)的優(yōu)品率降低。但是這對于無人機來說卻沒有太大的影響，這是因為無人機遙測技術(shù)的遙測設(shè)備應(yīng)用十分的靈活，在起降的過程中不需要太大的面積，且容易攜帶，在操作的過程中安全可靠，能夠持續(xù)工作；而且無人機飛行的高度普遍低于云層，在進行局部信息的采集過程中有著獨特的優(yōu)勢。運用無人機進行水土保持監(jiān)督管理工作，在相關(guān)的軟...

航測，也被稱為攝影測量與遙感，屬于測繪科學(xué)中的遙感科學(xué)。遙感科學(xué)與技術(shù)是在空間科學(xué)、電子科學(xué)、地球科學(xué)、計算機科學(xué)以及其他學(xué)科交叉滲透、相互融合的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門新興邊緣學(xué)科，它利用非接觸傳感器來獲取有關(guān)目標的時空信息。不只著眼于解決傳統(tǒng)目標的幾何定位，更為重要的是對利用外層空間傳感器獲取的影像和非影像信息進行語義和非語義解譯，提取客觀世界中各種目標對象的幾何與物理特征信息，從而為人們認識自然和改造自然提供科學(xué)的技術(shù)和方法；為國家和部門的重大決策及社會可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)和決策保障；為**建設(shè)提供可視化的情報服務(wù)。由于它的科學(xué)性、技術(shù)性、應(yīng)用性、服務(wù)性涉及眾多科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，因此，它的應(yīng)用...

對公路航測而言，首先是根據(jù)計劃書的要求，收集路線所經(jīng)過地區(qū)的有關(guān)地理、水文、地質(zhì)、氣象及該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、規(guī)劃等資料，結(jié)合1∶50000或1∶100000的小比例尺地形圖進行認真的方案比選，確定路線方案，從而確定路線方案走廊。路線方案確定之后，根據(jù)路線方案走廊，在地形圖上確定出測圖范圍和攝影范圍。公路路線的航攝范圍以路線方案線(含各比較方案線)控制，兩側(cè)各超出方案線的距離應(yīng)大于500m，當(dāng)給出路線方案走廊范圍時，兩側(cè)各超出走廊帶的距離應(yīng)大于300m，以保證成圖質(zhì)量并防止造成漏測現(xiàn)象，并為方案比選需擴充成圖范圍而留有余地?；趦A斜攝影測量技術(shù)的城市實景三維建模，是非人工的自動建模方式。涼山正射影像...

在第十屆中國測繪地理信息技術(shù)裝備博覽會上，自然資源領(lǐng)域重要會議，大疆行業(yè)應(yīng)用帶來了剛剛發(fā)布的兩款全新無人機負載產(chǎn)品：DJIL1激光可見光融合負載與DJIP1全畫幅航測相機。大疆干了什么，預(yù)計2021年1月份開始有現(xiàn)貨。在測繪領(lǐng)域，DJIL1集成了激光與可見光，采用框幅式激光雷達，采集效率高，有效點云比率達100%，實時點云顯示可實時展示三維點云，便于高效研判，可實現(xiàn)全天候、高效率實時三維數(shù)據(jù)獲取以及復(fù)雜場景下的高精度后處理重建。DJIP1融合了全畫幅圖像傳感器與三軸云臺，搭配經(jīng)緯M300RTK飛行平臺和大疆智圖建模軟件，可實現(xiàn)高精度、高效率、一體化的航測解決方案。在滿足高精度、高效率的基礎(chǔ)上，...

隨著信息科學(xué)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各個國家對空間數(shù)據(jù)的需求急劇增長。雖然一些發(fā)達國家已經(jīng)有技術(shù)和能力生產(chǎn)滿足一定用戶需要的高分辨率數(shù)據(jù)，但是空間數(shù)據(jù)供給的增長遠遠達不到現(xiàn)實需求。航天遙感系統(tǒng)發(fā)展耗資巨大，這對一些科技水平相對落后的國家和地區(qū)來說無疑是一個難題。數(shù)據(jù)獲取成為當(dāng)前影響空間信息技術(shù)迅速推廣應(yīng)用的主要因素之一。 目前全球有32個國家正在研制超過300種無人飛行器，41個國家正在使用約100種無人飛行器。世界許多國家正在建立民用無人機產(chǎn)業(yè)，并應(yīng)用在越來越多的行業(yè)和領(lǐng)域中。中國無人機市場也取得了很大的進展，產(chǎn)品也陸續(xù)出口到國外市場。**指出，隨著無人機裝備的發(fā)展和服務(wù)隊伍的建設(shè)，...

像片調(diào)繪是對航空像片進行的調(diào)查、判讀和繪制等工作的統(tǒng)稱，為航測外業(yè)工作之一。其工作內(nèi)容有：確定調(diào)繪面積，制訂調(diào)繪工作計劃；研究地形對戰(zhàn)斗行動的影響，正確實施地形要素（道路、居民地、水系、植被、地貌等）的綜合取舍；調(diào)查注記地理名稱，量測必要的說明注記；補測航攝后的新增地物，以及像片的著墨整飾等。綜合取舍是像片調(diào)繪工作的重點和難點，基本依據(jù)是地圖比例尺和測區(qū)地形特點。凡實地目標固定明顯，對**機動有障礙、隱蔽、支撐作用的或?qū)σ归g行動有判定方位作用的地物地貌，一般應(yīng)詳細表示；臨時的，易于變化的地物地貌一般不表示。通過綜合取舍，使圖畫清晰易讀，充分反映地形特征。無人機航測融合近景攝影測量讓測量更上一層...

實景三維建模技術(shù)是一項實景還原技術(shù)，能夠根據(jù)一系列二維相片，或者一組傾斜影像，自動生成高分辨率的、帶有逼真紋理貼圖的三維模型。如果傾斜像片帶有坐標信息，那么模型的地理位置信息也是準確的。這種模型效果逼真，而且具有測量精度，不僅帶給人身臨其境之感還可用于測量學(xué)應(yīng)用，是現(xiàn)實世界的真實還原。首先規(guī)劃航線使用飛行器獲取測區(qū)的傾斜影像及POS信息等原始資料，通過專業(yè)建模軟件構(gòu)建傾斜攝影實景三維模型，后由內(nèi)業(yè)處理人員采集測區(qū)地籍要素制作圖件，再由外業(yè)人員進行檢查和補充。將航測技術(shù)應(yīng)用于美麗鄉(xiāng)村項目過程中是我們前進的方向。機載激光掃描 近年來，隨著社會的發(fā)展、科技的進步，一項新的技術(shù)在崛起、發(fā)展，那就是低...

無人機河道巡檢可以通過設(shè)定航線進行自動化巡檢，設(shè)定好航點以及高度，無人機便可以沿著路線進行飛行，期間人工可以進行拍攝，或者錄制視頻。利用無人機技術(shù)進行河道巡檢，運用科技手段，進行空地結(jié)合、人機結(jié)合、立體交叉的巡河模式。這種巡查方式突破了徒步巡河方式單一，發(fā)現(xiàn)問題能力不足的瓶頸，無人機因其機動靈活的起降方式、低空循跡的自主飛行方式、快速響應(yīng)的多數(shù)據(jù)獲取能力，可以快速獲取河道岸上垃圾、河中水草、取排水口、水面污染、河岸違建、水上船屋、橋邊堆積物等情況。相比普通的人力巡查，無人機水務(wù)巡檢既克服了“流域廣、面積大、地形復(fù)雜”等諸多因素限制，又能掌握河域的基本情況。對河道實施完善的河道監(jiān)測監(jiān)控，通過科學(xué)...

無人機航測業(yè)務(wù)主要有以下幾個流程： 1、區(qū)域確定（客戶需要提供航拍區(qū)域矩形四角84坐標）； 2、現(xiàn)場勘察（飛行空域、起降場地、空中管制）； 3、航線規(guī)劃（飛行航線、作業(yè)高度、飛行架次）； 4、任務(wù)載荷設(shè)定（數(shù)碼影像、膠片、視頻、監(jiān)控）； 5、簽訂合同（預(yù)付款、作業(yè)約定、驗收標準）； 6、執(zhí)行飛行（飛行器運輸、飛行作業(yè)、安全保障）； 7、確驗效果（成片數(shù)量、航攝范圍、圖像質(zhì)量）； 8、后期制作（糾偏、拼圖、配準、剪輯、輸出）。 無人機三維傾斜攝影測量技術(shù)日益進步，已經(jīng)讓快速、高效采集野外數(shù)據(jù)成為現(xiàn)實。無人機Lidar測繪 低空航測遙感技術(shù)是近...

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空攝影測量逐漸取代了傳統(tǒng)的地籍測量方式，航空攝影測量的完善和發(fā)展，也為地籍測量提供給了更加準確的方式。將航空攝影應(yīng)用到測量行業(yè)的各個領(lǐng)域，推動了測量行業(yè)的發(fā)展，其精確性、時效性等特點是革新的主要部分，使得現(xiàn)代的地籍測量更加準確，出現(xiàn)的誤差比較小。在地籍測量中應(yīng)用航空攝影測量的方式，還極大地提高了工作效率、縮短了測量時間、減少了測量難度。地籍測量工作是國家進行地籍普查時的主要工作，需要認真、細致完成，傳統(tǒng)的測量方式不僅耗時，而且成本高，隨著時代進步，我國的地籍情況經(jīng)常會發(fā)生變動，傳統(tǒng)的測量方式已經(jīng)不能滿足實際需要。航空攝影測量是一種依托于高新技術(shù)的地籍測量方式，不僅節(jié)約...

實景三維建模技術(shù)是一項實景還原技術(shù)，能夠根據(jù)一系列二維相片，或者一組傾斜影像，自動生成高分辨率的、帶有逼真紋理貼圖的三維模型。如果傾斜像片帶有坐標信息，那么模型的地理位置信息也是準確的。這種模型效果逼真，而且具有測量精度，不僅帶給人身臨其境之感還可用于測量學(xué)應(yīng)用，是現(xiàn)實世界的真實還原。首先規(guī)劃航線使用飛行器獲取測區(qū)的傾斜影像及POS信息等原始資料，通過專業(yè)建模軟件構(gòu)建傾斜攝影實景三維模型，后由內(nèi)業(yè)處理人員采集測區(qū)地籍要素制作圖件，再由外業(yè)人員進行檢查和補充。航測技術(shù)服務(wù)于河道整治能夠快速的獲得二維與三維地形數(shù)據(jù)。成都地下空間三維激光掃描慣性導(dǎo)航（inertialnavigation）是一種自主...

利用無人機進行工程踏勘，形成項目野外現(xiàn)場的影像視頻資料，可重復(fù)查看，能夠非常直觀清晰地展現(xiàn)現(xiàn)場狀況，同時這種展現(xiàn)又是整體宏觀的，打破了常規(guī)人力踏勘時視野的局限性，特別是對于交通狀況比較差，現(xiàn)場人員無法達及的地方更為方便快捷。利用無人機航測得出的三維地形數(shù)據(jù)進行道路三維正向設(shè)計，現(xiàn)場的地形狀況就一目了然。可以將設(shè)計的道路中線、道路紅線或者征地范圍線等信息套合在正攝影像或三維模型上，就能非常清晰直觀地看到設(shè)計邊線與現(xiàn)狀地物地貌的關(guān)系，很容易就能發(fā)現(xiàn)設(shè)計紅線是否侵入現(xiàn)有的一些重要設(shè)施，比如重要的電力設(shè)施或者文物保護古跡等，也能非常方便直觀地進行線位的調(diào)整。采用無人機航拍數(shù)據(jù)直接進行道路設(shè)計，根據(jù)無人...

影響圖像質(zhì)量的因素有兩大方面，天氣因素與相機本身因素；天氣因素主要是指風(fēng)、霧霾。當(dāng)風(fēng)速過大時，應(yīng)該考慮停止飛行。首先，風(fēng)大會造成飛機飛行速度和姿態(tài)變化過大，導(dǎo)致從空中所照的照片扭曲程度過大，成像模糊。同時會加速飛機動能的消耗，縮短飛行時間，導(dǎo)致無法按時完成飛行計劃。相機本身因素主要是相機的像素和曝光時間，像素主要相機本身決定，曝光時間的選取和天氣有著緊密的關(guān)系，當(dāng)光線條件不好時，應(yīng)該合理增加曝光時間，同時在選定的兩個曝光時間分別照相，通過相機的ISO數(shù)值進行比較，ISO數(shù)值越小則相片質(zhì)量越好，所以選擇ISO數(shù)值較小照片對應(yīng)的曝光時間。無人機航測融合近景攝影測量讓測量更上一層樓。四川無人機傾斜攝...

無人機工程測量技術(shù)特點及優(yōu)勢 1、操作簡單。無人機航空攝影可以進行低空飛行，受天氣因素的影響較小，無需機場起降，對起降場地要求較低，同時飛行審批手續(xù)、流程也簡單易辦。將無人機航空攝影應(yīng)用于城鎮(zhèn)、村莊等測繪項目中，由于其具有機動靈活、操作方便等優(yōu)點，能夠快速到達測區(qū)。 2、安全性高。無人機航空攝影非載人飛行，在高危地域獲取測繪數(shù)據(jù)時可更大程度上降低危險性。 3、作業(yè)效率較高。無人機航空攝影受地形因素影響較小，能夠進入各種復(fù)雜地域進行拍攝，無論是林地、高原，還是盆地、水域都可以進行攝影，獲取準確、完整的數(shù)據(jù)信息，有效拍攝時間長，作業(yè)效率得到了極大提高。 4、準確度高。無...

在無人機航空攝影測量中，DOM工藝的一個較為重要的應(yīng)用就是對測量相片進行控制，利用DOM工藝將影像資料與信息資料有效地結(jié)合在一起，并根據(jù)測量結(jié)果與空中三角測量所確定的地面基本地形，來對測量區(qū)域的特點進行分析，根據(jù)分析出的地域特點來進行相應(yīng)的信息處理與反饋。在具體的地形測繪過程中，無人機航空攝影測量技術(shù)對氣候條件要求較低，具有較好的適應(yīng)性，能夠及時采集到準確和有效的地形數(shù)據(jù)和信息。但在具體應(yīng)用過程中，還需要對無人機的具體操作等情況進行了解，并做好各項準備工作，針對實際地形圖測繪需求出發(fā)，提前設(shè)定三角測量的參數(shù)，并做好補錄所需的工作，以此來提高無人機航空攝影測量的精確度，使其更好的為地形測繪工作服...

數(shù)字地面模型-DTM是一個表示地面特征空間分布的數(shù)據(jù)庫，通常用一系列地面點坐標（x,y,z）及地表屬性（目標類別、特征等）絎成數(shù)據(jù)陣列，以此組成數(shù)字地面模型。有時所指的地形特征點只指地面點的高程，就將這種數(shù)字地形描述稱為數(shù)字高程模型（digitalelevationmodel，DEM）。數(shù)字地面模型是地理信息系統(tǒng)地理數(shù)據(jù)庫中極其重要的空間信息資料和賴以進行地形分析的核心數(shù)據(jù)系統(tǒng)，是構(gòu)建國家空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的重要框架數(shù)據(jù)之一。數(shù)字地面模型在測繪、資源與環(huán)境、災(zāi)害防治、**等與地形分析有關(guān)的科研及國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著重要作用。運用航測技術(shù)手段能夠快速的獲取到測區(qū)的正射影像和三維模型。云南三維模型繪制...

影響圖像質(zhì)量的因素有兩大方面，天氣因素與相機本身因素；天氣因素主要是指風(fēng)、霧霾。當(dāng)風(fēng)速過大時，應(yīng)該考慮停止飛行。首先，風(fēng)大會造成飛機飛行速度和姿態(tài)變化過大，導(dǎo)致從空中所照的照片扭曲程度過大，成像模糊。同時會加速飛機動能的消耗，縮短飛行時間，導(dǎo)致無法按時完成飛行計劃。相機本身因素主要是相機的像素和曝光時間，像素主要相機本身決定，曝光時間的選取和天氣有著緊密的關(guān)系，當(dāng)光線條件不好時，應(yīng)該合理增加曝光時間，同時在選定的兩個曝光時間分別照相，通過相機的ISO數(shù)值進行比較，ISO數(shù)值越小則相片質(zhì)量越好，所以選擇ISO數(shù)值較小照片對應(yīng)的曝光時間。無人機三維傾斜攝影測量技術(shù)日益進步，已經(jīng)讓快速、高效采集野外...

在近日舉辦的第十屆中國測繪地理信息技術(shù)裝備博覽會上，自然資源領(lǐng)域重要會議，大疆行業(yè)應(yīng)用帶來了剛剛發(fā)布的兩款全新無人機負載產(chǎn)品：DJIL1激光可見光融合負載與DJIP1全畫幅航測相機。大疆干了什么，預(yù)計2021年1月份開始有現(xiàn)貨。在測繪領(lǐng)域，DJIL1集成了激光與可見光，采用框幅式激光雷達，采集效率高，有效點云比率達100%，實時點云顯示可實時展示三維點云，便于高效研判，可實現(xiàn)全天候、高效率實時三維數(shù)據(jù)獲取以及復(fù)雜場景下的高精度后處理重建。DJIP1融合了全畫幅圖像傳感器與三軸云臺，搭配經(jīng)緯M300RTK飛行平臺和大疆智圖建模軟件，可實現(xiàn)高精度、高效率、一體化的航測解決方案。在滿足高精度、高...

空中三角測量是立體攝影測量中，根據(jù)少量的野外控制點，在室內(nèi)進行控制點加密，求得加密點的高程和平面位置的測量方法。其主要目的是為缺少野外控制點的地區(qū)測圖提供定向的控制點?？罩腥菧y量一般分為兩種：模擬空中三角測量即光學(xué)機械法空中三角測量；解析空中三角測量即俗稱的電算加密。模擬空中三角測量是在全能型立體測量儀器（如多倍儀）上進行的空中三角測量。它是在儀器上恢復(fù)與攝影時相似或相應(yīng)的航線立體模型，根據(jù)測圖需要選定加密點，并測定其高程和平面位置。航空攝影測量中利用像片內(nèi)在的幾何特性，在室內(nèi)加密控制點的方法。即利用連續(xù)攝取的具有一定重疊的航攝像片,依據(jù)少量野外控制點，以攝影測量方法建立同實地相應(yīng)的航線模型...

三維建模技術(shù)的使用，可以更加生動、直觀的表現(xiàn)出三維空間的具體信息，三維建模技術(shù)應(yīng)用到數(shù)字城市的建模中，可以發(fā)揮重要的作用。它可以實現(xiàn)對建筑物的三維模型建立，更加直觀、逼真的了解數(shù)字城市的狀況，這也是目前建筑物建設(shè)過程中比較常用的一種方式。三維建模技術(shù)通過結(jié)合二維地籍?dāng)?shù)據(jù)、土地的使用數(shù)據(jù)、規(guī)劃數(shù)據(jù)，形成三維的地籍?dāng)?shù)據(jù)，三維的土地使用數(shù)據(jù)以及三維的土地規(guī)劃數(shù)據(jù)。三維模型的建立需要的時間較少，在維護數(shù)字城市的信息數(shù)據(jù)以及提供城市發(fā)展相關(guān)決策方面有重要的作用。 無人機航測是傳統(tǒng)航空攝影測量手段的有力補充。西昌三維激光掃描室內(nèi)建模 2020年7月9日，在WGDC2019大會上，自然資源部國土測繪司...

慣性導(dǎo)航（inertialnavigation）是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，利用慣性元件（加速度計）來測量運載體本身的加速度，經(jīng)過積分和運算得到速度和位置，從而達到對運載體導(dǎo)航定位的目的。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運載體內(nèi)，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常由慣性測量裝置、計算機、控制顯示器等組成。慣性測量裝置包括加速度計和陀螺儀，又稱慣性測量單元。3個自由度陀螺儀用來測量運載體的3個轉(zhuǎn)動運動；3個加速度計用來測量運載體的3個平移運動的加速度。計算機根據(jù)測得的加速度信號計算出運載體的速度和位置數(shù)據(jù)。控制顯示器顯示各種導(dǎo)航參數(shù)。按照慣...

實景三維建模技術(shù)是一項實景還原技術(shù)，能夠根據(jù)一系列二維相片，或者一組傾斜影像，自動生成高分辨率的、帶有逼真紋理貼圖的三維模型。如果傾斜像片帶有坐標信息，那么模型的地理位置信息也是準確的。這種模型效果逼真，而且具有測量精度，不僅帶給人身臨其境之感還可用于測量學(xué)應(yīng)用，是現(xiàn)實世界的真實還原。首先規(guī)劃航線使用飛行器獲取測區(qū)的傾斜影像及POS信息等原始資料，通過專業(yè)建模軟件構(gòu)建傾斜攝影實景三維模型，后由內(nèi)業(yè)處理人員采集測區(qū)地籍要素制作圖件，再由外業(yè)人員進行檢查和補充。 三維可視化的分析需要使用航測技術(shù)快速的獲取到基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)。西藏地面三維激光掃描測繪航測，現(xiàn)在也叫攝影測量與遙感。屬于測繪科學(xué)中的...