空中三角測(cè)量是立體攝影測(cè)量中，根據(jù)少量的野外控制點(diǎn)，在室內(nèi)進(jìn)行控制點(diǎn)加密，求得加密點(diǎn)的高程和平面位置的測(cè)量方法。其主要目的是為缺少野外控制點(diǎn)的地區(qū)測(cè)圖提供定向的控制點(diǎn)?？罩腥菧y(cè)量一般分為兩種：模擬空中三角測(cè)量即光學(xué)機(jī)械法空中三角測(cè)量；解析空中三角測(cè)量即俗稱的電算加密。模擬空中三角測(cè)量是在全能型立體測(cè)量?jī)x器（如多倍儀）上進(jìn)行的空中三角測(cè)量。它是在儀器上恢復(fù)與攝影時(shí)相似或相應(yīng)的航線立體模型，根據(jù)測(cè)圖需要選定加密點(diǎn)，并測(cè)定其高程和平面位置。航空攝影測(cè)量中利用像片內(nèi)在的幾何特性，在室內(nèi)加密控制點(diǎn)的方法。即利用連續(xù)攝取的具有一定重疊的航攝像片,依據(jù)少量野外控制點(diǎn)，以攝影測(cè)量方法建立同實(shí)地相應(yīng)的航線模型或區(qū)域網(wǎng)模型（光學(xué)的或數(shù)字的），從而獲取加密點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程。主要用于測(cè)地形圖。草原植被監(jiān)測(cè)已經(jīng)越來越離不開航測(cè)。德陽三維實(shí)景模型

攝影測(cè)量學(xué)是通過影像研究信息的獲取、處理、提取和成果表達(dá)的一門信息科學(xué)。傳統(tǒng)的攝影測(cè)量學(xué)是利用光學(xué)攝影機(jī)攝得的影像，研究和確定被攝物體的形狀、性質(zhì)和相互關(guān)系的一門科學(xué)與技術(shù)。它包括的內(nèi)容有：獲取被研究物體的影像，單張和多張像片處理的理論、方法、設(shè)備和技術(shù)，以及將所測(cè)得的成果如何用圖形、圖像或數(shù)字表示。攝影測(cè)量學(xué)的主要特點(diǎn)是在像片上進(jìn)行量測(cè)和解譯，無需接觸物體本身，因而很少受自然和地理等條件的限制。影像是客觀物體或目標(biāo)的真實(shí)反映，信息豐富、逼真。人們可從中獲取所研究物體的大量幾何信息和物理信息。因此，攝影測(cè)量可廣泛應(yīng)用于各個(gè)方面。只要物體能被攝成影像，都可使用攝影測(cè)量的方法和技術(shù)解決某一方面的問題。被攝物體可以是固體、液體或氣體；也可是靜態(tài)或動(dòng)態(tài)；可以是微小的(如電子顯微鏡下的細(xì)胞)或巨大的(宇宙星體)。由于這些靈活性，使攝影測(cè)量除用于地形測(cè)繪外，還可用于工業(yè)、建筑、生物、醫(yī)學(xué)、考古等方面。從而可把攝影測(cè)量分為地形攝影測(cè)量和非地形攝影測(cè)量?jī)纱箢?。德陽三維實(shí)景模型電力巡檢過程中航測(cè)技術(shù)手段已經(jīng)深入人心。

重疊度分為航向重疊與旁向重疊。在航空攝影中，由于相鄰像片是從空中不同位置拍攝的，故重疊部分雖是同一地面，但影像不完全相同。其作用是：交通遙感的航片屬中心投影，隨著投影距離的變化，投影面積的傾斜，和地形的起伏都會(huì)產(chǎn)生投影距離的誤差，為保證航片的解譯精度，同時(shí)為了動(dòng)態(tài)交通分析的需要，應(yīng)盡可能利用航片中接近垂直投影的部分，這就要求同一航線的航片保持部分航向重疊。航攝內(nèi)容的不同，航向重疊度也有所不同，如航攝靜態(tài)交通問題，其航向重疊度一般不少于60%，如要航攝研究動(dòng)態(tài)交通問題，其航向重疊度則不得低于70%。旁向重疊是指由于航線不同，重疊部分雖是同一地面，但影像不完全相同。旁向重疊部分的長(zhǎng)度與像片長(zhǎng)度之比，稱為“旁向重疊度”，以百分?jǐn)?shù)表示。

實(shí)景三維建模技術(shù)是一項(xiàng)實(shí)景還原技術(shù)，能夠根據(jù)一系列二維相片，或者一組傾斜影像，自動(dòng)生成高分辨率的、帶有逼真紋理貼圖的三維模型。如果傾斜像片帶有坐標(biāo)信息，那么模型的地理位置信息也是準(zhǔn)確的。這種模型效果逼真，而且具有測(cè)量精度，不僅帶給人身臨其境之感還可用于測(cè)量學(xué)應(yīng)用，是現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)還原。首先規(guī)劃航線使用飛行器獲取測(cè)區(qū)的傾斜影像及POS信息等原始資料，通過專業(yè)建模軟件構(gòu)建傾斜攝影實(shí)景三維模型，后由內(nèi)業(yè)處理人員采集測(cè)區(qū)地籍要素制作圖件，再由外業(yè)人員進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。河湖劃界離不開航測(cè)技術(shù)的服務(wù)。

隨著RTK定位技術(shù)與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的結(jié)合與發(fā)展，在場(chǎng)地測(cè)量工程中，采用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)航測(cè)成圖是性價(jià)比較高的一種方案。以大疆精靈4RTK免像控的無人機(jī)航測(cè)技術(shù)方案應(yīng)用于某風(fēng)電場(chǎng)測(cè)圖工程為例，無人機(jī)航空攝影測(cè)量憑借機(jī)動(dòng)性好、成本低、效率高等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于重大項(xiàng)目建設(shè)、城市規(guī)劃管理等領(lǐng)域。隨著國(guó)家低空空域的有序開放，衛(wèi)星導(dǎo)航定位實(shí)時(shí)差分定位技術(shù)（RTK）、載波相位事后差分定位技術(shù)（PPK）與無人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)相結(jié)合，智能化、精巧型的衛(wèi)星導(dǎo)航定位裝備在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)上得到應(yīng)用，利用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量降低了航測(cè)工作的復(fù)雜度，提高了航測(cè)精度和質(zhì)量。大疆精靈4RTK是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型小型多旋翼高精度航測(cè)無人機(jī)，具備厘米級(jí)導(dǎo)航定位系統(tǒng)。消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的經(jīng)典示范大疆精靈4RTK無人機(jī)為前端航拍裝備，以AgisoftPhotoScan為數(shù)據(jù)后處理軟件系統(tǒng)，應(yīng)用于某風(fēng)電場(chǎng)測(cè)圖工程。證實(shí)了其操作簡(jiǎn)單，效率高，精度好。 在森林防火減災(zāi)過程中航測(cè)起到了關(guān)鍵作用。德陽三維實(shí)景模型

城市規(guī)劃需要航測(cè)為其開啟新篇章。德陽三維實(shí)景模型

數(shù)字城市是以城市的基礎(chǔ)空間信息為基礎(chǔ)的。其基礎(chǔ)空間信息包括：數(shù)字高程模型(DEM)、全要素?cái)?shù)字地形圖以及數(shù)字正射影像圖等。

1、數(shù)字高程模型，是建立數(shù)字城市的基礎(chǔ)信息之一，是賴以構(gòu)建城市三維景觀和進(jìn)行各種工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)信息。目前我國(guó)有大約1／8的城市建立了一定范圍的DEM，使用的格網(wǎng)尺寸為5-25m，格網(wǎng)點(diǎn)高程精度為0．25—1．2m。數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)具有自動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)DEM、自動(dòng)生成等高線等功能，可提高生成等高線的效率。

2、數(shù)字正射影像圖，是根據(jù)數(shù)字高程模型對(duì)中心投影的航攝影像進(jìn)行糾正處理、消除了投影差的垂直投影的影像地圖。由于它包含地表的各種原始信息，而且通過糾正處理，比例尺和相關(guān)位置是準(zhǔn)確的，可用于城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、災(zāi)害防治等多種領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)城市數(shù)字正射影像圖相對(duì)于線劃圖無論是數(shù)量還是種類均少得多，覆蓋范圍也很有限。所用片種包括黑白、彩紅外和真彩色三種，主要用途是城市規(guī)劃、土地調(diào)查和更新地形圖。 德陽三維實(shí)景模型