數(shù)字化電液調節(jié)系統(tǒng)，即DEH控制系統(tǒng)，可以對汽輪機進行更加精確的控制和調節(jié)，提高汽輪機的工作效率和性能，保障汽輪機的安全運行。DEH系統(tǒng)運行原理：DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機組的轉速和功率，從而滿足電廠供電的要求。對于供熱機組DEH控制還將控制供熱壓力和流量。DEH系統(tǒng)設有轉速控制回路，功率控制回路，主汽壓控制回路，超速保護等基本控制回路以及同期、調頻限制、信號選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過電液伺服閥控制高壓閥門，從而達到控制機組轉速，功率的目的。DEH控制系統(tǒng)具有易于維護和檢修的特點，降低運行成本。天津新型DEH控制系統(tǒng)廠家精選

調門活動試驗，為確保調門活動靈活，可以對調門進行活動試驗，以防止卡澀，試驗條件：同時滿足：1）“調門活動試驗開始”按鈕按下；2）調門已全開；3）選擇活動實驗閥門按鈕按下。試驗步驟：在活動實驗畫面點擊需要實驗的按鈕，點擊“實驗開始”按鈕，調門減小后即可點擊“實驗取消”按鈕。實驗結束后，點擊“試驗復位”按鈕，退出調門活動試驗。超速保護試驗，在汽輪機初次安裝或大修時，必須驗證超速保護的動作準確性，對每一種超速保護都應進行試驗驗證。北京盤電汽輪機DEH控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家DEH系統(tǒng)采用多變量控制策略，實現(xiàn)汽輪機多參數(shù)的優(yōu)化控制。

主汽壓力保護切除條件：只需滿足任一下列條件：1）未掛閘；2）ETS動作；3）在“手動狀態(tài)”；4）已并網(wǎng)；5）主汽壓力通道故障；6）在“遙控模式”；7）負荷小于額定功率10%；8）“主汽壓保護切除”按鈕按下。主汽壓力高保護動作，需同時滿足：1）“主汽壓力保護”已經(jīng)投入；2）主蒸汽壓力高于“主蒸汽壓力高限設定值”；主汽壓力高保護動作后，將閉鎖負荷增減，即無法改變負荷目標值。“主汽壓力低保護”動作：需同時滿足：1）“主汽壓力保護”已經(jīng)投入；2）主蒸汽壓力低于“主蒸氣壓力限定值”，主汽壓力低保護動作后，將強制切換為閥位控制方式，同時負荷指令按照0.5%/S的速率減?。划攲嶋H負荷低于額定負荷的10%時主汽壓力低保護動作自動復位

DEH實際轉速控制步驟：當汽機掛閘且具備沖轉條件時，運行人員發(fā)出指令，此時中壓主汽門和高壓調門全開，高壓主氣門和中壓調門調門保持關閉。運行人員在DEH畫面中設定目標轉速和升速率，轉速的給定值按照事先設定的升速率向目標值爬升，此時是實際值跟隨目標值。轉速PID在偏差的作用下輸出增加，開啟中壓調閥，實際轉速隨之上升，當轉速與目標值相等時，程序停止升速自動保持當前轉速，等運行人員發(fā)出新的目標值。轉速到達600rpm后，高壓主氣閥參與控制，按TV（高壓主汽門）：IV（中壓調門）=1：3（此時利用的是高壓主汽門上的預啟閥來控制的），當轉速達到2890~2910rpm時。DEH控制系統(tǒng)支持多種輸入信號，如壓力、流量等，實現(xiàn)多類型參數(shù)監(jiān)測與控制。

定滑定運行，啟動初期,用旁路維持高、中壓進汽壓力不變,機組處于"定壓"運行;隨著負荷增加,當高調門開度達到90%時,閥門開度維持不變,開始提升主汽溫度負荷上升到40%(極熱態(tài)為20%)時,提升主汽壓力,這一階段即為”滑壓運行。當達到額定壓力時,負荷達到90%,又轉入定壓運行,閥門開度繼續(xù)升到100%,機組發(fā)滿功率。上述過程由 DEH自動控制。閥門管理，機組穩(wěn)定運行時,宜用噴嘴調節(jié)方式,盡量減少處于節(jié)流狀態(tài)下的閥門,減少損失;當負荷變動及啟動過程中,為保證機組全周進汽,縮短啟動時間,宜采用節(jié)流調節(jié)方式,即所有閥門同步開關。實現(xiàn)這兩種控制方式的變換,就叫做閥門管理。DEH可接受指令,在任意功率下,10分鐘內完成上述轉換。DEH系統(tǒng)通過接口與其他控制軟件集成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與決策支持。山西DEH控制系統(tǒng)方案

DEH系統(tǒng)采用智能優(yōu)化算法，實現(xiàn)汽輪機的高效運行。天津新型DEH控制系統(tǒng)廠家精選

汽輪機啟停操作：1、自動掛閘，自動掛閘的投入條件，需同時滿足：（1）“脫扣”為真（2）“掛閘”接鈕按下2、自動掛閘的復位條件，任一條件成立：（1）“掛閘”為真（2）“自動掛閘”投入30秒后。3、界面手動掛閘，可以實現(xiàn)遠方掛閘，掛閘動作依靠掛閘電磁鐵得電建立復位油實現(xiàn)。手動掛閘在開關投入后，即可控制掛閘電磁鐵得電建立復位油，故機組正常運行時應將手動掛閘開關置于切除位。整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系的目的在于使油動機在整個行程上均能被伺服閥控制。復位給定信號與油動機行程的關系為：給定0——100%對應升程0——100%。天津新型DEH控制系統(tǒng)廠家精選