NSK 直線導(dǎo)軌的包裝是***的，叫作“Triwall”的瓦楞紙箱子。通常船運時我們將機床用直線導(dǎo)軌成對包裝。直線導(dǎo)軌首先包裝在塑料紙包裝紙內(nèi)，然后一并將檢查報告放入包裝盒內(nèi)。對于 P3、P4、P5 高精度級別來說，實際的檢測數(shù)據(jù)會在檢測報告中列出。對于P6、PN 精度級別，檢驗單按照說明書一并附上。除去塑料紙包裝，可看見在直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌側(cè)面印有產(chǎn)品的型號和生產(chǎn)編號，在滑塊的側(cè)面也印有生產(chǎn)編號。導(dǎo)軌以及滑塊側(cè)面的凹槽指明了基準面。NSK 備有潔凈潤滑脂“LG2、LGU”。導(dǎo)軌經(jīng)銷

現(xiàn)在先對暫用軸的安裝及卸下的要領(lǐng)進行說明。 在滑塊上裝配的暫用軸，為了不使暫用軸脫落，配備了橡皮筋來進行固定。對于橡皮筋來說，為了不讓暫用軸脫落，固定在暫用軸兩端的凹槽之內(nèi)。在為導(dǎo)軌安裝滑塊或從導(dǎo)軌上取下滑塊的時候，暫用軸的端面和導(dǎo)軌的端面一定要緊挨在一起，再對滑塊進行移動。 如果滑塊在暫用軸要長時間放置，請再使用橡皮筋對其進行固定。如果鋼球脫落請將其清潔干凈，并重新放回到滾道面中去。脫落鋼球的滾道，球與球之間的間隙會明顯比較大，如果鋼球沒有脫落，在設(shè)計上的鋼球排滿后會留出 1.5 個球的距離，請確認。杭州NAH25ANZ導(dǎo)軌尺寸對于出廠已封入潤滑脂的滾珠絲杠，請直接使用，無需再填充潤滑脂。

作用于直線導(dǎo)軌的負載（滑塊負載）有上下方向、左右方向負載及扭矩負載等多種負載，特別是這些負載同時作用時，負載的大小和方向會發(fā)生變化。但是，直線導(dǎo)軌的壽命計算中，由于變化的負載并不能直接用于計算，所以通常要假設(shè)一個負載，使該負載大小與產(chǎn)生實際疲勞壽命時的負載相等。該負載稱為動態(tài)等效負載。有關(guān)動態(tài)等效負載的計算參考表 11。滾動體為滾子的直線導(dǎo)軌的壽命計算公式是不同的，請注意。?? fw 是負載系數(shù)。根據(jù)直線導(dǎo)軌所用的設(shè)備的有無振動和沖擊，按照表 10 來選擇負載系數(shù)。

根據(jù)以上公式，建議將預(yù)緊負載設(shè)為比較大軸向負載的 1/3 左右。此外，即使在預(yù)緊為比較大軸向負載的 1/3 左右的情況下，若超過 Ca 的 10%，就會對壽命及發(fā)熱產(chǎn)生不良影響，所以請將比較大預(yù)緊負載的標準設(shè)為 0.1Ca。圖 6.3 所示的是有預(yù)緊時的滾珠絲杠和無預(yù)緊時的滾珠絲杠的彈性位移曲線。當施加了相當于預(yù)緊負載 3 倍的軸向負載時，有預(yù)緊時的滾珠絲杠與無預(yù)緊時的滾珠絲杠相比，其位移為后者的 1/2。通過預(yù)緊負載 Fa0，螺母 A、B 在預(yù)先已有 δa0 彈性位移的情況下組合。在此狀態(tài)，如對螺母 A 施加外部負載 Fa，則圖 6.2 所示的螺母 A、B 的彈性位移δa、δb 可以分別由以下公式得出：δa ＝ δa0 ＋ δa1δb ＝ δa0 - δa1 這時對螺母 A、B 施加的負載分別為：FA ＝ Fa0 ＋ Fa - Fa′FB ＝ Fa0 - Fa傾斜導(dǎo)軌可能會引起滑塊從導(dǎo)軌上滑落。

（4）安裝誤差的影響請注意：如對滾珠絲杠施加偏負載（扭矩負載以及徑向負載），不僅會影響其工作性能，對疲勞壽命也會產(chǎn)生不良影響。圖 5.4 所示的是對滾珠絲杠施加扭矩負載時的疲勞壽命的計算示例。本圖是將安裝誤差的支撐剛度（絲杠軸、支撐軸承、導(dǎo)軌等）設(shè)為無限大時得出的數(shù)值。而實際上，由于各部位的變形得到吸收，所以絲杠軸和螺母間產(chǎn)生的扭矩負載將會有所緩解。通常建議用以下數(shù)值作為精密級的管理值。傾斜誤差… 1/2 000 以下偏心誤差… 20μm 以下用油石或者其它類似石塊去除機器安裝表面上的毛刺或粗糙之處。導(dǎo)軌經(jīng)銷

硬質(zhì)鍍鉻硬度高，用于提高耐磨損性和耐蝕性。導(dǎo)軌經(jīng)銷

《危險速度下的極限轉(zhuǎn)速的計算示例》計算圖 3.2 條件下危險速度的極限轉(zhuǎn)速?！词褂脳l件〉螺母形式 DFT4010-5安裝方法為固定 - 簡單支撐（A51 頁與圖 4.1 中“安裝方法示例”的 2 圖相同）安裝間距 L ＝ 2 000 mm絲杠軸溝底徑 dr ＝ 34.4 mm（參見尺寸表參數(shù)表）〈計算內(nèi)容〉安裝方法為固定 - 簡單支撐，根據(jù) A47 頁表 3.1  λ＝ 3.927   f ＝ 15.1根據(jù) A47 頁公式（7），危險速度的極限轉(zhuǎn)速 nc 為：  nc ＝ f drL2 ×107 ＝ 15.1 × 34.42 0002 107 ＝ 1 298.6 (min–1)因此，需將轉(zhuǎn)速設(shè)定在 1 290min–1以下導(dǎo)軌經(jīng)銷