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汽車實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)是一種系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化的教學(xué)組織形式是一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性的教學(xué)活動(dòng)是以現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)為主，以技能培訓(xùn)為關(guān)鍵的一種教學(xué)模式。它是圍繞特定主題或內(nèi)容的教學(xué)活動(dòng)的組合是一個(gè)在內(nèi)容與時(shí)間上自成一體的教學(xué)單元。模塊內(nèi)容可以是單一課程也可以是相關(guān)課程的組合。模塊化教學(xué)的目的在于用較短的時(shí)間和較有效的方法使學(xué)生熟練握汽車修理理論與操作技能。汽車實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)可以根據(jù)學(xué)校教學(xué)改變的需要將教學(xué)塊靈活組合，模塊化教學(xué)將分為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試、變速器結(jié)構(gòu)原理、制動(dòng)系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)與行駛系統(tǒng)、懸掛與轉(zhuǎn)向、車身電器、空調(diào)系統(tǒng)、汽車電子電工、整車檢測(cè)、鈑金與美容、營(yíng)銷、工量具操作技術(shù)、新能源...

應(yīng)用所提供的線形負(fù)載（變阻器）和燈泡負(fù)載，通過(guò)觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載，進(jìn)行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實(shí)驗(yàn)，繪制不同負(fù)載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。.燃料電池發(fā)電系統(tǒng)控制單元是整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置的關(guān)鍵部分，通過(guò)控制燃料電池堆的溫度、氫氣壓力、空氣風(fēng)量和尾氣排放，實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理。針對(duì)不同負(fù)載，可研究恒電流、恒電壓、恒功率、恒電 阻等多種方式下的電堆特性，繪制相應(yīng)的特性曲線。在實(shí)訓(xùn)臺(tái)中，學(xué)生可以學(xué)習(xí)檢查氫氣系統(tǒng)管路的方法，并熟悉氫氣的安全操作規(guī)程。深...

氫燃料電池實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)品特點(diǎn)：1. 制氫系統(tǒng)按照實(shí)際電解水制氫時(shí)的工作狀態(tài)布置，完整展現(xiàn)制氫，干燥，儲(chǔ)氫的整個(gè)過(guò)程；2. 制氫系統(tǒng)具備智能控制功能，水箱、氫水分離等位置出現(xiàn)故障，或氫氣壓力過(guò)高會(huì)報(bào)警，同時(shí)電解電源會(huì)自動(dòng)斷開，保護(hù)電解水裝置與管路系統(tǒng)；。3. 制氫系統(tǒng)裝備數(shù)字顯示屏，直觀展現(xiàn)氫氣的電解速率；水電解產(chǎn)生的氧氣排入大氣；制氫系統(tǒng)生產(chǎn)的氫氣純度達(dá)到99.99%以上；4. 干燥后的氫氣經(jīng)高壓導(dǎo)氣管進(jìn)入儲(chǔ)氫瓶；5. 風(fēng)冷金屬雙極板質(zhì)子交換膜氫燃料電池（PEMFC）系統(tǒng)的電堆、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、控制操作系統(tǒng)等主要部件與電氣連接方式與實(shí)際一致。6. 配有制氫系統(tǒng)電路與氣路連接以及氫燃料電池的工作...

無(wú)論是國(guó)際上還是國(guó)內(nèi)與燃料電池汽車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)中，都提到了氫安全性的問(wèn)題。國(guó)際上與氫燃料電池相關(guān)的比較有代表性的標(biāo)準(zhǔn)為以下三項(xiàng)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的與氫安全防護(hù)相關(guān)的ISO 23273:2013、全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)布的GTR 13和SAE International發(fā)布的SAEJ2578。ISO 23273:2013標(biāo)準(zhǔn)，該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃料電池汽車車內(nèi)外的氫安全防護(hù)和對(duì)人體防護(hù)方面的很多要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用的范圍是用壓縮氫氣作為燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)燃料的燃料電池汽車，該標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)是車輛在正常操作時(shí)的情況和車輛單點(diǎn)故障時(shí)的情況，同時(shí)對(duì)具體的要求只做了概述性的規(guī)定。例如該標(biāo)準(zhǔn)指出：在預(yù)設(shè)的區(qū)域內(nèi)...

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)控制單元是整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置的關(guān)鍵部分，通過(guò)控制燃料電池堆的溫度、氫氣壓力、空氣風(fēng)量和尾氣排放，實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理。針對(duì)不同負(fù)載，可研究恒電流、恒電壓、恒功率、恒電 阻等多種方式下的電堆特性，繪制相應(yīng)的特性曲線。通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化控制變量，確定較優(yōu)操作條件，獲得較佳的系統(tǒng)輸出性能。針對(duì)不同類型電堆，通過(guò)比較電堆特性曲線，評(píng)價(jià)電堆性能。燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理：針對(duì)風(fēng)冷型燃料電池堆，通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓，改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對(duì)水冷型燃料電池堆，通過(guò)調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實(shí)現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開閉周期和占空比，調(diào)節(jié)尾氣排放量，...

實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有完善的系統(tǒng)功能：總電壓檢測(cè)、總電流檢測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、內(nèi)部CAN通信、外部CAN通信、過(guò)壓過(guò)流反接保護(hù)、SOC控制、充放電控制、單體電壓檢測(cè)、故障等級(jí)報(bào)警、PC機(jī)監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、故障信息存儲(chǔ)、能量均衡、熱管理等強(qiáng)大功能。實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報(bào)必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過(guò)程中，BMS 能實(shí)現(xiàn)和充電機(jī)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)了過(guò)充的保護(hù)，保證了充電的安全。 實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有高安全性、穩(wěn)定性和可靠性：系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路、濾波、高等級(jí)隔離、數(shù)據(jù)冗余等先進(jìn)技術(shù)，保...

本設(shè)備集新能源汽車燃料電池系統(tǒng)工作原理和結(jié)構(gòu)組成的認(rèn)知、演示燃料電池系統(tǒng)的各工況工作過(guò)程等實(shí)驗(yàn)于一體，并能對(duì)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的性能測(cè)試與控制，從而加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和挖掘?qū)W生的潛能，有利于老師更直觀地向?qū)W生傳授知識(shí)，適用于職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車燃料電池系統(tǒng)的檢測(cè)與維修教學(xué)。產(chǎn)品組成：由全新氫燃料電池模塊、電纜接頭、微型風(fēng)扇、氫氣發(fā)生器、萬(wàn)用表、工具、使用手冊(cè)、零件盒等組成的完整設(shè)備。燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，該實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)由1個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)試臺(tái)(包含4個(gè)測(cè)試工位)，1套顯示界面(包含顯示屏)，軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)模擬器、電池模擬器等組成，清晰...

真實(shí)可運(yùn)行的氫燃料電池 汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，充分展示氫燃料電池 汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永遠(yuǎn)不褪色的UV平板噴繪的彩色電路原理圖。實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有儀表，可實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力傳遞過(guò)程、車速、電壓、溫度等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)各控制單元管腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電子油門控制裝置，可方便對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行加減速。實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電源總開關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置，安裝可移動(dòng)腳輪。真實(shí)演示氫燃料電池...

為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，促進(jìn)新能源生力軍健康、和諧發(fā)展，針對(duì)廣大院校需求，我司研制并生產(chǎn)了《燃料電池發(fā)電教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)》。應(yīng)用范圍：主要面向職高、大學(xué)、研究生、以燃料電池發(fā)電為主課題的研究和培訓(xùn)。系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、高純度氫氣發(fā)生器，直流線性負(fù)載，交流線性負(fù)載，直流感性負(fù)載和測(cè)試儀表組成。產(chǎn)品特點(diǎn)：1.電動(dòng)汽車各系統(tǒng)正常運(yùn)行，動(dòng)態(tài)演示動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的教學(xué)實(shí)訓(xùn)，可使學(xué)員對(duì)其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識(shí)（包括控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動(dòng)系統(tǒng)、倒車控制系統(tǒng)等）。2.可實(shí)現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護(hù)操作，電動(dòng)汽車控...

針對(duì)風(fēng)冷型燃料電池堆，通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓，改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對(duì)水冷型燃料電池堆，通過(guò)調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實(shí)現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開閉周期和占空比，調(diào)節(jié)尾氣排放量，控制電堆內(nèi)部濕度，實(shí)現(xiàn)電堆水管理。應(yīng)用所提供的線形負(fù)載（變阻器）和燈泡負(fù)載，通過(guò)觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載，進(jìn)行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實(shí)驗(yàn)，繪制不同負(fù)載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用本地存儲(chǔ)裝置，有效收集實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，可以用于故障分析及安全操作和控制研究。...

燃料電池汽車的燃料是氫氣，由于氫氣本身的特性，使得燃料電池汽車氫系統(tǒng)的安全性成為人們首先關(guān)心的問(wèn)題，因此，為了燃料電池汽車的推廣和使用，有必要對(duì)燃料電池汽車的氫系統(tǒng)安全性進(jìn)行研究。氫特性及燃料電池氫系統(tǒng)概述:在常溫常壓下，氫氣是一種無(wú)色無(wú)味無(wú)毒的氣體。從氫安全的角度考慮，其具有以下特點(diǎn)：(1)易燃性：氫氣是一種極易燃的氣體，燃點(diǎn)只有574℃，同時(shí)氫氣和空氣混合時(shí)可燃范圍非常廣，使得氫氣很容易快速點(diǎn)燃，又由于氫氣密度低，因此氫氣燃燒后火焰上升也很快；(2)炸裂性：氫氣)炸裂的體積分?jǐn)?shù)在4～75%之間，相比甲烷的5～15%，其炸裂極限體積分?jǐn)?shù)的范圍很寬，為了避免)炸裂，需將氫氣濃度控制在 4%以下...

氫燃料電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)規(guī)格：1、工作電源：HV磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池組2.工作溫度：-40℃～+50℃3、設(shè)備框架:采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺(tái)面裝配32mm厚彩色高密度復(fù)合板。4、移動(dòng)腳輪：100*60mm5、外形尺寸：1500×700×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)6、電機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋總成:48V1KW及電機(jī)運(yùn)行配套件（儀表與檔位等）7、鋰電池帶充電器：48V20AH8、制動(dòng)裝置：2輪液壓制動(dòng)9、氫燃料電池及控器：100W?！魡坞姵?cái)?shù)：20片(100*36*3)◆反應(yīng)物質(zhì)：氫氣、空氣◆供氫品質(zhì)：干燥，純度99.99%◆供氫壓...

汽車燃料電池系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能特點(diǎn)：1、該設(shè)備完整展示了汽車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬燃料電池系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。2、示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永遠(yuǎn)不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對(duì)照汽車燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車燃料電池系統(tǒng)的工作原理。3、示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示，還設(shè)有一臺(tái)模擬電機(jī)用來(lái)演示電動(dòng)機(jī)...

汽車實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)的實(shí)施使負(fù)責(zé)該模塊老師做到理論與實(shí)訓(xùn)專業(yè)結(jié)合，老師過(guò)硬的技術(shù)還要有豐富的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)還要根據(jù)模塊化教學(xué)的要求能書寫出高質(zhì)量、高水平的教案。實(shí)訓(xùn)老師要根據(jù)模塊化教材結(jié)合學(xué)生的知識(shí)技術(shù)水平、心理特征、興趣愛(ài)好確定教學(xué)的內(nèi)容、教學(xué)重點(diǎn)和教學(xué)目的要合理安排學(xué)時(shí)突出模塊化教學(xué)的特點(diǎn)本著循序漸進(jìn)的原則完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。實(shí)行模塊化教學(xué)其教學(xué)質(zhì)量的好壞主要看教學(xué)的實(shí)施過(guò)程和模塊老師的主導(dǎo)作用。理論知識(shí)的講授要清楚、簡(jiǎn)單、明了時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)要緊密結(jié)合實(shí)訓(xùn)課題注意激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。示范操作演示動(dòng)作要準(zhǔn)確、清晰使學(xué)生能看到連貫的動(dòng)作且看懂、看會(huì)便于學(xué)生自己實(shí)訓(xùn)操作。以學(xué)習(xí)小組為基本單位，根據(jù)每...

一種氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)和下支板，所述下支板內(nèi)部開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)部安裝有絲桿，所述實(shí)訓(xùn)臺(tái)兩端安裝有滑座，所述滑座與絲桿螺紋連接，且滑座與導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接，所述下支板之間下部安裝有橫向支撐板，所述橫向支撐板一側(cè)安裝有高壓氫氣儲(chǔ)罐，所述高壓氫氣儲(chǔ)罐一端連接有輸氣管，所述輸氣管一端安裝有氫氣燃燒試驗(yàn)管，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管一端安裝有燃燒嘴，本實(shí)用新型通過(guò)下支板內(nèi)部設(shè)有的導(dǎo)向孔和絲桿，且實(shí)訓(xùn)臺(tái)兩端通過(guò)滑座與絲桿螺紋連接，使得通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿，從而能夠?qū)?shí)訓(xùn)臺(tái)升降調(diào)節(jié)處理，滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，提高了使用的靈活性。實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用真空技術(shù)，用于處理氫氣介質(zhì)股份的持久性。成都燃料電池整...

實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備輕型、、節(jié)能、環(huán)保的高科技電解純水型氫氣發(fā)生器及其控制系統(tǒng)，為氫燃料電池提供氫氣源；選用風(fēng)冷自增濕型質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）及其控制系統(tǒng)，和儲(chǔ)氫裝置、儲(chǔ)能電池、功率模塊、散熱裝置等組合成氫燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。讓學(xué)員快速掌握電解水制氫裝置的具體結(jié)構(gòu)及電解水制氫的工作原理和具體操作流程，儲(chǔ)氫裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與氫氣儲(chǔ)運(yùn)的操作要點(diǎn)，PEM型氫燃料電池的結(jié)構(gòu)與工作原理和運(yùn)行參數(shù)。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1. 了解電解水制氫的工作原理。2. 了解電解水制氫的工供電系統(tǒng)控制原理。3. 了解儲(chǔ)氫裝置。4. 了解氫燃料電池供電系統(tǒng)控制原理。5. 了解氫燃料電池供電系統(tǒng)主要零部件功能。6. 熟悉氫燃料...

氫氣預(yù)冷：如果氣源為常溫，則在氫氣加注過(guò)程中，氣瓶溫度會(huì)快速增加，并很容易達(dá)到氫瓶的安全溫度限制，如果此過(guò)程靠自然冷卻，則加注時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，也就無(wú)法達(dá)到快速加注的目標(biāo)，所以在氫氣加注之前，通過(guò)對(duì)氫氣進(jìn)行制冷，使氣源溫度達(dá)到-40 ℃，然后再用低溫氫氣進(jìn)行加注。溫升控制加注：在氫加注過(guò)程中，即使進(jìn)行氫氣預(yù)冷，也不能保證加注流量很大時(shí)氣瓶溫度始終在安全限值以下，因此為了平衡氫氣加注速度和氫瓶溫升，需要通過(guò)控制氣瓶?jī)?nèi)的壓力上升速度和氫氣加注流量的方式控制氣瓶溫度。分級(jí)加注：通常加氫站的儲(chǔ)氫罐按照壓力級(jí)別分成三組，壓力從高到低分別是高級(jí)瓶組、中級(jí)瓶組和低級(jí)瓶組。在加注過(guò)程中，加氫機(jī)將按照控制程序，按照從...

汽車燃料電池示教板能源管理主要過(guò)程如下：系統(tǒng)根據(jù)燃料電池混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)矩需求和系統(tǒng)的限制條件來(lái)確定車輪轉(zhuǎn)矩命令;然后根據(jù)轉(zhuǎn)矩命令和燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)確定較的大的燃料經(jīng)濟(jì)性;較的后在特定的功率輸出情況下，確定動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式以及各模式之間的轉(zhuǎn)換機(jī)制從而確定傳動(dòng)系速比。能源管理系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前車速、蓄電池的$0C等狀態(tài)以及駕駛員的轉(zhuǎn)矩需求信號(hào)，決定當(dāng)前汽車的較的佳擋位，即速比。在確定了車匕所負(fù)荷的功率需求后，根據(jù)功率分配管理策略計(jì)算出對(duì)燃料電池系統(tǒng)的需求功率，以保證在滿足當(dāng)前動(dòng)力需求下獲得較好的整車能量效率。實(shí)訓(xùn)臺(tái)中有一個(gè)虛擬環(huán)境，這樣學(xué)生可以在虛擬環(huán)境中學(xué)習(xí)氫氣管理，從而掌握更多的技能。成都燃...

一種氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)和下支板，所述下支板內(nèi)部開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)部安裝有絲桿，所述實(shí)訓(xùn)臺(tái)兩端安裝有滑座，所述滑座與絲桿螺紋連接，且滑座與導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接，所述下支板之間下部安裝有橫向支撐板，所述橫向支撐板一側(cè)安裝有高壓氫氣儲(chǔ)罐，所述高壓氫氣儲(chǔ)罐一端連接有輸氣管，所述輸氣管一端安裝有氫氣燃燒試驗(yàn)管，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管一端安裝有燃燒嘴，本實(shí)用新型通過(guò)下支板內(nèi)部設(shè)有的導(dǎo)向孔和絲桿，且實(shí)訓(xùn)臺(tái)兩端通過(guò)滑座與絲桿螺紋連接，使得通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿，從而能夠?qū)?shí)訓(xùn)臺(tái)升降調(diào)節(jié)處理，滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，提高了使用的靈活性。氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)（HLMT）設(shè)備由展示的氫管罐和控制電氣構(gòu)成，通過(guò)...

汽車燃料電池系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)：1.實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)的電壓、電流、功率、氫氣流量、氫氣壓力、電堆溫度、風(fēng)扇電壓、環(huán)境溫度的檢測(cè)與顯示.2.實(shí)現(xiàn)電堆溫度和尾氣排放控制。3.制定燃料電池性能測(cè)試規(guī)則，建立電堆性能評(píng)價(jià)模型4.設(shè)計(jì)制作全檢測(cè)型燃料電池性能分析實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)平臺(tái)。5.電堆功率100W，儀表由系統(tǒng)單獨(dú)12V 供電，系統(tǒng)耗氫1.5L/min，Labview 顯示界面編程。6.線性負(fù)載60W、可選電子負(fù)載300W、阻性負(fù)載（LED陣列）50W。7.針對(duì)風(fēng)冷型燃料電池堆，通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓，改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對(duì)水冷型燃料電池堆，通過(guò)調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實(shí)現(xiàn)電堆的熱管理。...

燃料電池小車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)是漢翱科技和氫機(jī)智創(chuàng)在燃料電池科教實(shí)訓(xùn)平臺(tái)領(lǐng)域的產(chǎn)品，由互動(dòng)程序和燃料電池小車結(jié)合?；?dòng)程序直觀展示了燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)的功率流和架構(gòu)，同時(shí)支持炸裂顯示，為學(xué)生提供了全方面的原理教學(xué)和操作培訓(xùn)。此外，燃料電池小車報(bào)文上的數(shù)據(jù)可通過(guò)無(wú)線模塊傳輸至互動(dòng)程序上進(jìn)行顯示。袁浩稱公司已完成了互動(dòng)程序開發(fā)，燃料電池小車是明年的目標(biāo)，主要以科教實(shí)訓(xùn)為主，所以電堆功率不會(huì)太大。新產(chǎn)品介紹完后，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，漢翱科技與景格科技、鯤華科技、凌氫新能源分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步深化了燃料電池科教實(shí)訓(xùn)平臺(tái)產(chǎn)品在教學(xué)服務(wù)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域的推廣、應(yīng)用與合作。實(shí)訓(xùn)臺(tái)支持自...

本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以原廠燃料電池電動(dòng)汽車總成為基礎(chǔ)，燃料電池電動(dòng)汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示燃料電池電動(dòng)汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過(guò)程。設(shè)備能清晰展示燃料電池電動(dòng)汽車的外形、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對(duì)電動(dòng)汽車有更為直觀的認(rèn)識(shí)，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。該燃料電池電動(dòng)汽車平臺(tái)采用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率鋰離子電池為動(dòng)力源，裝備4個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)；采用自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，集成了較新的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和制動(dòng)能力回饋技術(shù)。整車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、有效空間大、...

汽車燃料電池示教板的燃料電池汽車能源管理系統(tǒng)的主要任務(wù)就是控制燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換和傳輸過(guò)程，從而達(dá)到期望的車輛響應(yīng)。它應(yīng)該達(dá)到這樣的目標(biāo)：在不損害車輛性能和部件壽命的前提下，均衡各部件的工作負(fù)荷、降低能量損失、提高燃料經(jīng)濟(jì)性。其能源管理系統(tǒng)主要包括功率分配管理、速比控制管理和制動(dòng)能量回饋管理這三個(gè)部分，關(guān)鍵管理部分為功率分配管理。功率分配管理的任務(wù)是在給定的功率需求情況下，協(xié)調(diào)好兩個(gè)或者兩個(gè)以上動(dòng)力源的功率輸出比例，使每個(gè)動(dòng)力源的功率輸出效率都處在較的佳點(diǎn)上，從而增加能量的利用效率和整體的燃料經(jīng)濟(jì)性;而速比控制管理和制動(dòng)回饋管理的任務(wù)就是降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入端的功率需求。實(shí)訓(xùn)臺(tái)讓具有氫...

氫氣管道宜采用架空敷設(shè)，其支架應(yīng)為非燃燒體。架空管道不應(yīng)與電纜、導(dǎo)電線路、高溫管線敷設(shè)在同一支架上。氫氣管道與氧氣管道、其他可燃?xì)怏w、可燃液體的管道共架敷設(shè)時(shí)，氫氣管道應(yīng)與上述管道之間宜用公用工程管道隔開，或保持不小于 250 mm 的凈距。分層敷設(shè)時(shí)，氫氣管道應(yīng)位于上方。氫氣管道應(yīng)避免穿過(guò)地溝、下水道及鐵路汽車道路等，應(yīng)穿過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)套管。氫氣管道不得穿過(guò)生活間、辦公室、配電室、儀表室、樓梯間和其他不使用氫氣的房間，不宜穿過(guò)吊 頂 技術(shù)（夾）層，應(yīng)穿過(guò)吊頂、技術(shù)（夾）層時(shí)應(yīng)采取安全措施。氫氣管道穿過(guò)墻壁或樓板時(shí)應(yīng)敷設(shè)在套管內(nèi)，套管內(nèi)的管段不應(yīng)有焊縫，氫氣管道穿越處孔洞應(yīng)用阻燃材料封堵。實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用...

檢測(cè)操作臺(tái)通過(guò)航空插頭和連接電纜與電動(dòng)整車連接，保持原車所有功能?？刹鸪龣z測(cè)操作臺(tái)，電動(dòng)整車可正常行駛?？梢苿?dòng)“檢測(cè)操作臺(tái)”，可分別進(jìn)行各控制系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)（①電機(jī)組控制系統(tǒng)與燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；②燈光和車身電氣控制系統(tǒng)）。檢測(cè)操作臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有永遠(yuǎn)不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和原車電動(dòng)機(jī)組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實(shí)物，認(rèn)知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。檢測(cè)操作臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上進(jìn)行原車電動(dòng)機(jī)、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用專業(yè)技術(shù)，設(shè)計(jì)得到實(shí)驗(yàn)室的空...

汽車燃料電池示教板能源管理主要過(guò)程如下：系統(tǒng)根據(jù)燃料電池混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)矩需求和系統(tǒng)的限制條件來(lái)確定車輪轉(zhuǎn)矩命令;然后根據(jù)轉(zhuǎn)矩命令和燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)確定較的大的燃料經(jīng)濟(jì)性;較的后在特定的功率輸出情況下，確定動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式以及各模式之間的轉(zhuǎn)換機(jī)制從而確定傳動(dòng)系速比。能源管理系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前車速、蓄電池的$0C等狀態(tài)以及駕駛員的轉(zhuǎn)矩需求信號(hào)，決定當(dāng)前汽車的較的佳擋位，即速比。在確定了車匕所負(fù)荷的功率需求后，根據(jù)功率分配管理策略計(jì)算出對(duì)燃料電池系統(tǒng)的需求功率，以保證在滿足當(dāng)前動(dòng)力需求下獲得較好的整車能量效率。實(shí)訓(xùn)臺(tái)中有一個(gè)虛擬環(huán)境，這樣學(xué)生可以在虛擬環(huán)境中學(xué)習(xí)氫氣管理，從而掌握更多的技能。安徽氫...

隨著我國(guó)對(duì)新能源汽車工業(yè)的推廣，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，消費(fèi)市場(chǎng)快速擴(kuò)張。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車的主要部分，對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展起著重要的作用。目前，作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高等院校而言，關(guān)于純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)培訓(xùn)只限于理論的講授和原理的講解，培訓(xùn)效果較差，并且若要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際操作培訓(xùn)，需要購(gòu)買價(jià)格昂貴的電動(dòng)汽車裝置?，F(xiàn)有的氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)教學(xué)系統(tǒng)，不便于調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的使用高度，難以滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，降低了實(shí)訓(xùn)使用的靈活性。新型的目的在于提供一種氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)教學(xué)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不便于調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的使用高度，難以滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，降低了實(shí)訓(xùn)使用的靈活性的問(wèn)題。...

本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以原廠燃料電池電動(dòng)汽車總成為基礎(chǔ)，燃料電池電動(dòng)汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示燃料電池電動(dòng)汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過(guò)程。設(shè)備能清晰展示燃料電池電動(dòng)汽車的外形、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對(duì)電動(dòng)汽車有更為直觀的認(rèn)識(shí)，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。該燃料電池電動(dòng)汽車平臺(tái)采用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率鋰離子電池為動(dòng)力源，裝備4個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)；采用自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，集成了較新的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和制動(dòng)能力回饋技術(shù)。整車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、有效空間大、...

2019年，漢翱科技被認(rèn)定為上海市****，為上海市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新孵化中心、“環(huán)同濟(jì)”氫能產(chǎn)業(yè)園、長(zhǎng)三角氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成員單位。公司有多位新能源汽車、燃料電池領(lǐng)域有優(yōu)越成就的**，曾在有名高校、國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)多個(gè)新能源整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)工作。項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有十多年燃料電池的設(shè)計(jì)開發(fā)、控制和試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)燃料電池系統(tǒng)控制理論和方法有著非常成熟的掌握。目前除了燃料電池科教實(shí)訓(xùn)平臺(tái)外，公司還開發(fā)了燃料電池堆測(cè)試臺(tái)、燃料電池堆活化測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)等一系列測(cè)試裝備。壓力...

長(zhǎng)距離埋地輸送管道設(shè)計(jì)、安裝時(shí)宜做電化學(xué)保護(hù)措施，吹掃前宜做通球處理。電化學(xué)保護(hù)宜每年檢測(cè)一次并存檔備案。氫氣充（灌）裝臺(tái)宜設(shè)兩組或兩組以上鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶集裝裝置，一組供氣，一組倒換氣瓶。加氫反應(yīng)器及其管道因在高溫高壓環(huán)境下使用氫氣，加氫反應(yīng)器及其管道的材質(zhì)應(yīng)符合SH3059的要求。加氫反應(yīng)器運(yùn)行期間作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程，確保反應(yīng)溫度和壓力平穩(wěn)，避免出現(xiàn)飛溫和超壓過(guò)程，定期進(jìn)行安全檢查，包括外觀檢查、定點(diǎn)測(cè)壁厚、定時(shí)測(cè)壁溫、腐蝕介質(zhì)成分分析;開、停工過(guò)程前應(yīng)編制合理的開、停工方案，停工時(shí)增加適當(dāng)?shù)拿摎溥^(guò)程，避免緊急泄壓、降溫;采取氮?dú)鈿夥?、?duì)反應(yīng)器內(nèi)壁采取無(wú)損檢測(cè)、內(nèi)壁宏觀檢查等方法，...