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貨運(yùn)代理（FORWARDERS，F(xiàn)IAT貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地.貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。 貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。 國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候...

國際貨代空派：即空運(yùn)+派送，其特點(diǎn)是直接將貨物運(yùn)送到客戶指定地點(diǎn)，也叫對門服務(wù)。頭程干線運(yùn)輸采用國際空運(yùn)，目的國清關(guān)采用一般貿(mào)易或快件2種方式，再使用本地卡車或者本土快遞送上門的物流服務(wù)。空加派一般為“雙清包稅”服務(wù)。適合零售商或是小批量發(fā)貨的，如跨境電商賣家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜FBA等。專線：即專門的固定的物流運(yùn)輸路線，專線比較大的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，相較于國際空運(yùn)整體價(jià)格要便宜，而且始發(fā)時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。空派即屬于專線的一種。聯(lián)運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。佛山一站式國際貨代哪個(gè)...

國際貨代物流專線清關(guān)的話，因?yàn)樯婕斑\(yùn)送到不同國家，每個(gè)國家的海關(guān)要求會(huì)有不同，所以很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是有些清關(guān)要求還是相通的，大家首先還是要認(rèn)真了解目的地地區(qū)的具體政策和要求。一、申報(bào)材料中主要的就是貨品清單，這是比較嚴(yán)格的，后續(xù)的檢驗(yàn)、查看、關(guān)稅等都是以此為依據(jù)，不同地區(qū)對申報(bào)材料的要求不盡相同，但是這份材料需要盡可能詳細(xì)，以免后續(xù)再進(jìn)行補(bǔ)繳。這里給大家羅列一下具體包含的內(nèi)容：運(yùn)單號碼、快遞類型、貨代公司、物品重量、物品的總數(shù)量、寄運(yùn)的地區(qū)、支付款項(xiàng)的方式等，以上內(nèi)容具體還是要以目的地區(qū)的要求進(jìn)行補(bǔ)充或是刪減。另外，還有一些可能是特殊的物品，需要經(jīng)過目的地區(qū)的許可，或是對運(yùn)輸要求有特殊...

國際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、保險(xiǎn)市場行情，與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲保管人、港口、機(jī)場、車站、堆場經(jīng)營人和保險(xiǎn)人有著長期、密切的友好合作關(guān)系，擁有豐富的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有利的談判地位，嫻熟的談判技巧，通過國際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的比較好運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式，比較好倉儲保管人、裝卸作業(yè)人和保險(xiǎn)人，爭取公平、合理的費(fèi)率，甚至可以通過集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)各方受益，從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本，提高其主營業(yè)務(wù)效益。國際空運(yùn)操作具體流程包括：詢價(jià)——接單——報(bào)關(guān)——簽單——貨物跟蹤。黑龍江加拿大國際貨代范圍國際貨代和全球各大航空公司均建立了密切的合作關(guān)系。通過不斷地與航空公司協(xié)...

國際貨代空派是什么意思？“空”的意思就是空運(yùn)，“派”的意思就是派送。那么“空派”的意思就是先空運(yùn)后派送?！懊绹张伞蓖瑯咏忉尅葟闹袊者\(yùn)到美國，到了美國后，再通過美國本土快遞FEDEX/UPS派送到指定地址或者亞馬遜倉庫。“歐洲空派”同樣解釋——先從中國空運(yùn)到歐洲，到了歐洲后，再通過當(dāng)?shù)氐目爝f（不一定是FEDEX/UPS）派送到指定地址或者亞馬遜倉庫。美國空派專線流程1）頭程空運(yùn)，例如：上海（PVG）—紐約（JFK），貨代公司先訂艙安排航班——從PVG空運(yùn)到JKF，再美國貨代安排進(jìn)口清關(guān)?！@就是頭程空運(yùn)。2）到達(dá)目的地機(jī)場（JFK）后,等美國清關(guān)公司清關(guān)完成后，再把貨提到自己的倉庫，然...

國際物流計(jì)費(fèi)方法實(shí)重：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重 。材積：當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的計(jì)算。 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為： 首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi) 例如：8KG貨品按首重80元、續(xù)重20元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為： 80＋(8×2...

航空貨運(yùn)代理的產(chǎn)生和迅速發(fā)展，是因?yàn)槠浞?wù)能為貨主和航空公司雙方都帶來好處。首先，航空貨運(yùn)代理公司大都對運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢以及交通運(yùn)輸部門有著密切的聯(lián)系，具備辦理運(yùn)輸?shù)幕緱l件。同時(shí)，航空貨運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)掌握貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)，而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場運(yùn)送到另一個(gè)機(jī)場。因此，委托航空貨運(yùn)代理公司辦理進(jìn)出口運(yùn)輸比托運(yùn)人直接向航空公司辦理更為便利。其次，航空貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理集中托運(yùn)，即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份主運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一個(gè)目的站，再由其在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)接貨，清關(guān)后分撥交給實(shí)際收貨人。這...

國際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長期合作，彼此信任，國際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金，提前與承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占壓，提高資金利用效率。國際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時(shí)運(yùn)抵目的地，順利辦理相...

貨運(yùn)代理（FORWARDERS，F(xiàn)IAT貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地.貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。 貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。 國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。中澳專線是從中國到澳大利亞的直接郵遞服務(wù)，滿足客戶對價(jià)格...

目前，絕大多數(shù)的國際貨運(yùn)代理公司，其實(shí)提供的依然是空海運(yùn)代理訂艙的角色，也就是說，大家提供的是一個(gè)干線運(yùn)輸?shù)拇矸?wù)。整個(gè)國際物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，干線運(yùn)輸成本往往是整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本比較高的一塊兒，也是成本高度透明、操作容易標(biāo)準(zhǔn)化，且競爭門檻相對不高的一個(gè)環(huán)節(jié)。從事干線運(yùn)輸代理的企業(yè)，無論是空運(yùn)代理或者海運(yùn)代理，目前都有著深深的危機(jī)感。代理的本質(zhì)是關(guān)系型生意+強(qiáng)獲客能力。國際貨代空運(yùn)平臺專注包板包艙、零擔(dān)普貨、大件及特種貨運(yùn)輸；專注空空聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)及國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)；航線遍及亞洲、歐洲、北美、非洲；承接ATA會(huì)展、私人物品、服裝輔料、汽車零部件、電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、索賠/返修件。提供海外機(jī)場清關(guān)、進(jìn)...

貨代公司的主要業(yè)務(wù)是為貨代提供貨運(yùn)中間商，貨代公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司代理公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司和航空公司合作，并根據(jù)貿(mào)易條款將客戶的貨物運(yùn)輸給海外貿(mào)易客戶。其責(zé)任是通過確定的運(yùn)輸路線將客戶委托的貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。服務(wù)對象是整個(gè)社會(huì)，是連接貨主和運(yùn)輸能力提供商的橋梁和紐帶。國際貨代可以做：（簡單）租賃、國際海運(yùn)、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)、國內(nèi)海運(yùn)、國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)龋部梢赃M(jìn)口貿(mào)易；國內(nèi)貨代只能做國內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸，國內(nèi)貨代只能做國內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。貨代公司看起來像一家中介公司，但事實(shí)上，這個(gè)行業(yè)并不容易運(yùn)營。除了一些線路競爭對手帶來的壓力外，我們還應(yīng)該與航運(yùn)公司談?wù)撨\(yùn)費(fèi)，與業(yè)主...

國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在多個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語...

貨代是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，其宗旨是幫助國際貿(mào)易中的買賣雙方制訂比較好的貨物運(yùn)輸方案，安全、及時(shí)地將客戶的產(chǎn)品送達(dá)終目的地。簡單的一個(gè)理解，貨代業(yè)務(wù)員就是穿著西裝的國際搬運(yùn)工，將國內(nèi)客戶的產(chǎn)品從中 國的某地搬運(yùn)到國外的某國某地，或者將外國客戶的產(chǎn)品從國外搬運(yùn)到中 國。在這期間,貨代業(yè)務(wù)員根據(jù)時(shí)同、成本、貨量等不同因素來幫助客戶選擇空運(yùn)、海運(yùn)、快遞或是聯(lián)運(yùn)等比較好的運(yùn)輸方式。國際貨代以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約...

國際貨運(yùn)代理一般具有進(jìn)出口資格的外貿(mào)公司需要提供貨物裝箱單、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)合同，既然是出境，就還牽扯兩個(gè)問題：一個(gè)是報(bào)關(guān)、一個(gè)是報(bào)檢。報(bào)關(guān)報(bào)檢就需要根據(jù)所運(yùn)輸對象提供相關(guān)單證（出境國要求和目的國要求），這個(gè)可以自己完成，也可以委托貨運(yùn)代理。遞交完資料之后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)委托書的信息預(yù)訂艙（就是在對應(yīng)的航空公司的系統(tǒng)提交訂艙信息）。成功之后，一般客戶會(huì)收到進(jìn)倉編號和進(jìn)倉圖，客戶需要將貨物送到指定的機(jī)場倉庫，上面會(huì)標(biāo)注倉庫的準(zhǔn)確位置以及聯(lián)系人，當(dāng)然貨代也是可以提供上門接貨的業(yè)務(wù)。協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人，可以省卻委托人時(shí)間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主營業(yè)務(wù)。湖南DHL國際貨代公司當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)...

國際貨代和全球各大航空公司均建立了密切的合作關(guān)系。通過不斷地與航空公司協(xié)商，可以保證我們擁有足夠的空運(yùn)倉位，并且即使在高峰期也能為您提供優(yōu)惠的價(jià)格。我們的空運(yùn)服務(wù)人員十分重視讓預(yù)訂流程更加符合客戶需求。因此我們努力為客戶尋找比較好空運(yùn)方案。我們會(huì)詢問您什么時(shí)候可以空運(yùn)？要求什么時(shí)候交付？是否還存在壓縮時(shí)間和成本的可能性？您對這類問題的回答可以幫助我們決定預(yù)訂直飛空運(yùn)（1-2天）、遞延空運(yùn)（3-4天）還是慢速空運(yùn)（5-7天）。我們也會(huì)研究是否海運(yùn)更符合您的需求？國內(nèi)的跨境電商在選擇到英國跨境物流運(yùn)輸方式主要有三種：陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)。浙江DHL國際貨代售后服務(wù)國際快遞和國際貨代空運(yùn)的區(qū)別：速度問題...

國際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長期合作，彼此信任，國際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金，提前與承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占壓，提高資金利用效率。國際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時(shí)運(yùn)抵目的地，順利辦理相...

國際貨代出口申報(bào)的話，你要提前準(zhǔn)備申報(bào)材料，這個(gè)比較重要，要準(zhǔn)備出貨單、申報(bào)單提交給海關(guān)。這個(gè)過程一般個(gè)人可以不參與，物流公司肯定會(huì)幫你辦妥，但是要注意，在選擇物流公司的時(shí)候，要注意查看這些內(nèi)容是否包含在你的運(yùn)輸服務(wù)中，以及具體收費(fèi)狀況，有些接收人可能會(huì)配合準(zhǔn)備材料，或是有些發(fā)運(yùn)人使用的物流公司業(yè)務(wù)不包含清關(guān)服務(wù)，這就需要個(gè)人去操作了。如果是個(gè)人物品的話，自己可以申報(bào)；如果是寄給公司的，就需要聯(lián)系代理公司申報(bào)了。這個(gè)和申報(bào)貨物的價(jià)值相關(guān)，一般來說，申報(bào)的貨物價(jià)值越高，相應(yīng)的，需要支付的關(guān)稅就會(huì)越高。這個(gè)過程千萬別弄虛作假，逃避關(guān)稅，不然很可能會(huì)受到懲罰性關(guān)稅罰款。海關(guān)會(huì)根據(jù)相關(guān)物品的檢查流程進(jìn)...

國際貨代專線的優(yōu)勢：1.清關(guān)高效， 國際專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式，關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率，解決賣家擔(dān)心的清關(guān)問題，而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了，整體的物流時(shí)效也就上升了。2、可承接物品豐富 國際專線可以承接的物品種類比較豐富，可以滿足不同產(chǎn)品類型的需求。如電池產(chǎn)品渠道，電池產(chǎn)品，化妝品，純電池等物品，都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較，可郵寄的物品種類是比較豐富的。3、性價(jià)比高 國際專線是性價(jià)比比較高的物流渠道，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在時(shí)效上，國際專線的時(shí)效比商業(yè)快遞慢一點(diǎn)，比郵政、EMS更加快速。二是運(yùn)費(fèi)上，國際專線的價(jià)格比商業(yè)快遞便宜，與郵政小包的價(jià)格相差...

國際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，**終成為一個(gè)龐大的專門行業(yè)。在貨代業(yè)的發(fā)展過程中，曾有一些國家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，讓貨主直接與承運(yùn)人聯(lián)系，不通過貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，根本行不通。國際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場貨運(yùn)站、各大堆場、各種貨站、各色倉庫等相輔相成，共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。陸運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。深圳加拿大國際貨代哪個(gè)好國際物流的支點(diǎn)離...

國際貨代快遞專線是國內(nèi)快遞、物流開發(fā)的專一的航線從國內(nèi)出口到目標(biāo)國，或目標(biāo)國到國內(nèi)進(jìn)口門到門的物流運(yùn)輸服務(wù)。國際快遞專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。專線是專門到達(dá)一個(gè)國家或洲的快遞線路，比如歐洲專線，就是只做中國到歐洲的國際快遞，就像國內(nèi)汽車專線，上海到廣州專線只有上海-廣州的汽車線路。國際快遞是中國進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉儲、上門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)，“?？铡甭?lián)運(yùn)到世界各地。總的來說，時(shí)效性很強(qiáng)，貨物的防護(hù)性比較高，通關(guān)能力強(qiáng)。在中國，國際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。佛山通旺達(dá)國際貨代服務(wù)跨境專線物流一般...

國際貨代為跨境物流提供何種價(jià)值？傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為國際貨代就是“代訂艙、賺價(jià)差”，實(shí)際上國際貨代早已從單環(huán)節(jié)服務(wù)向一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變，而盈利主要靠服務(wù)費(fèi)而非運(yùn)價(jià)差，所謂的賺價(jià)差主要是依靠貨代的規(guī)模和效率去管控成本，并非顯性加價(jià)。高運(yùn)價(jià)時(shí)期，受益的貨代是一級貨代和部分小貨代，前者靠網(wǎng)絡(luò)能力而后者靠艙位資源，看似都利潤大增但客戶粘性大相徑庭。我們認(rèn)為，國際貨代的價(jià)值在于整合物流資源，提升規(guī)模效應(yīng)，其競爭力體現(xiàn)在精細(xì)化管控、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和一體化能力三方面。貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。江蘇FBA國際貨代查詢國際貨代專線操作要求一、交接清單要求1.交接清單一份...

國際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，**終成為一個(gè)龐大的專門行業(yè)。在貨代業(yè)的發(fā)展過程中，曾有一些國家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，讓貨主直接與承運(yùn)人聯(lián)系，不通過貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，根本行不通。國際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場貨運(yùn)站、各大堆場、各種貨站、各色倉庫等相輔相成，共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。貨運(yùn)代理指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理?？梢跃唧w劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。中山國際貨代...

英國專線物流通道是物流公司推出的質(zhì)量物流業(yè)務(wù)。是一條從中國到英國的直接物流線路，適合跨境電商公司和外貿(mào)公司。具有時(shí)間快、無中轉(zhuǎn)、價(jià)格優(yōu)惠、可承接豐富貨物的特點(diǎn)。專線運(yùn)輸方式不僅在運(yùn)價(jià)上有極大的優(yōu)惠，還支持大件貨物等多項(xiàng)服務(wù)，更適合企業(yè)用戶和有長期運(yùn)輸需求的跨境運(yùn)輸用戶。英國的專線運(yùn)輸方式有：中歐班列：通過火車運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦郵局，然后轉(zhuǎn)到立陶宛清關(guān)，再發(fā)貨到其他國家。質(zhì)量和速度都有保證。包含英國、德國、法國、挪威、奧地利、荷蘭、丹麥等國家。航空公司：航空公司服務(wù)提供商用能夠運(yùn)載貨物的貨機(jī)或客機(jī)向英國運(yùn)輸貨物。一些航空公司服務(wù)提供商提供按需送貨的尾航線送貨服務(wù)。專線鐵路：內(nèi)置電池產(chǎn)品、化妝品、一...

貨代中的海運(yùn)提單、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國際航空貨運(yùn)運(yùn)單的性質(zhì)：1）航空運(yùn)單（Airway Bill）和鐵路運(yùn)單（Railway Bill），都是托運(yùn)人（shipper）和承運(yùn)人（carrier）之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同，同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)）。2）航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單，都具有“運(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運(yùn)輸契約”？即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同；什么“貨物收據(jù)”？即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)（憑證）。3）而海運(yùn)提單，則是承運(yùn)人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。接收貨物...

國際貨代物流專線清關(guān)的話，因?yàn)樯婕斑\(yùn)送到不同國家，每個(gè)國家的海關(guān)要求會(huì)有不同，所以很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是有些清關(guān)要求還是相通的，大家首先還是要認(rèn)真了解目的地地區(qū)的具體政策和要求。一、申報(bào)材料中主要的就是貨品清單，這是比較嚴(yán)格的，后續(xù)的檢驗(yàn)、查看、關(guān)稅等都是以此為依據(jù)，不同地區(qū)對申報(bào)材料的要求不盡相同，但是這份材料需要盡可能詳細(xì)，以免后續(xù)再進(jìn)行補(bǔ)繳。這里給大家羅列一下具體包含的內(nèi)容：運(yùn)單號碼、快遞類型、貨代公司、物品重量、物品的總數(shù)量、寄運(yùn)的地區(qū)、支付款項(xiàng)的方式等，以上內(nèi)容具體還是要以目的地區(qū)的要求進(jìn)行補(bǔ)充或是刪減。另外，還有一些可能是特殊的物品，需要經(jīng)過目的地區(qū)的許可，或是對運(yùn)輸要求有特殊...

國際貨代空派在外貿(mào)人和跨境賣家中，備受青睞，在發(fā)國際貨代空運(yùn)派時(shí)，也常常會(huì)看到空運(yùn)渠道，那么，國際空派與國際空運(yùn)分別指的是什么？它們之間區(qū)別在哪里呢？空派即空運(yùn)加派送。起運(yùn)地機(jī)場-目的地機(jī)場(頭程)空運(yùn)，通過空運(yùn)到目的地機(jī)場，清關(guān)后再由末端物流商派送到門/派送到倉。空運(yùn)即發(fā)貨人處收貨或者發(fā)貨人自送貨物入倉，貨代安排空運(yùn)到目的港機(jī)場。貨物到達(dá)目的國機(jī)場，物流服務(wù)就結(jié)束了，收件人自己到機(jī)場提貨，清關(guān)等等。物流服務(wù)是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)。遼寧FBA國際貨代口碑推薦國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性。一方面表示交易條件，這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語都是以賣方履行交貨義務(wù)的地點(diǎn)作為劃分...

國際貨運(yùn)代理一般具有進(jìn)出口資格的外貿(mào)公司需要提供貨物裝箱單、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)合同，既然是出境，就還牽扯兩個(gè)問題：一個(gè)是報(bào)關(guān)、一個(gè)是報(bào)檢。報(bào)關(guān)報(bào)檢就需要根據(jù)所運(yùn)輸對象提供相關(guān)單證（出境國要求和目的國要求），這個(gè)可以自己完成，也可以委托貨運(yùn)代理。遞交完資料之后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)委托書的信息預(yù)訂艙（就是在對應(yīng)的航空公司的系統(tǒng)提交訂艙信息）。成功之后，一般客戶會(huì)收到進(jìn)倉編號和進(jìn)倉圖，客戶需要將貨物送到指定的機(jī)場倉庫，上面會(huì)標(biāo)注倉庫的準(zhǔn)確位置以及聯(lián)系人，當(dāng)然貨代也是可以提供上門接貨的業(yè)務(wù)?？者\(yùn)到機(jī)場，目的港貨代代理幫忙清關(guān)和派送。缺點(diǎn)：空運(yùn)旺季，空運(yùn)費(fèi)上漲的快。河北通旺達(dá)國際貨代售后服務(wù)由于現(xiàn)代物流業(yè)對該國...

當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅是他的客戶，而且海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使在這些方面不受損失。 為承運(yùn)人服務(wù) 貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。 為航空公司服務(wù) 貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作...

貨代中的海運(yùn)提單、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國際航空貨運(yùn)運(yùn)單的性質(zhì)：1）航空運(yùn)單（Airway Bill）和鐵路運(yùn)單（Railway Bill），都是托運(yùn)人（shipper）和承運(yùn)人（carrier）之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同，同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)）。2）航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單，都具有“運(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運(yùn)輸契約”？即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同；什么“貨物收據(jù)”？即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)（憑證）。3）而海運(yùn)提單，則是承運(yùn)人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。接收貨物...

美國物流業(yè)的特征，運(yùn)輸系統(tǒng)。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，完善的運(yùn)輸系統(tǒng)為高度發(fā)達(dá)的物流業(yè)奠定了基礎(chǔ)。美國完善的運(yùn)輸系統(tǒng)不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸方式多，技術(shù)水平高，更體現(xiàn)在充分利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，構(gòu)架了高效的綜合運(yùn)輸體系。各種運(yùn)輸方式在綜合運(yùn)輸體系中分工明確，銜接緊湊，節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用，有效提高了運(yùn)輸效率。物流信息系統(tǒng)，并使物流系統(tǒng)與之實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。信息技術(shù)的應(yīng)用，一方面使物流企業(yè)能夠提供缺品率低、小批量、迅速及時(shí)的交貨及定時(shí)配送等高質(zhì)量服務(wù)，有效地減少了庫存；另一方面可以幫助生產(chǎn)廠家更容易地把握合理的庫存量和市場信息，提高了企業(yè)在國際物流中的競爭力。貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋...