貨代公司的主要業(yè)務(wù)是為貨代提供貨運(yùn)中間商，貨代公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司代理公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司和航空公司合作，并根據(jù)貿(mào)易條款將客戶的貨物運(yùn)輸給海外貿(mào)易客戶。其責(zé)任是通過確定的運(yùn)輸路線將客戶委托的貨物從一個地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€地方。服務(wù)對象是整個社會，是連接貨主和運(yùn)輸能力提供商的橋梁和紐帶。國際貨代可以做：（簡單）租賃、國際海運(yùn)、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)、國內(nèi)海運(yùn)、國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)龋部梢赃M(jìn)口貿(mào)易；國內(nèi)貨代只能做國內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸，國內(nèi)貨代只能做國內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。貨代公司看起來像一家中介公司，但事實上，這個行業(yè)并不容易運(yùn)營。除了一些線路競爭對手帶來的壓力外，我們還應(yīng)該與航運(yùn)公司談?wù)撨\(yùn)費(fèi)，與業(yè)主談?wù)撗b運(yùn)流程，與報關(guān)銀行和拖車公司檢查裝運(yùn)情況。每個訂單上的項目信息應(yīng)自行檢查，因為其中許多不能通過報關(guān)銀行審查。即使交貨成功，收到余額也不能視為業(yè)務(wù)。根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。江門一站式國際貨代售后服務(wù)

物流公司往往可以幫助發(fā)貨方處理各項事宜。目前在全球范圍內(nèi)，為了方便貨物運(yùn)輸，存在國際專線物流和國際快遞等形式，都能夠?qū)崿F(xiàn)跨境貨物的運(yùn)輸。所謂“專線”，即在特定國家和地區(qū)間開通的專門物流通道。在海關(guān)清關(guān)后，專線物流可以快速地實現(xiàn)貨物的直接送達(dá)。是伴隨外貿(mào)行業(yè)發(fā)展為了減少交易過程中的成本而產(chǎn)生的。成熟的專線時效穩(wěn)定，一般可以雙清關(guān)，部分國家和地區(qū)包雙清單，降低了買賣客戶的成本，但是會要求一定的貨物數(shù)量，價格有優(yōu)勢的情況下，時效性也相對不錯。未來的渠道選擇中，預(yù)計國際專線物流會持續(xù)占據(jù)更大的市場份額。國際專線物流在提貨方面有一定的限制。首先專線物流在服務(wù)區(qū)域方面就有限制，它是由物流公司開通在特定目的國家或地區(qū)間的專門渠道。如果提貨地點是專線物流對應(yīng)點，專線物流與其他快遞沒有太大區(qū)別，反而各方面優(yōu)勢明顯，直接在當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)點對點提貨。中山解決方案國際貨代效率高貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要連接作用的人員。

國際快遞和國際貨代空運(yùn)的區(qū)別：1服務(wù)范圍不同  國際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場，而國際快遞一般是門到門的。2服務(wù)內(nèi)容    快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅?？者\(yùn)：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。  3到貨時效  國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。時效的快慢主要跟下面三個因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實力② 機(jī)場航班的時間安排③ 目的地的清關(guān)速度  4文件資料   快遞：通常需要填寫國際托運(yùn)單，提供裝箱單，商業(yè)發(fā)票 (普遍貨都只要這些，如果需要單獨核銷,也可以做單獨報關(guān).) 空運(yùn)：通常需要提供出口報關(guān)單證，如有隨機(jī)文件，需要隨貨給到   5追蹤貨物方式 快遞：可以拿國際托運(yùn)單號，在快遞公司公開網(wǎng)上查詢，空運(yùn)：拿提單號在航空公司網(wǎng)站上查詢。

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關(guān)系和依賴程度也愈來愈錯綜復(fù)雜，物流是聯(lián)系這些復(fù)雜關(guān)系的交換紐帶，它使經(jīng)濟(jì)社會的各部分有機(jī)地連接起來。在市場需求瞬息萬變和競爭環(huán)境日益激烈的情況下，要求物流在企業(yè)和整個系統(tǒng)必須具有更快的響應(yīng)速度和協(xié)同配合的能力。更快的響應(yīng)速度，要求物流企業(yè)必須及時了解客戶的需求信息，跟蹤和監(jiān)控需求的過程，及時、準(zhǔn)確、質(zhì)量地將產(chǎn)品和服務(wù)遞交到客戶手中。協(xié)同配合的能力，要求物流企業(yè)必須與供應(yīng)商和客戶實現(xiàn)實時的溝通與協(xié)同，使供應(yīng)商對自己的供應(yīng)能力有預(yù)見性，能夠提供更好的產(chǎn)品、價格和服務(wù)；使客戶對自己的需求有清晰的計劃性，以滿足自己生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。國際物流為了達(dá)到零阻力、無時差的協(xié)同，需要做到與合作伙伴間業(yè)務(wù)流程的緊密集成，加強(qiáng)預(yù)測、規(guī)劃和供應(yīng)，共同分享業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、聯(lián)合進(jìn)行管理執(zhí)行以及完成績效評估等。只有這樣，才能使物流作業(yè)更好地滿足客戶的需要。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益攬取貨物的人，本人并非承運(yùn)人。

貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。國際快遞沒有限制運(yùn)輸方式，可以采用聯(lián)運(yùn)的形式，目的是滿足客人的時效要求。廣東一站式國際貨代費(fèi)用價格表

陸運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。江門一站式國際貨代售后服務(wù)

國際貨代專線是指物流商在國內(nèi)倉庫對不同客戶的分散貨物進(jìn)行分揀、打單的B2B跨境服務(wù)，通過整合頭部空運(yùn)資源，安排貨物起飛，B2C商業(yè)清關(guān)到達(dá)目的地機(jī)場后，尾程將移交給實際收貨人的本地配送服務(wù)提供商。由于專線包裹對頭部航空運(yùn)輸?shù)囊笙鄬^高，大多數(shù)物流供應(yīng)商將選擇香港直飛航班，主要可以接受帶電產(chǎn)品。隨著大陸包機(jī)數(shù)量的逐步增加，未來普通貨物和電力的分流將變得越來越明顯。建議在使用專線小包裝模式時，應(yīng)注意貨物的申報價值和各國關(guān)稅的起征點。江門一站式國際貨代售后服務(wù)

深圳市通旺達(dá)國際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，深圳市通旺達(dá)國際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！