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  • 無(wú)錫雙層升降停車設(shè)備報(bào)價(jià)
    無(wú)錫雙層升降停車設(shè)備報(bào)價(jià)

    升降式立體車庫(kù)可以分為升降橫移立體車庫(kù)和垂直升降立體車庫(kù)兩種。升降橫移車庫(kù)是通過(guò)驅(qū)動(dòng)固定汽車的底板上升、下降或者左右移動(dòng)來(lái)達(dá)到存取車輛的目的,其原理是將載車的底板移動(dòng)到底層,在車開上載車底板后,通過(guò)控制底板的位置達(dá)到停放汽車的目的。這種類型的立體車庫(kù)可以為多層,提升的方式可以鏈條提升、鋼絲繩提升和液壓提升。空間利用率高、運(yùn)行靈活、噪聲低,可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,并且可以應(yīng)用于地上、地下不同的環(huán)境,場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)。另一種垂直升降立體車庫(kù)通過(guò)提升機(jī)進(jìn)行上升下降,提升機(jī)上的底板和空車位上的底板交換位置以達(dá)到停放車輛的目的。這種類型的立體車庫(kù)相對(duì)其他類型的立體車庫(kù)空間利用率高,但其精度要求較高,設(shè)備也較昂貴,...

  • 升降類立體停車設(shè)備設(shè)計(jì)
    升降類立體停車設(shè)備設(shè)計(jì)

    "多個(gè)"的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上,除非另有明確具體的限定。在本實(shí)用新型實(shí)施例中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)"安裝"、"相連"、"連接"、"固定"等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型實(shí)施例中的具體含義。請(qǐng)參閱圖1至圖5,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種平層防墜裝置100,可以應(yīng)用于停車設(shè)備或其它升降設(shè)備或平移設(shè)備,實(shí)現(xiàn)平層和防墜功能。平層防墜裝置100包括安裝底座10、控制...

  • 西安二層升降橫移式立體停車設(shè)備哪家好
    西安二層升降橫移式立體停車設(shè)備哪家好

    記者了解到,機(jī)械車位屬于特種設(shè)備,根據(jù)現(xiàn)行的《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》,機(jī)械車位根據(jù)車型的不同,總共有6種不同的尺寸。其中,限長(zhǎng)為4.4米至5.6米不等,限寬為1.75米至2.05米,限高為1.45米至2.05米。也就是說(shuō),機(jī)械車位并非只有單一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),可供選擇的空間比較大。即便是停放大型車,也是夠用的,不存在標(biāo)準(zhǔn)過(guò)時(shí)一說(shuō)。北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的工作人員表示,建設(shè)機(jī)械車位不能盲目,在這之前,一定要充分考慮到其適用性,有關(guān)各方應(yīng)通過(guò)對(duì)居民的調(diào)研,綜合考慮尺寸、承重等問(wèn)題。這其中,確定機(jī)械車位的尺寸是重要的一環(huán),可以根據(jù)車型數(shù)量以及居民的需求,選擇合適的尺寸,并且嚴(yán)格按照相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。當(dāng)然...

  • 溫州多層升降停車設(shè)備
    溫州多層升降停車設(shè)備

    所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3固定連接在移動(dòng)框架2上;所述載車板4位于移動(dòng)框架2下方,鋼絲繩通過(guò)載車板4上四處吊點(diǎn)將載車板4與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接;連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩繞過(guò)設(shè)于移動(dòng)框架2上的支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接;連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩直接與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接;所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3下方設(shè)有后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6用于檢測(cè)后吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度;所述移動(dòng)框架2頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7用于檢測(cè)前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。立體車庫(kù)設(shè)計(jì)是要考慮到車輛進(jìn)出載車板4的便捷性,載車板4通過(guò)鋼絲繩四點(diǎn)吊裝升降,若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法,勢(shì)必要在載車板4上方移動(dòng)框架2前后端頂部均設(shè)置升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3,增大了設(shè)備占用空間,本實(shí)施例中升...

  • 立體升降橫移停車設(shè)備設(shè)計(jì)
    立體升降橫移停車設(shè)備設(shè)計(jì)

    本實(shí)用新型涉及停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備。背景技術(shù):?jiǎn)蝹?cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備是一種車輛停靠設(shè)備,通過(guò)車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,減少車輛停靠的占地面積的設(shè)備?,F(xiàn)有的單柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點(diǎn),并且設(shè)備下降時(shí)因?yàn)檐嚺_(tái)面積較大,使得設(shè)備下降的過(guò)程中存在一定視野盲區(qū),如果使用者沒(méi)有時(shí)刻注意環(huán)境時(shí),會(huì)導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓,對(duì)動(dòng)物或者幼童等缺少保護(hù)意識(shí)的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有單柱簡(jiǎn)易停車設(shè)...

  • 新疆簡(jiǎn)易升降類立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家
    新疆簡(jiǎn)易升降類立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

    兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車前輪8相配合,兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車后輪7相配合,兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車后輪7相接觸,載車板1的頂部固定安裝有前擋板9,前擋板9與兩個(gè)車前輪8相接觸,通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車前輪8進(jìn)行夾持,兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車后輪7進(jìn)行夾持,防止車側(cè)移。本實(shí)施例中,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪14,兩個(gè)齒輪14分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11內(nèi),兩個(gè)滑板15的底部均固定安裝有齒條18,兩個(gè)齒條18分別與兩個(gè)齒輪14相嚙合,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng),兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng)。本實(shí)施例中,位于車后輪...

  • 西安2層升降橫移停車設(shè)備
    西安2層升降橫移停車設(shè)備

    4)本實(shí)用新型便于對(duì)車后輪和車前輪進(jìn)行固定,避免汽車滑移,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1載車板、2轉(zhuǎn)動(dòng)槽、3轉(zhuǎn)動(dòng)軸、4...

  • 西安升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家
    西安升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

    自鎖連桿40的長(zhǎng)度方向同時(shí)垂直于輸出桿21的長(zhǎng)度方向與防墜掛鉤30的長(zhǎng)度方向;在自鎖連桿40處于可移動(dòng)位40b時(shí),防墜掛鉤30分離于防墜座50。在使用時(shí),將安裝底座10安裝在升降轎廂200,將防墜座50安裝在平層處即可,安裝方便??刂齐姍C(jī)20的輸出桿21、自鎖連桿40、防墜掛鉤30依次樞接,防墜掛鉤30鉸接于安裝底座10。采用控制電機(jī)20驅(qū)動(dòng)輸出桿21移動(dòng),自鎖連桿40與防墜掛鉤30聯(lián)動(dòng),自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動(dòng)位40b之間切換,相應(yīng)地,防墜掛鉤30掛設(shè)或分離于防墜座50,實(shí)現(xiàn)防墜掛鉤30的高精度控制。當(dāng)升降轎廂200到達(dá)目的層時(shí),使防墜掛鉤30掛設(shè)在防墜座50,實(shí)現(xiàn)平層。同時(shí)自鎖連...

  • 新疆簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備生產(chǎn)廠家
    新疆簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

    位于車后輪7和車前輪8一側(cè)的兩個(gè)滑板15的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽21,兩個(gè)一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20,位于車后輪7和車前輪8另一側(cè)的兩個(gè)滑板15上均開設(shè)有第二螺紋槽,一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,兩個(gè)螺桿20分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接,兩個(gè)滑板15帶動(dòng)一個(gè)后輪固定塊16和一個(gè)前輪固定塊17移動(dòng),兩個(gè)滑板15的移動(dòng)使兩個(gè)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng),由于兩個(gè)一螺紋槽21與兩個(gè)第二螺紋槽的螺紋旋向相反,所以兩個(gè)螺桿20的轉(zhuǎn)動(dòng)使另外兩個(gè)滑板15朝著與前兩個(gè)滑板15相反的方向移動(dòng)。本實(shí)施例中,滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,滑板15的兩側(cè)均通過(guò)焊接固定安裝有矩形塊,矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑...

  • 新疆自動(dòng)升降停車設(shè)備維保
    新疆自動(dòng)升降停車設(shè)備維保

    板孔與副齒輪對(duì)應(yīng),齒輪板位于板孔內(nèi),齒輪板與副齒輪對(duì)應(yīng)的一面開設(shè)有齒輪槽,齒輪槽從齒輪板的左端開設(shè)有齒輪板的右端,齒輪板與副齒輪嚙合,底板對(duì)應(yīng)滑臺(tái)的一面與導(dǎo)向板固定連接,齒輪板對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板的一端與推動(dòng)板固定連接,推動(dòng)板對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板一面的兩端分別與一個(gè)滾輪活動(dòng)連接。推薦的,邊梁的左右兩側(cè)均向地面傾斜。推薦的,支撐柱的高度為3296厘米。推薦的,上車臺(tái)的尺寸為長(zhǎng)度為4262厘米、寬度2620厘米。推薦的,推動(dòng)板的頂端向支撐柱的方向傾斜30度。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,具備以下有益效果:1、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、外形尺寸緊湊,安裝...

  • 上海垂直升降立體停車設(shè)備維保
    上海垂直升降立體停車設(shè)備維保

    本實(shí)用新型涉及停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備。背景技術(shù):?jiǎn)蝹?cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備是一種車輛??吭O(shè)備,通過(guò)車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,減少車輛??康恼嫉孛娣e的設(shè)備。現(xiàn)有的單柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點(diǎn),并且設(shè)備下降時(shí)因?yàn)檐嚺_(tái)面積較大,使得設(shè)備下降的過(guò)程中存在一定視野盲區(qū),如果使用者沒(méi)有時(shí)刻注意環(huán)境時(shí),會(huì)導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓,對(duì)動(dòng)物或者幼童等缺少保護(hù)意識(shí)的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有單柱簡(jiǎn)易停車設(shè)...

  • 杭州三層升降橫移立體停車設(shè)備廠家
    杭州三層升降橫移立體停車設(shè)備廠家

    兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車前輪8相配合,兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車后輪7相配合,兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車后輪7相接觸,載車板1的頂部固定安裝有前擋板9,前擋板9與兩個(gè)車前輪8相接觸,通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車前輪8進(jìn)行夾持,兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車后輪7進(jìn)行夾持,防止車側(cè)移。本實(shí)施例中,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪14,兩個(gè)齒輪14分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11內(nèi),兩個(gè)滑板15的底部均固定安裝有齒條18,兩個(gè)齒條18分別與兩個(gè)齒輪14相嚙合,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng),兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng)。本實(shí)施例中,位于車后輪...

  • 無(wú)錫機(jī)械停車設(shè)備
    無(wú)錫機(jī)械停車設(shè)備

    本實(shí)施例的檢測(cè)裝置不會(huì)受到光線等環(huán)境因素的影響,機(jī)械式的檢測(cè)方法來(lái)檢測(cè)位置變化更加準(zhǔn)確,本實(shí)施例的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6中設(shè)有訊號(hào)模塊,向plc輸出限位撞針60的角度變化訊息,限位撞針60先是抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上,只要后吊點(diǎn)的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài),限位撞針60的抵緊狀態(tài)不會(huì)改變,不會(huì)觸發(fā)檢測(cè)信號(hào),扭簧62為限位撞針60提供復(fù)位的趨勢(shì)力,鋼絲繩一旦松弛,抵緊限位撞針60的力不在存在,限位撞針60在扭簧62的作用力下復(fù)位,角度發(fā)生變化,即觸發(fā)了檢測(cè)信號(hào),及時(shí)控制升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3停止。實(shí)施例3本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),所述角度a為60°~90°。在該角度范圍...

  • 南京垂直升降式智能停車設(shè)備
    南京垂直升降式智能停車設(shè)備

    所述移動(dòng)框架頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置用于檢測(cè)前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下方,靠近升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處,設(shè)于此位置,出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí),此位置鋼絲繩擺動(dòng)幅度小,后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置受擺動(dòng)影響小,不易出現(xiàn)誤判,能及時(shí)檢測(cè)到后吊點(diǎn)處鋼絲繩的松弛;本方案將前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于移動(dòng)框架頂部,更具體的說(shuō),本方案的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間的移動(dòng)框架頂部,這樣設(shè)置既可以避免前吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè),又可以在前吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到,保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。進(jìn)一步地,所述的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置包括限位撞針、扭動(dòng)塊、扭簧、轉(zhuǎn)軸和固定塊;所述固定...

  • 上海兩層升降橫移式立體停車設(shè)備造價(jià)
    上海兩層升降橫移式立體停車設(shè)備造價(jià)

    自動(dòng)駐車系統(tǒng)(AUTOHOLD)是一種汽車運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)手剎的技術(shù)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車,以及在啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行。中文名自動(dòng)駐車系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)目錄1簡(jiǎn)要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術(shù)優(yōu)勢(shì)自動(dòng)駐車系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹簡(jiǎn)單講,自動(dòng)駐車功能技術(shù)的作用就是使車輛不會(huì)溜后,特別適用于自動(dòng)駐車系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車時(shí)。自動(dòng)駐車系統(tǒng)與電子手剎(EPB:ElectricalParkBrake,學(xué)名:電控機(jī)械式駐車制動(dòng)器)能夠共同構(gòu)成一套智能的剎車控制系統(tǒng),從而將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和...

  • 新疆2層升降橫移停車設(shè)備造價(jià)
    新疆2層升降橫移停車設(shè)備造價(jià)

    4)本實(shí)用新型便于對(duì)車后輪和車前輪進(jìn)行固定,避免汽車滑移,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1載車板、2轉(zhuǎn)動(dòng)槽、3轉(zhuǎn)動(dòng)軸、4...

  • 上海雙層升降橫移立體停車設(shè)備造價(jià)
    上海雙層升降橫移立體停車設(shè)備造價(jià)

    不會(huì)觸發(fā)檢測(cè)信號(hào),扭簧為限位撞針提供復(fù)位的趨勢(shì)力,鋼絲繩一旦松弛,抵緊限位撞針的力不在存在,限位撞針在扭簧的作用力下復(fù)位,角度發(fā)生變化,即觸發(fā)了檢測(cè)信號(hào),及時(shí)控制升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)停止。進(jìn)一步地,所述角度a為60°~90°,在該角度范圍內(nèi),后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置的檢測(cè)為靈敏。進(jìn)一步地,所述的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置包括支座一、擺臂、滾輪、支座二和限位開關(guān);所述支座一和支座二相鄰設(shè)置在移動(dòng)框架頂面;所述擺臂一端和支座一鉸接,另一端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有滾輪;所述滾輪置于連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩上;所述限位開關(guān)固定連接在支座二上,所述限位開關(guān)的觸發(fā)端位于擺臂下落的路徑上。滾輪置于鋼絲繩上,通過(guò)滾輪使擺臂保持靜止?fàn)顟B(tài),在載車板升降...

  • 西安機(jī)械停車設(shè)備價(jià)格
    西安機(jī)械停車設(shè)備價(jià)格

    機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是伴隨著汽車行業(yè)的繁榮而興起的,汽車發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了城市停車的問(wèn)題。世界各國(guó)汽車發(fā)展難以避免的一個(gè)難題是停車難,汽車停放要占據(jù)大量本來(lái)已經(jīng)非常稀缺的城市空間,在汽車數(shù)量劇增的時(shí)代,傳統(tǒng)的停車場(chǎng)、車庫(kù)等設(shè)施因?yàn)檎嫉孛娣e越來(lái)越大,已影響了周圍的綠地和自然環(huán)境,在地價(jià)不斷上漲的情況下經(jīng)濟(jì)費(fèi)用驚人。在此背景下,機(jī)械停車設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)械停車設(shè)備具有占地省、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、自動(dòng)化程度高并可與停車收費(fèi)管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點(diǎn),為解決城市停車難提供了有效途徑,因而在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了快速發(fā)展。目前,各國(guó)因?yàn)槠鋰?guó)土資源的特點(diǎn)不一樣,終使得其對(duì)機(jī)械立體停車場(chǎng)的需求程度也不同。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)...

  • 蘇州3層升降橫移立體停車設(shè)備
    蘇州3層升降橫移立體停車設(shè)備

    在載車板頂面對(duì)應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進(jìn)一步方便載車板升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生;(9)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,易于制造。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的移動(dòng)框架結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖2中a的放大圖;圖4為本實(shí)用新型的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置示意圖;圖5為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖;圖6為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖;圖7為本實(shí)用新型定位錐示意圖。圖中:1、車庫(kù)結(jié)構(gòu)架;2、移動(dòng)框架;3、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu);30、壓繩裝置;300、基座;301、橫軸;302、轉(zhuǎn)筒;31、卷筒...

  • 上海雙層升降停車設(shè)備報(bào)價(jià)
    上海雙層升降停車設(shè)備報(bào)價(jià)

    一、住宅小區(qū)地下車庫(kù)機(jī)械車位的優(yōu)勢(shì):1、節(jié)省占地面積,充分利用空間。在有限的停車空間,可以停放近雙倍車輛。2、增加停車數(shù)量,減少因日益增長(zhǎng)的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象。二、住宅小區(qū)地下車庫(kù)機(jī)械車位的劣勢(shì):1、機(jī)械車位使用不便,接受度底,閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位,***才是機(jī)械車位。2、機(jī)械車位使用維護(hù)成本高,需專人操作,停取車時(shí)間長(zhǎng),出現(xiàn)故障無(wú)法取車。3、機(jī)械車位對(duì)消防要求較高,下層車位必須增加側(cè)噴淋。4、機(jī)械車位沒(méi)有產(chǎn)權(quán)不能銷售。升降穿越立體機(jī)械車位。上海雙層升降停車設(shè)備報(bào)價(jià)自動(dòng)駐車系統(tǒng)(AUTOHOLD)是一種汽車運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)手剎的技術(shù)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者...

  • 升降橫移類立體停車設(shè)備價(jià)格多少
    升降橫移類立體停車設(shè)備價(jià)格多少

    泊位)產(chǎn)量均保持了28%以上的高速增長(zhǎng)。目前在中國(guó)有234家企業(yè)從事立體停車設(shè)備的生產(chǎn)制造,其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右,市場(chǎng)比較分散,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。2016年機(jī)械式停車泊位728643個(gè),同比增長(zhǎng)18%,新增項(xiàng)目2215個(gè)(含車用升降機(jī)),同比增長(zhǎng);國(guó)內(nèi)銷售總額,同比增長(zhǎng),增幅同比增長(zhǎng)。2008-2016年中國(guó)機(jī)械式停車車庫(kù)數(shù)和車位數(shù)增長(zhǎng)情況(單位:個(gè),萬(wàn)元,%)資料來(lái)源:中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計(jì),2009年共有138個(gè)市(縣、鎮(zhèn))新建了機(jī)械式停車庫(kù),比2008年多了47個(gè),增加了。累計(jì)至2009年底,國(guó)內(nèi)安裝了機(jī)械式停車庫(kù)的城市已接近190座。2...

  • 寧波停車設(shè)備價(jià)格多少
    寧波停車設(shè)備價(jià)格多少

    本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,包括提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),所述載車板的頂部開設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個(gè)連接孔,所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊,兩個(gè)連接塊分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi),兩個(gè)連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪,所述載車板的頂部開設(shè)有四個(gè)滑槽,滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,所述載車板上開設(shè)有電機(jī)腔,轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端...

  • 升降式地下立體停車設(shè)備報(bào)價(jià)
    升降式地下立體停車設(shè)備報(bào)價(jià)

    二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備主要結(jié)構(gòu)和工作原理:二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備,主要由鋼結(jié)構(gòu)、升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)、防墜器,以及電氣控制系統(tǒng)等組成。升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)為停車位。升降車臺(tái)通過(guò)四根鏈條,吊掛在鋼架上,升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈條,可使升降車臺(tái)提升或降下,進(jìn)行存取車;橫移車臺(tái)自帶行走機(jī)構(gòu),可左右橫移。標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備由5個(gè)車位組成,由一個(gè)集中控制單元進(jìn)行控制。也可根據(jù)需要將2~4套標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備組合,由一個(gè)集中控制單元進(jìn)行控制,而每個(gè)控制單元需一個(gè)空車位,以便升降車臺(tái)能夠降下(或升起)至下層存取車。下層存取車時(shí),可將車輛直接開上(開下)橫移車臺(tái),要進(jìn)行上層存取車時(shí),首先在操作箱上刷卡,系統(tǒng)識(shí)別I...

  • 烏魯木齊地下停車設(shè)備
    烏魯木齊地下停車設(shè)備

    當(dāng)前,小汽車進(jìn)入家庭的節(jié)奏很快,隨之而來(lái)的是停車難和城市擁擠的交通問(wèn)題。智能車庫(kù)的出現(xiàn),有效的緩解了汽車高速增長(zhǎng)帶來(lái)的負(fù)面影響。但是隨著智能車庫(kù)的數(shù)量越來(lái)越多,智能車庫(kù)的停車管理和安全隱患也成了不容小視的問(wèn)題。一、在規(guī)劃階段,設(shè)計(jì)合理智能車庫(kù)的車流和人流應(yīng)合理分流方案。車庫(kù)內(nèi)外的道路應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成足夠?qū)挼膯蜗蜍嚨溃ń梃b國(guó)外的車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范),避免道路交通事故。二、在智能車庫(kù)的出入口和內(nèi)部關(guān)鍵位置要安裝監(jiān)控裝置并進(jìn)行電子登記,有效防止車輛被盜。停車管理三、定期檢查車庫(kù)內(nèi)的消防設(shè)施。雖然智能車庫(kù)內(nèi)部,有合理的防火分區(qū)和噴淋滅火系統(tǒng)。為防患于未然,對(duì)于消防設(shè)施應(yīng)提前做好充分的準(zhǔn)備,并進(jìn)行防火練習(xí)。四、對(duì)...

  • 溫州停車設(shè)備生產(chǎn)廠家
    溫州停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

    本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備。背景技術(shù):隨著汽車的普及,對(duì)汽車停車位的需求量也快速增長(zhǎng),傳統(tǒng)車庫(kù)已經(jīng)無(wú)法滿足停車位的需求量,現(xiàn)在越來(lái)越多的小區(qū)、寫字樓、商場(chǎng)采用了立體車庫(kù),可以在有限的空間中大量的儲(chǔ)放車輛。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的多層升降橫移類立體車庫(kù)中,上載車板懸掛方式常見的是鋼絲繩懸掛,絕大多數(shù)是采用四點(diǎn)吊掛式,為了保證四吊點(diǎn)同步,一般的鋼絲繩傳動(dòng)方式依靠電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)軸、卷筒驅(qū)動(dòng)鋼絲繩纏繞在卷筒上,實(shí)現(xiàn)載車板的升降動(dòng)作。在此過(guò)程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài),一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象,容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)...

  • 升降橫移立體停車設(shè)備廠家
    升降橫移立體停車設(shè)備廠家

    本實(shí)施例將后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6設(shè)于升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3下方,靠近升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3處,設(shè)于此位置,出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí),此位置鋼絲繩擺動(dòng)幅度小,后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6受擺動(dòng)影響小,不易出現(xiàn)誤判,能及時(shí)檢測(cè)到后吊點(diǎn)處鋼絲繩的松弛;本實(shí)施例將前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7設(shè)于移動(dòng)框架2頂部,更具體的說(shuō),本實(shí)施例的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7設(shè)于支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3間的移動(dòng)框架2頂部,這樣設(shè)置既可以避免前吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè),又可以在前吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到,保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。實(shí)施例2如圖3和圖4所示,本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),所述的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6包括限位撞針6...

  • 無(wú)錫升降橫移類停車設(shè)備價(jià)格多少
    無(wú)錫升降橫移類停車設(shè)備價(jià)格多少

    只是各廠家的名稱叫法不同,作自動(dòng)駐車系統(tǒng)用都是一樣的。這個(gè)系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面:一,行駛過(guò)程中遇紅燈等需要短停的情況。系統(tǒng)會(huì)在車輛停穩(wěn)后自動(dòng)將車輪剎停,以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時(shí)直接加油門起步,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開車輪。二,上坡起步。作用和上一點(diǎn)差不多,上車起步的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎住防止倒滑,等起步的前牽引力達(dá)到可以往坡上走的程度,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開車輪直接前行。三,停車落鎖不用拉手剎。系統(tǒng)此時(shí)會(huì)自動(dòng)剎住車輪,不過(guò)第三種功能在某些車型上沒(méi)有,停車還要人工手剎。[2]自動(dòng)駐車系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過(guò)手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門、離合配合來(lái)舒暢起...

  • 三層升降橫移立體停車設(shè)備維保
    三層升降橫移立體停車設(shè)備維保

    減少交通擁堵,提高效率智能停車設(shè)備廠家介紹進(jìn)入停車場(chǎng)登記的工作量和時(shí)間是商住樓業(yè)主關(guān)心的問(wèn)題之一。雇傭和培訓(xùn)停車人員的成本,尤其是處理停車需求的成本,可能會(huì)從您的建筑維護(hù)預(yù)算中拿出一大筆錢。此外,人工售票往往會(huì)導(dǎo)致延誤和長(zhǎng)時(shí)間的交通排隊(duì),然而,借助實(shí)時(shí)傳感器,智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以改善入住和退房過(guò)程,從而減少交通擁堵。此外,它提高了效率,因?yàn)槿藗儾恍枰_車四處尋找空閑的停車位。2.提高停車位利用率智能停車設(shè)備廠家表示智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的效率不僅局限于進(jìn)出手續(xù),還有助于確保您的停車位得到很好的利用,通常情況下,由于信息不足或在停車場(chǎng)附近行駛后找不到空車位,無(wú)法保證良好的使用,有些車位可能會(huì)一直空...

  • 上海兩層升降橫移立體停車設(shè)備
    上海兩層升降橫移立體停車設(shè)備

    本實(shí)用新型屬于平層防墜裝置技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),是涉及平層防墜裝置及停車設(shè)備。背景技術(shù):目前,用于停車設(shè)備的防墜落裝置的動(dòng)力裝置采用普通的動(dòng)力缸,導(dǎo)致鉤子打開精度不高,經(jīng)常有回彈現(xiàn)象發(fā)生,從而使得鉤子勾不到位,有安全隱患;且現(xiàn)有的動(dòng)力裝置的行程控制采用行程開關(guān)控制,一旦失效,因無(wú)極限保護(hù),容易出現(xiàn)越程強(qiáng)拉現(xiàn)象,造成整套裝置損壞失效;動(dòng)力裝置因控制精度差,造成同時(shí)驅(qū)動(dòng)鉤子的可靠性不高,無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)防墜落功能。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供平層防墜裝置及停車設(shè)備,以解決現(xiàn)有防墜落裝置鉤子勾不到位有安全隱患、及現(xiàn)有防墜落裝置動(dòng)力裝置容易出現(xiàn)越程強(qiáng)拉的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種平層防墜...

  • 無(wú)錫立體停車設(shè)備哪家好
    無(wú)錫立體停車設(shè)備哪家好

    本實(shí)施例中,滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,滑板15的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接,載車板1上開設(shè)有圓孔19,圓孔19內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承,螺桿20的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接,圓孔19與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11相連通,矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動(dòng)。實(shí)施例二參照?qǐng)D1-6,一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,包括提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細(xì)公開,為現(xiàn)有技術(shù),在此不再贅述,載車板1的頂部開設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽2,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個(gè)連接孔,連接...

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