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在載車(chē)板頂面對(duì)應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進(jìn)一步方便載車(chē)板升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生;(9)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,易于制造。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的移動(dòng)框架結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖2中a的放大圖;圖4為本實(shí)用新型的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置示意圖;圖5為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖;圖6為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖;圖7為本實(shí)用新型定位錐示意圖。圖中:1、車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)架;2、移動(dòng)框架;3、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu);30、壓繩裝置;300、基座;301、橫軸;302、轉(zhuǎn)筒;31、卷筒;4、載車(chē)板;40、防墜器;5、定位錐;50、定位座;6、后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置;60、限位撞針;61、扭動(dòng)塊;62、扭簧;63、轉(zhuǎn)軸;64、固定塊;7、前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置;70、支座一;71、擺臂;72、滾輪;73、支座二;74、限位開(kāi)關(guān)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。實(shí)施例1如圖1和圖2所示,一種松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備,包括車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)架1、移動(dòng)框架2、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和載車(chē)板4,所述移動(dòng)框架2設(shè)置在車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)架1上。這款設(shè)備在工業(yè)領(lǐng)域使用的也是比較多的。蘇州3層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備
機(jī)械式停車(chē)設(shè)備在各國(guó)呈現(xiàn)出不同的發(fā)展階段,我國(guó)機(jī)械停車(chē)設(shè)備制造企業(yè)仍以中小企業(yè)為主,大型企業(yè)不多。目前,我國(guó)各地對(duì)于停車(chē)的政策也在不斷完善,對(duì)停車(chē)位的需求也在增大,在機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的分類(lèi)中,升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備,特別是低層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備技術(shù)含量相對(duì)較低,因其具備成本低、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)、停車(chē)數(shù)量多等優(yōu)點(diǎn),得到了大量應(yīng)用。我國(guó)自動(dòng)化機(jī)械式停車(chē)技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新實(shí)踐,已經(jīng)開(kāi)始走出一條自我創(chuàng)新、良性發(fā)展的道路,未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭向好。隨著人們對(duì)停車(chē)設(shè)備要求的不斷提高,"高質(zhì)、高智能"的停車(chē)設(shè)備已成為行業(yè)發(fā)展方向,停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析,有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的少數(shù)企業(yè)加大了產(chǎn)品研發(fā)的自主創(chuàng)新力度和投入。一方面對(duì)升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備的技術(shù)進(jìn)行升級(jí),提高了設(shè)備提升速度和智能化水平,具備了"高層、高速、高智能"的特點(diǎn)。另一方面,加大對(duì)平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)等高智能化停車(chē)設(shè)備的研發(fā)投入,出現(xiàn)了諸多自動(dòng)化程度、運(yùn)行效率和性?xún)r(jià)比更高的智能化產(chǎn)品。自動(dòng)升降橫移停車(chē)設(shè)備造價(jià)你要是需要這些的話(huà)都是可以在這里選購(gòu)的。因?yàn)槟転槟愎?jié)約不少的資金呢。
記者了解到,機(jī)械車(chē)位屬于特種設(shè)備,根據(jù)現(xiàn)行的《車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》,機(jī)械車(chē)位根據(jù)車(chē)型的不同,總共有6種不同的尺寸。其中,限長(zhǎng)為4.4米至5.6米不等,限寬為1.75米至2.05米,限高為1.45米至2.05米。也就是說(shuō),機(jī)械車(chē)位并非只有單一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),可供選擇的空間比較大。即便是停放大型車(chē),也是夠用的,不存在標(biāo)準(zhǔn)過(guò)時(shí)一說(shuō)。北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的工作人員表示,建設(shè)機(jī)械車(chē)位不能盲目,在這之前,一定要充分考慮到其適用性,有關(guān)各方應(yīng)通過(guò)對(duì)居民的調(diào)研,綜合考慮尺寸、承重等問(wèn)題。這其中,確定機(jī)械車(chē)位的尺寸是重要的一環(huán),可以根據(jù)車(chē)型數(shù)量以及居民的需求,選擇合適的尺寸,并且嚴(yán)格按照相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。當(dāng)然,機(jī)械車(chē)位的設(shè)計(jì),要滿(mǎn)足大多數(shù)人的需求,目前,很多小區(qū)都選擇常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的尺寸,如果機(jī)械車(chē)位全部選擇大的尺寸,有可能造成空間資源的浪費(fèi)。
招商·雍華府小區(qū)位于廣州市天河區(qū)悅景路,業(yè)主溫先生表示,該小區(qū)遠(yuǎn)離市區(qū),離周邊幾個(gè)地鐵站都有四五公里,如果沒(méi)有私家車(chē)很不方便。"我們小區(qū)大多為140㎡以上的大戶(hù)型,很多都是大家庭一起住進(jìn)一套房子,有的家庭還有兩臺(tái)車(chē)。"溫先生稱(chēng),正因?yàn)樗郊臆?chē)多,對(duì)小區(qū)停車(chē)位需求也比較多。另一位業(yè)主李小姐表示,自己當(dāng)初買(mǎi)房時(shí)有考慮停車(chē)位的因素,當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)商稱(chēng)車(chē)位配比為"1:1.5",即一戶(hù)能保證1.5個(gè)車(chē)位,而自己當(dāng)時(shí)并不知情這里面是否有機(jī)械停車(chē)位。除李小姐外,小區(qū)多位業(yè)主也表示并不知情。業(yè)主溫先生稱(chēng),他在買(mǎi)房時(shí)有看到公示,稱(chēng)"本項(xiàng)目地下停車(chē)場(chǎng)由普通車(chē)位與機(jī)械車(chē)位組合配置,機(jī)械車(chē)位需人工操作"。但溫先生表示,公告上并沒(méi)有公示機(jī)械車(chē)位的數(shù)量,也沒(méi)有機(jī)械車(chē)位的示意圖。道閘停車(chē)設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置在安全島,以免雨水侵害.
鏈條5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)主齒輪64進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),主齒輪64轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)副齒輪65轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)副齒輪65與齒輪板69的嚙合,使齒輪板69在板孔12內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng),齒輪板69滑動(dòng)帶動(dòng)推動(dòng)板68進(jìn)行收縮,滑臺(tái)1下降時(shí)將推動(dòng)板68推動(dòng)遠(yuǎn)離支撐柱22,推動(dòng)板68將滑臺(tái)1下方的物體推動(dòng)出去,有著防止滑臺(tái)1下方的物體對(duì)滑臺(tái)1進(jìn)行阻隔造成使用者上車(chē)不方便、防止滑臺(tái)1和上車(chē)臺(tái)3受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動(dòng)物、兒童等出現(xiàn)在滑臺(tái)1下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處。在使用時(shí),車(chē)輛通過(guò)上車(chē)臺(tái)3駛?cè)牒螅ㄟ^(guò)油缸4對(duì)鏈條5進(jìn)行頂升,鏈條5頂升帶動(dòng)滑臺(tái)1上升,滑臺(tái)1通過(guò)導(dǎo)向輪8在兩個(gè)支撐柱22之間上下滑動(dòng),將汽車(chē)提起后通過(guò)鎖緊裝置將滑臺(tái)1的位置進(jìn)行鎖定,滑臺(tái)1提升時(shí)連接板9隨著滑臺(tái)1進(jìn)行提升,連接板9帶動(dòng)推動(dòng)桿62對(duì)鏈條5進(jìn)行推動(dòng),鏈條5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)主齒輪64進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),主齒輪64轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)副齒輪65轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)副齒輪65與齒輪板69的嚙合,使齒輪板69在板孔12內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng),齒輪板69滑動(dòng)帶動(dòng)推動(dòng)板68進(jìn)行收縮,滑臺(tái)1下降時(shí)將推動(dòng)板68推動(dòng)遠(yuǎn)離支撐柱22,推動(dòng)板68將滑臺(tái)1下方的物體推動(dòng)出去。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言。從傳輸?shù)娜斯な召M(fèi)到現(xiàn)在電子無(wú)感支付。杭州自動(dòng)升降橫移停車(chē)設(shè)備價(jià)格多少
這樣的話(huà),立體設(shè)備才不會(huì)出錯(cuò)。蘇州3層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備
二層升降橫移機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備主要結(jié)構(gòu)和工作原理:二層升降橫移機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備,主要由鋼結(jié)構(gòu)、升降車(chē)臺(tái)、橫移車(chē)臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)、防墜器,以及電氣控制系統(tǒng)等組成。升降車(chē)臺(tái)、橫移車(chē)臺(tái)為停車(chē)位。升降車(chē)臺(tái)通過(guò)四根鏈條,吊掛在鋼架上,升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈條,可使升降車(chē)臺(tái)提升或降下,進(jìn)行存取車(chē);橫移車(chē)臺(tái)自帶行走機(jī)構(gòu),可左右橫移。標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備由5個(gè)車(chē)位組成,由一個(gè)集中控制單元進(jìn)行控制。也可根據(jù)需要將2~4套標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備組合,由一個(gè)集中控制單元進(jìn)行控制,而每個(gè)控制單元需一個(gè)空車(chē)位,以便升降車(chē)臺(tái)能夠降下(或升起)至下層存取車(chē)。下層存取車(chē)時(shí),可將車(chē)輛直接開(kāi)上(開(kāi)下)橫移車(chē)臺(tái),要進(jìn)行上層存取車(chē)時(shí),首先在操作箱上刷卡,系統(tǒng)識(shí)別IC卡對(duì)應(yīng)的車(chē)位編號(hào),在電腦的控制下橫移車(chē)臺(tái)向右(或左)移動(dòng),將空位移到所升降車(chē)臺(tái)的下方,然后,升降車(chē)臺(tái)降下(或提升),進(jìn)行存取車(chē)。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程由電腦控制自動(dòng)完成。二層升降橫移機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備設(shè)有兩套操作方式,一套為自動(dòng)控制系統(tǒng),一套為手動(dòng)控制系統(tǒng),正常情況下,存取上層車(chē),由操作者在操作箱按鍵或刷卡,控制系統(tǒng)就可自動(dòng)將對(duì)應(yīng)的車(chē)位降下至底層。而手動(dòng)操作系統(tǒng),是在特殊情況下。蘇州3層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備