亚洲一区二区乱码中文字幕在线-中国字幕亚洲乱码熟女1区2区-国产精品伊人久久综合网-久久国产精品人妻一区二区

節(jié)氣門(mén)綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)19、制動(dòng)卡鉗碟剎綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)20、間隙調(diào)整臂綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)21、制動(dòng)手閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)22、電磁閥、卸荷閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)23、電子油門(mén)踏板綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)24、調(diào)壓閥、高度閥、單向閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)25、安全閥、閘閥、快放閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)26、掛車(chē)控制閥、廢氣閥、換擋閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)27、排氣制動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向助力泵綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)28、油水分離器、真空增壓器綜合性能密封性耐久...

為了避免零部件缺失導(dǎo)致重大事故，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用機(jī)器視覺(jué)傳感器，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，因此，電機(jī)上的卡環(huán)檢測(cè)***穩(wěn)定可靠。汽車(chē)生產(chǎn)的零部件都是直接同汽車(chē)行駛安全直接相關(guān)的部件，所以任何的一個(gè)小的缺失都將導(dǎo)致重大的事故。作為一家重視產(chǎn)品質(zhì)量，必須保證產(chǎn)品零缺陷的企業(yè)，天合汽車(chē)不能容忍任何細(xì)小的潛在風(fēng)險(xiǎn)，幫客戶解決了這一問(wèn)題！視覺(jué)傳感器具有模式匹配的功能，它只需要將標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品學(xué)習(xí)作為模版保存即可。所以可以保證沒(méi)有任何的漏檢情況出現(xiàn)，從而有效的避免了由于卡環(huán)漏裝導(dǎo)致的事故發(fā)生。在此之前，采用人工防錯(cuò)方式進(jìn)行全檢，但是每年都會(huì)因?yàn)槁z導(dǎo)致客戶的投訴及嚴(yán)厲的罰款。完美的解決了由于卡環(huán)漏裝導(dǎo)致的客戶...

兩塊所述一號(hào)檢測(cè)板204分別滑動(dòng)連接在所述磨損檢測(cè)裝置200上端前后兩側(cè)，所述第二檢測(cè)板206活動(dòng)連接在所述一號(hào)檢測(cè)板204上方，所述磨損檢測(cè)裝置200上端中間沿著其長(zhǎng)邊和所述第二檢測(cè)板206下端中間均開(kāi)有一號(hào)滑槽201，兩個(gè)所述一號(hào)滑槽201位于同一垂直線上，所述磨損檢測(cè)裝置200上端中間沿著其短邊固定有滑軌209，所述一號(hào)滑槽201與所述滑軌209組成呈十字型結(jié)構(gòu)，每塊所述一號(hào)檢測(cè)板204上下兩端中間均固定有一號(hào)滑塊205，所述一號(hào)滑塊205與所述一號(hào)滑槽201滑動(dòng)連接，下部的所述一號(hào)滑槽201內(nèi)壁后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一號(hào)絲桿203，所述一號(hào)絲桿203前端貫穿過(guò)下部的所述一號(hào)滑塊205與...

圖中：100-檢測(cè)臺(tái)、101-高溫檢測(cè)腔、102-側(cè)槽、103-不銹鋼網(wǎng)板、104-紅外線燈管、105-低溫檢測(cè)腔、106-冷風(fēng)機(jī)、107-連通口、108-蓋板、109-一號(hào)密封板、110-密封條、111-第二密封板、112-檢測(cè)窗口、200-磨損檢測(cè)裝置、201-一號(hào)滑槽、202-一號(hào)絲桿電機(jī)、203-一號(hào)絲桿、204-一號(hào)檢測(cè)板、205-一號(hào)滑塊、206-第二檢測(cè)板、207-夾板、208-凸塊、209-滑軌、210-夾臺(tái)、211-第二滑塊、212-第二絲桿電機(jī)、213-第二絲桿、214-第二滑槽、215-第三絲桿、216-第三滑塊、300-抗壓檢測(cè)裝置、301-液壓缸、302-壓板...

圖中：100-檢測(cè)臺(tái)、101-高溫檢測(cè)腔、102-側(cè)槽、103-不銹鋼網(wǎng)板、104-紅外線燈管、105-低溫檢測(cè)腔、106-冷風(fēng)機(jī)、107-連通口、108-蓋板、109-一號(hào)密封板、110-密封條、111-第二密封板、112-檢測(cè)窗口、200-磨損檢測(cè)裝置、201-一號(hào)滑槽、202-一號(hào)絲桿電機(jī)、203-一號(hào)絲桿、204-一號(hào)檢測(cè)板、205-一號(hào)滑塊、206-第二檢測(cè)板、207-夾板、208-凸塊、209-滑軌、210-夾臺(tái)、211-第二滑塊、212-第二絲桿電機(jī)、213-第二絲桿、214-第二滑槽、215-第三絲桿、216-第三滑塊、300-抗壓檢測(cè)裝置、301-液壓缸、302-壓板...

所述第二絲桿電機(jī)固定安裝在所述磨損檢測(cè)裝置右端中間，所述第二絲桿電機(jī)左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲桿，所述第二絲桿左端貫穿過(guò)所述第二滑塊與所述第二滑塊通過(guò)螺紋連接，所述第二檢測(cè)板下端和每塊所述一號(hào)檢測(cè)板靠近所述滑軌的一端均均勻固定有至少三十塊凸塊；所述檢測(cè)臺(tái)包括不銹鋼網(wǎng)板、紅外線燈管和冷風(fēng)機(jī)，所述檢測(cè)臺(tái)前端開(kāi)有檢測(cè)窗口，所述檢測(cè)窗口前端左右兩側(cè)分別開(kāi)有高溫檢測(cè)腔和低溫檢測(cè)腔，所述高溫檢測(cè)腔內(nèi)壁左端中間和所述低溫檢測(cè)腔內(nèi)壁右端中間均開(kāi)有側(cè)槽，所述檢測(cè)窗口前端中間開(kāi)有連通口，所述連通口左右兩端分別貫通所述高溫檢測(cè)腔和所述低溫檢測(cè)腔，所述不銹鋼網(wǎng)板滑動(dòng)連接在所述連通口與其中一個(gè)所述側(cè)槽之間，所述冷風(fēng)機(jī)...

鎖緊裝置2連接充氣口4時(shí)，通過(guò)連接螺帽21螺紋連接充氣口4帶動(dòng)密封墊22抵接充氣口4的側(cè)壁對(duì)充氣口4側(cè)壁與鎖緊裝置2連接處進(jìn)行密封。請(qǐng)參閱圖3，氣壓表1的表面套接橡膠套5，橡膠套5的內(nèi)部設(shè)置有緩沖空腔52，緩沖空腔52的內(nèi)側(cè)固定有壓氣表1，橡膠套5的表面設(shè)置有預(yù)留口51，預(yù)留口51的側(cè)壁設(shè)置有環(huán)形槽53，預(yù)留口51為圓形且其側(cè)壁一圈設(shè)置有環(huán)形槽53，環(huán)形槽53的內(nèi)側(cè)固定安裝有透明塑料片54，透明塑料片54卡接在環(huán)形槽53的內(nèi)側(cè)位于顯示屏11的上端。本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)：鎖緊裝置2與充氣口4連接時(shí)，將鎖緊裝置2的插入端插入充氣口4的內(nèi)側(cè)，然后通過(guò)鎖緊裝置2表面滑動(dòng)連接的連接螺帽21螺紋...

所述夾持固定機(jī)構(gòu)包括開(kāi)口朝上的u型架、設(shè)置在u型架內(nèi)底面的墊高塊、通過(guò)橫向支桿設(shè)置在u型架內(nèi)的固定夾片、通過(guò)螺紋桿設(shè)置在u型架內(nèi)的活動(dòng)夾片以及固連在螺紋桿桿端的旋擰帽；所述墊高塊墊高待檢測(cè)的所述桿狀汽車(chē)零部件，所述活動(dòng)夾片朝向固定夾片移動(dòng)并與其配合夾持固定待檢測(cè)的所述桿狀汽車(chē)零部件。進(jìn)一步地，所述柱型數(shù)顯壓力計(jì)還包括通過(guò)數(shù)據(jù)線與所述柱型壓力檢測(cè)部連接的壓力值數(shù)顯部；所述液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備還包括通過(guò)液壓導(dǎo)管與所述液壓缸連接的液壓站。有益效果：本實(shí)用新型的用于汽車(chē)零配件的檢測(cè)設(shè)備，有益效果如下：1)本實(shí)用新型能夠?qū)U狀汽車(chē)零部件進(jìn)行抗折彎強(qiáng)度檢測(cè)，消除桿狀汽車(chē)零部件的自身重力影響，使得檢測(cè)效果好...

所述第二絲桿電機(jī)固定安裝在所述磨損檢測(cè)裝置右端中間，所述第二絲桿電機(jī)左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲桿，所述第二絲桿左端貫穿過(guò)所述第二滑塊與所述第二滑塊通過(guò)螺紋連接，所述第二檢測(cè)板下端和每塊所述一號(hào)檢測(cè)板靠近所述滑軌的一端均均勻固定有至少三十塊凸塊；所述檢測(cè)臺(tái)包括不銹鋼網(wǎng)板、紅外線燈管和冷風(fēng)機(jī)，所述檢測(cè)臺(tái)前端開(kāi)有檢測(cè)窗口，所述檢測(cè)窗口前端左右兩側(cè)分別開(kāi)有高溫檢測(cè)腔和低溫檢測(cè)腔，所述高溫檢測(cè)腔內(nèi)壁左端中間和所述低溫檢測(cè)腔內(nèi)壁右端中間均開(kāi)有側(cè)槽，所述檢測(cè)窗口前端中間開(kāi)有連通口，所述連通口左右兩端分別貫通所述高溫檢測(cè)腔和所述低溫檢測(cè)腔，所述不銹鋼網(wǎng)板滑動(dòng)連接在所述連通口與其中一個(gè)所述側(cè)槽之間，所述冷風(fēng)機(jī)...

無(wú)錫創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司是一家專業(yè)從事汽車(chē)零部件檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造及推廣的****，由中國(guó)計(jì)量學(xué)院精密測(cè)控研究所，浙江大學(xué)流體控制研究所共同組成的有限責(zé)任公司，依照市場(chǎng)需求自主研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司已成功研發(fā)了整車(chē)液壓制動(dòng)四回路臺(tái)架實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)軟件，汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備等汽車(chē)的零部件測(cè)試設(shè)備，憑著精湛的技術(shù)、完善的售后服務(wù)體系、專業(yè)的人才隊(duì)伍，獲得了客戶的一致好評(píng)，業(yè)務(wù)量也出現(xiàn)了強(qiáng)勁的上升趨勢(shì)。作為新一代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的高科技企業(yè)，堅(jiān)持以“誠(chéng)實(shí)守信為本、質(zhì)量服務(wù)為首要”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，加強(qiáng)自主研發(fā)，以創(chuàng)新的精神為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步...

這樣使一號(hào)檢測(cè)板204拉近之間的間距夾持住汽車(chē)零部件的前后兩端，使前后兩塊一號(hào)檢測(cè)板204中的凸塊208與汽車(chē)零部件的前后兩端接觸；步驟四：當(dāng)一號(hào)檢測(cè)板204拉近之間的間距夾持住汽車(chē)零部件的前后兩端時(shí)，通過(guò)第二絲桿電機(jī)212，可以驅(qū)動(dòng)第二絲桿213轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙z桿213順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著第二絲桿213與第二滑塊211通過(guò)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)，而擰動(dòng)第二滑塊211往左滑動(dòng)，使第二滑塊211帶動(dòng)夾臺(tái)210往左滑動(dòng)，夾臺(tái)210帶動(dòng)汽車(chē)零部件往左滑動(dòng)與前后兩端和上端的凸塊208摩擦，從而可以進(jìn)行汽車(chē)零部件前后兩端和上端的同時(shí)磨損檢測(cè)，反之，當(dāng)?shù)诙z桿213逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著第二絲桿213與第二滑塊211通過(guò)螺...

所述汽車(chē)零部件檢測(cè)裝置包括：檢測(cè)臺(tái)、磨損檢測(cè)裝置和抗壓檢測(cè)裝置，所述抗壓檢測(cè)裝置設(shè)置在所述檢測(cè)臺(tái)上端左側(cè)，所述磨損檢測(cè)裝置設(shè)置在所述檢測(cè)臺(tái)上端右側(cè)，所述磨損檢測(cè)裝置包括一號(hào)絲桿電機(jī)、一號(hào)檢測(cè)板、第二檢測(cè)板、夾臺(tái)和第二絲桿電機(jī)，所述一號(hào)檢測(cè)板共有兩塊，兩塊所述一號(hào)檢測(cè)板分別滑動(dòng)連接在所述磨損檢測(cè)裝置上端前后兩側(cè)，所述第二檢測(cè)板活動(dòng)連接在所述一號(hào)檢測(cè)板上方，所述磨損檢測(cè)裝置上端中間沿著其長(zhǎng)度的邊長(zhǎng)和所述第二檢測(cè)板下端中間均開(kāi)有一號(hào)滑槽，兩個(gè)所述一號(hào)滑槽位于同一垂直線上，所述磨損檢測(cè)裝置上端中間沿著其短邊固定有滑軌，所述一號(hào)滑槽與所述滑軌組成呈十字型結(jié)構(gòu)，每塊所述一號(hào)檢測(cè)板上下兩端中間均固定...

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的有益效果：該種汽車(chē)零部件檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法，將抗壓檢測(cè)完的汽車(chē)零部件從抗壓檢測(cè)裝置移出，隨后再放置在夾臺(tái)進(jìn)行夾持汽車(chē)零部件，同時(shí)使汽車(chē)零部件上端與第二檢測(cè)板下的凸塊接觸，通過(guò)一號(hào)絲桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)一號(hào)絲桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使一號(hào)檢測(cè)板拉近之間的間距夾持住汽車(chē)零部件的前后兩端，使前后兩塊一號(hào)檢測(cè)板中的凸塊與汽車(chē)零部件的前后兩端接觸，通過(guò)第二絲桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使夾臺(tái)往左滑動(dòng)，夾臺(tái)帶動(dòng)汽車(chē)零部件與前后兩端和上端的凸塊摩擦，從而可以進(jìn)行汽車(chē)零部件前后兩端和上端的同時(shí)磨損檢測(cè)；汽車(chē)零部件磨損檢測(cè)完，從夾臺(tái)上取出，再放入高溫檢測(cè)腔內(nèi)的不銹鋼網(wǎng)板上進(jìn)行汽車(chē)零部件耐高溫檢測(cè)，汽車(chē)零部件耐...

汽車(chē)零部件檢測(cè)的視覺(jué)檢測(cè)裝置制造方法，本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)零部件檢測(cè)的視覺(jué)檢測(cè)裝置，包括用于抓取所需檢測(cè)的零部件的機(jī)械手和產(chǎn)品輸送裝置，所述產(chǎn)品輸送裝置上放置有產(chǎn)品放置夾具，同時(shí)，該產(chǎn)品輸送裝置邊側(cè)設(shè)有和該產(chǎn)品放置夾具相配的高清攝像掃描裝置，該高清攝像掃描裝置信號(hào)連接有一分析對(duì)比檢測(cè)裝置，且該分析對(duì)比檢測(cè)裝置信號(hào)連接有一報(bào)警裝置。本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)是：能夠快速穩(wěn)定的對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和圖案進(jìn)行檢測(cè)。汽車(chē)零部件檢測(cè)的視覺(jué)檢測(cè)裝置，本發(fā)明涉及檢測(cè)裝置，尤其是涉及一種汽車(chē)零部件檢測(cè)的視覺(jué)檢測(cè)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】目前，汽車(chē)業(yè)因成本控制和車(chē)型多樣的需要，往往需要對(duì)產(chǎn)品部件進(jìn)行同模不同鑲件或者同模不同印刷...

所述柱型壓力檢測(cè)部水平設(shè)置在其中一個(gè)支撐板的板側(cè)，所述液壓缸水平設(shè)置在另外一個(gè)支撐板的板側(cè)，且柱型壓力檢測(cè)部的壓力檢測(cè)端與液壓缸的活塞桿推動(dòng)端相對(duì)設(shè)置；所述u型鋼板水平設(shè)置在柱型壓力檢測(cè)部與液壓缸之間，其背部中心正對(duì)柱型壓力檢測(cè)部，其開(kāi)口中心正對(duì)液壓缸；所述夾持固定機(jī)構(gòu)上夾持固定有呈水平狀態(tài)的待檢測(cè)的桿狀汽車(chē)零部件，且待檢測(cè)的桿狀汽車(chē)零部件與液壓缸保持垂直；所述液壓缸推動(dòng)待檢測(cè)的桿狀汽車(chē)零部件朝向u型鋼板水平移動(dòng)，帶動(dòng)所述u型鋼板朝向柱型壓力檢測(cè)部水平移動(dòng)并使u型鋼板的背部中心水平推壓柱型壓力檢測(cè)部的壓力檢測(cè)端。進(jìn)一步地，待檢測(cè)的所述桿狀汽車(chē)零部件的外表面與u型鋼板的兩個(gè)端面抵靠接觸，...

汽車(chē)零件的邊緣處放置在各個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)下方的夾板上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)各個(gè)鎖緊螺母，使得各個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)內(nèi)的兩塊夾板相靠近，從而有效夾緊汽車(chē)零件，夾板周向設(shè)置的凸耳使得夾持更加方便，對(duì)于不規(guī)則形狀的零件同樣能夠夾緊，并且通過(guò)推動(dòng)推拉桿，方便帶動(dòng)套筒旋轉(zhuǎn)，由于套筒與中心柱螺旋配合連接，從而調(diào)節(jié)兩塊夾板的高度，方便調(diào)節(jié)，通過(guò)中心柱在條形板上的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，便于根據(jù)汽車(chē)零件大小和形狀，調(diào)節(jié)各個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的位置，更加方便夾持固定汽車(chē)零件。附圖說(shuō)明此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本...

節(jié)氣門(mén)綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)19、制動(dòng)卡鉗碟剎綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)20、間隙調(diào)整臂綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)21、制動(dòng)手閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)22、電磁閥、卸荷閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)23、電子油門(mén)踏板綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)24、調(diào)壓閥、高度閥、單向閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)25、安全閥、閘閥、快放閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)26、掛車(chē)控制閥、廢氣閥、換擋閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)27、排氣制動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向助力泵綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)28、油水分離器、真空增壓器綜合性能密封性耐久...

擰動(dòng)左右兩塊第三滑塊216拉開(kāi)之間的間距，使得夾板207不再夾持汽車(chē)零部件，從夾臺(tái)210上取出，再打開(kāi)蓋板108，將汽車(chē)零部件放入高溫檢測(cè)腔101內(nèi)的不銹鋼網(wǎng)板103上，通過(guò)紅外線燈管104，可以進(jìn)行不銹鋼網(wǎng)板103上的汽車(chē)零部件加熱，從而進(jìn)行汽車(chē)零部件的耐高溫檢測(cè)；步驟六：汽車(chē)零部件耐高溫檢測(cè)完，檢測(cè)者可以帶上手套握住不銹鋼網(wǎng)板103往右沿著連通口107滑入低溫檢測(cè)腔105內(nèi)部，同時(shí)，將不銹鋼網(wǎng)板103右端插入低溫檢測(cè)腔105內(nèi)部的側(cè)槽102，這樣通過(guò)冷風(fēng)機(jī)106往上吹冷風(fēng)可以進(jìn)行汽車(chē)零部件的制冷，從而進(jìn)行汽車(chē)零部件的耐低溫檢測(cè)，汽車(chē)零部件耐低溫檢測(cè)完后從不銹鋼網(wǎng)板103上取出，完成...

汽車(chē)零件的邊緣處放置在各個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)下方的夾板上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)各個(gè)鎖緊螺母，使得各個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)內(nèi)的兩塊夾板相靠近，從而有效夾緊汽車(chē)零件，夾板周向設(shè)置的凸耳使得夾持更加方便，對(duì)于不規(guī)則形狀的零件同樣能夠夾緊，并且通過(guò)推動(dòng)推拉桿，方便帶動(dòng)套筒旋轉(zhuǎn)，由于套筒與中心柱螺旋配合連接，從而調(diào)節(jié)兩塊夾板的高度，方便調(diào)節(jié)，通過(guò)中心柱在條形板上的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，便于根據(jù)汽車(chē)零件大小和形狀，調(diào)節(jié)各個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的位置，更加方便夾持固定汽車(chē)零件。附圖說(shuō)明此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本...

本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)零部件檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法。背景技術(shù)：汽車(chē)配件加工是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品，隨著汽車(chē)配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國(guó)際汽車(chē)配件加工零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：汽車(chē)配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾、汽車(chē)配件加工采購(gòu)全球化和汽車(chē)配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。而汽車(chē)零部件需要經(jīng)過(guò)檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)才可出廠使用，但是傳統(tǒng)的汽車(chē)零部件檢測(cè)裝置，在進(jìn)行汽車(chē)零部件的磨損檢測(cè)時(shí)，普遍是進(jìn)行汽車(chē)零部件一端一端的摩擦檢測(cè)，而這樣檢測(cè)不只花費(fèi)的時(shí)間過(guò)多，而且更加麻煩，并且...

密封圈的表面抵接有充氣口的內(nèi)壁。推薦的，所述鎖緊裝置的側(cè)面設(shè)置有密封墊，密封墊的表面抵接有充氣口的側(cè)壁。推薦的，所述氣壓表的表面套接橡膠套，橡膠套的內(nèi)部設(shè)置有緩沖空腔，緩沖空腔的內(nèi)側(cè)固定有壓氣表，橡膠套的表面設(shè)置有預(yù)留口，預(yù)留口的側(cè)壁設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)固定安裝有透明塑料片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種汽車(chē)零件檢測(cè)器，***，將鎖緊裝置插入充氣口的內(nèi)側(cè)，通過(guò)連接螺帽螺紋連接充氣口表面帶動(dòng)鎖緊裝置的密封墊抵接充氣口側(cè)面，通過(guò)鎖緊裝置插入端表面的密封圈抵接充氣口內(nèi)壁以此對(duì)車(chē)胎測(cè)壓時(shí)檢測(cè)器與充氣口連接處進(jìn)行密封；第二，通過(guò)橡膠套包裹在氣壓表的表面對(duì)氣壓表進(jìn)行防護(hù)，通過(guò)透...

圖中：100-檢測(cè)臺(tái)、101-高溫檢測(cè)腔、102-側(cè)槽、103-不銹鋼網(wǎng)板、104-紅外線燈管、105-低溫檢測(cè)腔、106-冷風(fēng)機(jī)、107-連通口、108-蓋板、109-一號(hào)密封板、110-密封條、111-第二密封板、112-檢測(cè)窗口、200-磨損檢測(cè)裝置、201-一號(hào)滑槽、202-一號(hào)絲桿電機(jī)、203-一號(hào)絲桿、204-一號(hào)檢測(cè)板、205-一號(hào)滑塊、206-第二檢測(cè)板、207-夾板、208-凸塊、209-滑軌、210-夾臺(tái)、211-第二滑塊、212-第二絲桿電機(jī)、213-第二絲桿、214-第二滑槽、215-第三絲桿、216-第三滑塊、300-抗壓檢測(cè)裝置、301-液壓缸、302-壓板...

所述第二絲桿213左端貫穿過(guò)所述第二滑塊211與所述第二滑塊211通過(guò)螺紋連接，所述第二檢測(cè)板206下端和每塊所述一號(hào)檢測(cè)板204靠近所述滑軌209的一端均均勻固定有至少三十塊凸塊208，首先，將汽車(chē)零部件放置在夾臺(tái)210上夾持至與第二檢測(cè)板206下的凸塊208接觸，隨后通過(guò)一號(hào)絲桿電機(jī)202，可以驅(qū)動(dòng)一號(hào)絲桿203轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)一號(hào)絲桿203順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于下部前側(cè)的一號(hào)滑塊205隨著一號(hào)絲桿203順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而往后滑動(dòng)，下部后側(cè)的一號(hào)滑塊205隨著一號(hào)絲桿203順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而往前滑動(dòng)，下部前側(cè)的一號(hào)滑塊205隨著一號(hào)絲桿203逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而往前滑動(dòng)，下部后側(cè)的一號(hào)滑塊205隨著一號(hào)絲桿203...

直接視頻，簡(jiǎn)單粗暴工業(yè)相機(jī)用于檢測(cè)隨著汽車(chē)加工工藝技術(shù)的提升以及模塊化趨勢(shì)的呈現(xiàn)，汽車(chē)零部件的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，外形也呈現(xiàn)出多種多樣的趨勢(shì)。這給成型后的產(chǎn)品尺寸檢測(cè)帶來(lái)了一定的困難。傳統(tǒng)的汽車(chē)零部件尺寸檢測(cè)方法由于條件所限，只能采用手動(dòng)的方式，專業(yè)的檢測(cè)人員手持千分尺等測(cè)量工具對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行各個(gè)部位的尺寸測(cè)量。但由于汽車(chē)零部件的形狀非常復(fù)雜，往往一個(gè)產(chǎn)品上存在的測(cè)點(diǎn)多達(dá)數(shù)十個(gè)，這樣測(cè)量一個(gè)產(chǎn)品就需要花費(fèi)大量的時(shí)間，存在著測(cè)量效率低、采樣精度低、采樣頻次低、數(shù)據(jù)遺漏以及人工輸入錯(cuò)誤等問(wèn)題，同時(shí)這種測(cè)量也不適用于現(xiàn)代化的管理，無(wú)法應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)處理的實(shí)時(shí)性和數(shù)據(jù)監(jiān)管等。沈陽(yáng)某汽車(chē)零部件的生產(chǎn)企業(yè)，在...

節(jié)氣門(mén)綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)19、制動(dòng)卡鉗碟剎綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)20、間隙調(diào)整臂綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)21、制動(dòng)手閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)22、電磁閥、卸荷閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)23、電子油門(mén)踏板綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)24、調(diào)壓閥、高度閥、單向閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)25、安全閥、閘閥、快放閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)26、掛車(chē)控制閥、廢氣閥、換擋閥綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)27、排氣制動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向助力泵綜合性能密封性耐久性試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試臺(tái)28、油水分離器、真空增壓器綜合性能密封性耐久...

3、軸瓦自動(dòng)檢測(cè)與分選設(shè)備。該系列設(shè)備主要包括軸瓦壁厚自動(dòng)檢測(cè)分選機(jī)和軸瓦半徑高與平行度檢測(cè)分選機(jī)，可直接與加工設(shè)備對(duì)接，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作。4、輪轂跳動(dòng)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。公司研制開(kāi)發(fā)了輪轂跳動(dòng)及諧波檢測(cè)機(jī)、輪轂跳動(dòng)及諧波檢測(cè)線、輪轂跳動(dòng)及動(dòng)平衡檢測(cè)線等全系列檢測(cè)設(shè)備，可滿足輪轂生產(chǎn)全部幾何量的檢測(cè)。5、變速箱自動(dòng)檢測(cè)與裝配設(shè)備。該系列設(shè)備主要包括：變速箱墊片齒輪調(diào)整墊片自動(dòng)選配機(jī)、差速器半軸齒輪調(diào)整墊片自動(dòng)選配機(jī)、變速箱自動(dòng)檢測(cè)裝配線等。定制汽車(chē)零部件檢測(cè)設(shè)備選擇哪家，推薦創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。鎮(zhèn)江專業(yè)汽車(chē)零部件檢測(cè)設(shè)備報(bào)價(jià) 鎖緊裝置2連接充氣口4時(shí)，通過(guò)連接螺帽21螺紋連接充氣口4帶動(dòng)密...

包括用于抓取所需檢測(cè)的零部件的機(jī)械手和產(chǎn)品輸送裝置，所述產(chǎn)品輸送裝置上放置有產(chǎn)品放置夾具，同時(shí)，該產(chǎn)品輸送裝置邊側(cè)設(shè)有和該產(chǎn)品放置夾具相配的高清攝像掃描裝置，該高清攝像掃描裝置信號(hào)連接有一分析對(duì)比檢測(cè)裝置，且該分析對(duì)比檢測(cè)裝置信號(hào)連接有一報(bào)警裝置。所述對(duì)比檢測(cè)裝置信號(hào)連接該產(chǎn)品輸送裝置的動(dòng)力源。本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)是:能夠快速穩(wěn)定的對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和圖案進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明的汽車(chē)零部件檢測(cè)的視覺(jué)檢測(cè)裝置在使用時(shí)，一旦檢查到零部件的結(jié)構(gòu)和外觀不合格，則警報(bào)器會(huì)發(fā)出報(bào)警，且產(chǎn)品輸送裝置將停止動(dòng)作，繼而提醒操作人員加以關(guān)注，避免了因人為檢測(cè)造成的過(guò)程不穩(wěn)定。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:圖1...

所述柱型壓力檢測(cè)部水平設(shè)置在其中一個(gè)支撐板的板側(cè)，所述液壓缸水平設(shè)置在另外一個(gè)支撐板的板側(cè)，且柱型壓力檢測(cè)部的壓力檢測(cè)端與液壓缸的活塞桿推動(dòng)端相對(duì)設(shè)置；所述u型鋼板水平設(shè)置在柱型壓力檢測(cè)部與液壓缸之間，其背部中心正對(duì)柱型壓力檢測(cè)部，其開(kāi)口中心正對(duì)液壓缸；所述夾持固定機(jī)構(gòu)上夾持固定有呈水平狀態(tài)的待檢測(cè)的桿狀汽車(chē)零部件，且待檢測(cè)的桿狀汽車(chē)零部件與液壓缸保持垂直；所述液壓缸推動(dòng)待檢測(cè)的桿狀汽車(chē)零部件朝向u型鋼板水平移動(dòng)，帶動(dòng)所述u型鋼板朝向柱型壓力檢測(cè)部水平移動(dòng)并使u型鋼板的背部中心水平推壓柱型壓力檢測(cè)部的壓力檢測(cè)端。進(jìn)一步地，待檢測(cè)的所述桿狀汽車(chē)零部件的外表面與u型鋼板的兩個(gè)端面抵靠接觸，...