海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸主要分為整箱FCL和拼箱LCL兩大類業(yè)務(wù)。拼箱只是針對(duì)發(fā)貨人/貨主而言的，對(duì)于船公司而言，只有整箱。拼箱貨是通過拼箱公司操作，拼箱公司以整箱（FCL-FCL）的方式向船公司訂艙和操作，拼箱公司再以拼箱（LCL-LCL）的方式去攬貨，然后把攬到的散貨拼裝成一個(gè)整箱向船公司托運(yùn)。拼箱公司負(fù)責(zé)攬貨、集貨、提箱、裝箱（拼裝），拼箱公司的目的港代理負(fù)責(zé)提箱、拆箱、分揀甚至配送。

選擇專線物流的第二個(gè)好處是消費(fèi)者的產(chǎn)品可以迅速地到達(dá)目的地，這種運(yùn)輸方式只是針對(duì)兩個(gè)城市之間的貨物運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，不會(huì)產(chǎn)生其他的阻礙物，所以運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候就會(huì)比較暢通，在這樣的運(yùn)輸環(huán)境下，運(yùn)輸?shù)乃俣茸匀粫?huì)比較快速，所以消費(fèi)者選擇這樣的形式運(yùn)輸，就能夠讓自己的貨物迅速地到達(dá)目的地。專線物流對(duì)于一部分消費(fèi)者來說有很多好處，這一部分消費(fèi)者是指他們所處的城市屬于專線的物流的某一個(gè)城市，只有在這種情況下消費(fèi)者才能選擇專線的物流，這樣的方式不僅能夠方便消費(fèi)者，而且也能夠節(jié)約物流公司的資源。

有的貨主單方委托鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)貨物的損壞狀況進(jìn)行鑒定。此時(shí)需要綜合鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)、被鑒定的貨物是否爭議貨物、鑒定結(jié)論的依據(jù)是否充分等因素來判斷鑒定結(jié)論能否作為認(rèn)定貨損狀況的依據(jù)。如果是在訴訟過程中，一方申請(qǐng)貨損鑒定，雙方共同選擇一家鑒定機(jī)構(gòu)或者由法院指定一家鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，那么除非鑒定的結(jié)論明顯不符合事實(shí)，否則該鑒定結(jié)論一般可作為認(rèn)定貨損狀況的依據(jù)。如有雙方的書面確認(rèn)，一般以雙方的書面協(xié)議為準(zhǔn)。