拼箱費(fèi)用一般包括關(guān)費(fèi)，商檢費(fèi)，換單費(fèi)，進(jìn)倉費(fèi)，附加費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用。有些國內(nèi)的拼箱，需要的費(fèi)用就很少了。拼箱貨有查驗(yàn)的，一般有機(jī)查和人查兩種。拼箱查驗(yàn)除非你貨物有很大問題，才會(huì)掏出來，產(chǎn)生虧倉費(fèi)。而且虧艙費(fèi)一般都是由船公司收的。一般裝不滿一整箱的小票貨物都要走拼箱。整箱貨是不能走拼箱的。整箱拆成拼箱更劃算？表面上看，運(yùn)費(fèi)是節(jié)約了，但收貨人會(huì)在目的港支(zhi)付更多的費(fèi)用:比如說D/O，比如說DTHC， UNLOADING CHARGE等。這些費(fèi)用加起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所節(jié)省的費(fèi)用。而分兩批裝更是增加了收貨人的TRUCKING FEE。

拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。

國際空運(yùn)也就是在空中運(yùn)輸，由于國和國之間的距離比較遠(yuǎn)，空運(yùn)是比較理想的運(yùn)輸貨物的方式，它具有安(an)全和快捷的特點(diǎn)，它超高的效率贏得了人們的歡迎，并使得交貨期大大縮短，今天就給大家具體介紹下國際空運(yùn)具體的運(yùn)輸形式有哪些。包機(jī)運(yùn)輸。它指的是航空公司或者是代理公司，按照合同的約定，將整架飛機(jī)或者是飛機(jī)上的部分倉位包給包機(jī)人，從一個(gè)或者是幾個(gè)航空站開始起運(yùn)，到達(dá)指定目的地的方式，通常，這種運(yùn)輸方式的費(fèi)用比較低，但是活動(dòng)的范圍比較小。