直流充電樁的前級(jí)電路輸出的母線(xiàn)電壓在800V左右，采用半橋三電平LLC電路不僅可以將開(kāi)關(guān)管上承受的電壓應(yīng)力降低為原來(lái)的一半，而且在圈電壓范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)主開(kāi)關(guān)管的ZVS(零壓開(kāi)通)和整流二極管的ZCS(零電流關(guān)斷)。這樣能夠減小開(kāi)關(guān)管和整流管上所承受的應(yīng)力，提高壽命；同時(shí)，也可以減小開(kāi)關(guān)損耗，提高整體效率。主功率開(kāi)關(guān)器件包括：原邊的四個(gè)MOSFET(Q1~Q4)和副邊的全橋整流二極管(D5~D8)。其中，D1~D4和C1~C4分別是各個(gè)MOS管對(duì)應(yīng)的寄生二極管和結(jié)電容。諧振腔元件：Lr是諧振電感，包含線(xiàn)路中的電感和變壓器的漏感；Cr是諧振電容；Lm是主變壓器的勵(lì)磁電感。C11和C12是分壓電容，用來(lái)穩(wěn)定諧振腔的正負(fù)輸入電壓；D11和D12是鉗位二極管，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)管上的電壓能夠被鉗位在輸入電壓的一半；C10是飛跨電容；Co是輸出濾波電容。LLC諧振電路根據(jù)功能可以劃分為方波輸入、串聯(lián)諧振和輸出整流濾波三大網(wǎng)絡(luò)。其中為關(guān)鍵的部分是串聯(lián)諧振網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)串聯(lián)電感和電容的諧振特性，可知LLC諧振網(wǎng)絡(luò)具有兩個(gè)諧振點(diǎn)。諧振過(guò)程(由諧振電感Lr和諧振電容Cr單獨(dú)諧振)、第二過(guò)程(由勵(lì)磁電感Lm和諧振電感Lr一起和諧振電容Cr共同諧振)，LLC電路常用的kongzhi手段是調(diào)頻和移相kongzhi。直流充電樁電氣及控制系統(tǒng)檢查？湖北直流充電樁參數(shù)直流充電樁充電站

在新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升背后，因充電樁基建不完善給消費(fèi)者帶來(lái)的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，在不久前的春節(jié)長(zhǎng)假期間，由于高速路車(chē)流激增，部分服務(wù)區(qū)出現(xiàn)新能源車(chē)充電排隊(duì)現(xiàn)象，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間再次引發(fā)輿論關(guān)注。2月13日，某業(yè)內(nèi)人士秦風(fēng)（化名）接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，春節(jié)期間高速服務(wù)區(qū)充電站之所以出現(xiàn)新能源車(chē)排隊(duì)充電現(xiàn)象，主要是車(chē)流太大、需求激增導(dǎo)致，實(shí)際上，新能源車(chē)排隊(duì)充電情況在城市比較多見(jiàn)，而少見(jiàn)于非節(jié)假日的高速服務(wù)區(qū)。另有業(yè)內(nèi)人士表示，之所以會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電情況，主要的原因在于充電樁等補(bǔ)能基建不完善，發(fā)展速度跟不上新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速?！白鲭妱?dòng)車(chē)的品牌一定要做充電設(shè)施，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開(kāi)放?！苯冢祦?lái)總裁秦力洪公開(kāi)呼吁。據(jù)其透露，在今年春節(jié)期間，蔚來(lái)充電樁充電服務(wù)訂單超90萬(wàn)次，既然需求量這么大趕快找中變智普建設(shè)充電樁充電站吧。交流充電樁的功率一般在3.5千瓦到22千瓦之間。具體功率取決于充電樁的使用場(chǎng)景和電壓等級(jí)。福建直流充電樁電流充電機(jī)安徽慢充直流充電樁機(jī)買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)想要裝充電樁，你要提前了解的5件事。

銷(xiāo)售的產(chǎn)品介紹現(xiàn)有產(chǎn)品基本可滿(mǎn)足充電樁市場(chǎng)90%以上的需求。  我們的充電設(shè)備已應(yīng)用在使用宇通、中車(chē)、北汽福田、安凱、南京金龍、北汽福田、上汽萬(wàn)向、一汽等新能源汽車(chē)的公交充電場(chǎng)站；      我們的充電設(shè)備已經(jīng)成功對(duì)接吉利遠(yuǎn)程、奇瑞開(kāi)瑞、陜汽通家、中植汽車(chē)、重慶瑞馳、蕪湖寶騏、東風(fēng)汽車(chē)、北汽、上汽大通、煙臺(tái)舒馳等國(guó)內(nèi)主流電動(dòng)物流車(chē)；      我們的充電設(shè)備及平臺(tái)已經(jīng)完成與多家運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)直連和互聯(lián)互通。每一款產(chǎn)品都是由研發(fā)工程師精心打造，每一款產(chǎn)品都來(lái)源于客戶(hù)的真實(shí)需求。

直流充電樁整體狀態(tài)維護(hù)：1.檢查充電樁底座是否存在損壞、裂痕、傾斜現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。2.充電樁本身及布線(xiàn)管道或橋架各部件的安裝情況正常，各附件安裝穩(wěn)固，固定膨脹螺栓連接牢固。3.充電樁固定情況良好，無(wú)脫落、晃動(dòng)現(xiàn)象。4.檢查充電樁頭是否牢固，樁頭是否插在樁頭位內(nèi)，充電樁內(nèi)部及樁頭內(nèi)部是否有殘留水。三、配電柜的狀態(tài)維護(hù)：1.配電柜柜門(mén)上鎖，柜體上電源指示燈正常工作。2.配電柜無(wú)掉落、傾斜現(xiàn)象，表面和內(nèi)部無(wú)水氣侵蝕。3.配電柜內(nèi)部安裝防護(hù)網(wǎng)，柜門(mén)與柜體之間可靠接地。4.配電柜上方橋架無(wú)松動(dòng)，橋架蓋板無(wú)脫落現(xiàn)象。240-300KW立式直流充電機(jī)（一機(jī)雙向充）。

直流充電樁故障問(wèn)題屏幕顯示一直握手階段--BMS 通訊故障可能原因 1:電動(dòng)汽車(chē)的 BMS 異常。處理方法:更換車(chē)輛進(jìn)行嘗試或重新插拔充電樁頭再次嘗試?？赡茉?:車(chē)輛未獲取充電樁提供的輔助電源。處理方法:是否插好充電連接線(xiàn)纜、通訊線(xiàn)是否松動(dòng)產(chǎn)蔽線(xiàn)是否接地，輔助電源接線(xiàn)是否松動(dòng)?？赡茉?:充電連接線(xiàn)未連接到位或通訊線(xiàn)松動(dòng)。處理方法:使用萬(wàn)用表檢測(cè)S+、S-通斷性?？赡茉?:充電機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)通信協(xié)議不匹配。處理方法:抓取通訊報(bào)文，反饋廠家現(xiàn)場(chǎng)解決?？赡茉?:充電樁頭損壞處理方法:更換充電樁頭八、指示燈故障可能原因:設(shè)備交流電失電處理方法:檢查充電樁內(nèi)部或上端配電箱(柜)內(nèi)斷路器是否跳閘，如發(fā)現(xiàn)跳閘，請(qǐng)查明原因再合閘，建議找電工排查。九、插樁頭無(wú)反應(yīng)掃關(guān)注該公可能原因1:搶頭的CC1電阻失效。處理方法:使用萬(wàn)用表在樁頭處測(cè)量樁頭電阻情況，確定樁頭問(wèn)題，更換充電樁頭?？赡茉?:主控板檢測(cè)CC1檢測(cè)失效。處理方法:替換法測(cè)試，若主控板CC1失效，更換主控板。十、死屏現(xiàn)象，屏幕無(wú)反應(yīng)可能:系統(tǒng)故障，系統(tǒng)延時(shí)或死機(jī)。處理方法:按下急停按鈕，大約5秒鐘，再將急停按鈕彈起;若顯示屏依然毫無(wú)反應(yīng)，打開(kāi)前門(mén)，斷開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)，斷電重啟。若還不行，更換屏幕。充電樁建設(shè)與電池技術(shù)的突破。江西快充直流充電樁

直流充電樁常見(jiàn)故障及處理方法？湖北直流充電樁參數(shù)直流充電樁充電站

直流充電樁常見(jiàn)故障插樁頭充電無(wú)反應(yīng)--模塊離線(xiàn)可能原因1:直流電能表與主板之間485通信線(xiàn)松動(dòng)。處理方法:萬(wàn)用表檢查直流電能表與主板485通信線(xiàn)路是否連接異常，查看直流電表通信指示燈是否閃爍?？赡茉?:充電模塊CAN通信異?；蚰K原因無(wú)法輸出。處理方法:萬(wàn)用表檢查充電模塊與主板CAN通信線(xiàn)路是否連接異常，打開(kāi)右側(cè)門(mén)查看充電模塊是否亮起故障燈天津邊奇電子或充電模塊顯示故障碼，如有故障請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系廠家或更換同型號(hào)的充電模塊試驗(yàn)排查。湖北直流充電樁參數(shù)直流充電樁充電站

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