技術(shù)參數(shù)參數(shù)名稱120KW輸入電壓范圍AC380V±20%輸入電壓模式三相五線制輸出電壓范圍200-1000V輸出最大電流250A最大輸出功率120kW功率因數(shù)≥99%總電流諧波THDi＜5%峰值效率≥95%均流度<=5%輸出電壓精度<0.5%輸欮出電流精度<0.5%A工作環(huán)境溫度-30'C-50'℃充電標(biāo)準(zhǔn)兼容性國(guó)標(biāo)2011、國(guó)標(biāo)2015充電模式輪充、均充、快慢充、柔性充電4種充電模式可選特色功能WIN碼識(shí)別，自動(dòng)充電，定時(shí)充，定S0C充、定功率充，采用七寸電觸摸屏更優(yōu)的人機(jī)交互體驗(yàn)、采用S0C實(shí)時(shí)顯示燈板中變智普充電樁建站，直流快充是公共充電樁的必然發(fā)展方向。內(nèi)蒙古充電樁技術(shù)直流充電樁

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別  直流充電樁：直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大天津直流充電樁轉(zhuǎn)慢充直流充電樁機(jī)充電樁安裝及主要事項(xiàng)充電樁壞境要求？

在新能源汽車滲透率持續(xù)提升背后，因充電樁基建不完善給消費(fèi)者帶來的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。根據(jù)公開報(bào)道，在不久前的春節(jié)長(zhǎng)假期間，由于高速路車流激增，部分服務(wù)區(qū)出現(xiàn)新能源車充電排隊(duì)現(xiàn)象，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間再次引發(fā)輿論關(guān)注。2月13日，某業(yè)內(nèi)人士秦風(fēng)（化名）接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，春節(jié)期間高速服務(wù)區(qū)充電站之所以出現(xiàn)新能源車排隊(duì)充電現(xiàn)象，主要是車流太大、需求激增導(dǎo)致，實(shí)際上，新能源車排隊(duì)充電情況在城市比較多見，而少見于非節(jié)假日的高速服務(wù)區(qū)。另有業(yè)內(nèi)人士表示，之所以會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電情況，主要的原因在于充電樁等補(bǔ)能基建不完善，發(fā)展速度跟不上新能源汽車銷量增速?！白鲭妱?dòng)車的品牌一定要做充電設(shè)施，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開放?！苯?，蔚來總裁秦力洪公開呼吁。據(jù)其透露，在今年春節(jié)期間，蔚來充電樁充電服務(wù)訂單超90萬次，既然需求量這么大趕快找中變智普建設(shè)充電樁充電站吧。交流充電樁的功率一般在3.5千瓦到22千瓦之間。具體功率取決于充電樁的使用場(chǎng)景和電壓等級(jí)。福建直流充電樁電流充電機(jī)

中變智普充電樁建站，直流快充是公共充電樁的必然發(fā)展方向（1）我國(guó)公共樁比例較高，數(shù)量穩(wěn)定增長(zhǎng)前文也有提過，我國(guó)與歐美國(guó)情不同，歐美地區(qū)很多家庭獨(dú)棟居住、停車位充足，私人樁建設(shè)相對(duì)方便，體系成熟，因此對(duì)公共樁的需求較弱，私人樁的比例則較高，電動(dòng)車與公共樁的比例也較高。我國(guó)與日本情況類似，多以小區(qū)為主、物業(yè)情況復(fù)雜、停車位緊缺，私人樁建設(shè)非常滯后，因而重點(diǎn)發(fā)展公共充電樁，在2019年全球公共充電樁保有量中占比達(dá)到56%，并且逐年遞增趨勢(shì)不減。充電樁運(yùn)維工作主要是什么？

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別詳細(xì)大家對(duì)新能源汽車并不陌生，然而對(duì)于充電樁大家可能不一定那么了解，就給大家好好羅列一下，目前市面上主流的幾充電樁，對(duì)于他的充電樁基本原理，充電樁設(shè)計(jì)樣式，充電樁結(jié)構(gòu)【交流樁（慢充）和直流樁（快充）】一一一一講解。1、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它hui fu工作能力，這個(gè)過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。充電樁設(shè)計(jì)樣式：立柱式壁掛式臥式充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種直流充電樁電源應(yīng)用方案。黑龍江交流充電樁和直流充電樁的區(qū)別直流充電樁

2路大功率自行車交流充電樁。內(nèi)蒙古充電樁技術(shù)直流充電樁

銷售的產(chǎn)品介紹現(xiàn)有產(chǎn)品基本可滿足充電樁市場(chǎng)90%以上的需求。  我們的充電設(shè)備已應(yīng)用在使用宇通、中車、北汽福田、安凱、南京金龍、北汽福田、上汽萬向、一汽等新能源汽車的公交充電場(chǎng)站；      我們的充電設(shè)備已經(jīng)成功對(duì)接吉利遠(yuǎn)程、奇瑞開瑞、陜汽通家、中植汽車、重慶瑞馳、蕪湖寶騏、東風(fēng)汽車、北汽、上汽大通、煙臺(tái)舒馳等國(guó)內(nèi)主流電動(dòng)物流車；      我們的充電設(shè)備及平臺(tái)已經(jīng)完成與多家運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)直連和互聯(lián)互通。每一款產(chǎn)品都是由研發(fā)工程師精心打造，每一款產(chǎn)品都來源于客戶的真實(shí)需求。內(nèi)蒙古充電樁技術(shù)直流充電樁

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