充電柜為什么要接地？地線：在電系統(tǒng)或電子設備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。充電柜屬于電設備，接地不可少，當然仍有個別廠家的充電柜，為了“表面”兼容充電，屏蔽了充電柜內(nèi)接地檢測，甚至個別車主為了盲目的充電，也同意屏蔽接地檢測（因為家里沒有地線可接，嫌麻煩）。這樣肯定是存在觸電的安全隱患。作為新能源汽車車主，給愛車安裝充電柜時，除了必要的火零線之外，地線從哪里引出，接到哪，這都是需要明確的。小區(qū)為業(yè)主提供充電設備后,電費的收取和人工問題。北京電動車集中充電柜廠家電話

其實只要解決了小區(qū)住戶充電難的問題，由電動車充電所引起的火災就能避免比較多，這也是現(xiàn)在大多數(shù)小區(qū)開始建設小區(qū)充電柜的重要原因，不只安全，而且對于小區(qū)的環(huán)境也會有所改善。那么小區(qū)充電柜具體是怎么預防充電安全隱患的呢?1、普及知識，我國人民現(xiàn)在的防火意識還比較薄弱，所以要先警示電動車火災的危害性，我國電動車的火災事故頻發(fā)的原因就是因為電動車隨便停放從而造成更加嚴重的后果。2、經(jīng)過調(diào)查，我國有超過10%的火災是由于電瓶車不規(guī)范充電或者使用劣質(zhì)充電站所導致的，帶來的損失不可估量。所以電動車正確的充電方法，和使用優(yōu)良的產(chǎn)品非常關鍵。電動車集中充電柜解決方案充電柜的規(guī)范運營維護：充電設備、遮欄等外涂漆層清潔、無爆皮掉漆，充電柜編碼是否正確等。

選擇充電柜廠家需要考慮的事情：考慮廠家的售后情況充電柜模塊被真正的使用后就難免可能會出現(xiàn)各種突發(fā)的故障，因此，使用者就需要把充電柜模塊帶到廠家進行修理。所以，充電柜模塊廠家的售后服務情況便顯得非常的重要。并且也要求廠家能針對產(chǎn)品做出一系列有效的完善的售后服?？紤]廠家產(chǎn)品的價格：因為充電柜模塊是較近興起的一款產(chǎn)品，因此在售賣的價格上必定不會太便宜。因此，在選擇充電柜模塊廠家時，也要注意產(chǎn)品的價格，較好能做到貨比三家，心里有數(shù)。

首先在充電開始時一般都是有語音進行提示開始充電，就算沒有語音提示我們也能通過燈進行判斷是否在充電，一般情況下，綠燈都是表示充電柜處于無故障待機狀態(tài)，如果是黃色燈表示充電柜處于充電狀態(tài)，紅色燈表示出現(xiàn)故障狀態(tài)或是網(wǎng)絡斷開情況。一旦充電開始要檢查下是否有電流電壓等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是會顯示在顯示屏幕上。在充電過程當中，盡量不要去啟動車，一邊充電一邊放電，這樣對電池損害是比較大，一定要確定充電結束以后，電樁沒有輸出了。我們才能通過指示燈判斷，是否已充滿。確定充電停止了在拔完充電器后要記得放到充電器艙里，愛護充電柜，也方便下一個人進行使用。電動自行車充電柜可以支持多輛電動自行車同時充電，非常安全，能夠比較好地滿足周圍人群的充電需求。

小區(qū)充電柜發(fā)展的優(yōu)勢：解決問題一：小區(qū)尤其是高層電動車用戶充電難的問題。電動車充電現(xiàn)狀:車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根比較長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電.而電動車充電站,一個電動車充電站帶動10路或者20路充電端口,根據(jù)目前一個端口服務10臺電動車計算,100臺電動車只需配備十臺電動車充電站,省事省力省心(解決充電難的問題)；解決問題二：小區(qū)為業(yè)主提供充電設備后,電費的收取和人工問題。小區(qū)的物業(yè)方面，如果為車主設立不要錢的充電電源，那么電費由誰來出？如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）專門研制出了手機支付（刷卡）電動車智能充電站，每沖一次電收費一元(充電時間以及單次充電費用可根據(jù)實際各地電費價格情況由客戶自主調(diào)節(jié)),無需專人看管收費(解決收費及看管問題)。充電柜上裝有充電電纜，充電電纜是一個整體，不能從充電柜上取出。武漢兩輪電動車充電柜售價

充電柜的規(guī)范運營維護：安全和消防器材按規(guī)定擺放，取用方便，消防道路暢通。北京電動車集中充電柜廠家電話

如何提高小區(qū)充電柜使用率： 一：監(jiān)管情況 首先須與物業(yè)項目經(jīng)理或相關負責人做充分溝通，了解和確認物業(yè)公司對小區(qū)電瓶車車主私拉亂接電線充電、電瓶車入戶或高層過道充電以及車輛散亂停放的監(jiān)管現(xiàn)狀。如果車主比較強勢，物業(yè)公司無法對其有效勸導和阻止，無法做到實質(zhì)性監(jiān)管的話，則此項目大概率無法保證后期小區(qū)充電柜的使用率，運營商在做充電柜投放時須慎之又慎。 二：宣傳配合 物業(yè)公司是否愿意做宣傳配合工作。具體來說，就是在運營商和物業(yè)簽訂車場充電運維合同后，至電動車充電柜進場前的這個時間段，物業(yè)是否愿意先行在小區(qū)做宣傳工作，包括電瓶車違規(guī)充電和停放所導致的消防安全隱患宣傳、近期對前述行為相關的管理措施，以及近期充電柜入駐非機動車車庫(棚)的相關公告。 三：實地查勘 運營商可以提前觀察(通常選擇在夜間時段)小區(qū)非機動車車庫里電瓶車的停放和充電數(shù)量，以便預估充電柜的前期投放數(shù)量。如果因時間等因素無法提前查勘，則可按充電柜插孔數(shù)和電瓶車數(shù)量比為1:5~1:8的比例進行充電柜投放設備數(shù)預估。等后續(xù)充電柜安裝并上線使用后，再根據(jù)使用率逐步增加設備數(shù)量。北京電動車集中充電柜廠家電話