小區(qū)充電柜的管理協(xié)議免責(zé)內(nèi)容：1、業(yè)主在使用該設(shè)備時(shí)，如因設(shè)備本身造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的其責(zé)任由廠家承擔(dān)。2、因未配備漏電保護(hù)、過流保護(hù)、急停開關(guān)和防雷等防護(hù)設(shè)備及充電主體防盜鎖等造成的損失由廠家承擔(dān)。3、因不可抗力造成設(shè)備損壞及人員傷亡，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。4、因使用不當(dāng)造成的損失，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。5、因充電時(shí)間過長(zhǎng)，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動(dòng)車傾倒等引起的火災(zāi)及其他傷害，造成損失的由車輛所有人負(fù)責(zé)。6、充電柜管理站屬于無(wú)人值守，電動(dòng)車以及電瓶安全由車主負(fù)責(zé)。智能充電柜的充電模式：恒流模式。成都城中村掃碼充電柜廠家電話

大家在使用小區(qū)電動(dòng)車充電柜的時(shí)候，要注意充電的環(huán)境狀況。一個(gè)是要有接地線。充電柜是一定要進(jìn)行可靠的接地的，因此車的外殼都是金屬的外殼，雖然充電柜和車輛的絕緣指標(biāo)，都是符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的，但是接地是不能少的，尤其是在雨天和潮濕的天氣里，要防止發(fā)生觸電的事故；這一點(diǎn)是特別需要注意的地方；另外，對(duì)于空氣開關(guān)，要帶有漏電保護(hù)。大家在使用小區(qū)電動(dòng)車充電柜的時(shí)候，一定要注意上面的這些安全方面的問題，安全方面無(wú)小事，多一層保護(hù)就多一層放心，另外，小區(qū)電動(dòng)車充電柜也是需要有防雨的設(shè)施的，如果它本身就具有防雨的性能的話，那么還需要考慮防止破壞的情況，如果防雨的設(shè)施被破壞了，要及時(shí)補(bǔ)救。北京老小區(qū)刷卡充電柜廠家電話充電柜模塊是較近興起的一款產(chǎn)品，因此在售賣的價(jià)格上必定不會(huì)太便宜。

充電柜為什么要接地？地線：在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。充電柜屬于電設(shè)備，接地不可少，當(dāng)然仍有個(gè)別廠家的充電柜，為了“表面”兼容充電，屏蔽了充電柜內(nèi)接地檢測(cè)，甚至個(gè)別車主為了盲目的充電，也同意屏蔽接地檢測(cè)（因?yàn)榧依餂]有地線可接，嫌麻煩）。這樣肯定是存在觸電的安全隱患。作為新能源汽車車主，給愛車安裝充電柜時(shí)，除了必要的火零線之外，地線從哪里引出，接到哪，這都是需要明確的。

其實(shí)只要解決了小區(qū)住戶充電難的問題，由電動(dòng)車充電所引起的火災(zāi)就能避免比較多，這也是現(xiàn)在大多數(shù)小區(qū)開始建設(shè)小區(qū)充電柜的重要原因，不只安全，而且對(duì)于小區(qū)的環(huán)境也會(huì)有所改善。那么小區(qū)充電柜具體是怎么預(yù)防充電安全隱患的呢?1、普及知識(shí)，我國(guó)人民現(xiàn)在的防火意識(shí)還比較薄弱，所以要先警示電動(dòng)車火災(zāi)的危害性，我國(guó)電動(dòng)車的火災(zāi)事故頻發(fā)的原因就是因?yàn)殡妱?dòng)車隨便停放從而造成更加嚴(yán)重的后果。2、經(jīng)過調(diào)查，我國(guó)有超過10%的火災(zāi)是由于電瓶車不規(guī)范充電或者使用劣質(zhì)充電站所導(dǎo)致的，帶來(lái)的損失不可估量。所以電動(dòng)車正確的充電方法，和使用優(yōu)良的產(chǎn)品非常關(guān)鍵。大家在使用小區(qū)電動(dòng)車充電柜的時(shí)候，要注意充電的環(huán)境狀況。

小區(qū)充電柜發(fā)展的優(yōu)勢(shì)：解決問題一：小區(qū)尤其是高層電動(dòng)車用戶充電難的問題。電動(dòng)車充電現(xiàn)狀:車主為了給電動(dòng)車充電，要么從自家窗口扔下一根比較長(zhǎng)的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來(lái)抬回家充電.而電動(dòng)車充電站,一個(gè)電動(dòng)車充電站帶動(dòng)10路或者20路充電端口,根據(jù)目前一個(gè)端口服務(wù)10臺(tái)電動(dòng)車計(jì)算,100臺(tái)電動(dòng)車只需配備十臺(tái)電動(dòng)車充電站,省事省力省心(解決充電難的問題)；解決問題二：小區(qū)為業(yè)主提供充電設(shè)備后,電費(fèi)的收取和人工問題。小區(qū)的物業(yè)方面，如果為車主設(shè)立不要錢的充電電源，那么電費(fèi)由誰(shuí)來(lái)出？如果指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，而且會(huì)存在管理問題（比如當(dāng)天收費(fèi)多少，無(wú)法明析）專門研制出了手機(jī)支付（刷卡）電動(dòng)車智能充電站，每沖一次電收費(fèi)一元(充電時(shí)間以及單次充電費(fèi)用可根據(jù)實(shí)際各地電費(fèi)價(jià)格情況由客戶自主調(diào)節(jié)),無(wú)需專人看管收費(fèi)(解決收費(fèi)及看管問題)。電動(dòng)車充電柜支持多種充電收費(fèi)模式，可以選擇單次充電。武漢批發(fā)市場(chǎng)掃碼充電柜定做廠家

通過充電柜端鎖，刷I卡獲得許可方可解鎖和拔出。成都城中村掃碼充電柜廠家電話

小區(qū)充電柜充電收費(fèi)貴還是在家里充貴？有人對(duì)充電柜的收費(fèi)并不滿意：“在家充五毛錢成本，充電柜需要2塊，你說劃不劃算？”因此就算小區(qū)里有專門的充電場(chǎng)所，他也要不惜一切把車帶回家充電。但也有人看得明白，認(rèn)為小區(qū)充電站肯定會(huì)有一定成本，目前許多小區(qū)都是實(shí)行包月收費(fèi)，即車棚停放和充電打包收費(fèi)，整體收個(gè)幾十元左右，原本統(tǒng)一停放就要收取一定費(fèi)用，此時(shí)統(tǒng)一打包就更加劃算。我國(guó)電動(dòng)車保有量超過3億輛，是名副其實(shí)的全球電動(dòng)自行車大國(guó)，騎電動(dòng)自行車已成為老百姓中短途出行、避開交通擁堵的較佳方式。電動(dòng)自行車越來(lái)越多，公共充電點(diǎn)配套不足的問題日益凸顯，隨之而來(lái)的便是電動(dòng)自行車違規(guī)充電的災(zāi)難性后果。成都城中村掃碼充電柜廠家電話

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