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考慮到各種優(yōu)惠疊加，老橘**終簽下了一年長(zhǎng)約。但沒(méi)跑兩個(gè)月，他就后悔了——一天出車(chē)12個(gè)小時(shí)，流水也只在300、400元，必須脫層皮才能到達(dá)流水破萬(wàn)的門(mén)檻，而當(dāng)初租車(chē)時(shí)承諾的車(chē)證，租車(chē)公司也一直拖著不給，導(dǎo)致其始終沒(méi)敢接高鐵、機(jī)場(chǎng)的大單，同樣的出車(chē)時(shí)間流水比有證的司機(jī)少出一截。而當(dāng)他醒悟過(guò)來(lái)，打算退車(chē)時(shí)，租車(chē)公司也露出了隱藏著的獠牙：如果要提前退車(chē)，剩多少租期，就得交相應(yīng)比例的違約金。這意味著，**度運(yùn)轉(zhuǎn)了3個(gè)月的老橘，只能繼續(xù)給平臺(tái)打工，畢竟現(xiàn)在退車(chē)，將會(huì)扣掉將近7000元的押金。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)展壯大。宜興如何兼職網(wǎng)約車(chē)記者注意到，哈啰出行近日已在部...

徐州開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)合規(guī)整治11月10日，徐州市交通執(zhí)法支隊(duì)召開(kāi)全市網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化專(zhuān)項(xiàng)整治會(huì)議，市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市綜合運(yùn)輸運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)議要求，全力推進(jìn)徐州市網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程，到2021年底，全市網(wǎng)約車(chē)輛合規(guī)率基本達(dá)到80％，駕駛員合規(guī)率基本達(dá)到80％，網(wǎng)約車(chē)完成訂單雙合規(guī)率達(dá)到75％，在營(yíng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)均按規(guī)定設(shè)立線(xiàn)下服務(wù)機(jī)構(gòu)。到2022年底，全市網(wǎng)約車(chē)輛合規(guī)率基本達(dá)到90％，駕駛員合規(guī)率基本達(dá)到90％，網(wǎng)約車(chē)完成訂單雙合規(guī)率力爭(zhēng)達(dá)到85％。當(dāng)下網(wǎng)約車(chē)行業(yè)卷無(wú)可卷的境遇，很大程度上是眾多網(wǎng)約車(chē)玩家一手所造就。無(wú)錫如何兼職網(wǎng)約車(chē)多少錢(qián)網(wǎng)約車(chē)作為人們出...

廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展出租車(chē)駕駛員服務(wù)服務(wù)專(zhuān)題宣傳教育活動(dòng)近期，廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)組織開(kāi)展出租車(chē)駕駛員規(guī)范服務(wù)和主動(dòng)服務(wù)專(zhuān)題宣傳教育活動(dòng)。市交通運(yùn)輸部門(mén)通過(guò)走訪(fǎng)、座談和問(wèn)卷調(diào)查等方式，積極征集出租車(chē)協(xié)會(huì)、企業(yè)、駕駛員和市民意見(jiàn)。濟(jì)南比較大出租車(chē)綜合服務(wù)區(qū)開(kāi)建近日，濟(jì)南市比較大的出租車(chē)綜合服務(wù)區(qū)動(dòng)工建設(shè)。綜合服務(wù)區(qū)主體為4090.6平方米的辦公樓，包含出租車(chē)駕駛員休息、維保等配套設(shè)施。項(xiàng)目建成后，將成為濟(jì)南市**樣板式新能源充電綜合服務(wù)體。乘客可以通過(guò)應(yīng)用程序?qū)崟r(shí)查看車(chē)輛位置和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。無(wú)錫想開(kāi)網(wǎng)約車(chē)報(bào)價(jià)2014年1月到2016年8月，滴滴用兩年半時(shí)間，背靠數(shù)百億美元融資，打贏了與快的和Ub...

廈門(mén)市開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，近日，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局印發(fā)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化工作方案，促進(jìn)形成公平競(jìng)爭(zhēng)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)環(huán)境。廈門(mén)市共有在營(yíng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)15家，取得運(yùn)輸證的網(wǎng)約車(chē)輛3.4萬(wàn)多輛，取得從業(yè)資格證的駕駛員10.1萬(wàn)多人，其中日均在營(yíng)駕駛員2.2萬(wàn)多人。目前，所有在廈運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)均真實(shí)準(zhǔn)確全量接入監(jiān)管平臺(tái)，廈門(mén)成為全國(guó)36個(gè)中心城市中***一個(gè)網(wǎng)約車(chē)駕駛員接近***合規(guī)的城市。這便是廈門(mén)市在開(kāi)展的網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)尚未合規(guī)的司機(jī)因?yàn)闊o(wú)資質(zhì)的問(wèn)題，在維護(hù)自身權(quán)益方面很可能將更為被動(dòng)。宜興怎么加入網(wǎng)約車(chē)車(chē)型據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2024年2月29日，全國(guó)共有341家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)...

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的補(bǔ)貼之戰(zhàn)，無(wú)形中培養(yǎng)了用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣，擴(kuò)大了網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模。2014年，麥家興為優(yōu)步中國(guó)開(kāi)拓用戶(hù)?！熬W(wǎng)約車(chē)興起之初，補(bǔ)貼推動(dòng)用戶(hù)使用習(xí)慣的養(yǎng)成，也讓移動(dòng)支付高頻普及?！痹诖酥?，麥家興出差時(shí)總感覺(jué)，出租車(chē)未能滿(mǎn)足出行需求?！耙话愠鞘械难灿纬鲎廛?chē)有配額限制，到了雨天就會(huì)出現(xiàn)打車(chē)難的情況。這意味著，很多用戶(hù)的出行需求被抑制，網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)逐步滿(mǎn)足了用戶(hù)的出行需求，這部分個(gè)性化出行需求也是增量市場(chǎng)?！碑?dāng)時(shí)，袁明（化名）**終選擇跑網(wǎng)約車(chē)。剛開(kāi)始，他干得如魚(yú)得水，一天15單左右，一周滿(mǎn)21單獎(jiǎng)勵(lì)300元，一個(gè)月下來(lái)能掙一萬(wàn)五六。袁明回憶，“那時(shí)候的工作強(qiáng)度也比較小，早上七點(diǎn)出車(chē)，下午六點(diǎn)就...

在近期發(fā)布的2023年Q1財(cái)報(bào)中，滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)的經(jīng)調(diào)整息稅折舊攤銷(xiāo)前凈利潤(rùn)（AdjustedEBITA）為10.41億元，GTV（總交易額）為589.53億元。一位自營(yíng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)從業(yè)者告訴雪豹財(cái)經(jīng)社，通常會(huì)使用上述兩個(gè)數(shù)據(jù)之比來(lái)反映滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)的盈利情況，該業(yè)務(wù)板塊的凈利潤(rùn)率大約為1.77%，去年同期利潤(rùn)率約為1.8%?！暗蔚蔚闹袊?guó)出行業(yè)務(wù)早在2021年上市前，凈利潤(rùn)就維持在GTV的2%左右，這些年一直沒(méi)有變化。”一名前滴滴員工向雪豹財(cái)經(jīng)社透露，滴滴的UE模型（體現(xiàn)某個(gè)業(yè)務(wù)收入與成本關(guān)系的商業(yè)模型）從2020年開(kāi)始就比較穩(wěn)定。按照滴滴原本的設(shè)想，隨著出行工具從燃油車(chē)過(guò)渡到電動(dòng)車(chē)，再到無(wú)...

如果說(shuō)，2022年是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的至暗時(shí)刻，那么黑天鵝結(jié)束、滴滴解禁的2023年，則承載著行業(yè)風(fēng)聲再起的希冀。然而，經(jīng)歷了上半年短暫的復(fù)蘇之后，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)并沒(méi)能趁熱打鐵，等來(lái)逆風(fēng)翻盤(pán)的時(shí)刻。相反，自今年以來(lái)，訂單數(shù)的回暖似乎完全無(wú)法跟上新司機(jī)涌入的節(jié)奏，多地接連發(fā)出網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)趨于飽和的新聞，長(zhǎng)沙、上海等城市甚至直接暫停了營(yíng)運(yùn)車(chē)辦理渠道。多重陰影之下，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)回歸了熟悉的沉寂，各種關(guān)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)內(nèi)卷、逃離的報(bào)道亦隨之涌現(xiàn)。只是，這似乎唬不住不斷涌入的新人們——各種預(yù)警乃至政策層面的限制，難以抵擋各行各業(yè)的失意人流向網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，甚至催生出一些只能活在暗面的生意。相比傳統(tǒng)出租車(chē)，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格更加透明，...

隨著科技的發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)迅速崛起，為人們的出行提供了更加便捷和舒適的選擇。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格的不透明一直是消費(fèi)者的困擾。近年來(lái)，隨著相關(guān)部門(mén)和平臺(tái)方的共同努力，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化逐漸成為現(xiàn)實(shí)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。首先，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化使消費(fèi)者能夠好地了解和比較不同平臺(tái)的價(jià)格。在過(guò)去，消費(fèi)者往往只能根據(jù)司機(jī)的報(bào)價(jià)來(lái)決定是否選擇某個(gè)平臺(tái)，而且價(jià)格的高低也很難判斷?，F(xiàn)在，通過(guò)平臺(tái)公布的價(jià)格信息，消費(fèi)者可以清楚地了解到不同時(shí)間段和路程的費(fèi)用，從而更加明智地做出選擇。這不僅提高了消費(fèi)者的滿(mǎn)意度，也促使平臺(tái)方在價(jià)格方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步降低了網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格。其次，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化減少了消費(fèi)者...

不論是滴滴、曹操，還是被高德聚合的一眾叫不上名字的平臺(tái)，均有司機(jī)向光子星球吐露難處：越來(lái)越低的里程價(jià)、越來(lái)越高的補(bǔ)貼門(mén)檻，被迫越卷越長(zhǎng)的出車(chē)時(shí)間，千言萬(wàn)語(yǔ)匯成一句話(huà)，“錢(qián)越來(lái)越難掙了”。具體而言，當(dāng)下的滴滴可謂狼多肉少，起步價(jià)雖高于行業(yè)平均水平，但平臺(tái)運(yùn)力過(guò)于飽和，單量卻沒(méi)法及時(shí)跟上，“熱力圖上，經(jīng)常可以看到上百個(gè)司機(jī)在等單”；高德雖單量管夠，但多數(shù)都是里程價(jià)極低的一口價(jià)訂單：“一口價(jià)訂單一公里就一塊多錢(qián)，還沒(méi)有時(shí)長(zhǎng)費(fèi)，根本賺不到什么錢(qián)，但除早晚高峰外的其他時(shí)間，不開(kāi)一口價(jià)訂單的話(huà)，根本沒(méi)法續(xù)單”。而無(wú)奈的司機(jī)們，要么接受收入下滑的現(xiàn)狀，要么被迫延長(zhǎng)出車(chē)時(shí)間。通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，乘客可以對(duì)司機(jī)和車(chē)...

太原市加快網(wǎng)約車(chē)審批辦證速度11月14日，從太原市審批局了解到，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)證辦理過(guò)程中車(chē)輛審驗(yàn)環(huán)節(jié)等待時(shí)間較長(zhǎng)問(wèn)題，市審批局進(jìn)一步優(yōu)化流程，工作人員加班加點(diǎn)，辦理時(shí)限由以前的7個(gè)工作日減少到3個(gè)工作日內(nèi)，全程實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)管理，全力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)合規(guī)化進(jìn)程。陜西省交通運(yùn)輸工會(huì)召開(kāi)關(guān)愛(ài)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)座談會(huì)近日，陜西省交通運(yùn)輸工會(huì)召開(kāi)“關(guān)注新就業(yè)群體、關(guān)愛(ài)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)”座談會(huì)。陜西省總工會(huì)、西安市總工會(huì)、相關(guān)業(yè)務(wù)監(jiān)管部門(mén)、網(wǎng)約車(chē)相關(guān)企業(yè)和20名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)參加座談會(huì)，圍繞如何更好地保障網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的合法權(quán)益等議題交流討論，探討了適應(yīng)新就業(yè)群體特別是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)建會(huì)入會(huì)方式。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)將更趨規(guī)范化，對(duì)平臺(tái)的監(jiān)...

隨著科技的發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)迅速崛起，為人們的出行提供了更加便捷和舒適的選擇。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格的不透明一直是消費(fèi)者的困擾。近年來(lái)，隨著相關(guān)部門(mén)和平臺(tái)方的共同努力，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化逐漸成為現(xiàn)實(shí)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。首先，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化使消費(fèi)者能夠好地了解和比較不同平臺(tái)的價(jià)格。在過(guò)去，消費(fèi)者往往只能根據(jù)司機(jī)的報(bào)價(jià)來(lái)決定是否選擇某個(gè)平臺(tái)，而且價(jià)格的高低也很難判斷。現(xiàn)在，通過(guò)平臺(tái)公布的價(jià)格信息，消費(fèi)者可以清楚地了解到不同時(shí)間段和路程的費(fèi)用，從而更加明智地做出選擇。這不僅提高了消費(fèi)者的滿(mǎn)意度，也促使平臺(tái)方在價(jià)格方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步降低了網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格。其次，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化減少了消費(fèi)者...

值得注意的是，在節(jié)能減排的大背景下，未來(lái)新能源汽車(chē)或?qū)⒊蔀榫W(wǎng)約車(chē)合規(guī)運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán)。業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，各地的網(wǎng)約車(chē)管理辦法對(duì)于新能源車(chē)型普遍更加青睞，而出于運(yùn)營(yíng)成本等方面的考慮，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也更傾向于選擇使用新能源車(chē)型接單運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，曹操出行是我國(guó)**新能源共享出行平臺(tái)。近年來(lái)，平臺(tái)不斷深化產(chǎn)業(yè)布局，并于2021年9月提出了包括更懂出行的定制車(chē)、更為先進(jìn)的能源體系、更健全的出行生態(tài)建設(shè)“N戰(zhàn)略”。此次在杭州市上線(xiàn)的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，將采用楓葉80V車(chē)型作為主要營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，這也是曹操出行“N戰(zhàn)略”落地的階段性成果。公眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)安全防護(hù)信心不足，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模出現(xiàn)下滑。比亞迪網(wǎng)約車(chē)哪家好當(dāng)疲憊感填滿(mǎn)一...

在老橘看來(lái)，“銷(xiāo)售”之所以樂(lè)此不疲地將人帶入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，目的很簡(jiǎn)單，即勸司機(jī)租車(chē)，從而與他們綁定在一起?！拔覀兡懿荒苜嵉藉X(qián)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)根本不重要，因?yàn)橹灰?chē)是租的，我們就是在替他們打工，只能拼死拼活地賺錢(qián)，要是合同沒(méi)跑完就扛不住，那只能退車(chē)丟押金，被他們?cè)俑钌弦还P。這些平臺(tái)，大概率就是靠新人交的‘學(xué)費(fèi)’賺錢(qián)的?！崩祥佼?dāng)初租車(chē)時(shí)，便交了1萬(wàn)元押金，可選租期分別是12月、9月、6月。而租車(chē)公司為了讓老橘簽長(zhǎng)約，也是煞費(fèi)苦心，簽下長(zhǎng)約，不僅能享受每月數(shù)百元的租金優(yōu)惠，還能根據(jù)流水減免租金，比如月流水破萬(wàn)，租金便會(huì)減免500元。用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序輕松叫到一輛網(wǎng)約車(chē)。江陰加入網(wǎng)約車(chē)賺錢(qián)嗎2013年...

“剛開(kāi)始的聚合主要接入滴滴、首約、神州、曹操等相對(duì)大一些的網(wǎng)約車(chē)公司。后來(lái)發(fā)展到幫助中小網(wǎng)約車(chē)公司，一些更具有本地化的特色和質(zhì)量服務(wù)的中小企業(yè)?！崩钚氯A介紹，近三年單量復(fù)合增速超過(guò)100%，已有超100家合作網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)月峰值單量超10萬(wàn)。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)網(wǎng)約車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)顧大松表示，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)的出現(xiàn)，促進(jìn)了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的完善，為中小平臺(tái)提供了更多選擇。在拜訪(fǎng)了一百多家交通運(yùn)輸企業(yè)后，李新華比較大的感受是，中小企業(yè)是一個(gè)相對(duì)概念。“一個(gè)企業(yè)只有100人，規(guī)模不算大，但如果這100人只服務(wù)于一個(gè)城市，這家企業(yè)就是這個(gè)城市里比較大...

不是流量工具而是生產(chǎn)力出租車(chē)、小平臺(tái)數(shù)字化跟上行業(yè)浪潮出行的互聯(lián)網(wǎng)化改造始于出租車(chē)。2012年，程維剛創(chuàng)立滴滴時(shí)，就是從出租車(chē)業(yè)務(wù)入手的。當(dāng)時(shí)的滴滴推出線(xiàn)上預(yù)約出租車(chē)服務(wù)，用互聯(lián)網(wǎng)的手段來(lái)幫助乘客和出租車(chē)司機(jī)解決信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題。劉師傅是土生土長(zhǎng)的北京人，先后從事過(guò)8年出租車(chē)和5年網(wǎng)約車(chē)工作。2008年，劉師傅開(kāi)始跑出租車(chē)，正處于出租車(chē)黃金發(fā)展期，工作相對(duì)自由愜意?！懊刻旖铀拖眿D上下班，***陪家人，把出租車(chē)當(dāng)作代步車(chē)，每天跑個(gè)200元-300元就收車(chē)，一個(gè)月5000元-6000元輕輕松松。”2013年前后，隨著網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)，劉師傅的出租車(chē)生意悄然發(fā)生變化，“剛開(kāi)始，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)挺多，我們也能分到...

與此同時(shí)，對(duì)于高頻率消費(fèi)的通勤用戶(hù)而言，出行品質(zhì)成為他們挑選平臺(tái)的關(guān)鍵考量。繼曹操出行專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品今年4月份在重慶市升級(jí)上線(xiàn)后，專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品已正式登陸杭州市場(chǎng)，通過(guò)在車(chē)型、服務(wù)和價(jià)格三方面進(jìn)行升級(jí)，帶給消費(fèi)者更寬敞的空間、更質(zhì)量的服務(wù)品質(zhì)以及更優(yōu)惠的乘坐價(jià)格。在曹操出行CEO龔昕看來(lái)，現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)解決的是人們高頻、剛性的出行需求，這就意味著網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到了公共服務(wù)的范疇中。曹操出行方面進(jìn)一步表示：“曹操出行專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品同時(shí)兼顧質(zhì)量的服務(wù)品質(zhì)以及優(yōu)惠的乘坐價(jià)格，成為老百姓能夠消費(fèi)得起的‘國(guó)民專(zhuān)車(chē)’。它主打的功能支撐點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)、安全、性?xún)r(jià)比、舒適?！本W(wǎng)約車(chē)服務(wù)還提供了多種支付方式，方便乘客結(jié)算費(fèi)用。安徽想跑網(wǎng)約...

廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展出租車(chē)駕駛員服務(wù)服務(wù)專(zhuān)題宣傳教育活動(dòng)近期，廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)組織開(kāi)展出租車(chē)駕駛員規(guī)范服務(wù)和主動(dòng)服務(wù)專(zhuān)題宣傳教育活動(dòng)。市交通運(yùn)輸部門(mén)通過(guò)走訪(fǎng)、座談和問(wèn)卷調(diào)查等方式，積極征集出租車(chē)協(xié)會(huì)、企業(yè)、駕駛員和市民意見(jiàn)。濟(jì)南比較大出租車(chē)綜合服務(wù)區(qū)開(kāi)建近日，濟(jì)南市比較大的出租車(chē)綜合服務(wù)區(qū)動(dòng)工建設(shè)。綜合服務(wù)區(qū)主體為4090.6平方米的辦公樓，包含出租車(chē)駕駛員休息、維保等配套設(shè)施。項(xiàng)目建成后，將成為濟(jì)南市**樣板式新能源充電綜合服務(wù)體。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，不辦證的風(fēng)險(xiǎn)將持續(xù)增加。而平臺(tái)或?qū)⒋罅ν苿?dòng)租車(chē)業(yè)務(wù)。江陰想跑網(wǎng)約車(chē)賺錢(qián)嗎支撐網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展◆將網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為"車(chē)輛軸距不低于2650毫米且...

鞍山市將嚴(yán)查出租車(chē)拒載、亂漲價(jià)等行為11月11日，鞍山市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)即日起，開(kāi)始嚴(yán)查出租車(chē)拒載、隨意亂漲價(jià)等行為。據(jù)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)介紹，針對(duì)不按計(jì)價(jià)器收費(fèi)、拒載、惡意拼客、隨意亂漲價(jià)等違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，一經(jīng)查實(shí)，執(zhí)法部門(mén)將依法對(duì)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者、駕駛員從嚴(yán)查處，予以行政處罰、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核扣分等處理，并在新聞媒體曝光。對(duì)情節(jié)嚴(yán)重、影響惡劣的違規(guī)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員將列入“黑名單”。這便是鞍山市近期的整治活動(dòng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)通常使用自己的私家車(chē)提供服務(wù)，為乘客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境。上海網(wǎng)約車(chē)人證怎么辦理當(dāng)疲憊感填滿(mǎn)一整天，跑車(chē)成為了煎熬，下一步自然是逃離。從去年下半年開(kāi)始，越來(lái)越多的網(wǎng)約車(chē)認(rèn)...

中部地區(qū)比較大網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力供應(yīng)基地將落戶(hù)株洲11月16日，中國(guó)建材旗下穎陶國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司與青島來(lái)了出行汽車(chē)租賃有限公司入駐湖南機(jī)電產(chǎn)業(yè)外貿(mào)基地，雙方將以株洲汽車(chē)博覽園為載體，搭建中部比較大的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力供應(yīng)基地。穎陶國(guó)際和來(lái)了出行將在株洲組建新公司，打造新能源汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)將以株洲為中心，立足湖南，集新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、租賃網(wǎng)約車(chē)、汽車(chē)服務(wù)、金融服務(wù)于一體，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及新能源科技為主要研發(fā)方向，***賦能綠色出行。2022年平臺(tái)將采購(gòu)?fù)度?萬(wàn)輛新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)投入到中部地區(qū)市場(chǎng)，未來(lái)3年平臺(tái)至少達(dá)到3萬(wàn)輛新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序輕松叫到一輛網(wǎng)約車(chē)。無(wú)錫如何兼職...

另一位北京網(wǎng)約車(chē)司機(jī)提到，租車(chē)公司還有另一筆可觀的收入：車(chē)輛遇到擦掛等情況，如果要走保險(xiǎn)，需要達(dá)到2000元的維修費(fèi)，然后自掏2000，其余由保險(xiǎn)公司賠付。一旦走保險(xiǎn)，未來(lái)租約到期時(shí)，還會(huì)因?yàn)樾蘩韱?wèn)題，被扣相當(dāng)一部分罰金?！八麄儯ㄗ廛?chē)公司）的和修理廠(chǎng)是一伙兒的?！睘榱苏J(rèn)清這一個(gè)行業(yè)，提前結(jié)束疲乏的跑車(chē)生活，交一筆學(xué)費(fèi)倒也無(wú)可厚非，但據(jù)光子星球了解到，縱使是熬出頭的司機(jī)想要交押金退車(chē)，有的平臺(tái)也會(huì)從中阻撓。。眾所周知，合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)，需人證、車(chē)證雙證齊全。浙江如何兼職網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有哪些長(zhǎng)沙市大力推進(jìn)客運(yùn)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)10月28日，長(zhǎng)沙交通執(zhí)法部門(mén)開(kāi)展“三站一場(chǎng)清爽干凈”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，以長(zhǎng)沙火車(chē)南站...

在老橘看來(lái)，“銷(xiāo)售”之所以樂(lè)此不疲地將人帶入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，目的很簡(jiǎn)單，即勸司機(jī)租車(chē)，從而與他們綁定在一起。“我們能不能賺到錢(qián)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)根本不重要，因?yàn)橹灰?chē)是租的，我們就是在替他們打工，只能拼死拼活地賺錢(qián)，要是合同沒(méi)跑完就扛不住，那只能退車(chē)丟押金，被他們?cè)俑钌弦还P。這些平臺(tái)，大概率就是靠新人交的‘學(xué)費(fèi)’賺錢(qián)的?！崩祥佼?dāng)初租車(chē)時(shí)，便交了1萬(wàn)元押金，可選租期分別是12月、9月、6月。而租車(chē)公司為了讓老橘簽長(zhǎng)約，也是煞費(fèi)苦心，簽下長(zhǎng)約，不僅能享受每月數(shù)百元的租金優(yōu)惠，還能根據(jù)流水減免租金，比如月流水破萬(wàn)，租金便會(huì)減免500元。在高峰時(shí)段或偏遠(yuǎn)地區(qū)，網(wǎng)約車(chē)也能提供穩(wěn)定的出行服務(wù)。浙江私家車(chē)如何申請(qǐng)網(wǎng)約...

宣城市交通運(yùn)輸局加強(qiáng)整治出租車(chē)行業(yè)，11月15日，從宣城市交通運(yùn)輸局了解到，9月29日至11月10日，市交通執(zhí)法支隊(duì)在市區(qū)主要路段和兩站廣場(chǎng)，加強(qiáng)了對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，要求文明規(guī)范運(yùn)營(yíng)，重點(diǎn)打擊拒載、不出具發(fā)票、繞行等違法行為。行動(dòng)共檢查出租車(chē)1700余臺(tái)次，開(kāi)展批評(píng)教育55臺(tái)次，處罰17臺(tái)次，查處非法網(wǎng)約車(chē)10輛，對(duì)16名出租車(chē)駕駛員進(jìn)行了批評(píng)教育，開(kāi)展網(wǎng)約出租車(chē)駕駛員集中培訓(xùn)3次。這便是宣城市近期在開(kāi)展的整治活動(dòng)。網(wǎng)約車(chē)租賃就找萬(wàn)航網(wǎng)約車(chē)！江陰租網(wǎng)約車(chē)車(chē)證怎么辦理丹陽(yáng)市開(kāi)展出租車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)11月12日，丹陽(yáng)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)開(kāi)展出租汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。整治活動(dòng)將持續(xù)到...

網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化推進(jìn)了行業(yè)的健康發(fā)展。在過(guò)去，一些不法分子利用價(jià)格不透明的漏洞，進(jìn)行價(jià)格欺騙和惡意競(jìng)爭(zhēng)，給行業(yè)帶來(lái)了影響。而現(xiàn)在，通過(guò)價(jià)格透明化，這些不法行為受到了遏制，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得更加公平和有序。這不僅有利于行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了更加可靠的服務(wù)。然而，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化仍然面臨一些挑戰(zhàn)。例如，如何確保價(jià)格信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)更新，如何平衡價(jià)格透明和司機(jī)的收入保障等問(wèn)題都需要進(jìn)一步研究和解決。只有通過(guò)相關(guān)部門(mén)、平臺(tái)方和消費(fèi)者的共同努力，才能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化的長(zhǎng)期穩(wěn)定。綜上所述，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格透明化對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大福音。它使消費(fèi)者能夠較好地了解和比較價(jià)格，減少了爭(zhēng)議，推...

在近期發(fā)布的2023年Q1財(cái)報(bào)中，滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)的經(jīng)調(diào)整息稅折舊攤銷(xiāo)前凈利潤(rùn)（AdjustedEBITA）為10.41億元，GTV（總交易額）為589.53億元。一位自營(yíng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)從業(yè)者告訴雪豹財(cái)經(jīng)社，通常會(huì)使用上述兩個(gè)數(shù)據(jù)之比來(lái)反映滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)的盈利情況，該業(yè)務(wù)板塊的凈利潤(rùn)率大約為1.77%，去年同期利潤(rùn)率約為1.8%。“滴滴的中國(guó)出行業(yè)務(wù)早在2021年上市前，凈利潤(rùn)就維持在GTV的2%左右，這些年一直沒(méi)有變化?！币幻暗蔚螁T工向雪豹財(cái)經(jīng)社透露，滴滴的UE模型（體現(xiàn)某個(gè)業(yè)務(wù)收入與成本關(guān)系的商業(yè)模型）從2020年開(kāi)始就比較穩(wěn)定。按照滴滴原本的設(shè)想，隨著出行工具從燃油車(chē)過(guò)渡到電動(dòng)車(chē)，再到無(wú)...

對(duì)此，曹操出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“隨著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入2.0時(shí)代，服務(wù)品質(zhì)成為了消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵指標(biāo)。然而，因?yàn)榍捌谛袠I(yè)的粗放型擴(kuò)張，如今的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)中，***服務(wù)成了行業(yè)稀缺品。推出‘國(guó)民專(zhuān)車(chē)’體現(xiàn)了曹操出行在‘體驗(yàn)為王’上的思考，去偽存真，讓真實(shí)的需求被感知、被滿(mǎn)足。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)需要被重塑，而‘國(guó)民專(zhuān)車(chē)’就是破局者?！眹?yán)守運(yùn)營(yíng)安全關(guān)“我是從6月中旬開(kāi)始出來(lái)跑網(wǎng)約車(chē)的，每天差不多能跑30單左右。只要符合相關(guān)防控要求，每天都可以正常出車(chē)?！毕淼莱鲂芯W(wǎng)約車(chē)司機(jī)劉師傅告訴記者，當(dāng)前做好**防控工作是平臺(tái)關(guān)注的重點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)有專(zhuān)人對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)和查驗(yàn)。網(wǎng)約車(chē)服務(wù)改變了傳統(tǒng)的出行方式，讓出行更加便捷和高效...

目前，自營(yíng)平臺(tái)的劣勢(shì)已經(jīng)漸漸顯露，除了要花費(fèi)大量人力物力去準(zhǔn)備自己的車(chē)隊(duì)外，還要考慮流量的來(lái)源，用戶(hù)對(duì)平臺(tái)的依賴(lài)等。聚合模式對(duì)于網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，可以把地圖軟件作為出行領(lǐng)域的流量端口，有助于解決流量問(wèn)題，獲得更多用戶(hù)，同時(shí)縮減了運(yùn)營(yíng)成本。像高德這樣日活躍用戶(hù)數(shù)量達(dá)到一億的地圖軟件，開(kāi)個(gè)打車(chē)的接口，做一個(gè)聚合平臺(tái)，基本不需要考慮流量和運(yùn)力的問(wèn)題。根據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)的數(shù)據(jù)，2022年7月至12月，聚合平臺(tái)訂單量在全國(guó)訂單量中占比從22%左右提升至約26%。北方工業(yè)大學(xué)的一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，在2000份乘客問(wèn)卷和1800份司機(jī)問(wèn)卷中，55.1%的乘客表示已經(jīng)形成了優(yōu)先使用聚合平臺(tái)打車(chē)的習(xí)慣...

不論是滴滴、曹操，還是被高德聚合的一眾叫不上名字的平臺(tái)，均有司機(jī)向光子星球吐露難處：越來(lái)越低的里程價(jià)、越來(lái)越高的補(bǔ)貼門(mén)檻，被迫越卷越長(zhǎng)的出車(chē)時(shí)間，千言萬(wàn)語(yǔ)匯成一句話(huà)，“錢(qián)越來(lái)越難掙了”。具體而言，當(dāng)下的滴滴可謂狼多肉少，起步價(jià)雖高于行業(yè)平均水平，但平臺(tái)運(yùn)力過(guò)于飽和，單量卻沒(méi)法及時(shí)跟上，“熱力圖上，經(jīng)常可以看到上百個(gè)司機(jī)在等單”；高德雖單量管夠，但多數(shù)都是里程價(jià)極低的一口價(jià)訂單：“一口價(jià)訂單一公里就一塊多錢(qián)，還沒(méi)有時(shí)長(zhǎng)費(fèi)，根本賺不到什么錢(qián)，但除早晚高峰外的其他時(shí)間，不開(kāi)一口價(jià)訂單的話(huà)，根本沒(méi)法續(xù)單”。而無(wú)奈的司機(jī)們，要么接受收入下滑的現(xiàn)狀，要么被迫延長(zhǎng)出車(chē)時(shí)間。環(huán)保型的網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛有助于減少城市交...

除了網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài)的沖擊之外，出租車(chē)也有其自身的問(wèn)題。根據(jù)2019年交通部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)平均每天出租車(chē)服務(wù)1.1億人次，按照平均每車(chē)1.8人計(jì)算，每天產(chǎn)生的訂單在4500萬(wàn)至5000萬(wàn)單之間，出租車(chē)線(xiàn)上化率不足10%，線(xiàn)下?lián)P招依然是乘客主要的打車(chē)方式。工作狀態(tài)的變化，劉師傅在2016年結(jié)束了跑出租車(chē)的工作。此后，劉師傅進(jìn)入一家公司做老板的司機(jī)，不過(guò)長(zhǎng)期自由不受約束的工作經(jīng)歷，令他難以適應(yīng)這份工作；半年后，劉師傅辭職賦閑在家?！跋眿D天天上班，你在家待著不難受？”于是，劉師傅加入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，作為原來(lái)出租車(chē)司機(jī)，多少對(duì)網(wǎng)約車(chē)有一股怨念，但真正從事網(wǎng)約車(chē)后，重新改變了劉師傅的看法，“網(wǎng)約車(chē)單價(jià)雖然低，但...

宣城市交通運(yùn)輸局加強(qiáng)整治出租車(chē)行業(yè)，11月15日，從宣城市交通運(yùn)輸局了解到，9月29日至11月10日，市交通執(zhí)法支隊(duì)在市區(qū)主要路段和兩站廣場(chǎng)，加強(qiáng)了對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，要求文明規(guī)范運(yùn)營(yíng)，重點(diǎn)打擊拒載、不出具發(fā)票、繞行等違法行為。行動(dòng)共檢查出租車(chē)1700余臺(tái)次，開(kāi)展批評(píng)教育55臺(tái)次，處罰17臺(tái)次，查處非法網(wǎng)約車(chē)10輛，對(duì)16名出租車(chē)駕駛員進(jìn)行了批評(píng)教育，開(kāi)展網(wǎng)約出租車(chē)駕駛員集中培訓(xùn)3次。這便是宣城市近期在開(kāi)展的整治活動(dòng)。網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展也促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。江陰怎么加入網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年，網(wǎng)約車(chē)相關(guān)平臺(tái)和公司已被交通運(yùn)輸部門(mén)約談高達(dá)20多次。約談的重點(diǎn)包括企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位、...

在消費(fèi)降級(jí)，大家都在廣屯糧的背景下，打車(chē)價(jià)格低的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)確實(shí)更容易受到乘客的青睞，這一點(diǎn)也可以從其他平臺(tái)的重點(diǎn)布局上管中窺豹。今年以來(lái)，貨拉拉旗下的小拉出行以及哈啰出行都將戰(zhàn)略重心放在珠三角地區(qū)，哈啰出行更是在珠三角的東莞以及深圳地區(qū)推出了自營(yíng)拼車(chē)業(yè)務(wù)，同樣貨拉拉旗下的小拉出行也加大了在東莞的市場(chǎng)投入。眾所周知，去年?yáng)|莞地區(qū)的小拉司機(jī)曾因?yàn)槠洳坏揭粔K錢(qián)一公里的低運(yùn)價(jià)爆發(fā)過(guò)集體**行動(dòng)。而哈啰打車(chē)的順風(fēng)車(chē)運(yùn)價(jià)水平也遠(yuǎn)低于網(wǎng)約車(chē)的快車(chē)價(jià)格。兩家平臺(tái)不謀而合的動(dòng)作也印證了低運(yùn)價(jià)平臺(tái)已經(jīng)成為了目前市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。目前來(lái)自司機(jī)側(cè)的反饋是，在東莞廣州等地區(qū)超過(guò)30公里的訂單乘客都優(yōu)先會(huì)選擇下順風(fēng)車(chē)拼車(chē)單...