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電瓶車已經(jīng)成為很多人的日常代步工具了，不僅方便，而且大部分電動(dòng)車的價(jià)格也都不高，另外由于國(guó)家對(duì)環(huán)保重視程度越來越高，所以有越來越多的人開始選擇電瓶車出行。與此同時(shí)，許多小區(qū)都開始安裝電瓶車充電樁。安裝小區(qū)電動(dòng)車充電樁對(duì)業(yè)主來說解決了因?yàn)橛脩羲阶岳€充電的安全問...

總的來說，智能充電樁行業(yè)國(guó)家政策支持，前景寬廣，但還有90%空白市場(chǎng)未開發(fā)，因此大有可為。我們要了解行業(yè)、了解品牌、了解加盟方式等問題后再做出正確的選擇。隨著大家安全意識(shí)的增加，以及相關(guān)充電安全政策的頒布實(shí)施，無(wú)論是新能源充電樁還是電單車充電樁，近兩年出現(xiàn)了一...

一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可...

簡(jiǎn)單來說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過直流快速充電樁需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由...

一個(gè)國(guó)慶假期，擊碎了新能源車車主“充電樁自由”的幻覺。因高速服務(wù)區(qū)的充電需求暴增，有新能源車車主排隊(duì)等候充電，“充電一小時(shí)，排隊(duì)四小時(shí)”，甚至不敢去洗手間，也有車主為爭(zhēng)奪充電樁大打出手。新能源汽車充電難的問題，近又成了網(wǎng)友熱議話題。為什么充電樁不夠用了...

市民張瑋（化名）帶著喜悅的心情開車去上班，其公司在余新鎮(zhèn)新盛路上。工廠為了方便員工停車，特地修建了一處停車棚，材料是鋼架、鐵皮等，可以停放10多輛車。因?yàn)閬淼帽容^早，車棚里加上張瑋的車一共有兩輛，另外一輛是同事的。停放好后離開才10多分鐘，就聽到轟的一...

如果紛爭(zhēng)會(huì)帶來利潤(rùn)，它就會(huì)鼓勵(lì)它們。奴隸貿(mào)易就是證據(jù)。電瓶車充電樁的盈利一是靠持續(xù)的盈利，還得靠規(guī)模，指望幾臺(tái)的盈利都不太現(xiàn)實(shí)，起碼要10臺(tái)、20臺(tái)，在一個(gè)小區(qū)里有穩(wěn)定的居民充電，這才能達(dá)到大家想象中的賺錢，也可以作為一個(gè)副業(yè)來賺點(diǎn)額外的收益，因?yàn)槌潆娛莻€(gè)...

恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。控制方法簡(jiǎn)單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。充電電...

電動(dòng)車充電量占比較小國(guó)家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)全社會(huì)用電量為7607億kWh。而中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)充電聯(lián)盟）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全國(guó)電動(dòng)車充電總電量約為，占總用電量的，這意味著全社會(huì)用電量中有約千分之一用于新能源汽車...

與此同時(shí)，許多小區(qū)都開始安裝電瓶車充電樁。安裝小區(qū)電動(dòng)車充電樁對(duì)業(yè)主來說解決了因?yàn)橛脩羲阶岳€充電的安全問題。在全國(guó)出現(xiàn)很多起，因?yàn)橛脩衾€給電動(dòng)車充電引起的事故，不僅給用戶的財(cái)產(chǎn)帶來?yè)p壞，也對(duì)小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來了隱患，對(duì)物業(yè)來說，安裝了小區(qū)電動(dòng)車充電...

我國(guó)月均新增公共類充電樁約。按照以上規(guī)模，即使沒有家用樁的用戶，似乎也無(wú)需為充電感到焦慮。然而理想的豐滿背后，是現(xiàn)實(shí)的骨感。截至目前，我國(guó)新能源車樁比約為，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020）》規(guī)劃的1:1的指標(biāo)。同時(shí)，由于新能源...

電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車之前很為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性...

第一階段：為施工準(zhǔn)備階段。此階段主要為場(chǎng)地清理、測(cè)量放線、施工人員及施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)等施工。測(cè)量放線的質(zhì)量控制是本階段的重點(diǎn)，需要同貴公司現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)具體的基礎(chǔ)定位并且經(jīng)業(yè)主相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)。第二階段：為鋼結(jié)構(gòu)施工。加工好的成品鋼材料進(jìn)入指定現(xiàn)場(chǎng)、...

新能源整車產(chǎn)銷"火爆"，充電設(shè)施領(lǐng)域的表現(xiàn)也很是活躍。充電樁領(lǐng)域，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又一重要戰(zhàn)場(chǎng)。敏銳的資本蜂擁而至，線下"搶地盤"建充電樁，線上則是各種充電APP，目前下游充電樁運(yùn)營(yíng)的提前火熱，直接拉動(dòng)了上游的設(shè)備制造，在短時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)達(dá)到白熱化。很多...

直流樁就是通過加大充電電流來實(shí)現(xiàn)充電。這一類新能源汽車充電樁就像是加油站中的加油機(jī)一樣，充電速度快，可以安裝在公共停車場(chǎng)、小區(qū)等新能源汽車集中的地方。另一類交流汽車充電樁，根據(jù)工作方式和原理來看，是通過交流電的方式來慢慢充電的。這一類充電樁的方式可以更好的...

隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的比較大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電...

一方面是公共充電樁充電價(jià)格比家用樁的價(jià)格高很多，所以除了網(wǎng)約車，公共充電樁很難吸引家庭用戶。另一方面，就算網(wǎng)約車也都習(xí)慣在固定時(shí)間段集中充電，這就造成了“閑時(shí)用不著，忙時(shí)不夠用”的尷尬局面。不過，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，作為配套設(shè)施的充電樁也再次成為...

在無(wú)錫天誠(chéng)智能充電設(shè)備有限公司數(shù)幾十萬(wàn)輛電動(dòng)車保有量的前提下，安全會(huì)成為無(wú)錫天誠(chéng)智能充電設(shè)備有限公司重點(diǎn)關(guān)注的問題，換電作為更可控的安全充電方式，極有可能成為民生基礎(chǔ)設(shè)施。所有的電動(dòng)車騎行用戶都存在電量焦慮癥，而換電帶來的無(wú)限續(xù)航，則是目前解決電量焦慮...

意見稿提出，要加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，具備安裝條件的，居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會(huì)不得阻撓用戶建樁；推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)，制訂既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃；嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)配建要求，新建居住社區(qū)要落...

如果紛爭(zhēng)會(huì)帶來利潤(rùn)，它就會(huì)鼓勵(lì)它們。奴隸貿(mào)易就是證據(jù)。電瓶車充電樁的盈利一是靠持續(xù)的盈利，還得靠規(guī)模，指望幾臺(tái)的盈利都不太現(xiàn)實(shí)，起碼要10臺(tái)、20臺(tái)，在一個(gè)小區(qū)里有穩(wěn)定的居民充電，這才能達(dá)到大家想象中的賺錢，也可以作為一個(gè)副業(yè)來賺點(diǎn)額外的收益，因?yàn)槌潆娛莻€(gè)...

一般情況下制作膜結(jié)構(gòu)車棚我們都會(huì)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師根據(jù)地型和自己的外型偏好做一個(gè)整體的規(guī)劃，定制一個(gè)或幾個(gè)合適的膜結(jié)構(gòu)車棚方案，并選擇自己所能承受的檔次，中檔或者低檔。這一階段的費(fèi)用主要是膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)費(fèi)，設(shè)計(jì)費(fèi)包括方案策劃，一般占整個(gè)安裝費(fèi)用的5%-20%不等。在...

運(yùn)營(yíng)商要定期對(duì)充電樁進(jìn)行檢查，了解是否有安全隱患、使用故障等，遇到問題及時(shí)進(jìn)行解決，以保障它日常更好的運(yùn)行。要定期對(duì)充電樁進(jìn)行維護(hù)檢查，防止因腐蝕物導(dǎo)致充電樁外殼破損進(jìn)而引發(fā)的問題，讓充電樁有更長(zhǎng)的使用壽命。管理上：改善車輛亂停亂放、私拉電線充電的現(xiàn)象，比較大...

目前大部分的充電樁運(yùn)營(yíng)商肯定是虧損的，這來自盈利模式的不確定。前文已經(jīng)說過，運(yùn)營(yíng)充電站，目前的盈利來源主要是四個(gè)：電力差價(jià)，服務(wù)費(fèi)，補(bǔ)貼，增值服務(wù)。電力行業(yè)是涉及壟斷的敏感領(lǐng)域，電力差價(jià)有多少，完全在電網(wǎng)手里，可以有可以沒有，即使有也少到可以忽略不計(jì)。服務(wù)...

若膜結(jié)構(gòu)停車棚遮陽(yáng)雨棚工程形式為張拉式形式,其膜面則是直接固定在鋼結(jié)構(gòu)支架上,安裝的過程就是膜面張拉的過程,膜面安裝完成后應(yīng)達(dá)到受力要求。當(dāng)膜面被牽引到距終端位置10cm時(shí),卸除部分緊繩機(jī)(并用鋼絲繩代替緊繩機(jī)繩索)。松開整個(gè)繩網(wǎng)。調(diào)整膜布周邊,使膜布中心...

電動(dòng)車充電樁解決了業(yè)主電動(dòng)車充電難的問題。安裝充電站，車主只需要把車停在充電區(qū)，按照指示操作充電，就能充上電。使用電動(dòng)車充電樁，不但方便了車主充電，不需要再拆卸電池，上樓充電，而且由于電動(dòng)車集中停放，易于管理，更好的防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，解決了電動(dòng)車管理中的老...

每度電比波峰時(shí)便宜6毛錢左右。使得這里的10個(gè)充電樁成為附近車主爭(zhēng)搶的對(duì)象?！岸斐潆姇r(shí)間長(zhǎng)了，好多人都是家住在這附近，都不走，有的時(shí)候沒有位置我就走了，第二天早上再來?！敝形?1點(diǎn)，位于北京亮馬橋某寫字樓的地下停車場(chǎng)里，10個(gè)充電樁也處于滿負(fù)荷的狀態(tài)...

新能源整車產(chǎn)銷"火爆"，充電設(shè)施領(lǐng)域的表現(xiàn)也很是活躍。充電樁領(lǐng)域，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又一重要戰(zhàn)場(chǎng)。敏銳的資本蜂擁而至，線下"搶地盤"建充電樁，線上則是各種充電APP，目前下游充電樁運(yùn)營(yíng)的提前火熱，直接拉動(dòng)了上游的設(shè)備制造，在短時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)達(dá)到白熱化。很多...

一個(gè)好的產(chǎn)品包含硬件質(zhì)量、軟件平臺(tái)穩(wěn)定性、售后服務(wù)能力、產(chǎn)品功能等一系列的數(shù)據(jù)強(qiáng)大才能稱上是一個(gè)好的產(chǎn)品，好產(chǎn)品就意味著好價(jià)格，想要一個(gè)大家都認(rèn)可的好產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品價(jià)格肯定也比較堅(jiān)挺。在市場(chǎng)亂象的情況下想有自己的一席之地，通過充電樁服務(wù)分一杯羹的新入行廠家、...

在理想狀態(tài)下，要達(dá)到80%以上：“另一方面，設(shè)施（普通停車棚）要跟上，居民也要足夠的配合，就和垃圾分類一樣，逐步養(yǎng)成觀念：在不需要充電的情況下，讓出充電位。這樣充電樁才可以充分地利用。我們也在進(jìn)一步努力去做?！遍l弄口街道的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來會(huì)逐步推進(jìn)...

電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電...