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航空貨物運(yùn)輸保險是對以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸開展的保險業(yè)務(wù)。由于航空貨物運(yùn)輸在國際和國內(nèi)貿(mào)易中的地位日益增強(qiáng)，航空貨物運(yùn)輸保險發(fā)展也非常快。目前，國際保險市場主要采用倫敦保險協(xié)會1982年修訂的《協(xié)會貨物險條款(航空)(郵包除外)》進(jìn)行貨運(yùn)保險...

中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測1、快遞行業(yè)在電商引擎的高速驅(qū)動下仍將保持迅猛的發(fā)展勢頭。從物流分類上看，快遞行業(yè)屬于物流過程終端環(huán)節(jié)，即負(fù)責(zé)產(chǎn)品出庫到運(yùn)送到消費(fèi)者手中的物流。在普通人所熟知的門對門服務(wù)快遞的背后，是整個更為寬泛的物流行業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的...

集裝箱運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，為適應(yīng)裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱?，F(xiàn)在和大家一起來總結(jié)一下。按使用材料分類根據(jù)箱子主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎捎檬裁床牧?，就叫做什么材料制造的集裝箱，按使用材料分類，集裝箱可分成三種：（1）...

所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞中心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中?？偟膩碚f，就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先...

據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，中國跨境電子商務(wù)企業(yè)超過20多家，平臺企業(yè)超過5000家。2015年上半年，中國跨境電子商務(wù)交易總額已經(jīng)突破2萬億元，同比增長，其中進(jìn)口占，出口占。35%的中國網(wǎng)購消費(fèi)者在2015年有過海淘經(jīng)歷，增勢迅猛。其中73%的受訪者表示價格...

海外倉儲派海外倉儲服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉儲應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個部分。頭程運(yùn)輸：中國商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉庫。倉儲管理：中國商家通...

隨著國際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，國際貨代公司也越來越多，質(zhì)量上也參差不齊。當(dāng)我們把貨物交給貨代公司處理時，貨代公司會有物流操作人員對貨物進(jìn)行處理和發(fā)貨。如果物流操作人員因?yàn)椴粔驅(qū)I(yè)或者是操作失誤，這樣就會對運(yùn)輸造成影響：（1）貨物信息填寫不規(guī)范不完整：如產(chǎn)品數(shù)量不...

生鮮行業(yè)較重要的就是運(yùn)輸，我們能夠吃到來自天南地北的食物也是依靠運(yùn)輸，那么生鮮行業(yè)物流運(yùn)輸方式有哪些？不同的物流運(yùn)輸方式有哪些特點(diǎn)呢？一般來說，生鮮行業(yè)的物流運(yùn)輸方式主要有四種，分別是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，生鮮通過這四種物流運(yùn)輸方...

鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流拓展的優(yōu)勢分析鐵路以其四通八達(dá)的運(yùn)輸線路、遍布全國的路網(wǎng)站點(diǎn)，以及全天候、大運(yùn)量、低成本的運(yùn)營特征，成為現(xiàn)代物流的重要組成部分。鐵路的行業(yè)特點(diǎn)為其融入現(xiàn)代物流提供了先天的優(yōu)勢。目前，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向社會提供的貨物運(yùn)輸、延伸服務(wù)等項(xiàng)目...

運(yùn)輸全程可視化，食品物流安全透明管控，食品是可食用物質(zhì)，為防止變質(zhì)影響人體健康，有一定的保質(zhì)期，對運(yùn)輸也有很高的要求。而物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)不透明，食品運(yùn)輸過程對企業(yè)來說處于盲區(qū)，難以把控，食品安全始終是隱患。物流源運(yùn)用智能信息化的平臺結(jié)合智能運(yùn)輸追蹤設(shè)備...

航空貨物運(yùn)輸保險是對以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸開展的保險業(yè)務(wù)。由于航空貨物運(yùn)輸在國際和國內(nèi)貿(mào)易中的地位日益增強(qiáng)，航空貨物運(yùn)輸保險發(fā)展也非常快。目前，國際保險市場主要采用倫敦保險協(xié)會1982年修訂的《協(xié)會貨物險條款(航空)(郵包除外)》進(jìn)行貨運(yùn)保險...

航空保險的險種很多，按照不同的被保險人，主要劃分為以下幾種險別∶首先，以航空承運(yùn)人為保險人的，有飛機(jī)機(jī)身險、失去使用價值險、乘客和行李的法定責(zé)任險、貨物和郵包的法定責(zé)任險、飛機(jī)第三者責(zé)任險等。此外，還有附加險。第二，以機(jī)場所有人或經(jīng)營人為被保險人的...

鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流拓展的模式鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流拓展，首當(dāng)其沖的是其與客戶的接洽點(diǎn)，即鐵路貨運(yùn)站向現(xiàn)代物流的拓展。鐵路貨運(yùn)站作為鐵路貨運(yùn)的重要元素，決定了鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的全過程。為此，以貨運(yùn)站的建設(shè)（改擴(kuò)建、新建）為契機(jī)，以現(xiàn)代物流理論為指導(dǎo)，在傳...

罐式集裝箱（tankcontainer）又稱液體集裝箱。是為運(yùn)輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個金屬框架內(nèi)固定上一個液罐。國際標(biāo)準(zhǔn)罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器。罐體內(nèi)膽大多采用316不銹鋼制造。多數(shù)罐箱...

對大型貨運(yùn)站進(jìn)行物流化的大面積改造，發(fā)展成現(xiàn)代物流中心這種方式是對貨運(yùn)站的設(shè)備、設(shè)施、平面布局、作業(yè)方法、信息系統(tǒng)等方面按照現(xiàn)代物流中心的要求進(jìn)行大面積改造，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的功能，較終發(fā)展成一體化的現(xiàn)代物流中心。譬如，有的貨運(yùn)站與物流公司緊密合...

三是運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多。危險品運(yùn)輸除須遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章，還要遵守許多特殊規(guī)定。比如，聯(lián)合組織頒布的《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》和《國際公路運(yùn)輸危險貨物協(xié)議》等;我國制定的道路危險貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，如《危險貨物運(yùn)輸保障通用技術(shù)條件》...

國際物流的物流方式，海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)是什么？國際物流包含國際空運(yùn)，國際海運(yùn)，國際鐵陸運(yùn)輸，國際公路運(yùn)輸，國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)葒H空運(yùn)國際航空物流是國與國之間跨國航空運(yùn)輸方式，承擔(dān)著現(xiàn)代運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸責(zé)任。有兩種運(yùn)作方式空運(yùn)和包機(jī)運(yùn)輸。國際海運(yùn)...

包裝合理化：保護(hù)商品造型美觀包裝樣式的尺寸要考慮與貨柜貨臺貨架的尺寸相匹配，成倍數(shù)關(guān)系，每箱裝貨量標(biāo)準(zhǔn)化包裝樣式與保管運(yùn)輸適應(yīng)包裝樣式要與搬運(yùn)相適應(yīng)必須易于入庫，易于開包既堅(jiān)固結(jié)實(shí)又容易處理注意所選包裝材料的價值不斷探索先進(jìn)的包裝作業(yè)方法包裝設(shè)計(jì)經(jīng)...

制約跨境物流市場發(fā)展的因素（一）物流成本對于電商來說相對較高很多跨境物流公司的運(yùn)輸價格在跨境電商市場成本較高，雖然跨境電商首要考慮的問題是如何快速的將貨物送到國外的客戶手中，但是一些小規(guī)模的商戶大多直接選擇國際小包或者網(wǎng)絡(luò)購物平臺發(fā)貨。而對于大規(guī)模...

物流成本分析的方法很多，下面簡述一下分析和詳細(xì)分析的主要內(nèi)容。計(jì)算出配送中心物流成本之后，可以計(jì)算出以下各種比率，再用這些比率同前年、大前年比較來考察配送中心物流成本的實(shí)際狀況，還可以與同行業(yè)其他企業(yè)比較，或者與其他行業(yè)比較。(1)單位銷售額物流成...

出口運(yùn)輸過程中，總會遇到超大件貨物的運(yùn)輸，普通的國際快遞或國際空運(yùn)有時無法運(yùn)輸此類貨件，所以就需出口運(yùn)輸過程中，總會遇到超大件貨物的運(yùn)輸，普通的國際快遞或國際空運(yùn)有時無法運(yùn)輸此類貨件，所以就需要通過海運(yùn)的方式來運(yùn)送超大件貨物。目前，在國際海洋運(yùn)送中...

航空貨物運(yùn)輸保險是對以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸開展的保險業(yè)務(wù)。由于航空貨物運(yùn)輸在國際和國內(nèi)貿(mào)易中的地位日益增強(qiáng)，航空貨物運(yùn)輸保險發(fā)展也非常快。目前，國際保險市場主要采用倫敦保險協(xié)會1982年修訂的《協(xié)會貨物險條款(航空)(郵包除外)》進(jìn)行貨運(yùn)保險...

大型設(shè)備的出口報關(guān)和海運(yùn)應(yīng)注意哪些問題：1.由于是大型設(shè)備，使用使用箱，需采用船邊直裝，這中間可能會產(chǎn)生箱費(fèi)，因此要與出口廠商提前溝通好；2.大型設(shè)備運(yùn)輸風(fēng)險較大，因此出貨前一定要打好木箱，并且箱包必須牢固，否則船公司的預(yù)審不過是準(zhǔn)許上船；3.受...

支持食品企業(yè)運(yùn)營決策。同時，根據(jù)食品物流動態(tài)和流向等數(shù)據(jù)，生成食品業(yè)務(wù)分析多維報表，管理者實(shí)時了解企業(yè)各個渠道食品的銷售情況，進(jìn)一步有效的支撐企業(yè)運(yùn)營決策。在提高食品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管之外，物流源的智能、信息化、數(shù)字化的食品物流解決方案還提供一套全...

中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測1、快遞行業(yè)在電商引擎的高速驅(qū)動下仍將保持迅猛的發(fā)展勢頭。從物流分類上看，快遞行業(yè)屬于物流過程終端環(huán)節(jié)，即負(fù)責(zé)產(chǎn)品出庫到運(yùn)送到消費(fèi)者手中的物流。在普通人所熟知的門對門服務(wù)快遞的背后，是整個更為寬泛的物流行業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的...

海運(yùn)貨物的注意事項(xiàng)1、海關(guān)查驗(yàn)事項(xiàng)核對報關(guān)單證申報的內(nèi)容與查驗(yàn)的實(shí)際貨物是否一致。2、熏蒸事項(xiàng)由于國際貿(mào)易中，各國為保護(hù)林木業(yè)資源！防止植物病蟲害帶入他們國家。嚴(yán)格規(guī)定所有木制品、（原木包裝不能帶樹皮）要進(jìn)入該國，都必須經(jīng)過熏蒸處理！熏蒸費(fèi)700/...

從物流行業(yè)的角度看，保險有助于加強(qiáng)對物流業(yè)的監(jiān)督。具體體現(xiàn)在三個方面：首先，保險人在出售保險單前，通常有對被保險人進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的程序，這個過程實(shí)際上給了物流公司識別可能風(fēng)險的機(jī)會，對于某些可規(guī)避的風(fēng)險，經(jīng)營者可以及早規(guī)避。第二，當(dāng)被保險人向保險人索...

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成立之前，貨運(yùn)代理人曾經(jīng)建立司機(jī)與貨主之間的橋梁，在本質(zhì)上，是中介組織，在運(yùn)輸過程中都扮演著組織者的角色，那么，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與貨運(yùn)代理人之間有怎樣的區(qū)別？雙重角色與單一角色的不同網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)兼具中介組織和實(shí)際承運(yùn)人兩個角色，是具有雙重屬性的一類商...

對于新入行的卡車司機(jī)來說，平臺接單已經(jīng)成為了主要的找貨渠道，即便是一些入行許久的卡友們，更多時候還是會使用APP來接單，甚至絕大部分運(yùn)輸從業(yè)者幾乎都離不開網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。這是當(dāng)下很現(xiàn)實(shí)的情況。如果平臺消失，單靠信息部、配貨中心的話，很可能就會淘汰一批...

如何區(qū)分不同規(guī)模的貨運(yùn)經(jīng)營者？從貨運(yùn)經(jīng)營者的車輛管理規(guī)模（包括自有車輛和緊密外協(xié)車輛）角度，可將貨運(yùn)經(jīng)營者劃分為超大、大、中、小、微5類貨運(yùn)經(jīng)營者，目前不同規(guī)模的貨運(yùn)經(jīng)營者的結(jié)構(gòu)近似紡錘形。目前，超大貨運(yùn)經(jīng)營者約有70家，管控車輛數(shù)占總保有量的5%...