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對于海上風電場的高壓交流輸電接入方式，海上風力發(fā)電機發(fā)出的交流電傳輸?shù)胶Ｉ巷L電場的交流集結(jié)系統(tǒng)的交流母線上，集結(jié)后經(jīng)變壓器升壓，由交流海底電纜接入陸上主電網(wǎng)。由于交流電纜線上的充電電容很大，發(fā)出無功功率，會導(dǎo)致風電場的出口電壓變高，所以在接入電網(wǎng)前必須裝設(shè)無功補償裝置，當海上風電場正常運行時，無功補償裝置吸收無功，當海上風電場發(fā)生故障時，需要它向海上風電場提供無功支持。該接入方式較大的優(yōu)點是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，在實際工程中一般用于傳輸容量小，傳輸距離短的風電接入系統(tǒng)。海上風電設(shè)備發(fā)電的原理是用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。煙臺海上大型風力發(fā)電機銷售海上...

海上風力發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)可使機組溫度滿足生存與運行要求良好可靠的冷卻系統(tǒng)可提高電機效率和絕緣壽命，防止電機局部結(jié)構(gòu)變形和永磁體不可逆去磁，保證變流器和齒輪箱正常工作。根據(jù)發(fā)熱量的不同，冷卻系統(tǒng)可采用強制風冷和液冷等方式，對于MW級海上風力發(fā)電機系統(tǒng)，其總發(fā)熱量高達幾百千瓦，采用強制風冷所需的風量很大，加之海風中存在鹽霧等腐蝕介質(zhì)，使得海上風力機的冷卻多采用密閉性和傳熱能力較好的液冷方法。對發(fā)電機而言，液冷系統(tǒng)采用定子外部水套與電機內(nèi)部進行熱交換，或采用空心銅線形成循環(huán)通道，冷卻液通常為水或乙二醇水溶液。高翼尖速度槳葉設(shè)計，可提高風機起始工作風速并帶來較大的氣動力損失。免共振偏心矩無級可調(diào)電振...

海上風電機組的結(jié)構(gòu)形式類似簡易海上平臺，其主要組成部分包括：葉片、輪轂、機艙、塔架和基礎(chǔ)。海上風電機組和陸上風電機組從結(jié)構(gòu)形式上來看，它們的較大差別在于基礎(chǔ)形式，具體采用何種形式，需要根據(jù)風電機場的水文和地質(zhì)條件確定。已建的海上風電機組依安裝方式不同主要分為海上分體安裝和海上整體安裝。兩種安裝方法都要求安裝安全和海上作業(yè)時間短。海上分體吊裝就是在海上將風機的各個部件安裝在一起。由于海上風浪大、風機很高，給海上起重作業(yè)和安裝帶來很大的難度，為了提高安裝效率，仍然考慮盡可能在陸地上組裝風機部件，以減少起吊次數(shù)和高空安裝作業(yè)工作量。依據(jù)風車技術(shù)，大約是每秒三米的速度，便可以開始發(fā)電。佳木斯海上大型風...

在海上風電工程中，進行海上安裝時，要在安裝好塔架后，把機艙、兩個葉片和轂帽組件吊起安裝在塔架上，然后安裝后面的一片葉片。運輸過程中，也可合理設(shè)計工裝，以有效利用甲板面積。海上分體安裝較大的優(yōu)點是對起重機的起重能力要求不太高，但對起重作業(yè)時船舶的穩(wěn)定性要求很高，需要保證下部塔筒與上部塔筒之間準確對位、上部塔筒與機艙之間準確對位輪轂和機艙之間的準確對位(三葉式安裝)或第三片葉片與機艙輪轂之間的準確對位(兔耳式安裝)，因此，進行海上分體吊裝時可以采用帶自升式樁腿的平臺或船只，采用樁腿的目的就是為了保證安裝的精度和施工進度，使海上的安裝類同于陸上的安裝。海上風電機組的主要組成部分包括葉片、輪轂、機艙、...

海上風電機組的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：三角架固定式適用于水深超過30m的條件。較單樁固定式更為堅固和多用，但其制作成本較高，移動性較差。與單樁固定式一樣，不適宜較軟的海床。重力基礎(chǔ)固定結(jié)構(gòu)是海上風電場采用的先選基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主要是靠體積龐大的混凝土塊的重量來固定風機的位置。這種方案使用方便，而且適用于各種海床土質(zhì)，但是由于它重量大，搬運的費用較高。鋼制管狀固定結(jié)構(gòu)與混凝土重力固定式一樣，是靠自身重力固定風機位置的，但鋼制管狀的重量只有80~110t，從而使安裝和運輸更為簡單。當把鋼制基座固定之后，向其內(nèi)部填充重礦石以增加重量(約1000t)。雖然此方案也適用于所有海床土質(zhì)，但其抗腐蝕性較差，需要長期保護。應(yīng)用于...

海上風電施工作業(yè)面主要包括陸上部分和海上部分，涉及范圍廣，協(xié)調(diào)調(diào)度難度大，因此科學合理的施工作業(yè)面布置是確保海上風電高效施工的前提。海上風電施工作業(yè)布置一般遵循工程策劃合理可靠、資源選擇現(xiàn)實經(jīng)濟的原則。科學合理的施工作業(yè)面布置有利于形成資源利用高效、工序搭接流暢、進度安排緊湊、設(shè)備安裝連貫的施工態(tài)勢。與陸上風電場施工相比，海上風電場施工作業(yè)面布置難點主要體現(xiàn)在海上升壓站基礎(chǔ)及吊裝施工、海底電纜鋪設(shè)和海上風電機組吊裝等方面。海上風電場施工區(qū)域多，有風機關(guān)鍵施工區(qū)、集控中心施工區(qū)、海纜施工區(qū)、場內(nèi)（外）運輸施工區(qū)、風機預(yù)拼施工區(qū)、導(dǎo)管架整拼區(qū)、外協(xié)專業(yè)廠區(qū)和出運碼頭等。海上風電機組的結(jié)構(gòu)形式類似簡...

在海上風電技術(shù)中，一般風力發(fā)電機幾乎全部是利用尾翼來控制風輪的迎風方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。限速安全機構(gòu)是用來保證風力發(fā)電機運行安全的。限速安全機構(gòu)的設(shè)置可以使風力發(fā)電機風輪的轉(zhuǎn)速在一定的風速范圍內(nèi)保持基本不變。塔架是風力發(fā)電機的支撐機構(gòu)，稍大的風力發(fā)電機塔架一般采用由角鋼或圓鋼組成的桁架結(jié)構(gòu)。風力機的輸出功率與風速的大小有關(guān)。由于自然界的風速是極不穩(wěn)定的，風力發(fā)電機的輸出功率也極不穩(wěn)定。風力發(fā)電機發(fā)出的電能一般是不能直接用在電器上的，先要儲存起來。風力發(fā)電機用的蓄電池多為鉛酸蓄電池。在對海上風電設(shè)備的運輸中，風電運維船有普通運維船，泛指用于海上風電工程或運維的交通艇。海上大型風力...

海上風電設(shè)備發(fā)電的原理是用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)風車技術(shù)，大約是每秒三米的速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。風力發(fā)電不需要使用燃料，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。風力發(fā)電所需要的裝置，稱作風力發(fā)電機組。這種風力發(fā)電機組，大體上可分風輪、發(fā)電機和塔筒三部分。風電場機型選擇應(yīng)考慮適合風電場場址的風資源條件，有利于提高風電場的發(fā)電效益。而海上風電場因其風能資源豐富、高腐蝕性和安裝、維護困難等特點，對風電機組提出了更加嚴酷的要求。運維母船可提供40人以上的住宿，具備一個月以上自持力，靠泊能力優(yōu)異。海上風力發(fā)電設(shè)備運輸業(yè)務(wù)流程海上風電運維是發(fā)展海上風電的...

免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘在使用時也要注意相應(yīng)的安全措施，作業(yè)場地至電源變壓器或供電主干線的距離應(yīng)在200m以內(nèi)。電源容量與導(dǎo)線截面應(yīng)符合出廠使用說明書的規(guī)定，啟動時，當電動機額定電壓變動在-5%~+10%的范圍時，可以額定功率連續(xù)運行；當超過時，應(yīng)控制負荷。液壓箱、電氣箱應(yīng)置于安全平坦的地方。電氣箱和電動機必須安裝保護接地設(shè)施。長期停放重新使用前，應(yīng)測定電動機的絕緣值，且不得小于0.5MΩ，并應(yīng)對電纜芯線進行導(dǎo)通試驗。電纜外包橡膠層應(yīng)完好無損。高翼尖速度槳葉設(shè)計，可提高風機起始工作風速并帶來較大的氣動力損失。黑河海上風力發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)在海上風電工程中，現(xiàn)代高速風機葉片都采用流線型葉片，特點...

應(yīng)用于海上風電的新型高效發(fā)電機研制結(jié)構(gòu)簡單、高效的發(fā)電機，如直接驅(qū)動同步環(huán)式發(fā)電機、直接驅(qū)動永磁式發(fā)電機、線繞高壓發(fā)電機等。海洋環(huán)境下要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題；塔中具有升降設(shè)備滿足維護需要；變壓器和其他電器設(shè)備可安放在上部吊艙或離海面一定高度的下部平臺上；控制系統(tǒng)要具備岸上重置和重新啟動功能；備用電源用來在特殊情況下置風機于安全停止位置。風機能有效減少基礎(chǔ)數(shù)量，降低海上風場成本。按12米/s額定風速，要產(chǎn)生10米W的輸出，主轉(zhuǎn)子直徑需要約200米，主轉(zhuǎn)子外緣速度達到56米/s，主轉(zhuǎn)子葉片弦長3米，葉片數(shù)量10個。要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題。東營海上風電設(shè)備銷售...

在海上風電運維中，運維船的合理配備與智能調(diào)度是海上風電智能運維的必備條件，高效合理的船隊配置和調(diào)度技術(shù)是降低海上運維成本，提高發(fā)電量的關(guān)鍵措施之一。海上風電運維的目標是在全壽命周期內(nèi)，降低運維成本，降低發(fā)電損失，提高風電機組的發(fā)電量，從而提高客戶收益。海上風電運維與陸上風電運維較大的區(qū)別在于可達性差，造成運維難度的加大和運維成本的提升，在安全為前提的條件下降低運維成本。目前海上風場所用機組基本都是根據(jù)陸地機型改造而來，缺少對海上特殊情況的針對性設(shè)計。因此利用新概念新材料、新工藝設(shè)計真正適合于海上特殊工況的發(fā)電機，是今后海上風機技術(shù)發(fā)展的重要內(nèi)容。在海上風電設(shè)備半成品加工完畢后，由于其重量大、尺...

在海上風電工程中，使用免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘沉樁前，應(yīng)以樁的前端定位，調(diào)整導(dǎo)軌與樁的垂直度，不應(yīng)使傾斜度超過2°。沉樁時，吊樁的鋼絲繩應(yīng)緊跟樁下沉速度而放松。在樁入3m之前，可利用樁機回轉(zhuǎn)或?qū)U前后移動，校正樁的垂直度；在樁入土超過3m時，不得再進行校正。沉樁過程中，當電流表指數(shù)急劇上升時，應(yīng)降低沉樁速度，使電動機不超載；但當樁沉人太慢時，可在振動樁錘上加一定量的配重。作業(yè)中，當遇液壓軟管破損、液壓操縱箱失靈或停電(包括熔絲燒斷)時，應(yīng)立即停機，將換向開關(guān)放在"中間"位置，并應(yīng)采取安全措施，不得讓樁從夾持器中脫落?？紤]到海上風電設(shè)備單件重量大的特點，通常采用多用途重吊雜貨船運輸。深圳海...

海上風電施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：與陸上風電相比，海上風電施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于海上升壓站基礎(chǔ)及吊裝施工、海底電纜鋪設(shè)和海上風電機組吊裝等方面。升壓站結(jié)構(gòu)及型式某海上風電項目的升壓站設(shè)計平臺樁基礎(chǔ)為直徑1.8m的鋼管樁，整個平臺共布置4根鋼管樁。樁頂高程10.5m，樁總長45m。鋼管樁上段25m壁厚為35mm，下段20m壁厚為25mm，單樁重62t。導(dǎo)管架由主樁腿和撐干組成，主樁腿采用直徑為2m壁厚為35mm的鋼管，撐桿采用直徑為800mm壁厚為14mm的鋼管。導(dǎo)管架在陸上工廠制作，完成焊接、涂裝等工序后運輸至現(xiàn)場套接到樁基礎(chǔ)上。導(dǎo)管架上設(shè)置靠船構(gòu)件、登船平臺等，導(dǎo)管架重約174t。海上風機的支撐技術(shù)主要有底...

在風機額定容量下，對應(yīng)不同槳距角和葉尖速比都有一個較大風能捕獲值，海上風機主要采用大型葉片來獲得較高的葉尖速比，提高風能捕獲量。大型葉片對材料的質(zhì)量、剛度和強度要求較高，采用環(huán)氧碳纖維樹脂等新型輕質(zhì)材料制成的柔性葉片，可使葉片同比減重百分之二十至百分之四十，且能夠針對風況的變化改變其空氣動力型面，改善空氣動力響應(yīng)和葉片受力狀況，增加可靠性和對風能的捕獲量，應(yīng)用前景廣闊。新型葉片的翼型設(shè)計有助于捕獲更多的風能。目前，低速風機葉片采用薄而略凹的翼型。在海上風電工程中，海上裝機需要專業(yè)風電運輸安裝船以及吊船。寧波海上大型風力發(fā)電機銷售海上風電設(shè)備發(fā)電的原理是用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)...

海上風電設(shè)備的裝卸通常在通用碼頭或多用途碼頭改造而成的碼頭進行，碼頭門機可以作為海上風電設(shè)備半成品的卸船設(shè)備。在海上風電設(shè)備半成品加工完畢后，由于其重量大、尺寸大的特點，常規(guī)碼頭門機無法滿足其裝卸船的需求。進行風機葉片、導(dǎo)管架岸上吊裝的設(shè)備多采用履帶吊，對于風機主機、單樁基礎(chǔ)等大重量的組件，岸上設(shè)備則難以完成吊裝作業(yè)。考慮到海上風電設(shè)備單件重量大的特點，通常采用多用途重吊雜貨船運輸。該船型自帶重型吊機，可以完成風機主機等重型設(shè)備的裝船作業(yè)。海上風電輸電系統(tǒng)由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設(shè)備，海底電纜等設(shè)備組成。黑河海上風電設(shè)備銷售在海上風電工程中，海上風力發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)為了增強散熱效...

海上風電運維是發(fā)展海上風電的重要一環(huán)。海上風電運維過程中會遇到諸多問題，運維船是具有代表性的問題之一。運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通運維工具，相對于海上風電突飛猛進的開發(fā)建設(shè)，專業(yè)運維船的需求也隨之增加。海上風電運維船的主要為海上風場風電機組運行維護提供便利條件，較大程度縮短及降低運維時間及成本。運輸及儲藏電器模塊及油品，維修工具、日常供給物品等；運輸工程師、技術(shù)人員和項目組工作人員，及考察團人員等；為工作人員提供食宿休息、傷員緊急救助；風場火災(zāi)緊急救助等。海上風電工程中通常會用到免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘。四川海上風電工程配套設(shè)備租賃海上風電機組的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)風力發(fā)電機組的安裝...

在海上風電工程中，使用免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘前，應(yīng)在夾持片中間放一塊10-15m厚的鋼板進行試夾。試夾中液壓缸應(yīng)無滲漏，系統(tǒng)壓力應(yīng)正常，不得在夾持片之間無鋼板時試夾。懸掛振動樁錘的起重機，其吊鉤上必須有防松脫的保護裝置。振動樁錘懸掛鋼架的耳環(huán)上應(yīng)加裝保險鋼絲繩。啟動振動樁錘應(yīng)監(jiān)視啟動電流和電壓，一次啟動時間不應(yīng)超過10s。當啟動困難時，應(yīng)查明原因，排除故障后，方可繼續(xù)啟動。啟動后，應(yīng)待電流降到正常值時，方可轉(zhuǎn)到運轉(zhuǎn)位置。振動樁錘啟動運轉(zhuǎn)后，應(yīng)待振幅達到規(guī)定值時，方可作業(yè)。風力發(fā)電機組，大體上可分風輪、發(fā)電機和塔筒三部分。武漢海上風電工程配套設(shè)備銷售海上風電設(shè)備發(fā)電的原理是用風力帶動風車...

海上風電運維是發(fā)展海上風電的重要一環(huán)。海上風電運維過程中會遇到諸多問題，運維船是具有代表性的問題之一。運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通運維工具，相對于海上風電突飛猛進的開發(fā)建設(shè)，專業(yè)運維船的需求也隨之增加。海上風電運維船的主要為海上風場風電機組運行維護提供便利條件，較大程度縮短及降低運維時間及成本。運輸及儲藏電器模塊及油品，維修工具、日常供給物品等；運輸工程師、技術(shù)人員和項目組工作人員，及考察團人員等；為工作人員提供食宿休息、傷員緊急救助；風場火災(zāi)緊急救助等。單樁基礎(chǔ)由一個直徑在3～4.5米之間的鋼樁構(gòu)成。北部灣免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘生產(chǎn)在海上風電工程中，使用免共振偏心矩無...

在海上風電技術(shù)中，風力發(fā)電機一般有風輪、發(fā)電機(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。風力發(fā)電機的工作原理比較簡單，風輪在風力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L輪軸的機械能。發(fā)電機在風輪軸的帶動下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。風輪是集風裝置，它的作用是把流動空氣具有的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L輪旋轉(zhuǎn)的機械能。一般風力發(fā)電機的風輪由2個或3個葉片構(gòu)成。在風力發(fā)電機中，已采用的發(fā)電機有3種，即直流發(fā)電機、同步交流發(fā)電機和異步交流發(fā)電機。風力發(fā)電機中調(diào)向器的功能是使風力發(fā)電機的風輪隨時都迎著風向，從而能較大限度地獲取風能。考慮到海上風電設(shè)備單件重量大的特點，通常采用多用途重吊雜貨船運輸。揚州海上風力發(fā)電...

海上風電機組吊裝方法：(1)自升式安裝。以自升式吊裝塔架、機艙和葉輪是較先出現(xiàn)的海上風電場吊裝方法。自升式可為安裝工作提供一個穩(wěn)定的基座，也是打樁工程的先選。然而，其缺乏內(nèi)在穩(wěn)定性和機動性，使塔架的安裝較為困難。(2)半沉式安裝。對于執(zhí)行海上施工，半沉式起吊船是漂浮平臺中較穩(wěn)定的一種?，F(xiàn)有的駁船設(shè)計只適用于較遠的海上作業(yè)，而在淺灘地區(qū)較難發(fā)揮作用。(3)載運船、平底駁船、地面起吊機。載運船和平底駁船在施工作業(yè)中的穩(wěn)定性不夠理想，易受天氣狀況的影響。而地面起吊機，只要天氣良好，便可顯示出其旋轉(zhuǎn)起吊機和費用低廉這兩項優(yōu)勢。(4)漂浮式安裝。所謂漂浮式安裝，就是先將塔架在碼頭上垂直吊起，再將其下放至...

在海上風電工程中，使用免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘前，應(yīng)在夾持片中間放一塊10-15m厚的鋼板進行試夾。試夾中液壓缸應(yīng)無滲漏，系統(tǒng)壓力應(yīng)正常，不得在夾持片之間無鋼板時試夾。懸掛振動樁錘的起重機，其吊鉤上必須有防松脫的保護裝置。振動樁錘懸掛鋼架的耳環(huán)上應(yīng)加裝保險鋼絲繩。啟動振動樁錘應(yīng)監(jiān)視啟動電流和電壓，一次啟動時間不應(yīng)超過10s。當啟動困難時，應(yīng)查明原因，排除故障后，方可繼續(xù)啟動。啟動后，應(yīng)待電流降到正常值時，方可轉(zhuǎn)到運轉(zhuǎn)位置。振動樁錘啟動運轉(zhuǎn)后，應(yīng)待振幅達到規(guī)定值時，方可作業(yè)。大多數(shù)風機采用3槳葉設(shè)計，存在噪聲和視覺污染。湖北海上風力發(fā)電機租賃海上風電設(shè)備的風電機組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的主要作用是固定風...

海上風電施工作業(yè)面主要包括陸上部分和海上部分，涉及范圍廣，協(xié)調(diào)調(diào)度難度大，因此科學合理的施工作業(yè)面布置是確保海上風電高效施工的前提。海上風電施工作業(yè)布置一般遵循工程策劃合理可靠、資源選擇現(xiàn)實經(jīng)濟的原則。科學合理的施工作業(yè)面布置有利于形成資源利用高效、工序搭接流暢、進度安排緊湊、設(shè)備安裝連貫的施工態(tài)勢。與陸上風電場施工相比，海上風電場施工作業(yè)面布置難點主要體現(xiàn)在海上升壓站基礎(chǔ)及吊裝施工、海底電纜鋪設(shè)和海上風電機組吊裝等方面。海上風電場施工區(qū)域多，有風機關(guān)鍵施工區(qū)、集控中心施工區(qū)、海纜施工區(qū)、場內(nèi)（外）運輸施工區(qū)、風機預(yù)拼施工區(qū)、導(dǎo)管架整拼區(qū)、外協(xié)專業(yè)廠區(qū)和出運碼頭等。風機要按12米/s額定風速，...

在海上風電工程中，現(xiàn)代高速風機葉片都采用流線型葉片，特點是阻力小、空氣動力效率高，而且雷諾數(shù)也足夠大，但是在葉片翼型的改進上還有較大的發(fā)展空間。另外，新的空氣動力控制裝置，如葉片上的副翼，能夠簡單、有效地限制轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度，比機械剎車更可靠，且費用低風輪在旋轉(zhuǎn)過程中，當轉(zhuǎn)到上方與下方時，受幼不同，交替變化，以及風速風況的不穩(wěn)定等，是引起風力機振動的主要原因，也增加了海上風場的維護成本。冷卻系統(tǒng)是海上風力發(fā)電機組的重要組成部分，其作用是冷卻風力發(fā)電機組的電機、齒輪箱、變流器等主要發(fā)熱部件。在海上風電工程中，風塔下面的鋼樁分布著一些鋼架，這些鋼架承擔和傳遞來自塔身的載荷。海上風力發(fā)電設(shè)備運輸服務(wù)方...

在海上風電工程中，海上風力發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)為了增強散熱效果，設(shè)計時可在定子外面加散熱板筋，或在定子繞組中加入單獨的冷卻銅管，并在電機轉(zhuǎn)子端部加風扇增加空氣對流液冷系統(tǒng)的冷卻效果良好，但以外界環(huán)境作為冷源，傳熱溫差較小，尤其是在夏天極熱情況下，溫差只有幾度，使得外部換熱器體積十分龐大，系統(tǒng)布置和安裝十分困難。冷卻系統(tǒng)設(shè)計時還可充分利用海洋周邊環(huán)境的優(yōu)勢，將海水作為冷源對機組進行冷卻，從而獲得穩(wěn)定的冷卻效果隨著風機容量的進一步增大。運維母船指用于海上風電運維，供人員住宿，存放備件的較大型船舶。海上大型風力發(fā)電機銷售哪家正規(guī)海上風電設(shè)備的裝卸通常在通用碼頭或多用途碼頭改造而成的碼頭進行，碼頭門機可...

海上風電施工作業(yè)面主要包括陸上部分和海上部分，涉及范圍廣，協(xié)調(diào)調(diào)度難度大，因此科學合理的施工作業(yè)面布置是確保海上風電高效施工的前提。海上風電施工作業(yè)布置一般遵循工程策劃合理可靠、資源選擇現(xiàn)實經(jīng)濟的原則?？茖W合理的施工作業(yè)面布置有利于形成資源利用高效、工序搭接流暢、進度安排緊湊、設(shè)備安裝連貫的施工態(tài)勢。與陸上風電場施工相比，海上風電場施工作業(yè)面布置難點主要體現(xiàn)在海上升壓站基礎(chǔ)及吊裝施工、海底電纜鋪設(shè)和海上風電機組吊裝等方面。海上風電場施工區(qū)域多，有風機關(guān)鍵施工區(qū)、集控中心施工區(qū)、海纜施工區(qū)、場內(nèi)（外）運輸施工區(qū)、風機預(yù)拼施工區(qū)、導(dǎo)管架整拼區(qū)、外協(xié)專業(yè)廠區(qū)和出運碼頭等。單樁基礎(chǔ)由一個直徑在3～4....

海上風電機組吊裝方法：(1)自升式安裝。以自升式吊裝塔架、機艙和葉輪是較先出現(xiàn)的海上風電場吊裝方法。自升式可為安裝工作提供一個穩(wěn)定的基座，也是打樁工程的先選。然而，其缺乏內(nèi)在穩(wěn)定性和機動性，使塔架的安裝較為困難。(2)半沉式安裝。對于執(zhí)行海上施工，半沉式起吊船是漂浮平臺中較穩(wěn)定的一種。現(xiàn)有的駁船設(shè)計只適用于較遠的海上作業(yè)，而在淺灘地區(qū)較難發(fā)揮作用。(3)載運船、平底駁船、地面起吊機。載運船和平底駁船在施工作業(yè)中的穩(wěn)定性不夠理想，易受天氣狀況的影響。而地面起吊機，只要天氣良好，便可顯示出其旋轉(zhuǎn)起吊機和費用低廉這兩項優(yōu)勢。(4)漂浮式安裝。所謂漂浮式安裝，就是先將塔架在碼頭上垂直吊起，再將其下放至...

海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘有著很好的特性，其中的吸振器由起吊滑輪(根據(jù)用戶需要也可配置起吊環(huán))、橫梁、豎軸、吸振架等件組成。吸振架固定在振動器上部，其兩側(cè)各裝有兩根豎軸，每根豎軸上下套入壓縮彈簧成為一組，豎軸上部固定橫梁。由于兩組彈簧的減振作用，使振動器所產(chǎn)生的較大振幅傳速到吸振器時將大為減弱。因此，在沉、拔樁時可獲得良好的減振效果。與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴底樁(大蒜頭樁)、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預(yù)制樁和各類鋼樁。另外振動樁錘還可作為振動沉管樁機、插板機等機械的打樁用錘。海上風電輸電系統(tǒng)由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設(shè)備...

完整的海上風電設(shè)備一般由一定規(guī)模數(shù)量的風電機組和輸電系統(tǒng)構(gòu)成，單個的風電機組包括葉片、風機、塔身和基礎(chǔ)部分。風機的工作原理是空氣動力學原理。風并非推動風輪葉片，而是吹過葉片形成葉片正反面的壓差，這種壓差會產(chǎn)生升力，令風機旋轉(zhuǎn)并經(jīng)過齒輪箱進而帶動風力發(fā)電機轉(zhuǎn)子。由此，葉片和風機將風的動能(即空氣的動能)轉(zhuǎn)化成發(fā)電機轉(zhuǎn)子的動能，然后再將轉(zhuǎn)子的動能又轉(zhuǎn)化成電能輸出。風電機組塔身一般由空心管狀鋼材制成，設(shè)計主要考慮在各種風況下的剛性和穩(wěn)定性，根據(jù)安裝地點的風況、水況和風輪半徑條件決定塔身的高度，使風葉片處于風力資源較豐富的高度。風機要按12米/s額定風速，要產(chǎn)生10米W的輸出。免共振偏心矩無級可調(diào)電振...

在海上風電工程中，大型直驅(qū)/半直驅(qū)永磁風力發(fā)電機是海上風電的發(fā)展方向。大型永磁發(fā)電機設(shè)計主要包括電磁設(shè)計和機械結(jié)構(gòu)設(shè)計兩大部分。電磁設(shè)計即根據(jù)性能要求確定電負荷、繞組形式磁極、槽尺寸等。因運行環(huán)境的改變，大的經(jīng)驗系數(shù)不再適用，需不斷校核研究提出新的計算方法。此外，過大的齒槽轉(zhuǎn)矩可能使發(fā)電機無法在預(yù)定風速啟動，并造成轉(zhuǎn)矩波動，目前可采用分數(shù)槽繞組、極槽配合、斜極或斜槽、半口槽等方法來適當減小齒槽轉(zhuǎn)矩，達到降低電機啟動風速的目的。不同形式磁極的磁通諧波含差異較大。同半徑等圓弧瓦片狀磁極產(chǎn)生的磁通波形較接近正弦，諧波含量少，是理想的磁極形式。風力發(fā)電所需要的裝置，稱作風力發(fā)電機組。海上風力發(fā)電機租賃...

海上風電導(dǎo)管架基袖導(dǎo)管架基礎(chǔ)適用于較硬的海床，適用水深為20m~50m，受環(huán)境荷載的作用比較小，整體剛度大，制作和安裝成本較高，傳力較為復(fù)雜，施工周期較長。海上風機結(jié)構(gòu)，往往高達百米以上，基礎(chǔ)除了承受自重等豎向荷載以外還要承受較大的水平荷載和傾覆力矩，傳統(tǒng)的基礎(chǔ)承載力理論研究主要以豎向承載力，水平承載力，變形為主，不能完全適應(yīng)海上風電基礎(chǔ)發(fā)展需求。隨著風機功率的增加，基礎(chǔ)尺寸不斷增大，當前國內(nèi)外對大尺寸基礎(chǔ)的極限承載力、破壞機理、循環(huán)軟化效應(yīng)以及動力特性等問題還缺乏足夠的認識，應(yīng)將研究重點轉(zhuǎn)移到大尺寸基礎(chǔ)上。在海上風電工程中，海上裝機需要專業(yè)風電運輸安裝船以及吊船。中山海上大型風力發(fā)電機租賃海...