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以圖搜圖檢索系統(tǒng)是一套圖片識(shí)別系統(tǒng)，建立圖像庫，從一張圖片中選定一個(gè)或多個(gè)特征，與其他多張圖片進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比出有相同特征的圖片并顯示出來！軟件也可以通過攝像頭采集的照片，識(shí)別其中的產(chǎn)品品種和名稱。圖片中的產(chǎn)品單一或較多兩種，要能識(shí)別出主要產(chǎn)品是什么。軟件可以通過攝像頭先將每種產(chǎn)品拍照做特征識(shí)別數(shù)據(jù)庫，后期識(shí)別通過數(shù)據(jù)庫來找到匹配是哪種產(chǎn)品，如遇到特征類似的產(chǎn)品，列出明細(xì)，并給出趨向于哪一種的百分比。圖像識(shí)別在防火中具有重要作用。江西圖像識(shí)別模塊算法定制圖像識(shí)別模塊導(dǎo)引頭是精確制導(dǎo)武器的眼睛，可有效地把導(dǎo)彈和目標(biāo)關(guān)聯(lián)起來并輸出他們之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)信息。導(dǎo)引頭安裝在制導(dǎo)武器頭部，測(cè)量目標(biāo)相對(duì)于制導(dǎo)武...

在地鐵站的上下扶梯、大客流通道等處，容易發(fā)生乘客摔倒事件。當(dāng)客流量較大且未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)，容易進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?，?dǎo)致乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客摔倒事件，運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)客流進(jìn)行疏導(dǎo)，避免危險(xiǎn)升級(jí)，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。搭載圖像識(shí)別技術(shù)的相機(jī)識(shí)別乘客摔倒（重心下移）的動(dòng)作，將跌倒報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收前端相機(jī)報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息，運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置。智能圖像處理方案提供商—慧視光電。貴州圖像識(shí)別模塊板卡供應(yīng)商圖像識(shí)別模塊成都慧視光電技術(shù)有限公司的RK358...

圖像識(shí)別技術(shù)融合兩只眼睛獲得的圖像并觀察它們之間的差別，使我們可以獲得明顯的深度感，建立特征間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將同一空間物理點(diǎn)在不同圖像中的映像點(diǎn)對(duì)應(yīng)起來，這個(gè)差別，我們稱作視差(Disparity)圖像。雙目立體視覺測(cè)量方法具有效率高、精度合適、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，非常適合于制造現(xiàn)場(chǎng)的在線、非接觸產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量控制。對(duì)運(yùn)動(dòng)物體（包括動(dòng)物和人體形體）測(cè)量中，由于圖像獲取是在瞬間完成的，因此立體視覺方法是一種更有效的測(cè)量方法。雙目立體視覺系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視覺的關(guān)鍵技術(shù)之一，獲取空間三維場(chǎng)景的距離信息也是計(jì)算機(jī)視覺研究中基礎(chǔ)的內(nèi)容。圖像識(shí)別也能用在工業(yè)領(lǐng)域。成都**級(jí)圖像識(shí)別模塊平臺(tái)圖像識(shí)別模塊在...

在地鐵站的站廳等區(qū)域，會(huì)出現(xiàn)乘客遺留物品的情況。有時(shí)是因?yàn)槌丝筒恍⌒倪z留了行李包裹，丟失后若不能及時(shí)找到，容易引起投訴事件；有時(shí)是犯罪分子將危險(xiǎn)物品放置在部分區(qū)域，以引起恐慌或進(jìn)行襲擊等行為，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)安全。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客遺留物品事件，運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)物品進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)，減少投訴，避免危險(xiǎn)升級(jí)，有效減少安全責(zé)任事故的發(fā)生。相機(jī)自動(dòng)進(jìn)行行為分析，服務(wù)器識(shí)別乘客遺留物品的情況，將乘客物品遺留報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收行為分析服務(wù)器報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置。RV112...

圖像識(shí)別技術(shù)融合兩只眼睛獲得的圖像并觀察它們之間的差別，使我們可以獲得明顯的深度感，建立特征間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將同一空間物理點(diǎn)在不同圖像中的映像點(diǎn)對(duì)應(yīng)起來，這個(gè)差別，我們稱作視差(Disparity)圖像。雙目立體視覺測(cè)量方法具有效率高、精度合適、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，非常適合于制造現(xiàn)場(chǎng)的在線、非接觸產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量控制。對(duì)運(yùn)動(dòng)物體（包括動(dòng)物和人體形體）測(cè)量中，由于圖像獲取是在瞬間完成的，因此立體視覺方法是一種更有效的測(cè)量方法。雙目立體視覺系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視覺的關(guān)鍵技術(shù)之一，獲取空間三維場(chǎng)景的距離信息也是計(jì)算機(jī)視覺研究中基礎(chǔ)的內(nèi)容。慧視光電的圖像處理技術(shù)很先進(jìn)。四川雙光成像圖像識(shí)別模塊圖像識(shí)別模塊...

在地鐵站的站廳等區(qū)域，會(huì)出現(xiàn)乘客徘徊事件。有時(shí)是因?yàn)槌丝驮诘罔F站內(nèi)乘涼或閑坐，嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營(yíng)形象；有時(shí)是犯罪分子提前進(jìn)行作案踩點(diǎn)，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)安全。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客徘徊逗留事件，運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行勸導(dǎo)、帶離或跟蹤乘客下一步動(dòng)作，避免逗留情況或避免危險(xiǎn)升級(jí)，有效提升地鐵運(yùn)營(yíng)形象，并減少安全責(zé)任事故的發(fā)生。相機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行行為分析，服務(wù)器識(shí)別乘客徘徊逗留的情況，將乘客徘徊逗留報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收行為分析服務(wù)器報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息。為什么要選擇成都慧視開發(fā)的RK3588圖像處理板。山東目標(biāo)跟蹤圖像識(shí)別模塊解決方案圖像識(shí)別模塊AI...

在大流行時(shí)代，人們的出行有時(shí)候需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以防出現(xiàn)病情之后滯留多個(gè)地方，但是有時(shí)候想不起，或者有病情之后，隨意出入場(chǎng)所，對(duì)社會(huì)造成危害。此前，江蘇省高速聯(lián)網(wǎng)中心研發(fā)、南京市防疫指揮部交通口岸組運(yùn)用的“重點(diǎn)地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)”，運(yùn)用車輛識(shí)別、圖像識(shí)別和大數(shù)據(jù)AI識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)捕捉高速入口車輛信息及車牌歸屬地信息，助力精細(xì)防控。若預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)到車輛歸屬或途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，會(huì)自動(dòng)發(fā)出后臺(tái)提示，如果是ETC通行道口，則道口不抬桿，提醒收費(fèi)人員通知查驗(yàn)人員進(jìn)行防疫檢查。圖像識(shí)別用RV1126板卡。吉林RV1126開發(fā)板圖像識(shí)別模塊算法研發(fā)圖像識(shí)別模塊在全球范圍內(nèi)，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿识劳龅萌藬?shù)大約在...

計(jì)算機(jī)的圖像識(shí)別技術(shù)是一個(gè)相對(duì)的異常高維的圖像識(shí)別技術(shù)。不管圖像本身的分辨率如何，其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)經(jīng)常是多維性的，這給計(jì)算機(jī)的識(shí)別帶來了非常大的困難。想讓計(jì)算機(jī)具有高效地識(shí)別能力，比較直接有效的方法就是降維。降維分為線性降維和非線性降維。例如主成分分析(PCA)和線性奇異分析(LDA)等就是常見的線性降維方法，它們的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、易于理解。但是通過線性降維處理的是整體的數(shù)據(jù)**，所求的是整個(gè)數(shù)據(jù)總和的比較好低維投影。板卡選擇哪款產(chǎn)品比較好？安徽RK3399開發(fā)板圖像識(shí)別模塊提供商圖像識(shí)別模塊以圖搜圖檢索系統(tǒng)是一套圖片識(shí)別系統(tǒng)，建立圖像庫，從一張圖片中選定一個(gè)或多個(gè)特征，與其他多張圖片進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比出...

在地鐵站的扶梯處，如果發(fā)生扶梯逆行或停止事件，會(huì)導(dǎo)致乘客跌落，人身安全收到威脅。當(dāng)客流量較大且未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)，容易進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?，?dǎo)致更多乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)扶梯逆行/停止事件，運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)受傷乘客進(jìn)行救護(hù)，對(duì)客流進(jìn)行疏導(dǎo)，避免危險(xiǎn)升級(jí)，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。前端設(shè)備的視頻流轉(zhuǎn)入后端行為分析服務(wù)器進(jìn)行智能識(shí)別行為分析服務(wù)器識(shí)別扶梯逆行或停止的情況，將扶梯異常報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收行為分析服務(wù)器報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息。運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置，處置完成后...

在地鐵站的扶梯入口處，如果乘客有攜帶大件行李乘坐扶梯的情況，容易因?yàn)樾欣畹湓覀渌丝?；如果乘客有將嬰兒車推入扶梯的情況，容易因?yàn)槿狈潭▽?dǎo)致幼兒跌出受傷。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客攜帶大件行李或嬰兒車的事件，運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行勸導(dǎo)，引導(dǎo)乘客乘坐直梯或確保行李和幼兒被有效固定，避免危險(xiǎn)情況發(fā)生，有效減少安全生產(chǎn)事故。相機(jī)識(shí)別乘客攜帶大件行李或嬰兒車的行為，將該情況報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收前端相機(jī)報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息，運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)勸導(dǎo)處置，完成后在平臺(tái)端記錄處置情況，進(jìn)行消警處...

一定程度上而言，計(jì)算機(jī)的圖像識(shí)別處理技術(shù)就是模擬人類的圖像識(shí)別處理過程，在圖像識(shí)別處理的過程中進(jìn)行模式識(shí)別是必不可少的。簡(jiǎn)單地說，計(jì)算機(jī)的處理識(shí)別的模式就是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，它是一門與數(shù)學(xué)緊密結(jié)合的科學(xué)，其中所用的思想大部分是概率與統(tǒng)計(jì)。模式識(shí)別主要分為三種：統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別、句法模式識(shí)別、模糊模式識(shí)別。對(duì)于當(dāng)下AI+時(shí)代的圖像識(shí)別技術(shù)來說，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的圖像識(shí)別與非線性降維的圖像識(shí)別是比較常見的兩種圖像識(shí)別技術(shù)。花草識(shí)別可以用慧視板卡。貴州邊海防圖像識(shí)別模塊人工智能圖像識(shí)別模塊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)以及社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶來了海量圖片信息，不受地域和語言限制的圖片逐漸取代了繁瑣而微妙的文字，成為了傳詞達(dá)意的...

在地鐵站的扶梯處，如果發(fā)生扶梯逆行或停止事件，會(huì)導(dǎo)致乘客跌落，人身安全收到威脅。當(dāng)客流量較大且未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)，容易進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录瑢?dǎo)致更多乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)扶梯逆行/停止事件，運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)受傷乘客進(jìn)行救護(hù)，對(duì)客流進(jìn)行疏導(dǎo)，避免危險(xiǎn)升級(jí)，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。前端設(shè)備的視頻流轉(zhuǎn)入后端行為分析服務(wù)器進(jìn)行智能識(shí)別行為分析服務(wù)器識(shí)別扶梯逆行或停止的情況，將扶梯異常報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收行為分析服務(wù)器報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息。運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置，處置完成后...

在如今眾多的圖像識(shí)別處理技術(shù)當(dāng)中，不乏一些如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識(shí)別技術(shù)這種比較新型前衛(wèi)的圖像識(shí)別處理技術(shù)，是在傳統(tǒng)的圖像識(shí)別方法和基礎(chǔ)上融合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的一種圖像識(shí)別方法。這里的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是指人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，也就是說這種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并不是動(dòng)物本身所具有的真正的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，而是人類模仿動(dòng)物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)后人工生成的。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識(shí)別技術(shù)中，遺傳算法與BP網(wǎng)絡(luò)相融合的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識(shí)別模型是非常經(jīng)典的，在很多領(lǐng)域都有它的應(yīng)用。RV1126圖像處理板能夠定制嗎？吉林智能圖像識(shí)別模塊專業(yè)團(tuán)隊(duì)圖像識(shí)別模塊無需占用更多的站內(nèi)空間，便可以實(shí)現(xiàn)車站運(yùn)營(yíng)管理和客流管控，不論在既有線路還是新建線路，更利于落地實(shí)現(xiàn)；無需增加更多的人員配...

圖像識(shí)別技術(shù)可能是以圖像的主要特征為基礎(chǔ)的。每個(gè)圖像都有它的特征，如字母A有個(gè)尖，P有個(gè)圈、而Y的中心有個(gè)銳角等。對(duì)圖像識(shí)別時(shí)眼動(dòng)的研究表明，視線總是集中在圖像的主要特征上，也就是集中在圖像輪廓曲度比較大或輪廓方向突然改變的地方，這些地方的信息量比較大。而且眼睛的掃描路線也總是依次從一個(gè)特征轉(zhuǎn)到另一個(gè)特征上。由此可見，在圖像識(shí)別過程中，知覺機(jī)制必須排除輸入的多余信息,抽出關(guān)鍵的信息。同時(shí),在大腦里必定有一個(gè)負(fù)責(zé)整合信息的機(jī)制，它能把分階段獲得的信息整理成一個(gè)完整的知覺映象。RK3588板卡識(shí)別精度高。四川性價(jià)比高圖像識(shí)別模塊技術(shù)圖像識(shí)別模塊傳統(tǒng)的自動(dòng)化系統(tǒng)因建設(shè)階段不同相互間較為孤立，業(yè)務(wù)執(zhí)行...

近年來，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)，充電站大規(guī)模建設(shè)投運(yùn)。如果您是新能源汽車車主，是否曾經(jīng)遭遇過這樣的尷尬：充電樁一樁難求、油車“悄悄”占位……公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡引發(fā)的系列問題，隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展可漸漸消弭。四川數(shù)聚智造科技有限公司開發(fā)的AI智能安全運(yùn)營(yíng)解決方案，實(shí)現(xiàn)充電樁利用率的有效提升。傳統(tǒng)充電站運(yùn)維，充電樁仍需采用人工巡檢上站、現(xiàn)場(chǎng)勘查的方式對(duì)其進(jìn)行“體檢”，而新方案強(qiáng)大的AI推理和視頻編解碼能力，讓充電站算法在原來的基礎(chǔ)上解碼性能提升達(dá)75%以上，功耗卻降低了將近2/3。為什么要選擇成都慧視開發(fā)的RK3588圖像處理板。重慶視覺算法圖像識(shí)別模塊解決方案圖像識(shí)別模塊目前地鐵客...

近年來，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)，充電站大規(guī)模建設(shè)投運(yùn)。如果您是新能源汽車車主，是否曾經(jīng)遭遇過這樣的尷尬：充電樁一樁難求、油車“悄悄”占位……公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡引發(fā)的系列問題，隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展可漸漸消弭。四川數(shù)聚智造科技有限公司開發(fā)的AI智能安全運(yùn)營(yíng)解決方案，實(shí)現(xiàn)充電樁利用率的有效提升。傳統(tǒng)充電站運(yùn)維，充電樁仍需采用人工巡檢上站、現(xiàn)場(chǎng)勘查的方式對(duì)其進(jìn)行“體檢”，而新方案強(qiáng)大的AI推理和視頻編解碼能力，讓充電站算法在原來的基礎(chǔ)上解碼性能提升達(dá)75%以上，功耗卻降低了將近2/3。圖像處理板自持Al算法。陜西RV1126處理板圖像識(shí)別模塊圖像識(shí)別模塊雙目立體視覺從數(shù)字圖像中提取立方體...

無需占用更多的站內(nèi)空間，便可以實(shí)現(xiàn)車站運(yùn)營(yíng)管理和客流管控，不論在既有線路還是新建線路，更利于落地實(shí)現(xiàn)；無需增加更多的人員配置，甚至可以減少部分人員工作強(qiáng)度，能夠有效結(jié)合現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)人力資源配置，提高人力資源利用率；異常事件主動(dòng)預(yù)警，及時(shí)同步至相關(guān)人員，可以進(jìn)行相應(yīng)處置；客流數(shù)據(jù)精確到點(diǎn)位，可以根據(jù)運(yùn)營(yíng)要求在各點(diǎn)位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，可以根據(jù)客流分布情況，有效均衡全網(wǎng)人力資源配置，提高運(yùn)營(yíng)管理水平；RK3588板卡是國(guó)產(chǎn)芯片嗎？云南RK3399主板圖像識(shí)別模塊國(guó)產(chǎn)化芯片圖像識(shí)別模塊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)以及社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶來了海量圖片信息，不受地域和語言限制的圖片逐漸取代了繁瑣而微妙的文字...

充電站由此“聰明”起來。安全方面，它可實(shí)現(xiàn)智能精細(xì)分析，實(shí)時(shí)告警。通過AI圖像識(shí)別對(duì)充電場(chǎng)站全區(qū)域進(jìn)行安全隱患檢測(cè)，保障充電站全區(qū)域安全。AI識(shí)別到著火隱患以及各類充電危險(xiǎn)行為時(shí)，實(shí)時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)充電用戶播報(bào)險(xiǎn)情，同時(shí)立刻啟動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警以及短信通知，快速反饋至工作人員進(jìn)行處理。充電站變得更高效，因?yàn)榉桨缚梢灾悄茏R(shí)別場(chǎng)景，保障運(yùn)維安全。通過AI圖像識(shí)別，以地圖和圖片兩種模式可視化進(jìn)行全站設(shè)備異常監(jiān)控，及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)講，遠(yuǎn)程解決充電車主的問題。RK3588圖像處理板怎么定制？云南圖像識(shí)別模塊技術(shù)圖像識(shí)別模塊、公安刑偵等領(lǐng)域的應(yīng)用：圖像識(shí)別技術(shù)在、公安刑偵方面的應(yīng)用很多，例如目標(biāo)的偵察、制導(dǎo)和警戒系統(tǒng)；自...

在地鐵站的安檢口、檢票機(jī)等處，由于檢查或收繳物品、插隊(duì)等行為容易引發(fā)糾紛，進(jìn)而導(dǎo)致乘客打架事件，威脅人身安全。當(dāng)其他乘客聚集進(jìn)行圍觀時(shí)，容易進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?，?dǎo)致其他乘客人身安全也受到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客打架事件，運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行勸導(dǎo)、對(duì)客流進(jìn)行疏導(dǎo)，避免危險(xiǎn)升級(jí)，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。搭載圖像處理技術(shù)的相機(jī)識(shí)別乘客打架（劇烈運(yùn)動(dòng)、肢體交叉）的動(dòng)作，將打架報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收前端相機(jī)報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息，運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置，處置完成后在平臺(tái)端記錄處置情...

藥物識(shí)別是實(shí)現(xiàn)智能化醫(yī)療的一個(gè)重大步驟，說到底，類似的中草藥識(shí)別案例其實(shí)就是圖像識(shí)別以及后期的分類問題，相較于目標(biāo)檢測(cè)、實(shí)例分割、行為識(shí)別、軌跡跟蹤等難度較大的計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)，圖像分類只需要讓計(jì)算機(jī)『看出』圖片里的物體類別，更為基礎(chǔ)但極為重要。圖像分類在許多領(lǐng)域都有著多種的應(yīng)用，如：安防領(lǐng)域的智能視頻分析和人臉識(shí)別等，醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的中草藥識(shí)別，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域基于內(nèi)容的圖像檢索和相冊(cè)自動(dòng)歸類，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的害蟲識(shí)別等。有沒有純國(guó)產(chǎn)化的板卡？四川雙光成像圖像識(shí)別模塊識(shí)別圖像識(shí)別模塊在計(jì)算機(jī)的支持下，生產(chǎn)制造得以更加安全、智能、有效地運(yùn)行。廠商使用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)預(yù)防機(jī)器故障，同時(shí)還能防止故障帶來的高昂損失——這...

圖像識(shí)別技術(shù)融合兩只眼睛獲得的圖像并觀察它們之間的差別，使我們可以獲得明顯的深度感，建立特征間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將同一空間物理點(diǎn)在不同圖像中的映像點(diǎn)對(duì)應(yīng)起來，這個(gè)差別，我們稱作視差(Disparity)圖像。雙目立體視覺測(cè)量方法具有效率高、精度合適、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，非常適合于制造現(xiàn)場(chǎng)的在線、非接觸產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量控制。對(duì)運(yùn)動(dòng)物體（包括動(dòng)物和人體形體）測(cè)量中，由于圖像獲取是在瞬間完成的，因此立體視覺方法是一種更有效的測(cè)量方法。雙目立體視覺系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視覺的關(guān)鍵技術(shù)之一，獲取空間三維場(chǎng)景的距離信息也是計(jì)算機(jī)視覺研究中基礎(chǔ)的內(nèi)容?；丶宜⒛樳M(jìn)門就是圖像處理技術(shù)在起作用。河北RK3399Pro開發(fā)板...

目標(biāo)識(shí)別的基本原理是利用雷達(dá)回波中的幅度、相位、頻譜和極化等目標(biāo)特征信息，通過數(shù)學(xué)上的各種多維空間變換來估算目標(biāo)的大小、形狀、重量和表面層的物理特性參數(shù)，然后根據(jù)大量訓(xùn)練樣本所確定的鑒別函數(shù)，在分類器中進(jìn)行識(shí)別判決。目標(biāo)識(shí)別還可利用再入大氣層后的大團(tuán)過濾技術(shù)。當(dāng)目標(biāo)群進(jìn)入大氣層時(shí)，在大氣阻力的作用下，目標(biāo)群中的真假目標(biāo)由于輕重和阻力的不同而分開，輕目標(biāo)、外形不規(guī)則的目標(biāo)開始減速，落在真彈頭的后面，從而可以區(qū)別目標(biāo)。圖像識(shí)別用RV1126板卡。云南運(yùn)動(dòng)軌跡圖像識(shí)別模塊算法圖像識(shí)別模塊其次，人流量大而雜，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。單車站的空間大、設(shè)備多、客流復(fù)雜，存在較多安全隱患，如旅客的異常行為（打...

車站安檢是通過直接從X光安檢機(jī)的X射線圖像構(gòu)成的形狀來判斷物品的。X光安檢機(jī)顏色分析法是基于不同的物質(zhì)材料在X光安檢機(jī)的X射線圖像下呈現(xiàn)出不同顏色，從而進(jìn)行物質(zhì)類別的辨識(shí)。比如，將有機(jī)物的顏色識(shí)別為橙色，如藥物、水、木頭等物質(zhì)；無機(jī)物的顏色則為藍(lán)色，如各種金屬，管制刀具等。X光安檢機(jī)層次分析法就是觀察重疊在一起的物體圖像，可以從物體未重疊的邊緣進(jìn)入重疊的部分，再通過對(duì)不同層次顏色、形狀的分析，判斷出物體原形。生活中很多地方都有圖像處理的影子。重慶RK3399Pro處理板圖像識(shí)別模塊國(guó)產(chǎn)化芯片圖像識(shí)別模塊在地鐵站的維修區(qū)域、主要區(qū)域，一般會(huì)設(shè)置禁入標(biāo)志，防止乘客進(jìn)入。如果有乘客違規(guī)闖入，可能會(huì)發(fā)...

在大流行時(shí)代，人們的出行有時(shí)候需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以防出現(xiàn)病情之后滯留多個(gè)地方，但是有時(shí)候想不起，或者有病情之后，隨意出入場(chǎng)所，對(duì)社會(huì)造成危害。此前，江蘇省高速聯(lián)網(wǎng)中心研發(fā)、南京市防疫指揮部交通口岸組運(yùn)用的“重點(diǎn)地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)”，運(yùn)用車輛識(shí)別、圖像識(shí)別和大數(shù)據(jù)AI識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)捕捉高速入口車輛信息及車牌歸屬地信息，助力精細(xì)防控。若預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)到車輛歸屬或途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，會(huì)自動(dòng)發(fā)出后臺(tái)提示，如果是ETC通行道口，則道口不抬桿，提醒收費(fèi)人員通知查驗(yàn)人員進(jìn)行防疫檢查。圖像處理板可以用于工廠自動(dòng)化作業(yè)。低功耗圖像識(shí)別模塊應(yīng)用圖像識(shí)別模塊圖像識(shí)別，是利用機(jī)器視覺對(duì)圖像進(jìn)行處理、分析和理解，以識(shí)別各種...

智慧城市的建設(shè)涵蓋城市的方方面面。例如，在智慧酒店這個(gè)領(lǐng)域，酒店運(yùn)營(yíng)者可以采用圖像處理技術(shù)來進(jìn)行人臉識(shí)別，這種方法可以高效便捷的識(shí)別出客戶的各種身份信息，進(jìn)而快速為其辦理自動(dòng)入住，采用這個(gè)方法相當(dāng)于取代了傳統(tǒng)模式下的前臺(tái)人員，可以有效節(jié)約運(yùn)營(yíng)者成本。并且智能圖像識(shí)別板塊何AI人工智能的結(jié)合還可以自動(dòng)錄入會(huì)員系統(tǒng)，將本酒店的會(huì)員安裝事先劃分的等級(jí)進(jìn)行劃分，從而提供不同檔次的服務(wù)，例如根據(jù)會(huì)員等級(jí)自動(dòng)對(duì)接專屬服務(wù)等。圖像處理技術(shù)可以幫助動(dòng)物紀(jì)錄片拍攝中鎖定跟蹤目標(biāo)。安徽RK3399開發(fā)板圖像識(shí)別模塊軟件定制圖像識(shí)別模塊一定程度上而言，計(jì)算機(jī)的圖像識(shí)別處理技術(shù)就是模擬人類的圖像識(shí)別處理過程，在圖像識(shí)...

目前傳統(tǒng)視頻監(jiān)控已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，但是智能視頻圖像分析在城市軌道交通領(lǐng)域還剛剛起步。隨著地鐵大規(guī)模、大客流的發(fā)展趨勢(shì)以及《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的政策發(fā)文，都明確了以數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化為手段，構(gòu)建新一代中國(guó)式智慧型城市軌道交通是必然的發(fā)展趨勢(shì)和方向。智能視頻圖像分析系統(tǒng)在寧波軌道櫻花公園站進(jìn)行實(shí)施部署，充分驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠性和智能識(shí)別的有效性，論證了利用智能視頻圖像識(shí)別技術(shù)可以輔助車站日常運(yùn)營(yíng)和客流疏導(dǎo)，提升運(yùn)營(yíng)安全和效率。符合國(guó)家政策及技術(shù)發(fā)展方向，對(duì)促進(jìn)軌道交通智能化、便民化、安全可控化的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。RK3588板卡的優(yōu)勢(shì)有哪些？機(jī)載吊艙圖像識(shí)別模塊圖像識(shí)別模塊...

我國(guó)每年一號(hào)文件都會(huì)聚焦“三農(nóng)”問題，農(nóng)業(yè)是我國(guó)基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是現(xiàn)實(shí)與歷史的重大任務(wù)。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的背景下，農(nóng)業(yè)發(fā)展需要主動(dòng)適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變。近年來，農(nóng)作物病蟲害給我國(guó)帶來了嚴(yán)重的糧食減產(chǎn)問題，因此農(nóng)作物病蟲害識(shí)別檢測(cè)和防治處理的研究對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有著重要意義。通過運(yùn)用人工智能技術(shù)可以對(duì)農(nóng)作物進(jìn)行識(shí)別診斷，幫助農(nóng)民及時(shí)采取正確的方法，以減少病蟲害帶來的損失，提升農(nóng)作物的品質(zhì)和產(chǎn)量。成都慧視的板卡支持二次開發(fā)!貴州算法防抖圖像識(shí)別模塊接口豐富圖像識(shí)別模塊隨著消費(fèi)水平的逐步提升，家居裝修正從滿足基本居住需要向滿足美好生活的需要轉(zhuǎn)變，目前用戶在家居裝修裝飾方面的支出也在以每年10%的...

傳統(tǒng)的自動(dòng)化系統(tǒng)因建設(shè)階段不同相互間較為孤立，業(yè)務(wù)執(zhí)行需要操作多個(gè)終端。同時(shí)車站員工需要高頻次在多區(qū)域執(zhí)行人工巡檢，并大量使用紙質(zhì)臺(tái)賬和公告，智能化程度亟待提升。與此同時(shí)，隨著工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)的快速發(fā)展及移動(dòng)應(yīng)用的快速普及，乘客需求也在不斷變化和拓展，信息獲取的便利性、多樣性，導(dǎo)向信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，乘坐體驗(yàn)的豐富性和多元性，被越來越多的市民所關(guān)注。以車站智能視頻圖像分析系統(tǒng)為切入點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行智能化改造，從提高車站智慧水平、提高車站運(yùn)營(yíng)效率和效益、改善乘客用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，依托更多的先進(jìn)技術(shù)手段，使車站能夠?yàn)榈罔F日常運(yùn)營(yíng)提供更為高效的工作方式、更加質(zhì)量的...

雷達(dá)目標(biāo)識(shí)別技術(shù)開始于50年代末期，美國(guó)人用單脈沖雷達(dá)跟蹤并記錄了蘇聯(lián)發(fā)射的第二顆人造地球衛(wèi)星的回波，通過對(duì)回波信號(hào)的分析，確認(rèn)衛(wèi)星上裝有角反射器?，F(xiàn)代防空雷達(dá)已具有辨認(rèn)少數(shù)典型飛機(jī)機(jī)型的能力。反彈道導(dǎo)彈防御雷達(dá)(見目標(biāo)截獲和識(shí)別雷達(dá))能從洲際導(dǎo)彈的碎塊和少量誘餌中識(shí)別出真彈頭。在空間探測(cè)中，對(duì)月球和金星表面的地形測(cè)繪和電磁物理特性參數(shù)測(cè)量，以及判定衛(wèi)星發(fā)射后太陽電池翼是否打開等，都能應(yīng)用目標(biāo)識(shí)別技術(shù)。在地球遙感方面，微波遙感儀器可以測(cè)定潮汐、海冰厚度和海面風(fēng)速;可以對(duì)農(nóng)作物分類辨識(shí)，并作長(zhǎng)勢(shì)檢查和產(chǎn)量估計(jì)；還可以勘探礦藏和石油等地球資源。目標(biāo)識(shí)別技術(shù)已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)、空間技術(shù)和等領(lǐng)域。R...

目前地鐵站內(nèi)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)有查看視頻監(jiān)控或回溯錄像等功能，視頻數(shù)據(jù)并沒有進(jìn)行充分的利用。像控制中心、地鐵分局等處，才會(huì)有對(duì)視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行分析展示的功能界面。如果可以把行為識(shí)別報(bào)警、客流等車站范圍內(nèi)關(guān)心的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析展示，可以輔助運(yùn)營(yíng)人員更好的掌握站內(nèi)的運(yùn)營(yíng)情況，提升運(yùn)營(yíng)管理水平。將站內(nèi)關(guān)心的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)展示分析，主要有如下內(nèi)容：實(shí)時(shí)在站乘客數(shù)：（進(jìn)入人數(shù)-離開人數(shù)）的實(shí)時(shí)數(shù)值；按小時(shí)展示的客流實(shí)時(shí)數(shù)值的折線圖；實(shí)時(shí)乘客進(jìn)出站：按小時(shí)展示的進(jìn)入人數(shù)、離開人數(shù)柱狀圖各客流點(diǎn)位客流量TOP3異常報(bào)警統(tǒng)計(jì)：當(dāng)日異常行為監(jiān)測(cè)報(bào)警的各類報(bào)警數(shù)量占比餅圖實(shí)時(shí)異常報(bào)警：異常行為監(jiān)測(cè)報(bào)警的實(shí)時(shí)報(bào)警信息。圖...