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在地鐵站的扶梯處，如果發(fā)生扶梯逆行或停止事件，會導(dǎo)致乘客跌落，人身安全收到威脅。當(dāng)客流量較大且未能及時發(fā)現(xiàn)時，容易進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?，?dǎo)致更多乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)扶梯逆行/停止事件，運(yùn)營人員可及時對受傷乘客進(jìn)行救護(hù)，對客流進(jìn)行疏導(dǎo)，避免危險升級，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。前端設(shè)備的視頻流轉(zhuǎn)入后端行為分析服務(wù)器進(jìn)行智能識別行為分析服務(wù)器識別扶梯逆行或停止的情況，將扶梯異常報警上報平臺平臺接收行為分析服務(wù)器報警，進(jìn)行報警圖標(biāo)和報警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實時視頻、報警錄像視頻、報警圖片等信息。運(yùn)營人員根據(jù)報警提示進(jìn)行現(xiàn)場情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置，處置完成后...

現(xiàn)在自動揀選機(jī)器人可100%的完成工作要求，它們可以安全地導(dǎo)航，檢查儲物柜中的零部件和產(chǎn)品，使用機(jī)械手臂做出正確的揀選，并將揀選物品運(yùn)輸?shù)郊Y(jié)或包裝區(qū)域。這也就意味著公司運(yùn)輸受損貨物或不正確sku的風(fēng)險要小得多。自動化的質(zhì)量保證和檢查是機(jī)器視覺和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的一個產(chǎn)物，它正在迅速普及。在某些現(xiàn)代制造環(huán)境中，即使有人工干預(yù)，它也可以幫助管理員實現(xiàn)檢查流程的自動化并改善結(jié)果。取而代之的是，自動化檢測站處理這項高度精細(xì)的工作，而人們則需要學(xué)習(xí)更多認(rèn)知上要求較高的技能。2025年，協(xié)作機(jī)器人很可能在所有機(jī)器人銷售中占據(jù)34%的份額。這在很大程度上是由于機(jī)器視覺的改善，以及盡可能地消除現(xiàn)代工業(yè)中的低效、不...

隨著高清采集、高清傳輸、高清解碼和顯示設(shè)備的不斷升級，極大地滿足了人們對高清畫質(zhì)的需求。高清設(shè)備帶來的高分辨率提升了視頻清晰度，但仍不能保證在所有情況下都能看的清楚，看的明白，比如雨天、霧霾等惡劣天氣或者夜間低照度環(huán)境下，雖百萬像素也只能望圖興嘆，無可奈何了；又如為了節(jié)省帶寬而采用高壓縮比編碼帶來的分塊效應(yīng)，造成圖像質(zhì)量下降。如何解決這些極端環(huán)境造成的畫質(zhì)大幅下降，在這些惡劣環(huán)境下看得更清楚，這是視頻圖像技術(shù)亟待解決的問題，尤其視頻監(jiān)控在生活中應(yīng)用的范圍越來越廣，人們對新形勢下視頻處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展問題尤為關(guān)注。圖像識別在防火中具有重要作用。重慶自主研發(fā)圖像識別模塊接口豐富圖像識別模塊人通過...

傳統(tǒng)的自動化系統(tǒng)因建設(shè)階段不同相互間較為孤立，業(yè)務(wù)執(zhí)行需要操作多個終端。同時車站員工需要高頻次在多區(qū)域執(zhí)行人工巡檢，并大量使用紙質(zhì)臺賬和公告，智能化程度亟待提升。與此同時，隨著工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)的快速發(fā)展及移動應(yīng)用的快速普及，乘客需求也在不斷變化和拓展，信息獲取的便利性、多樣性，導(dǎo)向信息的及時性、準(zhǔn)確性，乘坐體驗的豐富性和多元性，被越來越多的市民所關(guān)注。以車站智能視頻圖像分析系統(tǒng)為切入點，對傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行智能化改造，從提高車站智慧水平、提高車站運(yùn)營效率和效益、改善乘客用戶體驗的角度出發(fā)，依托更多的先進(jìn)技術(shù)手段，使車站能夠為地鐵日常運(yùn)營提供更為高效的工作方式、更加質(zhì)量的...

圖像識別技術(shù)可能是以圖像的主要特征為基礎(chǔ)的。每個圖像都有它的特征，如字母A有個尖，P有個圈、而Y的中心有個銳角等。對圖像識別時眼動的研究表明，視線總是集中在圖像的主要特征上，也就是集中在圖像輪廓曲度比較大或輪廓方向突然改變的地方，這些地方的信息量比較大。而且眼睛的掃描路線也總是依次從一個特征轉(zhuǎn)到另一個特征上。由此可見，在圖像識別過程中，知覺機(jī)制必須排除輸入的多余信息,抽出關(guān)鍵的信息。同時,在大腦里必定有一個負(fù)責(zé)整合信息的機(jī)制，它能把分階段獲得的信息整理成一個完整的知覺映象。為什么要選擇成都慧視開發(fā)的RK3588圖像處理板。吉林安防監(jiān)控圖像識別模塊接口豐富圖像識別模塊基于深度學(xué)習(xí)的人臉識別方法，...

在計算機(jī)視覺領(lǐng)域，圖像識別這幾年的發(fā)展突飛猛進(jìn)，但在進(jìn)一步廣泛應(yīng)用之前，仍然有很多挑戰(zhàn)需要我們?nèi)ソ鉀Q。本文中，微軟亞洲研究院視覺計算組的研究員們?yōu)槲覀兪崂砟壳吧疃葘W(xué)習(xí)在圖像識別方面所面臨的挑戰(zhàn)以及具有未來價值的研究方向。識別圖像對人類來說是件極容易的事情，但是對機(jī)器而言，這也經(jīng)歷了漫長歲月。在計算機(jī)視覺領(lǐng)域，圖像識別這幾年的發(fā)展突飛猛進(jìn)。例如，在PASCALVOC物體檢測基準(zhǔn)測試中，檢測器的性能從平均準(zhǔn)確率30%飆升到了如今的超過90%。對于圖像分類，在極具挑戰(zhàn)性的ImageNet數(shù)據(jù)集上，目前先進(jìn)算法的表現(xiàn)甚至超過了人類。全國產(chǎn)化智能處理板在海上搜救的重要應(yīng)用。福建RK3399Pro開發(fā)板圖...

將已經(jīng)較為成熟但未在軌道交通行業(yè)得到充分應(yīng)用的人工智能技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，對業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充完善，大幅提升地鐵運(yùn)營狀態(tài)的感知能力，對車站異常事件和客流動向進(jìn)行分析，為智慧地鐵的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。同時，可以為軌道交通運(yùn)營管理、客流分析、人員排班等提供數(shù)據(jù)支撐和依據(jù)，對提高車站應(yīng)急處置能力和公眾出行服務(wù)水平，建立安全、高效的運(yùn)營管理體系具有十分重要的作用。智能視頻圖像分析系統(tǒng)的主要內(nèi)容是對乘客的異常行為進(jìn)行分析識別，確認(rèn)人員狀態(tài)是否安全，行為是否違規(guī)，是否有風(fēng)險隱患等。同時，為實現(xiàn)整個車站安全環(huán)節(jié)的管控， 可以對客流量進(jìn)行分析，對站內(nèi)全景進(jìn)行監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總至車站管控平臺，進(jìn)行分析和圖形化展示，以實現(xiàn)...

隨著高清采集、高清傳輸、高清解碼和顯示設(shè)備的不斷升級，極大地滿足了人們對高清畫質(zhì)的需求。高清設(shè)備帶來的高分辨率提升了視頻清晰度，但仍不能保證在所有情況下都能看的清楚，看的明白，比如雨天、霧霾等惡劣天氣或者夜間低照度環(huán)境下，雖百萬像素也只能望圖興嘆，無可奈何了；又如為了節(jié)省帶寬而采用高壓縮比編碼帶來的分塊效應(yīng)，造成圖像質(zhì)量下降。如何解決這些極端環(huán)境造成的畫質(zhì)大幅下降，在這些惡劣環(huán)境下看得更清楚，這是視頻圖像技術(shù)亟待解決的問題，尤其視頻監(jiān)控在生活中應(yīng)用的范圍越來越廣，人們對新形勢下視頻處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展問題尤為關(guān)注。RV1126圖像處理板能夠定制嗎？貴州車流圖像識別模塊人工智能圖像識別模塊在全球...

目前地鐵客流信息主要是通過AFC系統(tǒng)的過閘數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計。但AFC*能提供進(jìn)出付費(fèi)區(qū)的乘客數(shù)量，在閘機(jī)外部占據(jù)很大空間的區(qū)域卻沒有很好的客流統(tǒng)計手段。乘客乘車首先要進(jìn)入車站進(jìn)行安檢、購票等動作，如果不能很好地管控**區(qū)的客流，在大客流情況下未能及時進(jìn)行疏導(dǎo)，很容易導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?。如果可以對車站客流情況進(jìn)行實時統(tǒng)計分析，可以有效提高客流管控能力，減少安全生產(chǎn)事故。各個點位的客流統(tǒng)計相機(jī)，在有乘客通過其監(jiān)視范圍時，自動進(jìn)行計數(shù)及記錄進(jìn)入、離開方向所有點位的計數(shù)信息實時匯聚至平臺端平臺端根據(jù)客流實時數(shù)據(jù)進(jìn)行分析展示，如每小時進(jìn)出站人數(shù)、日客流量、實時在站人數(shù)等信息，為運(yùn)營人員及時進(jìn)行客流疏導(dǎo)等業(yè)務(wù)提供...

、公安刑偵等領(lǐng)域的應(yīng)用：圖像識別技術(shù)在、公安刑偵方面的應(yīng)用很多，例如目標(biāo)的偵察、制導(dǎo)和警戒系統(tǒng)；自動滅火器的控制及反偽裝；公安部門的現(xiàn)場照片、指紋、手跡、印章、人像等的處理和辨識；歷史文字和圖片檔案的修復(fù)和管理等等。生物醫(yī)學(xué)圖像識別：圖像識別在現(xiàn)代醫(yī)學(xué)中的應(yīng)用非常多，它具有直觀、無創(chuàng)傷、安全方便等特點。在臨床診斷和病理研究中多借助圖像識別技術(shù)，例如CT(ComputedTomography)技術(shù)等。機(jī)器視覺領(lǐng)域的應(yīng)用：作為智能機(jī)器人的重要感覺，機(jī)器視覺主要進(jìn)行3D圖像的理解和識別，該技術(shù)也是研究的熱門課題之一。機(jī)器視覺的應(yīng)用領(lǐng)域也十分多，例如用于偵察、危險環(huán)境的自主機(jī)器人，郵政、醫(yī)院和家庭服務(wù)...

華為技術(shù)有限公司、中國科學(xué)院自動化研究所日前公開“膚色檢測方法、裝置、終端和存儲介質(zhì)”發(fā)明專利，涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，可以提高膚色檢測的準(zhǔn)確性。該膚色檢測方法包括獲取人臉圖像；確定人臉圖像中的人臉關(guān)鍵點；根據(jù)人臉關(guān)鍵點確定人臉圖像中的膚色估計感興趣區(qū)域和光照估計感興趣區(qū)域；獲取膚色估計感興趣區(qū)域?qū)?yīng)的膚色檢測色值；獲取光照估計感興趣區(qū)域?qū)?yīng)的光照檢測色值；將膚色檢測色值和光照檢測色值作為膚色估計模型的特征輸入，并獲取通過膚色估計模型輸出的膚色校正色值。運(yùn)用于監(jiān)控系統(tǒng)的圖像處理技術(shù)。陜西圖像識別模塊圖像識別模塊大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)讓計算機(jī)變得特別聰明，以至于使計算機(jī)能夠在某些領(lǐng)域很大程度的超過人類的...

以圖搜圖檢索系統(tǒng)是一套圖片識別系統(tǒng)，建立圖像庫，從一張圖片中選定一個或多個特征，與其他多張圖片進(jìn)行對比，對比出有相同特征的圖片并顯示出來！軟件也可以通過攝像頭采集的照片，識別其中的產(chǎn)品品種和名稱。圖片中的產(chǎn)品單一或較多兩種，要能識別出主要產(chǎn)品是什么。軟件可以通過攝像頭先將每種產(chǎn)品拍照做特征識別數(shù)據(jù)庫，后期識別通過數(shù)據(jù)庫來找到匹配是哪種產(chǎn)品，如遇到特征類似的產(chǎn)品，列出明細(xì)，并給出趨向于哪一種的百分比。RK3588板卡能夠定制嗎？重慶運(yùn)動軌跡圖像識別模塊板卡公司圖像識別模塊人工智能是計算機(jī)學(xué)科的一個分支，深度學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺是機(jī)器學(xué)習(xí)研究中的一個領(lǐng)域。深度學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺主要是針對圖形進(jìn)行更深層次的挖...

圖像識別在現(xiàn)代醫(yī)學(xué)中的應(yīng)用非常多，它具有直觀、無創(chuàng)傷、安全方便等特點。在臨床診斷和病理研究中借助圖像識別技術(shù)，例如CT(ComputedTomography)技術(shù)等。在機(jī)器視覺領(lǐng)域，作為智能機(jī)器人的重要感覺，機(jī)器視覺主要進(jìn)行3D圖像的理解和識別，該技術(shù)也是目前研究的熱門課題之一。機(jī)器視覺的應(yīng)用領(lǐng)域也十分，例如用于偵察、危險環(huán)境的自主機(jī)器人，郵政、醫(yī)院和家庭服務(wù)的智能機(jī)器人。此外機(jī)器視覺還可用于工業(yè)生產(chǎn)中的工件識別和定位，太空機(jī)器人的自動操作等。在通訊領(lǐng)域方面，通訊應(yīng)用上包括圖像傳輸、電視電話、電視會議等。成都慧視開發(fā)的RK3588圖像處理板性能優(yōu)。河南自主研發(fā)圖像識別模塊目標(biāo)檢測圖像識別模塊經(jīng)...

在地鐵站的扶梯入口處，如果乘客有攜帶大件行李乘坐扶梯的情況，容易因為行李跌落砸傷其他乘客；如果乘客有將嬰兒車推入扶梯的情況，容易因為缺乏固定導(dǎo)致幼兒跌出受傷。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客攜帶大件行李或嬰兒車的事件，運(yùn)營人員可及時對乘客進(jìn)行勸導(dǎo)，引導(dǎo)乘客乘坐直梯或確保行李和幼兒被有效固定，避免危險情況發(fā)生，有效減少安全生產(chǎn)事故。相機(jī)識別乘客攜帶大件行李或嬰兒車的行為，將該情況報警上報平臺平臺接收前端相機(jī)報警，進(jìn)行報警圖標(biāo)和報警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實時視頻、報警錄像視頻、報警圖片等信息，運(yùn)營人員根據(jù)報警提示進(jìn)行現(xiàn)場情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營處置要求進(jìn)行相應(yīng)勸導(dǎo)處置，完成后在平臺端記錄處置情況，進(jìn)行消警處...

讓深度學(xué)習(xí)能夠如此大行其道的關(guān)鍵要素是數(shù)據(jù)，而占大數(shù)據(jù)總量60%以上的為視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，與此同時，視頻監(jiān)控領(lǐng)域的70%以上的數(shù)據(jù)分析是用來進(jìn)行圖像識別。深度學(xué)習(xí)的在安防行業(yè)的方方面面得到了應(yīng)用：人臉檢測、車輛檢測、非機(jī)動車檢測、人臉識別、車輛品牌識別、行人檢索、車輛檢測、人體屬性、異常人臉檢測、人群行為分析、各種感興趣目標(biāo)的跟蹤。深度學(xué)習(xí)算法不是簡單地接收數(shù)據(jù)，它在吸收原有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，能夠增量式地提升模型的性能，給予數(shù)據(jù)的選擇過程一種反饋——形成一種數(shù)據(jù)選擇機(jī)制，能夠分辨哪種類型的數(shù)據(jù)有助于持續(xù)提升模型性能，哪種類型的數(shù)據(jù)則是毫無幫助的——從而形成一種良性循環(huán)體系。動物世界的拍攝有用到圖像處理...

在人臉識別領(lǐng)域，傳統(tǒng)的人臉特征都是人工選取，例如SIFT，HOG等等，但是人工選取特征是一件非常費(fèi)力事情，并且選取特征的好壞很大程度上依賴于經(jīng)驗和運(yùn)氣，而深度學(xué)習(xí)是一種無監(jiān)督學(xué)習(xí)自動學(xué)習(xí)特征的方法，可以更好的表達(dá)樣本。人臉識別以其所具有的非侵入性、便捷性、安全性等特性擁有著廣闊的應(yīng)用前景和科研價值，因此使用深度學(xué)習(xí)方法的對人臉識別進(jìn)行研究，可以在光照、表情、姿態(tài)以及低分辨率等問題進(jìn)行改進(jìn)。成都慧視的AI識別算法也能根據(jù)不斷學(xué)習(xí)以獲得更好的識別能力。運(yùn)用于監(jiān)控系統(tǒng)的圖像處理技術(shù)。甘肅算法防抖圖像識別模塊目標(biāo)檢測圖像識別模塊在地鐵站的站廳等區(qū)域，會出現(xiàn)乘客徘徊事件。有時是因為乘客在地鐵站內(nèi)乘涼或閑...

當(dāng)我們看到一個東西，大腦會迅速判斷是不是見過這個東西或者類似的東西。這個過程有點兒像搜索，我們把看到的東西和記憶中相同或相類的東西進(jìn)行匹配，從而識別它。機(jī)器的圖像識別也是類似的，通過分類并提取重要特征而排除多余的信息來識別圖像。圖像識別是人工智能的一個重要領(lǐng)域，是指利用計算機(jī)對圖像進(jìn)行處理、分析和理解，以識別各種不同模式的目標(biāo)和對像的技術(shù)，并對質(zhì)量不佳的圖像進(jìn)行一系列的增強(qiáng)與重建技術(shù)手段，從而有效改善圖像質(zhì)量。如今所指的圖像識別并不僅是用人類的肉眼，而是借助計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行識別。雖然人類的識別能力很強(qiáng)大，但是對于高速發(fā)展的社會，人類自身識別能力已經(jīng)滿足不了我們的需求，于是就產(chǎn)生了基于計算機(jī)的圖像...

隨著高清采集、高清傳輸、高清解碼和顯示設(shè)備的不斷升級，極大地滿足了人們對高清畫質(zhì)的需求。高清設(shè)備帶來的高分辨率提升了視頻清晰度，但仍不能保證在所有情況下都能看的清楚，看的明白，比如雨天、霧霾等惡劣天氣或者夜間低照度環(huán)境下，雖百萬像素也只能望圖興嘆，無可奈何了；又如為了節(jié)省帶寬而采用高壓縮比編碼帶來的分塊效應(yīng)，造成圖像質(zhì)量下降。如何解決這些極端環(huán)境造成的畫質(zhì)大幅下降，在這些惡劣環(huán)境下看得更清楚，這是視頻圖像技術(shù)亟待解決的問題，尤其視頻監(jiān)控在生活中應(yīng)用的范圍越來越廣，人們對新形勢下視頻處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展問題尤為關(guān)注。國產(chǎn)化主板生產(chǎn)商—慧視光電。河南目標(biāo)跟蹤圖像識別模塊解決方案圖像識別模塊在地鐵站...

為了制造一個的汽車零部件，人們需要和機(jī)器協(xié)作來采購原材料，評估其質(zhì)量，將它們運(yùn)輸?shù)焦S進(jìn)行加工，通過質(zhì)量檢查的合格產(chǎn)品會離開工廠，然后零售商或終端用戶會收到它們。無論這個產(chǎn)品是在運(yùn)輸中，甚至是還沒有組裝，機(jī)器視覺均提供了一種自動處理它的程序。它提高了各個部門的效率，如裝配，并保持更高和更一致的質(zhì)量水平。有些應(yīng)用程序很簡單，比如在倉庫地板上畫一條線，讓無人駕駛的車輛安全地不越線行駛。其他的機(jī)器視覺應(yīng)用甚至更加復(fù)雜，即使是簡單的例子也有改變游戲規(guī)則的可能。在工業(yè)世界中，機(jī)器視覺的一些典型例子曾經(jīng)被是認(rèn)為很難或不可能外包給機(jī)器人的。正如前文提到的，在涉及踐行成本、商譽(yù)和客戶方面，在倉庫中揀貨就是一個...

以圖搜圖檢索系統(tǒng)是一套圖片識別系統(tǒng)，建立圖像庫，從一張圖片中選定一個或多個特征，與其他多張圖片進(jìn)行對比，對比出有相同特征的圖片并顯示出來！軟件也可以通過攝像頭采集的照片，識別其中的產(chǎn)品品種和名稱。圖片中的產(chǎn)品單一或較多兩種，要能識別出主要產(chǎn)品是什么。軟件可以通過攝像頭先將每種產(chǎn)品拍照做特征識別數(shù)據(jù)庫，后期識別通過數(shù)據(jù)庫來找到匹配是哪種產(chǎn)品，如遇到特征類似的產(chǎn)品，列出明細(xì)，并給出趨向于哪一種的百分比。圖像識別也能用在工業(yè)領(lǐng)域。四川智慧交通圖像識別模塊專業(yè)圖像識別模塊此外，通過AI+視頻對充電站充電行為進(jìn)行識別，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析繪制場站的充電車輛以及用戶畫像，根據(jù)充電樁利用率、車輛類型以及充電頻次...

此外，通過AI+視頻對充電站充電行為進(jìn)行識別，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析繪制場站的充電車輛以及用戶畫像，根據(jù)充電樁利用率、車輛類型以及充電頻次進(jìn)行充電站分類分級運(yùn)維，實現(xiàn)無人智能運(yùn)維以及運(yùn)營優(yōu)化，提升充電樁的利用率，定期生成評價報告體系。目前該方案已在成都多個充電站投入運(yùn)行，效果穩(wěn)定。后期隨著產(chǎn)品迭代升級，使用效果有望更加明顯。針對新能源充電站的AI智能安全運(yùn)營解決方案，能夠打造智能高效無人值守充電站；針對工業(yè)儀表識別數(shù)字化轉(zhuǎn)型的工業(yè)質(zhì)檢解決方案，讓讀數(shù)識別告別人眼檢測。RK3588板卡選成都慧視。成都視頻圖像識別模塊系統(tǒng)圖像識別模塊華為技術(shù)有限公司、中國科學(xué)院自動化研究所日前公開“膚色檢測方法、裝置、...

智慧城市的建設(shè)涵蓋城市的方方面面。例如，在智慧酒店這個領(lǐng)域，酒店運(yùn)營者可以采用圖像處理技術(shù)來進(jìn)行人臉識別，這種方法可以高效便捷的識別出客戶的各種身份信息，進(jìn)而快速為其辦理自動入住，采用這個方法相當(dāng)于取代了傳統(tǒng)模式下的前臺人員，可以有效節(jié)約運(yùn)營者成本。并且智能圖像識別板塊何AI人工智能的結(jié)合還可以自動錄入會員系統(tǒng)，將本酒店的會員安裝事先劃分的等級進(jìn)行劃分，從而提供不同檔次的服務(wù)，例如根據(jù)會員等級自動對接專屬服務(wù)等。RV1126圖像處理板能夠定制嗎？甘肅RV1126主板圖像識別模塊算法定制圖像識別模塊在計算機(jī)視覺領(lǐng)域，圖像識別這幾年的發(fā)展突飛猛進(jìn)，但在進(jìn)一步廣泛應(yīng)用之前，仍然有很多挑戰(zhàn)需要我們?nèi)ソ?..

藥物識別是實現(xiàn)智能化醫(yī)療的一個重大步驟，說到底，類似的中草藥識別案例其實就是圖像識別以及后期的分類問題，相較于目標(biāo)檢測、實例分割、行為識別、軌跡跟蹤等難度較大的計算機(jī)視覺任務(wù)，圖像分類只需要讓計算機(jī)『看出』圖片里的物體類別，更為基礎(chǔ)但極為重要。圖像分類在許多領(lǐng)域都有著多種的應(yīng)用，如：安防領(lǐng)域的智能視頻分析和人臉識別等，醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的中草藥識別，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域基于內(nèi)容的圖像檢索和相冊自動歸類，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的害蟲識別等。為什么要選擇成都慧視開發(fā)的RK3588圖像處理板。江西目標(biāo)跟蹤圖像識別模塊定制方案圖像識別模塊在地鐵站的扶梯入口處，如果乘客有攜帶大件行李乘坐扶梯的情況，容易因為行李跌落砸傷其他乘客；如果乘客...

在如今眾多的圖像識別處理技術(shù)當(dāng)中，不乏一些如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識別技術(shù)這種比較新型前衛(wèi)的圖像識別處理技術(shù)，是在傳統(tǒng)的圖像識別方法和基礎(chǔ)上融合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的一種圖像識別方法。這里的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是指人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，也就是說這種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并不是動物本身所具有的真正的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，而是人類模仿動物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)后人工生成的。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識別技術(shù)中，遺傳算法與BP網(wǎng)絡(luò)相融合的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識別模型是非常經(jīng)典的，在很多領(lǐng)域都有它的應(yīng)用。野外拍攝可以采用圖像處理技術(shù)。云南自主研發(fā)圖像識別模塊接口豐富圖像識別模塊基于深度學(xué)習(xí)的人臉識別方法，以稀疏自編碼神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和softmax分類器構(gòu)建深度層次網(wǎng)絡(luò)為例，并對該深度層次網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了訓(xùn)練。...

檢測生產(chǎn)線上產(chǎn)品是否有質(zhì)量問題，該環(huán)節(jié)也是取代人工多的環(huán)節(jié)。例如機(jī)器視覺涉及到的醫(yī)藥領(lǐng)域，其主要檢測包括寸檢測、瓶身外觀缺陷檢測、瓶肩部缺陷檢測、瓶口檢測等。伴隨著現(xiàn)代工業(yè)自動化的發(fā)展，機(jī)器視覺檢測被廣泛應(yīng)用到各種各樣的檢查、測量和零件識別，例如紅外截止濾光片表面缺陷檢測、汽車輪轂型號識別、磁性材料外觀缺陷檢測、產(chǎn)品包裝上的條碼和字符識別等，這類應(yīng)用的共同特點是連續(xù)大批量生產(chǎn)、對外觀質(zhì)量的要求非常高。圖像識別領(lǐng)域用RK3588圖像處理板。四川自主檢測圖像識別模塊算法圖像識別模塊相較于其他事物和其他算法來說，人工智能算法作為人工智能的靈魂，作為現(xiàn)階段技術(shù)發(fā)展的中堅力量，人工智能算法具有類人性。該...

在大流行時代，人們的出行有時候需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以防出現(xiàn)病情之后滯留多個地方，但是有時候想不起，或者有病情之后，隨意出入場所，對社會造成危害。此前，江蘇省高速聯(lián)網(wǎng)中心研發(fā)、南京市防疫指揮部交通口岸組運(yùn)用的“重點地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)”，運(yùn)用車輛識別、圖像識別和大數(shù)據(jù)AI識別技術(shù)，自動捕捉高速入口車輛信息及車牌歸屬地信息，助力精細(xì)防控。若預(yù)警系統(tǒng)檢測到車輛歸屬或途經(jīng)中高風(fēng)險地區(qū)，會自動發(fā)出后臺提示，如果是ETC通行道口，則道口不抬桿，提醒收費(fèi)人員通知查驗人員進(jìn)行防疫檢查。成都慧視的板卡制作工藝很精良。安徽自主研發(fā)圖像識別模塊人工智能圖像識別模塊經(jīng)過驗證，這種線性的降維策略計算復(fù)雜度高而且占用相對較多...

目前地鐵客流信息主要是通過AFC系統(tǒng)的過閘數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計。但AFC*能提供進(jìn)出付費(fèi)區(qū)的乘客數(shù)量，在閘機(jī)外部占據(jù)很大空間的區(qū)域卻沒有很好的客流統(tǒng)計手段。乘客乘車首先要進(jìn)入車站進(jìn)行安檢、購票等動作，如果不能很好地管控**區(qū)的客流，在大客流情況下未能及時進(jìn)行疏導(dǎo)，很容易導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?。如果可以對車站客流情況進(jìn)行實時統(tǒng)計分析，可以有效提高客流管控能力，減少安全生產(chǎn)事故。各個點位的客流統(tǒng)計相機(jī)，在有乘客通過其監(jiān)視范圍時，自動進(jìn)行計數(shù)及記錄進(jìn)入、離開方向所有點位的計數(shù)信息實時匯聚至平臺端平臺端根據(jù)客流實時數(shù)據(jù)進(jìn)行分析展示，如每小時進(jìn)出站人數(shù)、日客流量、實時在站人數(shù)等信息，為運(yùn)營人員及時進(jìn)行客流疏導(dǎo)等業(yè)務(wù)提供...

其次，人流量大而雜，無法及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。單車站的空間大、設(shè)備多、客流復(fù)雜，存在較多安全隱患，如旅客的異常行為（打架斗毆）、客流的擁擠、禁入?yún)^(qū)域的擅自闖入、自動化設(shè)備的突發(fā)故障等，通過傳統(tǒng)視頻輪播或者工作人員查看視頻的方式已無法及時應(yīng)對這些突發(fā)事件，同時對地鐵安全管理人員造成的壓力巨大，易產(chǎn)生不良社會影響。隨著地鐵車站自動化、智能化的不斷建設(shè)，如何提升乘坐體驗多元性、信息獲取便利多樣性、乘客導(dǎo)向及時準(zhǔn)確性、車站環(huán)境舒適性、廣告投放整潔性、非常態(tài)旅客（老弱病殘）便利性也成為地鐵運(yùn)營管理人員需要考慮的重要問題，針對一些惡劣行為（如乘客逃票、尾隨、插隊等）急需提出解決辦法。成都慧視的圖像處理板可以幫...

目前傳統(tǒng)視頻監(jiān)控已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，但是智能視頻圖像分析在城市軌道交通領(lǐng)域還剛剛起步。隨著地鐵大規(guī)模、大客流的發(fā)展趨勢以及《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的政策發(fā)文，都明確了以數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化為手段，構(gòu)建新一代中國式智慧型城市軌道交通是必然的發(fā)展趨勢和方向。智能視頻圖像分析系統(tǒng)在寧波軌道櫻花公園站進(jìn)行實施部署，充分驗證了系統(tǒng)設(shè)計的可靠性和智能識別的有效性，論證了利用智能視頻圖像識別技術(shù)可以輔助車站日常運(yùn)營和客流疏導(dǎo)，提升運(yùn)營安全和效率。符合國家政策及技術(shù)發(fā)展方向，對促進(jìn)軌道交通智能化、便民化、安全可控化的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。全國產(chǎn)化智能處理板在海上搜救的重要應(yīng)用。江西視覺算法圖像識別模...

機(jī)器視覺是人工智能正在快速發(fā)展的一個分支。簡單說來，機(jī)器視覺就是用機(jī)器代替人眼來做測量和判斷。機(jī)器視覺系統(tǒng)是通過機(jī)器視覺產(chǎn)品(即圖像攝取裝置，分CMOS和CCD兩種)將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號，傳送給專門的圖像處理系統(tǒng)，得到被攝目標(biāo)的形態(tài)信息，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號;圖像系統(tǒng)對這些信號進(jìn)行各種運(yùn)算來抽取目標(biāo)的特征，進(jìn)而根據(jù)判別的結(jié)果來控制現(xiàn)場的設(shè)備動作。成都慧視自研的AI算法就是機(jī)器視覺的一種。圖像識別也能用在工業(yè)領(lǐng)域。陜西RK3399Pro處理板圖像識別模塊軟件開發(fā)圖像識別模塊為解決林草資源底數(shù)不清、動態(tài)變化掌握不及時、健康狀況評價不準(zhǔn)等突出問題，利用圖像識別技術(shù)結(jié)...