氣力輸送系統(tǒng):解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率
稱重配料控制系統(tǒng):精確配料,提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率
革新配料行業(yè),稱重配料助力企業(yè)提升生產(chǎn)效率
氣力輸送:解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率的利器
從開始到驗(yàn)收,江蘇惟德如何完成一整套氣力輸送系統(tǒng)?
?哪些物料適合氣力輸送
氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)以及發(fā)展前景介紹
關(guān)于稱重配料系統(tǒng)的應(yīng)用知識(shí)介紹
影響稱重配料系統(tǒng)的精度有哪些
氣力輸送系統(tǒng)的裝置特點(diǎn)
數(shù)控旋壓機(jī)對(duì)胚料的要求有哪些? 在數(shù)控旋壓機(jī)工作過程中,坯料的內(nèi)部和表面的缺點(diǎn)將被擴(kuò)大,因此用于數(shù)控旋壓機(jī)的坯料需要滿足以下要求: 1、毛坯內(nèi)部不得有分離層,夾雜物,裂紋和氣孔,否則,旋壓部位容易出現(xiàn)斷裂,內(nèi)部裂紋和微裂紋等缺點(diǎn)。因此,對(duì)于一些...
數(shù)控旋壓機(jī)可以完成拉深成形、壓肋、收口、封口、翻邊、卷邊等各種工作。由于旋壓成形工藝,普旋壓工件形狀各異,因而具有很廣的用途。數(shù)控旋壓成形過程有縮旋、擴(kuò)旋、及卷邊等。需要了解的是拉深成形,擴(kuò)旋壓肋,縮旋收口,卷邊成形,這幾種成形中,普通旋壓可以滿足整體成形...
液壓系統(tǒng)泄露的主要防治方法: 1、在設(shè)計(jì)和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設(shè)計(jì)和加工。 2、密封件的選擇非常重要的,如果不在**初考慮泄漏的影響因素,將會(huì)給以后的生產(chǎn)中帶來無法估量的損失。 3、選擇正確的裝配和修理方法,借鑒...
數(shù)字液壓采用的密封方式(一) 1、間隙密封,其工作原理是在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)件之間會(huì)保留一點(diǎn)間隙,在間隙中產(chǎn)生的液體摩擦阻力來防止泄露。這種方法有一定的弊端,就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓油缸和活塞之間密封,優(yōu)勢(shì)為了提高這種密封的效率會(huì)在活塞上開出幾條凹槽...
數(shù)控旋壓機(jī)常見問題及解決辦法(二) 旋壓機(jī)尾頂跳動(dòng)對(duì)旋壓成型產(chǎn)品有什么影響? 旋壓機(jī)尾頂跳動(dòng)會(huì)對(duì)旋壓成型產(chǎn)生一定的影響,主要有以下一些因素: 1.不銹鋼因材料的延展率不好、受力大,當(dāng)尾頂跳動(dòng)時(shí)會(huì)因材料受力不均根部斷裂。 2.鋁材硬度...
拆卸液壓油缸需要注意哪些問題? 1、使液壓回路卸壓,否則擰松連接液壓缸和油管的接頭時(shí),回路中的低壓油會(huì)噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等部位的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,之后切斷電源使液壓安裝停滯運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、拆卸后避免液壓...
數(shù)控旋壓機(jī)對(duì)胚料的要求有哪些? 在數(shù)控旋壓機(jī)工作過程中,坯料的內(nèi)部和表面的缺點(diǎn)將被擴(kuò)大,因此用于數(shù)控旋壓機(jī)的坯料需要滿足以下要求: 1、毛坯內(nèi)部不得有分離層,夾雜物,裂紋和氣孔,否則,旋壓部位容易出現(xiàn)斷裂,內(nèi)部裂紋和微裂紋等缺點(diǎn)。因此,對(duì)于一些...
選購旋壓機(jī)需要注意的因素:根據(jù)產(chǎn)品的厚度選擇數(shù)控旋壓機(jī)當(dāng)產(chǎn)品的壁厚較大、直徑精度要求很高,客戶需要考慮數(shù)控旋壓機(jī)生產(chǎn)的剛性和穩(wěn)定性,設(shè)備的剛性和精度不好容易導(dǎo)致成品報(bào)廢率很大,當(dāng)旋壓機(jī)超過額定功率加工較厚的金屬時(shí),設(shè)備使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)磨損過快,加工精度...
旋壓產(chǎn)品的應(yīng)用介紹(一) 【航空工業(yè)方面】現(xiàn)在美國飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司幾乎全都裝備了金屬旋壓機(jī)床,并已用于生產(chǎn)。較早采用這種工藝的是“普拉特-惠特尼”公司。采用旋壓工藝制造的航空零件有:渦輪軸、壓氣機(jī)軸、進(jìn)氣道頭錐、噴管的尾椎。燃燒室襯套、軸承支座。...
液壓油油溫過高的危害 ①液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降,泄漏增加,甚至使設(shè)備無法正常工作。 ②液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹,破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間正常的配合間隙,導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死,同時(shí),高溫使?jié)櫥湍ぷ儽 C(jī)...
上海尚晞數(shù)控鋁合金旋壓輪轂的優(yōu)點(diǎn): ◆增加剎車散熱性 因?yàn)殇X合金材料的導(dǎo)熱性好,鋁合金輪轂周圍的流動(dòng)的空氣能更快帶走熱量,這對(duì)于剎車系統(tǒng)應(yīng)付可重復(fù)雜情況明顯很重要,同時(shí)也一定限度減少剎車衰減 ◆比常規(guī)鐵圈更減輕(動(dòng)載荷)重量 鋁合金輪轂更輕些...
如何保養(yǎng)數(shù)控旋壓機(jī)? 1、運(yùn)用環(huán)境 為延長數(shù)控旋壓機(jī)的運(yùn)用壽命,一般要求要避免陽光的直接照射和其他熱輻射,要避免太濕潤、粉塵過多或有腐蝕氣體的場(chǎng)所。精細(xì)數(shù)控設(shè)備要遠(yuǎn)離振蕩大的設(shè)備,如沖床、鍛壓設(shè)備等。 2、良好的電源確保 為了避免電源動(dòng)搖起伏大...
數(shù)字液壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?(一) 1、適合多參數(shù)多系統(tǒng)協(xié)同工作。數(shù)字液壓相比現(xiàn)有的各種液壓或者機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng),其突出的優(yōu)勢(shì)在于多系統(tǒng)協(xié)同和任意控制參數(shù)的隨意變化,避免了現(xiàn)有技術(shù)需要進(jìn)行復(fù)雜參數(shù)調(diào)整的缺點(diǎn)。 2、、高 分辨率運(yùn)動(dòng)控制精度??蓪?shí)現(xiàn)...
數(shù)控旋壓機(jī)床與機(jī)器人融合成為新機(jī)會(huì)。數(shù)控旋壓機(jī)行業(yè)隨著用工成本上漲、技能人才缺少、高危環(huán)保、**度作業(yè)等問題的凸顯,工業(yè)機(jī)器人參與生產(chǎn)制造已被很廣認(rèn)知和不斷使用,成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。機(jī)器人與數(shù)控旋壓機(jī)機(jī)床融合的集成方式在數(shù)控機(jī)床加工應(yīng)用領(lǐng)域,本土機(jī)床上下料...
液壓油缸的常見故障及解決辦法(二) 1.調(diào)壓閥或過濾器氣孔有異物卡?。寒?dāng)調(diào)壓閥或過濾器氣動(dòng)堵塞時(shí),液壓油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過濾器,清洗油箱...
液壓油缸的養(yǎng)護(hù)工作怎么做? 1、預(yù)防侵蝕生銹 因?yàn)橐簤河透椎幕钊糠衷诠ぷ鳡顟B(tài)中是要伸出油缸的,受到氧化物以及酸性氣體的侵蝕而造成生銹現(xiàn)象自然就無可避免,活塞做為重要的承重部件如果出現(xiàn)受侵蝕而生銹,那在工作中就很可能會(huì)發(fā)生斷折,所以要避免活塞受...
數(shù)字油缸安裝需要注意哪些地方?(三) 1、油缸的軸向兩端不能固定死,須有一端保持浮動(dòng)防止熱膨脹。由于油缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用,會(huì)有軸向伸縮現(xiàn)象。若油缸兩端都固定死,易導(dǎo)致油缸各部分變形; 2、數(shù)字油缸與導(dǎo)軌的平行度和直線度的偏差應(yīng)在0...
高精密數(shù)字油缸應(yīng)用于哪些領(lǐng)域?各行業(yè)產(chǎn)品設(shè)備,要求定位精度高的,人機(jī)可控的,都是其使用范圍。如機(jī)器人,旋壓機(jī),焊接機(jī)器手,船舶駕駛,船舶平衡系統(tǒng),海上平臺(tái),自動(dòng)噴涂機(jī),強(qiáng)度及抗疲勞試驗(yàn)機(jī),油田鉆探測(cè)試機(jī),鉆井機(jī)械,精密拉伸機(jī)械等??傊杏蛪簷C(jī)械數(shù)字化操...
液壓油缸油溫過高的原因及預(yù)防措施 (1)油品選擇不當(dāng) 液壓油的品牌、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求,或不同牌號(hào)的液壓油混用,會(huì)造成液壓油黏度參數(shù)過低或過高。若油液黏度過高,則功率損失增加,油溫上升;如果黏度過低,則泄漏量增加,油溫升高。 預(yù)防措施...
數(shù)控旋壓機(jī)可以加工哪些材料?(一) 木材是被普遍看作是適合數(shù)控旋壓機(jī)床加工的材料,這點(diǎn)估計(jì)很多人會(huì)感到奇怪。但是從很多實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),相比其他材料,木材是一個(gè)非常好的加工材料。它與數(shù)控旋壓機(jī)的組合能得到令人非常驚艷的效果。利用數(shù)控旋壓機(jī)床,可以讓木材...
數(shù)字油缸,又名數(shù)字液壓缸,數(shù)字液壓油缸,數(shù)字伺服油缸等,因工業(yè)生產(chǎn)過程中對(duì)設(shè)備的要求越來越高,如生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程度、設(shè)備操控、力、速度、定位精度等,這就需要設(shè)備需安裝能達(dá)到以上要求的**配件--數(shù)字油缸。尚晞數(shù)控科技研發(fā)和生產(chǎn)的高精密數(shù)字油缸作為傳統(tǒng)伺服...
數(shù)控旋壓機(jī)可以加工哪些材料?(一) 木材是被普遍看作是適合數(shù)控旋壓機(jī)床加工的材料,這點(diǎn)估計(jì)很多人會(huì)感到奇怪。但是從很多實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),相比其他材料,木材是一個(gè)非常好的加工材料。它與數(shù)控旋壓機(jī)的組合能得到令人非常驚艷的效果。利用數(shù)控旋壓機(jī)床,可以讓木材...
液壓油缸的主要技術(shù)參數(shù)有哪些? 1.油缸的直徑;油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸。 2. 油路進(jìn)口和出口的直徑及螺紋參數(shù) 3.活塞桿直徑; 4.油缸壓力;油缸工作壓力,計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25 ...
液壓油缸的常見故障及解決辦法(一) 1.液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應(yīng)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯,一般我建議直接更換整套過濾器...
數(shù)字油缸即數(shù)字化控制液壓油缸系統(tǒng),亦可以理解為集成化的伺服液壓系統(tǒng)。它把所 有元件集成為一體,采用直聯(lián)方式把伺服電機(jī)、伺服閥、檢測(cè)反饋絲桿直接集成在液壓油缸上,由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。電脈沖的頻率與數(shù)字液壓作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)速度對(duì)應(yīng),電脈沖的數(shù)量與數(shù)字液壓作動(dòng)器的行...
液壓油缸的常見故障及解決辦法(一) 1.液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應(yīng)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯,一般我建議直接更換整套過濾器...
數(shù)字油缸在外形和功能上與傳統(tǒng)的伺服油缸類似,但在結(jié)構(gòu)原理上有著本質(zhì)的區(qū)別。尚晞高精密數(shù)字油缸是采用閥和缸一體化的,位移控制由缸體中的滾珠絲杠進(jìn)行機(jī)械反饋進(jìn)行,閥的驅(qū)動(dòng)采用伺服電機(jī),在缸上裝有力傳感器用于力閉環(huán)控制和數(shù)據(jù)反饋。目前尚晞高精密數(shù)字油缸的控制精度...
液壓油缸傳動(dòng)與其他傳動(dòng)方式相比較的主要優(yōu)點(diǎn)(一) (1)在同等體積下液壓油缸裝置能比電氣裝置產(chǎn)生出更大的動(dòng)力。在輸出同等功率的條件下,液壓油缸裝置的體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊。液壓馬達(dá)的體積和質(zhì)量只有同等功率電動(dòng)機(jī)12%左右。 2)液壓油缸...
一般來講,工程機(jī)械上使用的普通液壓油缸比較多,不說數(shù)字油缸了,就連傳統(tǒng)油缸都用得很少。除開作業(yè)精度要求不高的原因以外,效率和能耗也是業(yè)內(nèi)人士比較關(guān)心的問題。有人認(rèn)為,數(shù)字液壓系統(tǒng)提升了加工精度,但是液壓系統(tǒng)的效率卻降低了下來??稍谖铱磥?,這個(gè)也能一概而論...
什么是汽車輪轂?輪轂是汽車的重要組成部分,很多初級(jí)愛好者還是有時(shí)候比較難以正確去識(shí)別,好多人會(huì)去叫它“輪胎”或者“轱轆”這樣的話,實(shí)際上,“輪轂”和“輪胎”是完全不同的兩樣汽車部件。所謂“輪胎”就是車“轱轆”當(dāng)中的橡膠部分,它本身是軟體的,在輪胎內(nèi)廓支撐輪...