旋壓輪轂的工藝發(fā)展路程。鋁合金輪轂旋壓成形是在鋁合金熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，鍛造制坯后進(jìn)行旋壓成形，提高了制造精度和強(qiáng)度，機(jī)械加工余量大幅減少。旋壓輪轂產(chǎn)品美觀、性能良好、安全性高、節(jié)省材料、節(jié)約能源等因素，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，發(fā)展勢(shì)頭良好。旋壓技術(shù)屬先進(jìn)成形技術(shù)，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)工藝參數(shù)的分析、研究，以及缺點(diǎn)的分析，可合理選擇和優(yōu)化工藝參數(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量提供有效方法和可靠依據(jù)。目前尚晞科技的鋁合金車(chē)輪旋壓技術(shù)水平已成熟，并實(shí)現(xiàn)了鋁合金旋壓輪轂的批量生產(chǎn)。 旋壓輪轂是怎么發(fā)展起來(lái)的？尚晞兩片式旋壓輪轂使用說(shuō)明

不知道喜歡看賽車(chē)比賽的朋友是否關(guān)注過(guò)賽車(chē)的輪胎？賽車(chē)怕的就是輪胎的老化和爆胎。這些問(wèn)題不僅取決于輪胎的質(zhì)量，輪轂的散熱性也是一個(gè)重要因素。傳統(tǒng)的鑄造鋁輪轂整體導(dǎo)熱性能差，輪胎在長(zhǎng)期高溫下，容易老化甚至爆胎。旋壓輪轂采用的是板材毛坯，通過(guò)變截面多次旋壓成型，后經(jīng)過(guò)熱處理T6加工，不僅強(qiáng)度高、壁厚薄，同時(shí)導(dǎo)熱性能很 好，這也是賽車(chē)選用旋壓輪轂的原因。其中，三片式旋壓輪轂因其個(gè)性化強(qiáng)，輪圈和輪輻可進(jìn)行多種組合等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受賽車(chē)車(chē)主的青睞。 跑車(chē)兩片式旋壓輪轂分類旋壓輪轂好嗎？安全性能怎么樣？

鋁合金輪轂因其重量輕、散熱性好等功能已經(jīng)逐漸成為汽車(chē)的標(biāo)配產(chǎn)品，大部分鋁合金輪轂都是通過(guò)旋壓鑄造技術(shù)制造出來(lái)的。旋壓鑄造技術(shù)是在鑄造技術(shù)上演變而來(lái)，在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行再加工處理，主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，這個(gè)過(guò)程中輪輞部分被加熱同時(shí)旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將輪輞逐漸拉長(zhǎng)變薄。此時(shí)輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬?gòu)?qiáng)度更高。就是這樣的一個(gè)步驟讓旋壓輪轂的產(chǎn)品品質(zhì)可以與鍛造輪轂媲美，雖然在重量上會(huì)有些差距，但好在是價(jià)格上有個(gè)更大的優(yōu)勢(shì)。

兩片式旋壓輪轂的優(yōu)勢(shì)：兩片式旋壓輪轂由輪輞和輪幅兩部分組成。作為改裝車(chē)輪轂，它可以在一個(gè)輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結(jié)合寬度和偏移量來(lái)獲得更多的選擇方案。并且兩片式輪輻可以互換，維修和更換時(shí)，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換部分即可，**終用**度螺栓進(jìn)行緊固。除此以外，由于輪轂的輪輞及中盤(pán)分開(kāi)，方便使用一些復(fù)雜的表面處理工藝，造型也更復(fù)雜多變，更炫。兩片式輪轂組合工序的復(fù)雜性，使得對(duì)工廠的生產(chǎn)能力要求更高，能做出合格的兩片式產(chǎn)品，足見(jiàn)尚晞科技的工廠實(shí)力。 輪轂升級(jí)改裝要怎么做？

輪轂的生產(chǎn)工藝和技術(shù)：目前市面上運(yùn)用**多的就是鋁合金輪轂，從輪轂的工藝和技術(shù)來(lái)講發(fā)展很迅速，鋁合金輪轂的技術(shù)可以分為：鑄造（重力鑄造、低壓精密鑄造）、鍛造、和旋壓。鑄造輪轂造型可以多變，制造成本較低，受到撞擊后由于強(qiáng)度不是非常高，易彎曲，不易斷裂。鍛造輪轂優(yōu)于鑄造輪轂，因?yàn)檩嗇瀯傂愿吒p，對(duì)加速、減速、過(guò)彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助。還有一個(gè)黑科技是輪轂電機(jī)技術(shù)，它將動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，可以說(shuō)是“現(xiàn)代版風(fēng)火輪”，不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)還在發(fā)展中，未來(lái)新能源車(chē)將會(huì)是它發(fā)揮的重要領(lǐng)域。 上海尚晞采用板材旋壓技術(shù)，通過(guò)多道次拉深旋壓**終形成旋壓輪轂。跑車(chē)兩片式旋壓輪轂分類

輕量化旋壓輪轂?zāi)軠p輕汽車(chē)負(fù)載，起到節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的作用。尚晞兩片式旋壓輪轂使用說(shuō)明

什么是輪輻？輪轂是由輪輞和輪輻組成。輪輻是固定輪輞和輪轂的，可以想象成自行車(chē)輪子，上一根根的鋼條，兩者的性質(zhì)差不多。輪輞指與輪胎貼合的一圈，輪轂是裝轂閘的地方(剎車(chē)有碟剎與鼓剎，轂閘與輪轂配合達(dá)到剎車(chē)的目的)。輪輻是一個(gè)單獨(dú)的裝置,主要作用是保護(hù)車(chē)輛車(chē)輪的輪圈、輻條。按照輪輻的結(jié)構(gòu)，車(chē)輪分為輻板式和輻條式，目前主流的家用轎車(chē)均采用輻板式輪輻結(jié)構(gòu)。輪輻是輪轂的顏值擔(dān)當(dāng)，不少車(chē)主在改裝車(chē)輪轂時(shí)，輪輞部分不動(dòng)，主要更換輪輻的花色來(lái)起到彰顯個(gè)性和吸人眼球的目的。 尚晞兩片式旋壓輪轂使用說(shuō)明

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