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廣東蒙迪歐改裝車輪轂

來源: 發(fā)布時間:2024-11-10

什么是輪輻?輪轂是由輪輞和輪輻組成。輪輻是固定輪輞和輪轂的,可以想象成自行車輪子,上一根根的鋼條,兩者的性質(zhì)差不多。輪輞指與輪胎貼合的一圈,輪轂是裝轂閘的地方(剎車有碟剎與鼓剎,轂閘與輪轂配合達(dá)到剎車的目的)。輪輻是一個單獨的裝置,主要作用是保護(hù)車輛車輪的輪圈、輻條。按照輪輻的結(jié)構(gòu),車輪分為輻板式和輻條式,目前主流的家用轎車均采用輻板式輪輻結(jié)構(gòu)。輪輻是輪轂的顏值擔(dān)當(dāng),不少車主在改裝車輪轂時,輪輞部分不動,主要更換輪輻的花色來起到彰顯個性和吸人眼球的目的。 旋壓輪轂具有尺寸精度高、散熱性強(qiáng)、可操控性好等優(yōu)點。廣東蒙迪歐改裝車輪轂

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輪轂不同制造工藝的區(qū)別:重力鑄造非常簡單,將液態(tài)的金屬倒進(jìn)輪轂?zāi)>咧欣鋮s成型。這種鑄造方式效率非常高,成本也低,但是質(zhì)量比較差,由于輪轂的各部分分布不是很均勻,而且金屬內(nèi)部分子的密度比較低,所以輪轂的強(qiáng)度不高,碰撞后很容易出現(xiàn)斷裂的情況;低壓鑄造是在重力鑄造的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一個升級,將液態(tài)的金屬倒入模具之后,給它施加一個恒定的壓力,使金屬的分子密度增高,輪轂成型之后會有更高的強(qiáng)度,且低壓鑄造的工藝也非常成熟,所以目前大部分車型上的輪轂采用的都是低壓鑄造工藝;旋壓鑄造是將鑄造后的輪轂進(jìn)行一個二次加工,將輪轂一邊加熱一邊進(jìn)行旋壓加工,這樣可使輪轂內(nèi)的金屬分子更加緊密,強(qiáng)度也更高。所以,這三種工藝的輪轂重量,旋壓輪轂<低壓鑄造輪轂<重力鑄造輪轂。 廣東改裝車輪轂鑄造好嗎上海尚晞科技的旋壓輪轂口碑怎樣?

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整體式旋壓輪轂也叫一片式或單片式旋壓輪轂,顧名思義,就是輪輞和輪輻結(jié)合在一起,形成一個整體不可拆分。與多片式旋壓輪轂相比,整體式旋壓輪轂的重量更輕,可以做到**輕量化,并且動平衡比多片式旋壓輪轂好。此外,由于輪輞與輪輻是一個整體,因此氣密性好,沒有漏氣的隱憂。但是,整體式旋壓輪轂是一次成型,因此前期開發(fā)時,產(chǎn)品的投入較高,且造型也相對簡單單一。如果需要改裝或更換,需要將整個輪轂都進(jìn)行更換,費用比較高。

輪轂輪輻鏤空設(shè)計的原因?(二)

3. 鏤空設(shè)計能節(jié)約原材料:鏤空設(shè)計節(jié)省了輪轂制造所用的鋁合金、鎂合金等原材料,降低了輪轂生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本,進(jìn)而降低了主機(jī)廠的成本,消費者也享受到了實惠。

4、鏤空設(shè)計的輪轂更美觀:當(dāng)今社會是個論顏值的時代,汽車輪轂也是一樣。目前汽車廠家也越來越重視輪轂的輪輻造型設(shè)計,好的輪轂設(shè)計可以增強(qiáng)整車造型的設(shè)計完整性,起到畫龍點睛的作用。 鏤空的輻條還能做出各式各樣的造型,滿足不同消費者的需求。


上海尚晞科技生產(chǎn)的旋壓輪轂好用嗎?

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適合做旋壓輪轂的材料很多,為什么T6061鋁合金是常用的材料呢? 6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的***鋁合金產(chǎn)品,其鎂、硅合金特性多,具有加工性能佳、優(yōu)良的焊接特點及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無 缺點及易于拋光、上色膜容易、氧化效 果好等優(yōu)良特點。T表示一種熱處理狀態(tài),適用于熱處理后,經(jīng)過(或不經(jīng)過)加工硬化達(dá)到穩(wěn)定的產(chǎn)品。旋壓的工作原理是通過變截面的強(qiáng) 力旋壓,在旋輪的作用下將材料拉伸擠壓成型,因此,需要原材料有很 好延展性。 上海尚晞采用板材旋壓技術(shù),通過多道次拉深旋壓**終形成旋壓輪轂。江蘇改裝車輪轂尺寸可以備案嗎

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輪轂輪輻鏤空設(shè)計的原因?(一)


1、 鏤空設(shè)計有利于輪轂散熱:汽車經(jīng)過長時間的行駛,輪轂會變得很熱,并且剎車系統(tǒng)也會產(chǎn)生很多熱量。如果這些熱量無法及時散發(fā),會對汽車行駛安全造成很大問題,甚至有可能爆胎。鏤空的設(shè)計,增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積,有利于散熱。


2. 鏤空設(shè)計能減輕輪轂重量:眾所周知,汽車簧下質(zhì)量越輕,性能越好,車輛的加速度和制動性都會增強(qiáng),而且更加省油。 鏤空設(shè)計大幅的降低了輪轂重量,鋁合金也給輻條提供了足夠的強(qiáng)度支撐輪輞。


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