三片式旋壓輪轂的優(yōu)勢(shì)：三片式旋壓輪轂是由前片和后片還有輪輻三部分組成，前片和后片屬于輪輞的部分。三片式輪轂的輪輻與輪輞連接方式現(xiàn)在有兩種形式，一種是使用專業(yè)的螺栓或螺母做好連接，還有-種是使用焊接的方式做好連接，由于三片式輪轂要保障輪轂的氣密性，組裝后以后，需要做好封膠，確保氣密性防止漏氣。三片式的輪轂除了考慮輪轂的性能之外，大部分考慮的是輪轂的外觀，而且三片式輪轂的輪輞部分是可以共用的，要想改變輪轂的造型,只要替換不同款式的中盤就可以了。 國(guó)內(nèi)旋壓輪轂品牌有哪些？上海整體式改裝車輪轂應(yīng)用注意事項(xiàng)

輪轂輪輻鏤空設(shè)計(jì)的原因？（一）

1、 鏤空設(shè)計(jì)有利于輪轂散熱：汽車經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的行駛，輪轂會(huì)變得很熱，并且剎車系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生很多熱量。如果這些熱量無法及時(shí)散發(fā)，會(huì)對(duì)汽車行駛安全造成很大問題，甚至有可能爆胎。鏤空的設(shè)計(jì)，增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積，有利于散熱。

2. 鏤空設(shè)計(jì)能減輕輪轂重量：眾所周知，汽車簧下質(zhì)量越輕，性能越好，車輛的加速度和制動(dòng)性都會(huì)增強(qiáng)，而且更加省油。 鏤空設(shè)計(jì)大幅的降低了輪轂重量，鋁合金也給輻條提供了足夠的強(qiáng)度支撐輪輞。

鋁合金改裝車輪轂?zāi)募液蒙虾Ｉ袝効萍忌a(chǎn)的旋壓輪轂好用嗎？

輪轂改裝誤區(qū)（四）

忽視輪轂安裝環(huán)節(jié)，輪轂沒有正確安裝

很多初改輪轂的朋友，買好輪轂后，懷揣激動(dòng)心情立馬就開車到店安裝，也不認(rèn)真驗(yàn)貨匆匆看了一眼，就對(duì)安裝小哥說：裝！裝！裝！。但是現(xiàn)實(shí)往往很打臉。

由于目前改裝店家良莠不齊，本來覺得So easy 的輪轂安裝如果沒有注意以下安裝細(xì)節(jié)，還是會(huì)出幺蛾子。。。

1)沒有安裝變徑圈：車輛日常行駛時(shí)可能會(huì)有抖動(dòng)問題。

2)動(dòng)平衡配重沒有歸零：車輛高速行駛時(shí)，可能會(huì)抖動(dòng)問題。

3)沒有使用扭力板手緊固輪轂：太松輪轂可能會(huì)有脫落危險(xiǎn)，太緊可能會(huì)損傷螺母/螺栓。

4)輪胎規(guī)格與輪轂不匹配：輪胎磨損異常，甚至輪轂無法裝胎或有剮蹭問題。

輪轂改裝誤區(qū)（一）

“簧下1公斤，簧上10公斤，這是改裝界盛傳的一條法則。因此，很多人改裝車輛時(shí)都走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū)：認(rèn)為輪轂越輕越好，因此在改裝車輛時(shí)，把輪轂重量作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，過分追求輪轂輕量化。然而事實(shí)并非如此。輪轂是安全件，正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪轂都需要經(jīng)過嚴(yán)格的輪轂三大性能測(cè)試：沖擊測(cè)試、彎曲疲勞測(cè)試和徑向疲勞測(cè)試。如果輪轂沒有一定的份量，想通過這三大測(cè)試的幾率很小。因此我們說的輪轂越輕越好的前提是要滿足輪轂本身的強(qiáng)度要求。

上海尚晞可客戶需求，個(gè)性化定制旋壓輪轂。

旋壓輪轂的工藝發(fā)展路程。鋁合金輪轂旋壓成形是在鋁合金熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，鍛造制坯后進(jìn)行旋壓成形，提高了制造精度和強(qiáng)度，機(jī)械加工余量**減少。旋壓輪轂產(chǎn)品美觀、性能良好、安全性高、節(jié)省材料、節(jié)約能源等因素，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，發(fā)展勢(shì)頭良好。旋壓技術(shù)屬先進(jìn)成形技術(shù)，通過對(duì)各項(xiàng)工藝參數(shù)的分析、研究，以及缺點(diǎn)的分析，可合理選擇和優(yōu)化工藝參數(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量提供有效方法和可靠依據(jù)。目前尚晞科技的鋁合金車輪旋壓技術(shù)水平已成熟，并實(shí)現(xiàn)了鋁合金旋壓輪轂的批量生產(chǎn)。 在哪里可以改裝旋壓輪轂？成都整體式改裝車輪轂定做

上海尚晞科技的旋壓輪轂口碑怎樣？上海整體式改裝車輪轂應(yīng)用注意事項(xiàng)

輪轂的PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂**的固定螺栓間的直徑（下圖紅圈位置）。以5*112為例，就**這顆輪轂的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。這個(gè)數(shù)值決定了你新買的輪胎是否裝得上。一般在購買輪轂時(shí)必須匹配軸頭數(shù)據(jù)，所以不能隨意購買不同參數(shù)的輪轂。

輪轂偏距的英文是Offset，俗稱ET值，就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值。這個(gè)值決定了輪轂安裝面的位置，決定了你的車體是否會(huì)與輪轂相互摩擦。ET值存在正負(fù)值或者為0的三種情況。ET值越小，輪轂越向葉子板外側(cè)一方突出，在改裝時(shí)一般會(huì)安裝ET值較小的輪轂，使輪轂邊與葉子板齊平。如果你購買的ET值不當(dāng)或者沒達(dá)到自己想要的結(jié)果，可以購買法蘭盤就行調(diào)整。

上海整體式改裝車輪轂應(yīng)用注意事項(xiàng)

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