旋壓工藝是輪轂制造工藝中的一種,通過該工藝制造的輪轂稱為旋壓輪轂。根據旋壓前輪轂的成型工藝,分為旋壓鑄造輪轂和旋壓鍛造輪轂。旋壓鑄造是指在低壓鑄造的基礎上再對輪轂進行旋轉沖壓,用沖壓機的壓強改變輪轂金屬內 部的結構,使得金屬分子的密度高且呈纖維狀排列。旋壓鍛造是指將鍛造后的圓型板材或毛坯,通過強 力數控旋壓機,采用變截面強 力旋壓技 術多次旋壓成形,再熱處理T6后精加工而成,這類輪轂也成為“鍛旋輪轂”。尚晞數控科技的旋壓輪轂均為此類輪轂。 旋壓輪轂***用于改裝車、賽車、超級跑車、特種車、沙灘車等眾多車型。北京大眾捷達改裝車輪轂
常見輪轂損傷及危害(二)
輪轂邊緣劃傷或缺口
輪轂邊緣劃傷或有缺口的受傷原因跟輪轂表面劃傷的原因差不多一樣。同樣的小劃傷還能好一點,可以忽略不管。如果有缺口或者是劃傷較嚴重,還是建議要及時修復。如果輪轂邊緣劃傷嚴重表面沒有清漆的保護,輪轂邊緣會發(fā)生腐蝕,嚴重的話會致使輪轂輪胎結合不緊密,導致輪轂慢漏氣。當然輪轂邊緣缺口也會讓輪轂與輪胎結合不緊密,使輪轂發(fā)生慢漏氣,此時車輛就不能跑遠程高速,會存在安全隱憂。
北京大眾捷達改裝車輪轂怎么做才能讓受損的輪轂修復?
旋壓與低壓鑄造的區(qū)別:
1、低壓鑄造是將金屬液體通過設備施加壓力灌注到鑄模之中,在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時,也保證了凝固后金屬的強度。并且低壓鑄造的過程全部由機械完成,并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產,所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產出來的。
旋壓鑄造技術則是在鑄造技術上演變而來,在鑄造后的毛坯輪轂進行在加工處理,主要是對輪輞部分行旋轉沖壓,這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉,將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內部金屬分子排列更為緊密,所以此處的金屬強度更高。
尚晞數控科技有限公司目前生產的旋壓輪轂尺寸主要有18英寸、20英寸、22英寸和24英寸,輪轂寬度主要有8J、8.5J、10J和12J,中 心孔和偏距可根據實際進行調整。輪轂的尺寸和寬度也可以根據客戶的個性化需求定制輪轂尺寸和輪轂寬度,客戶只 需提供圖紙,告知工藝要求即 可。尚晞公司的旋壓設備主要有立式旋壓機、臥式旋壓機、熱旋壓機等多種機型,這些機型為重型數控旋壓機,加工精度高,效率快,成品率高。作為一家技 術與實力兼?zhèn)涞纳a型企業(yè),尚晞公司秉承創(chuàng) 新、支持、開 拓、誠信的宗旨為客戶提供熱忱的服務。 在中國改裝車輪轂合法嗎?
選擇大的改裝車輪轂需要注意的事項(一)
1、輪轂大小要與車身合理搭配。如果不合理,車身高度視覺上就會被提高,讓人看著非常不習慣,甚至對于日常的駕駛產生不良的影響。
2、輪轂的重量。不管是什么材質的輪轂,肯定是越大的越重。由于它更重了且周長更長了,所以轉動起來就需要更大的動力,但是一輛車子的動力配置在出廠的時候就是已經設置好的,所以在更換了大輪轂之后,就會造成車子提速變慢,時間變長。同時重量大的輪轂還會增加剎車的負載,使得制動距離變長,這一點很重要,尤其是汽車在高速行駛的時候,如果急剎,制動距離就要控制好。這也是出于自身安全的角度考慮。
國產旋壓輪轂一般要多少錢?北京改裝車輪轂行業(yè)的企業(yè)
旋壓輪轂上有刮痕了要怎么修復?北京大眾捷達改裝車輪轂
因為輪轂作為高速旋轉的部件,每減去一點重量,對操控的提升都是巨大的:
1、輪軸轉動更輕盈,所以加速感更凌厲。
2、剎車系統(tǒng)負荷減輕,剎車減速更迅猛扎實。
3、避震收放更自如,動態(tài)更伶俐,行駛更有路面貼服感。
總而言之就是能在提高車子奔跑的觀賞性同時,實現(xiàn)操控性大提升。
不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同,旋壓鑄造的成本會高一些。
對于普通用戶,普通低壓鑄造輪轂的價格實惠,適合一般普通改裝用戶。
對于追求操控改裝的用戶,旋壓鑄造輪轂是個好的選擇。其相對鑄造輪轂具有更輕的重量,更好的強度,同時產品價格遠低于鍛造產品,性價比高!
北京大眾捷達改裝車輪轂
上海尚晞數控科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經濟奇跡,一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍圖,在上海市等地區(qū)的機械及行業(yè)設備中始終保持良好的信譽,信奉著“爭取每一個客戶不容易,失去每一個用戶很簡單”的理念,市場是企業(yè)的方向,質量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領導下,全體上下,團結一致,共同進退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來上海尚晞數控科技供應和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點小小的成績,也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗,才能繼續(xù)上路,讓我們一起點燃新的希望,放飛新的夢想!