旋壓工藝方式一般可采用取板材劈開式旋壓或用鑄(鍛)件毛坯進(jìn)行強(qiáng)力旋壓成型兩種工藝方式。劈開式旋壓工藝是將圓盤狀板坯用劈開輪通過分層工藝，使毛坯在中部被劈成兩個等分，之后，再用成型輪漸進(jìn)普旋成型即可;強(qiáng)旋工藝是將鑄鋁毛坯或鍛造毛坯進(jìn)行若干道次的強(qiáng)旋成型工藝，旋壓達(dá)到輪轂型面尺寸要求，強(qiáng)旋工藝生產(chǎn)出來的輪轂重量比鍛造輪轂重量可減輕大約25%，這是因為強(qiáng)旋工藝可旋制出變截面厚度，在滿足車輪強(qiáng)度指標(biāo)

要求的前提下，可適當(dāng)減薄輪轂厚度。

使用旋壓工藝加工制作出來的輪轂叫旋壓輪轂。江蘇國產(chǎn)改裝車輪轂按需定制

輪轂的保養(yǎng)：平日開車小刮小碰難免，輪轂這個部件也是一樣，經(jīng)常受損，一來影響美觀，二來日積月累還會對行車造成影響。但加了輪轂蓋的輪轂就簡單多了，換個蓋子就OK了。鋁合金輪轂就稍微麻煩一點(diǎn)，發(fā)生輕微剮蹭比較好馬上進(jìn)行修補(bǔ)。剮蹭較為嚴(yán)重的，需要立刻修補(bǔ)，否則將導(dǎo)致無法修補(bǔ)，只能乖乖掏腰包換新輪轂。此外根據(jù)輪轂受損大小不同，修補(bǔ)方式也會有所不同，修復(fù)后輪轂一般需要進(jìn)行動平衡處理。如果你對修復(fù)輪轂不熟悉的話，建議還是找專業(yè)的門店進(jìn)行解決。 江蘇國產(chǎn)改裝車輪轂按需定制上海尚晞科技生產(chǎn)的旋壓輪轂好用嗎？

鋁合金輪轂因其重量輕、散熱性好等功能已經(jīng)逐漸成為汽車的標(biāo)配產(chǎn)品，大部分鋁合金輪轂都是通過旋壓鑄造技術(shù)制造出來的。旋壓鑄造技術(shù)是在鑄造技術(shù)上演變而來，在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行再加工處理，主要是對輪輞部分進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬強(qiáng)度更高。就是這樣的一個步驟讓旋壓輪轂的產(chǎn)品品質(zhì)可以與鍛造輪轂媲美，雖然在重量上會有些差距，但好在是價格上有個更大的優(yōu)勢。

常見輪轂損傷及危害（一）

輪轂表面劃傷

輪轂表面劃傷大概是大家最常見的，如果輪轂表面劃傷不嚴(yán)重，可以忽略不用管它。但是如果表面劃傷比較深，建議及時修復(fù)。因為輪轂在出廠的時候表面都會有一層保護(hù)清漆來保護(hù)輪轂鋁合金材質(zhì)不被氧化，如果輪轂表面劃傷嚴(yán)重，保護(hù)清漆肯定會被蹭掉，就會導(dǎo)致空氣中的氧氣跟鋁合金材質(zhì)中的鋁結(jié)合發(fā)生氧化。輪轂表面氧化輕則會表面發(fā)黃，表面油漆掉落，重則傷到輪轂鋁合金材質(zhì)，這個輪轂就報廢了。

常用的旋壓輪轂尺寸是多少？

更換輪轂需要注意哪些問題？

1、不要使用太大的輪轂。好多人覺得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK， 其實拆下來輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當(dāng)?shù)氖褂?，而不能一味的求美觀**終弄的車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪轂。由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車為了安全問題，經(jīng)常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類情況，偏距不夠以及設(shè)計不適合的輪轂，經(jīng)常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音，就快換吧。

3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細(xì)觀察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒有摩擦導(dǎo)致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

相比鍛造輪轂，旋壓輪轂價格更優(yōu)惠。江蘇馬三改裝車輪轂

國內(nèi)旋壓輪轂品牌有哪些？江蘇國產(chǎn)改裝車輪轂按需定制

輪轂輪輻鏤空設(shè)計的原因？（一）

1、 鏤空設(shè)計有利于輪轂散熱：汽車經(jīng)過長時間的行駛，輪轂會變得很熱，并且剎車系統(tǒng)也會產(chǎn)生很多熱量。如果這些熱量無法及時散發(fā)，會對汽車行駛安全造成很大問題，甚至有可能爆胎。鏤空的設(shè)計，增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積，有利于散熱。

2. 鏤空設(shè)計能減輕輪轂重量：眾所周知，汽車簧下質(zhì)量越輕，性能越好，車輛的加速度和制動性都會增強(qiáng)，而且更加省油。 鏤空設(shè)計大幅的降低了輪轂重量，鋁合金也給輻條提供了足夠的強(qiáng)度支撐輪輞。

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