如何選擇合適自己的輪轂？（一）

1、車(chē)上的低配輪轂是鐵輪轂，如果你想換為鋁合金輪轂但不想換輪胎，可直接找個(gè)原車(chē)款的換上，只要你自己覺(jué)得價(jià)格合適就行。不過(guò)，小輪轂的質(zhì)量好壞一般是用不出來(lái)的，扁輪胎就例外，低配大多都是高胎面的，不用擔(dān)心。

2、如果輪轂是18寸以上的，那選擇性就多了，款式、工藝都全，各種都有。這就要根據(jù)自己的消費(fèi)能力來(lái)選擇了，同樣也要遵循輪胎扁平度和車(chē)身自重。又重又大的輪轂直接選擇鍛造的，大輪轂就是原廠的質(zhì)量也比不上鍛造的。不要聽(tīng)信說(shuō)假輪轂什么的傳言，輪轂一般都是在實(shí)體店里買(mǎi)的，商家不敢賣(mài)假貨的。

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如何選擇合適自己的輪轂？（二）

小尺寸的輪轂如果想換成大一點(diǎn)的，一般升級(jí)跨度不超過(guò)兩個(gè)尺寸。17寸以下沒(méi)有鍛造輪轂，就算有價(jià)格也不便宜，且廠家也不一定給做。17寸的旋壓輪轂和18寸的價(jià)格相當(dāng)，大多數(shù)也是排除的。17寸以下只有選擇改裝輪轂和原廠輪轂。原廠的結(jié)實(shí)耐用款式少，改裝輪轂款式多，質(zhì)量差不多，重量比原廠的輕。低壓鑄造的輪轂質(zhì)量是靠重量作后盾的。選擇改裝輪轂就看改裝后輪胎的扁平度，還有自身的車(chē)重。輪胎特別扁，車(chē)身特別重就選原廠的。價(jià)格原廠的貴點(diǎn)質(zhì)量有保證。

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選擇大的改裝車(chē)輪轂需要注意的事項(xiàng)（三）

選擇不同生產(chǎn)工藝的輪轂。一般輪轂的尺寸越大，重量也會(huì)更大。一般家用的輪轂的生產(chǎn)工藝都是鑄造的。還有另一種工藝生產(chǎn)的輪轂，它的重量更輕，而且更加的堅(jiān)硬，它就是鍛造輪轂。一個(gè)高性能的18寸鍛造輪轂甚至?xí)绕胀ǖ?6寸鑄造輪轂還要輕，這樣既照顧了操控和美觀，還不會(huì)損失動(dòng)力。當(dāng)然它的價(jià)格也會(huì)比普通鑄造輪轂貴不少。與上述兩種工藝有所不同，尚晞科技生產(chǎn)的旋壓輪轂是采用旋壓技術(shù)，將板材或者鍛造后的毛坯通過(guò)旋壓拉升成型。輪轂重量接近鍛造輪轂，價(jià)格上更為優(yōu)惠。

輪轂改裝誤區(qū)（一）

“簧下1公斤，簧上10公斤，這是改裝界盛傳的一條法則。因此，很多人改裝車(chē)輛時(shí)都走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū)：認(rèn)為輪轂越輕越好，因此在改裝車(chē)輛時(shí)，把輪轂重量作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)分追求輪轂輕量化。然而事實(shí)并非如此。輪轂是安全件，正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪轂都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的輪轂三大性能測(cè)試：沖擊測(cè)試、彎曲疲勞測(cè)試和徑向疲勞測(cè)試。如果輪轂沒(méi)有一定的份量，想通過(guò)這三大測(cè)試的幾率很小。因此我們說(shuō)的輪轂越輕越好的前提是要滿足輪轂本身的強(qiáng)度要求。

輪轂上的小鐵塊有什么作用？

常見(jiàn)輪轂損傷及危害（三）

輪轂表面腐蝕

很多人會(huì)說(shuō)輪轂劃傷了表面才會(huì)腐蝕，不劃傷怎么還會(huì)腐蝕呢？其實(shí)輪轂腐蝕跟輪轂表面工藝也有關(guān)系的。一般情況下水電鍍的輪轂**容易腐蝕，而且還是從里面腐蝕。如果情況不很?chē)?yán)重，在表面是看不見(jiàn)的。比如GMC、賓利、勞斯萊斯、凱雷德等一些**車(chē)上通常會(huì)配有水電鍍輪轂，開(kāi)久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)從表面就能看到輪轂的腐蝕從內(nèi)到外。再嚴(yán)重的話就是表面電鍍層脫皮了。為了延長(zhǎng)輪轂的使用壽命，一旦水電鍍輪轂有腐蝕現(xiàn)象，建議及時(shí)更改輪轂工藝，可以改為真空環(huán)保電鍍或者是其他輪轂表面工藝。

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更換輪轂需要注意哪些問(wèn)題？

1、不要使用太大的輪轂。好多人覺(jué)得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK， 其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當(dāng)?shù)氖褂?，而不能一味的求美觀結(jié)果弄的車(chē)都開(kāi)不成。

2、剎車(chē)卡鉗不要卡到輪轂。由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)為了安全問(wèn)題，經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗，4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類(lèi)情況，偏距不夠以及設(shè)計(jì)不適合的輪轂，經(jīng)常容易卡到剎車(chē)卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音，就快換吧。

3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細(xì)觀察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒(méi)有摩擦導(dǎo)致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

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