數(shù)字油缸的出現(xiàn)于20世紀70年代，由于巧妙地利用了液壓和滾珠絲桿這兩種技術(shù)，既可以達到大的輸出力，又獲得精密的位置精度，因此得到了迅速的發(fā)展和應用。目前，國外對于大推力、大行程的場合亦采用數(shù)字液壓油缸，從而簡便地實現(xiàn)了數(shù)字位置或數(shù)字速度控制，控制精度達到了加工要求，可以***用于一般工業(yè)控制領域。日本東京計器公司的數(shù)字油缸早已應用于兩坐標（XY）數(shù)控機床、數(shù)控車床、自動機械、冶金設備、木工機械和潮水閥門上。國內(nèi)研制的數(shù)字油缸早在1980年已在XKB2122A三坐標數(shù)控銑床的縱坐標上使用了。 數(shù)字液壓油缸的控制系統(tǒng)簡單，實用性很強。上海液壓數(shù)字油缸制造廠家

液壓油缸的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？

1.油缸的直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。

2. 油路進口和出口的直徑及螺紋參數(shù)

3.活塞桿直徑；

4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25

5.油缸行程；

6.是否有緩沖；根據(jù)工作情況來定，活塞桿是否伸出收縮。如果沖擊大，一般都需要緩沖。

7.油缸的安裝方式；

達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。應該說是合格與不合格吧？好和合格還是有區(qū)別的。

廣東數(shù)字油缸廠家數(shù)字油缸由伺服電機、伺服閥、檢測反饋絲杠和液壓油缸組成。

尚晞數(shù)控的數(shù)字液壓油缸采用直聯(lián)方式把伺服電機、伺服閥、檢測反饋絲桿直接集成在液壓油缸上，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。數(shù)字液壓缸是閉環(huán)反饋的，該閉環(huán)反饋采用的是機械傳動方式，（而電液伺服缸采用的是傳感器的電壓或電流信號反饋）。這種機械式的閉環(huán)反饋是在數(shù)字液壓缸中安裝了滾柱絲杠，并與數(shù)字閥的閥芯連接，當步進電機（或伺服電機）驅(qū)動閥芯產(chǎn)生軸向位移時，閥芯打開，油缸的活塞運動，同時帶動絲杠運動將閥芯推回原位，油缸活塞到達指令位置。

液壓油缸的維護與保養(yǎng)

1、油缸在使用過程中應定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保證清潔度，延長使用壽命。

2、油缸在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉(zhuǎn)5個行程然后再帶載運行。這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預熱各系統(tǒng)，能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體(或焦燒)現(xiàn)象，這樣會損害密封件，造成油缸內(nèi)泄等故障。

3、控制好系統(tǒng)溫度，油溫過高會減少密封件的使用壽命，長期油溫高使密封件發(fā)生長久變形，甚至完全失效。

4、防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，經(jīng)常清理油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內(nèi)部損傷活塞、缸筒或密封件。

5、經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現(xiàn)松動立即緊固好。

6、經(jīng)常潤滑聯(lián)接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損。

上海尚晞是專業(yè)的數(shù)字油缸生產(chǎn)廠家。

數(shù)字油缸安裝需要注意的哪些地方？（一）

1、安裝前，認真檢查數(shù)字油缸銘牌上的參數(shù)是否與定制要求的參數(shù)一致，防止錯拿；

2、保持數(shù)字油缸及周邊環(huán)境的清潔。安裝前要確認數(shù)字油缸的密封狀態(tài)，防止被污染，不能用麻線和粘合劑做密封材料。檢查油缸的管路和油路，如有雜物需及時清理。清潔油缸表面時要用無絨軟布或**清潔紙。使用的液壓油要符合設計要求，加入時要注意油溫和油壓。油缸空載時，要擰開排氣閥排氣；

3、油缸的配管鏈接要擰緊，不能松弛，油缸基座的剛度要夠，防止油缸加壓時缸筒呈弓形向上翹，導致活塞杠彎曲；

尚晞高精密數(shù)字油缸采用閥缸一體化設計。新型數(shù)字油缸廠家哪家好

哪里有數(shù)字油缸結(jié)構(gòu)原理圖？上海液壓數(shù)字油缸制造廠家

液壓油缸的常見故障及解決辦法（二）

1.調(diào)壓閥或過濾器氣孔有異物卡?。寒斦{(diào)壓閥或過濾器氣動堵塞時，液壓油缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換過濾器或其他配件。

2.油缸出力不穩(wěn)定：此時無論如何操縱，液壓油缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。

3.液壓系統(tǒng)控制壓力太低：控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

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