要自建團隊，除了成本之外要考慮自己是不是真的有這個需求。要不然就相當于砸錢還辦不出漂亮事。其實自建送貨和平臺送貨的關系也并不是非此即彼的關系，在充分考慮自身的情況之下，可以選擇自建送貨，可以選擇平臺+自建的方式，也可以和第三方專業(yè)的送貨團隊進行合作送貨。簡而言之，到底要不要自建送貨都應該基于商家對自身的和分析，從客單價、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進行綜合分析。對于中小商家來說，自建送貨有時候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說，在自建送貨所帶來的附加成本的背后一定要進行相應的轉化，要不然在外賣的“輕”市場，背負鐐銬跳起去跳舞，無論如何都不會很有華麗的轉身。門店送貨上門可以對產品特點、使用功能進行追蹤。電商門店快遞運輸廠家

蔬菜送貨的本質就是供應鏈生意，做好了供應鏈，抓好了采購工作，基本上這門生意大的難點就被解決了。一般來說，大家做蔬菜送貨生意是全品類生意，可不單單是蔬菜，這其中大的品類涉及到蔬菜，肉禽蛋，海鮮水產，凍貨，熟食，糧油，干貨調料，餐飲用品，酒水飲料，水果。這么多的品類，而且是天天送貨，每個品類都涉及到若干個供應商，標品還好，非大宗類的蔬菜，本身價格就是天天變，而且質量基本上也是天天變，如果采購這塊不夠專業(yè)，供應商這塊控制不嚴格的話，影響是非常大的。起步階段一般情況下在送貨商所在批發(fā)市場內部就能把供應鏈的問題解決掉，但是要想做的有壁壘，標品需要深入更上游的廠家，有些品類的差價會很驚人。電商門店快遞運輸廠家門店送貨根據(jù)不同門店的歷史分析，精確計算預估每天所需的商品數(shù)量。

不是一個交易的結束，真正的目的，還是在激發(fā)延伸銷售。送貨上門需要設定起步價和梯度運費，來避開門店競爭提高客單價；送貨上門比較怕是把原來不需要送貨的需求激發(fā)出來，不送貨上門等死，送貨上門找死。如何篩選需要送貨上門的用戶，如何權衡利益和服務的關系？我提出的解決方案是：設定起步價和梯度運費。要享受更懶得服務？可以，不過要給錢，就像送外賣要收錢一樣；而且起步價一定是能大幅度提升門店的客單價為目的。原來超市客單價是29元的，那我們起送價可以設定為39元。商超做送貨上門一定不能追求大而全，豐富類目，砍掉功能重復的產品，通過信息化系統(tǒng)優(yōu)化品類，提高供應鏈水平。合理的送貨范圍，2-3公里開始做起。從個別門口開始試運營再大力推廣。需要發(fā)揮自身優(yōu)勢，學會在巨人腳下生存，快，靈活。

門店送貨的由來：我們經歷的每一整天都不同尋常，閉門不出幾乎已經成了絕大多數(shù)人的生活狀態(tài)。而在過去的幾個月線上購物線下送貨幾乎成為了經開區(qū)人的購物潮流，而通過這一方式各大商超業(yè)務量也不斷增長。據(jù)觀察，為更好滿足消費者需求，一些實體門店推動線上線下融合發(fā)展，積極開展門店到家服務。消費者線上下單，所購商品通常在1小時之內由門店送貨上門，時效快、有保障，成了大家樂在其中的一種方式。所謂門店到家服務，是指一些實體商場、超市面向周邊社區(qū)、線上線下融合開展的“送貨上門”服務。消費者通過一般電商平臺購物，從下單到收貨，通常需要兩三天時間，快的話也要一整天。送貨中心作為連鎖商店的一個分部或分公司進行管理，以連鎖商店的綜合利益為主。

嚴把產品質量關，無論任何企業(yè)，質量永遠是決定企業(yè)成敗的一大命門，在食品行業(yè)尤甚，一夕傾覆的集團、“瘦肉精”等事件中，有關食品安全事故層出不窮。將上游供應商以信息化的方式整合到自己的體系里面來，對于供應商指定直供的菜品，比如豬肉，直接讓供應商分揀，開通微信端給供應商，供應商收到單之后，就可以按照自己分揀打包好，送到倉庫，相當于將部分菜品的分揀的體力活讓供應商去操作，后如果該菜品分揀有問題，也可以迅速追溯到具體的供應商，提高整體運營的效率，這是做大規(guī)模蔬菜送貨的必備。企業(yè)食堂送貨方式的好壞，直接影響到員工工作的積極性和對企業(yè)的歸屬感，從而影響的生產及工作效益。電商門店快遞運輸廠家

門店送貨上門便利快捷服務周到。電商門店快遞運輸廠家

所以不論在什么樣的業(yè)務模式的生鮮企業(yè)，都應該通過系統(tǒng)去做到精細化管理，讓人工成本、出錯成本、送貨成本、損耗成本，這四個關鍵成本得到管控，來提升我們盈利的能力。送貨作業(yè)是送貨企業(yè)或部門運作的關鍵內容，因而送貨作業(yè)流程的合理性、以及送貨作業(yè)效率的高低都會直接影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。送貨計劃是根據(jù)送貨的要求，事先做好全局籌劃并對有關職能部門的任務進行安排和布置，全局籌劃主要包括：制定送貨中心計劃;規(guī)劃送貨區(qū)域;規(guī)定送貨服務水平等。制定具體的送貨計劃時應考慮很多要素，才能決定送貨時間，選定送貨車輛，規(guī)定裝車貨物的比例和好的送貨路線、送貨頻率。電商門店快遞運輸廠家

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