一直有一個(gè)一個(gè)問(wèn)題：整車(chē)貨運(yùn)哪個(gè)好？物流公司絡(luò)繹不絕的出現(xiàn)，一些表面功夫做的好的公司就會(huì)蒙蔽市民的雙眼，致使選擇其物流公司，但是經(jīng)過(guò)一系列的合作，發(fā)現(xiàn)并不是如他們說(shuō)的那樣。那么整車(chē)貨運(yùn)哪個(gè)好，選擇上有哪些技巧，下面你給大家詳細(xì)介紹。物流企業(yè)資質(zhì)，一些小型物流公司在營(yíng)業(yè)執(zhí)照上的資質(zhì)是不能達(dá)到長(zhǎng)途運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)管理的，但是為了能夠得到更多的意向客戶(hù)，就會(huì)用欺瞞的手段進(jìn)行客戶(hù)的邀約，利用客戶(hù)的低價(jià)心理致使這一單的成功，問(wèn)題就在于*后成交價(jià)格會(huì)比預(yù)期的高，低價(jià)只是一個(gè)起步價(jià)，中途還會(huì)收取其他的費(fèi)用。

拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專(zhuān)做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。

如果是裝散鹽的話(huà)，鹽堆的高度要大于底艙高度的70%，并且一方面要考慮船舶的航線(xiàn)的安(an)全和穩(wěn)定，另一方面也要方便港口進(jìn)行平艙作業(yè)。貨物面的高點(diǎn)和低點(diǎn)的高度差，也不要大于一米，如果是設(shè)有二層艙的話(huà)，裝載也要符合要求。在海運(yùn)裝載散裝海運(yùn)貨物的時(shí)候，可以參考以上內(nèi)容進(jìn)行裝載，特別是在裝載砂石，散鹽和礦粉的時(shí)候，要按照船艙劃定的高度標(biāo)志線(xiàn)進(jìn)行均衡的裝載，并且貨物還要做到平正，船舶的橫傾不能大于三度等。

對(duì)于拼箱貨的運(yùn)輸，應(yīng)特別注意此項(xiàng)運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式，何種付款方式，這對(duì)于運(yùn)輸都是很重要的。信用證（L/C）規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ摚镜暮＿\(yùn)提單是給貨代的，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單（HOUSE B/L）給發(fā)貨人，如果信用證規(guī)定不接受貨代提單，那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時(shí)就會(huì)造成信用證的不符，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失。