安(an)全準備。跟其他運輸方式相比，國際空運的an全性是高的，由于航空公司的運輸管理制度比較完善，大家所運輸?shù)呢浳锲茡p率要低得多。正是由于國際空運有著如此多的特點，使得很多開展海外業(yè)務的企業(yè)都非常青睞這種運輸方式。可以說國際空運比其他運輸方式對貨物更有保障，能夠在短時間之內把所運輸?shù)呢浳颽n全準備送到目的地。

一般國際海運公司都是需要有自己固定的營業(yè)場所的，因為只有這樣才可以更好的保證其穩(wěn)定性。另外，一些必要的營業(yè)設施也是需要有所滿足的，其主要包括一定數(shù)量的傳真、電腦以及包裝設備等等。這些都是比較基本的一些配備，因此一定是需要有所滿足的。也是比較重要的一點，那就是國際海運公司要有穩(wěn)定的進出口貨源市場，其主要是指在本地區(qū)進出口海運量比較大，海運代理行業(yè)具備進一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。要知道只有這樣，才可以更好的保證企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展的。

每當貨物送到指定倉庫時，現(xiàn)場收貨人都會當著送貨人的面，一箱一箱丈量貨物的外包裝，并要求磅貨人員簽字確認，由于漲尺碼和工廠無直接經(jīng)濟利益關系，送貨員一般都會簽字。當天或次日，該單據(jù)就會傳真到外貿公司，要求確認，并以暫不出運，暫不簽發(fā)到公司，暫不退還“三單”相威脅。因為裝期即至，貨到倉庫，主動權在貨代手里。這樣使外貿公司吃虧不小，非常被動。說實話，只要用紙箱包裝，特別是服裝產(chǎn)品，一旦裝箱，肯定和紙箱上標明的長寬高不一樣，10立方米的貨物總要漲出1～2CBM，甚至更多。