有一臺擠塑機用的DCS800直流調速器，以前是帶的大電機450KW，一切正常。****近換成250KW的直流電機，額定電流615A，勵磁電流15A，勵磁電壓和以前一樣都是180V。表面看基本參數(shù)設置都對。 故障現(xiàn)象是當運行到1000轉以上時，發(fā)生電流不穩(wěn)定現(xiàn)象，電流波動上百安的變化，電機運行不穩(wěn)定。 故障起始轉速并不固定，可能1000也可能到1200多。 曾經在生產線停止后，單獨試驗調速器和電機，在帶載的情況下，穩(wěn)定運行到極限轉速1500保持一分鐘沒事。但隔****再這樣試驗，卻在1200轉左右就出現(xiàn)電流不穩(wěn)的情況。 出現(xiàn)電流不穩(wěn)情況，降低轉速，就可以穩(wěn)定下來.因為還可運行在1千轉左右，生產線也在正常運行。 曾設置9903參數(shù)為模塊額定電流1200A，但開機就出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，只能改回615A。 在控制線附加高頻磁芯以防止干擾，也沒有明確的效果。派克直流調速器維修常見跳閘報警故障處理辦法.昆山歐陸派克直流調速器維修炸機

由于供電電源電壓過高，或者電動機處于再生制動方式下引起過電壓,斜坡下降過快，或者電動機由大慣量負載帶動旋轉而處于再生制動狀態(tài)下,檢查以下各項： 1.電源電壓（P0210）必須在變頻器銘牌規(guī)定的范圍以內.2.直流回路電壓控制器必須有效（P1240），而且正確地進行了參數(shù)化.3.斜坡下降時間（P1121）必須與負載的慣量相匹配.4.要求的制動功率必須在規(guī)定的限定值以內.注意：負載的慣量越大需要的斜坡時間越長,外形尺寸FX和GX的變頻器應接入制動電阻. F0005 變頻器I2t過熱 保 護 變頻器過載 工作/停止間隙周期時間不符合要求,電動機功率（P0307）超過變頻器的負載能力（P0206）,檢查以下各項： 1.負載的工作/停止間隙周期時間不得超過指定的允許值.2.電動機的功率（P0307）必須與變頻器的功率（P0206）相匹配西門子siemens變頻器 MicroMaster 4系列. 矢量型 MM440系列 采用高性能的矢量控制技術 過載能力強 節(jié)能型 MM430系列 適用于風機和泵類負載 節(jié)能郊果明顯 通用型 MM420系列 適用于各種通用機械負載 性價比高巢湖尼得科直流調速器維修案例分享ABB直流調速器維修常見故障與修理經驗.

電樞維修 CT M25-M210R小功率的直流調速器采用雙向可控硅。2Q（單相運動）的3個模塊，4Q（正反向運動）的6個模塊。 維修直流調速器，接到用戶的機子，一般要先做靜態(tài)測量。（靜態(tài)測量我推薦用指針式萬用表，指針式萬用表容阻小、反應快、讀數(shù)準確），方法是將指針式萬用表調到一歐當。以電樞輸出A+/A-為中點，檢測有無短路現(xiàn)象。然后將表筆對調一下再測試，如果正負表筆對應輸入L11/L2/L3的阻抗很大。再將萬用表的電阻檔調整到10k檔重新測試一遍。如果同意正反的阻值都很大（幾百K），基本可以判斷可控硅是好的，可以上電繼續(xù)檢測，叫動態(tài)監(jiān)測。靜態(tài)測試電阻值是關鍵，測量大功率電路后。對控制電路也要進行靜態(tài)檢測。具體就是+5v供電阻值，運放、比較器+15v-15v供電阻值，+24v供電阻值，這些供電是一個重要的參考參數(shù)。打個比方，+5v正反阻抗都一樣，且阻抗很小，肯定控制電路存在重大故障！

ABBDCS550直流調速器維修檢查系統(tǒng)參數(shù)設定 ，發(fā)現(xiàn)全部MD參數(shù)設定均正確無誤，檢查系統(tǒng)的SD(設定)參數(shù)發(fā)現(xiàn)，在SETTINGDATA頁面下的G96轉速限制值為“0”，將該值更改為機床的大轉速6000r/min后，機床主軸模擬量輸出正常，主軸旋轉正常。查看參數(shù)D012，查看參數(shù)D014，看輸入是不是挑選交流電源。核對A051—A052的設置。查看P038中的速度基準來歷。如果有必要就從頭編程。加快時刻過長。對參數(shù)P039或A067從頭編程。額定的負載或太短的加快時刻促進變頻器到達電流極限，然后怠慢或中止加快。對比D003和A089去掉額定負載或對參數(shù)P039或A067從頭編程。查看|A084的設置是不是不恰當。速度指令源或數(shù)值不是預期值。核對DD012的速度指令是不是恰當。經過編程阻撓變頻器的輸出超越極限值。查看P035，保證速度不會遭到編程的限制。電動機輸入數(shù)據(jù)不準確。將電動機銘牌數(shù)據(jù)準確地輸入到PP032和P033.使能A097。西門子6RA70系列直流調速器報F004電樞電源中的相電壓故障維修中心.

F16:測速故障。測速故障來自測速機或編碼盤的速度反饋比較失敗.或模擬輸入AITAC 溢出.請檢查: · 測速機或光碼盤的所有連接.這個意思是測速反饋裝置沒有接通。 · 光碼盤電源如果是編碼器的話是需要工作電源的。 · 變流器的連接-電樞是否開路?這是說明書中的解釋，我也不太明白為何跟電樞開路有關系。 ABB DCS系列直流調速器的故障當然遠不止這些，但是常見的幾種以上都說了，如果遇到其他疑難故障，還需要多結合維修手冊和實際情況多加分析，才能手到病除。 直流調速器常見維修故障：****團隊,技術過硬,維修時間快,價格合理.可提供上門安裝.調試.檢測.維修服務派克直流調速器維修590+ 590C 590P 591P系列直流調速器維修.杭州AB直流調速器維修中心

ABB軟啟動器維修PSE72-600-70報警代碼EF33修理.昆山歐陸派克直流調速器維修炸機

歐陸590直流調速器維修故障現(xiàn)象：上機起動報警“FIELD FALL”經查說明書為勵磁故障。 故障原因：打開機器，檢查D3、D4勵磁輸出端子，沒有勵磁電壓輸出，導致上電起動報警“FTELD FALL”。 維修故障處理：查勵磁輸出回路的電路器件，沒有發(fā)現(xiàn)有損壞的電子器件，重點對勵磁輸出的可控硅檢查，更換可控硅重新上電起動，勵磁電壓輸出正常為160V左右。 歐陸直流調速器維修常見報警 歐陸590維修 故障報警OVERSPEED 歐陸590維修 故障報警FIELD OVER I（勵磁過流） 歐陸590維修 故障報警SPEED FEEDACK（速度反饋故障） 歐陸590維修 故障報警FIELD FAILED（勵磁故障） 歐陸590維修 故障報警3 PHASE FAILED（3相故障） 歐陸590維修 故障報警OVER I TRIP（電機電樞過流）昆山歐陸派克直流調速器維修炸機

常州簡化零自動化科技有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在江蘇省等地區(qū)的電工電氣行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**常州簡化零自動化科技供應和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！