2005年3月16日凌晨1點10分，#1機組負荷突然由261MW降至26MW，高低旁路快開，因汽包水位低保護動作鍋爐滅火，此時DEH操作員站與過程控制單元通訊中斷，發(fā)電機逆功率保護動作。故障原因：DEH系統(tǒng)電源兩路均取自UPS電源，對電源檢查，發(fā)現(xiàn)供電電壓215VAC,DEH系統(tǒng)總線電壓4.84VDC。經(jīng)和ABB公司專業(yè)人士研究，認為電氣供電電壓和系統(tǒng)總線電壓偏低。故障原因初步認定是交流電壓波動，引起總線電壓低于4.76VDC，導致DEH系統(tǒng)所有模件瞬時故障，造成高中壓進汽閥關閉。DEH系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)記錄功能，為汽輪機運行分析和故障排查提供依據(jù)。浙江DEH控制系統(tǒng)設計

汽輪機狀態(tài)監(jiān)視，這一部分主要是對汽輪機當前狀況的一種體現(xiàn)，監(jiān)視內(nèi)容包括打閘、掛閘、轉速進行、轉速保持、暖機、冷熱態(tài)判斷等。這一部分是對頭一部分一個補充，或者是前面三部分一個反饋和閉環(huán)。我們對汽輪機采取一定的操作，其操作結果都會在這一階段體現(xiàn)，包括我們對單閥和順序閥的選擇。以掛閘為例，一般我們把安全油壓建立就是掛閘狀態(tài)，筆者遇到個別機組安全油壓建立后主汽門就自動打開的，這是非常危險的事情。掛閘就是讓汽輪機處在一種危險警戒的狀態(tài)，表示此時主汽門可以打開，機組可以進入啟動狀態(tài)。深圳電液轉換DEH控制系統(tǒng)廠家直銷DEH系統(tǒng)中的傳感器能夠高精度地測量壓力和流量，提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

高壓缸預暖，利用高壓旁路蒸汽,通過RFV反流閥,從高壓缸排汽口引入高壓汽缸進行預暖。司機發(fā)出預暖指令后,打開RFV反流閥,關閉通風閥VV,關閉高排逆止閥待高壓缸溫度達到規(guī)定值后,保持一小時,關閉 RFV 閥,高壓缸預暖完成。高壓主汽閥預暖司機發(fā)出預暖指令,DEH 微開主汽閥,使主蒸汽進入高壓主汽閥進行預暖。閥殼溫度達到規(guī)定值后,保持一小時,關閉主汽閥,準備沖轉。運行方式，CCS 協(xié)調(diào)控制，啟動結束后,DEH接到CCS的請求,司機可按下協(xié)調(diào)控制按鈕,在DEH允許的前提下,即可投入CCS控制,同時發(fā)出CCS投入信號。此時，DEH自動切除負荷反 饋和調(diào)節(jié)級壓力反饋,按CCS主控器來的目標設定信號控制機組。

負荷控制，并網(wǎng)，升負荷及負荷正常調(diào)節(jié)，并網(wǎng)帶初負荷，當同期條件均滿足時，同期裝置發(fā)出油開關閉合，DEH立即增加給定值，使發(fā)電機帶上初負荷避免出現(xiàn)逆功率。有下例情況之一，會自動退出同期方式（1）轉速小于是乎2950RPM；（2）已并網(wǎng)；（3） 汽機已跳閘。升負荷，在汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)后，在試驗或帶基本負荷時，也可投入負荷反饋。在負荷反饋投入時，目標和給定值均以MW形式表示。在負荷反饋未投入時，目標和給定值以額定壓力下額定負荷的百分比形式表示。在設定目標后，給定值自動以設定的負荷率向目標值逼近，隨之發(fā)電機負荷逐漸增大。DEH系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)加密功能，確保控制數(shù)據(jù)的安全傳輸和存儲。

故障：OPC動作調(diào)門關閉后未開啟：①OPC電磁閥卡塞，OPC動作電磁閥打開后未關閉，處理方法：這種情況很少，許更換OPC電磁閥；②邏輯設計不合理，OPC動作后將伺服閥指令強制為0而未恢復，處理方法：根據(jù)廠家建議對邏輯進行修改；③嚴密性試驗出發(fā)OPC，邏輯要求調(diào)門不再開啟，處理方法：部分機組有這類設計，廠家解釋為保證機組的安全，嚴密性試驗觸發(fā)OPC后調(diào)門不再開啟。注釋：OPC動作講調(diào)門關系，待轉速降到3000rpm以下后重新打開，轉速不至于甩至0。但是，也出現(xiàn)過OPC動作后，調(diào)門未再度開啟的問題。DEH控制系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行器通常配備高效的電機，以確?？焖夙憫蛣恿敵觥Ｉ钲陔娨恨D換DEH控制系統(tǒng)廠家直銷

DEH系統(tǒng)的模塊化設計便于擴展與升級，適應日益變化的工業(yè)需求。浙江DEH控制系統(tǒng)設計

升速控制，在汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)前，DEH為轉速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設定點為給定轉速。給定轉速與實際之差。經(jīng)PID調(diào)節(jié)運算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機開度，使實際轉速跟隨給定轉速變化。在給定目標轉速后，給定轉速自動以設定的升速率向目標轉速逼近。當進入臨界轉速區(qū)時，自動將升速率改為600RPM（可設定）快速通過臨界區(qū)。在升速過程中，通常需對汽輪機進行中速，高速暖機，以減少熱應力。目標轉速，除操作員可通過面板設置目標轉速外，在下列情況下，DEH自動設置目標轉速：汽機剛掛閘時，目標為當前轉速：油開關斷開時，目標為主為3000RPM汽機已跳閘，目標為零。浙江DEH控制系統(tǒng)設計