儲能電池是指各種應急儲能用電池,隨著各種應用系統(tǒng)對所配套電池的循環(huán)壽命、工作環(huán)境、環(huán)保等要求的提高,鋰電池特有的高電壓、高容量、長壽命、環(huán)保無污染等特性,越來越多的配備到各種與儲能相關的系統(tǒng)中,它所配套的系統(tǒng)包括家庭儲能系統(tǒng)、***便攜式能源、便攜式應急通信電源、太陽能路燈系統(tǒng)、通信供電系統(tǒng)、監(jiān)測站工作電源系統(tǒng)、一體化儲能系統(tǒng)、太陽能發(fā)電系統(tǒng)等。應用領域:電信、通訊、太陽能儲能電池、UPS不間斷電源、核電站、水電站、風力發(fā)電儲能、移動通訊基站、路燈及城市亮化工程、應急照明、叉車、汽車起動、照明、防火、警報、安全系統(tǒng)等。鉅大鋰電-16年鋰電池定制品牌??!國內(nèi)**的儲能電池生產(chǎn)廠家,國家高新技術**資質(zhì)企業(yè),提供超安全超可靠的儲能電池定制化方案和產(chǎn)品。鋰電池組電壓、容量、尺寸、外形、功能等均可靈活定制,以滿足客戶個性化的用電需求。浙江瑞田能源有限公司是一家專業(yè)提供電動車儲能電池的公司。電動車儲能廠家
本實用新型屬于電池管理系統(tǒng)領域,特別涉及一種溫度控制的儲能電池管理系統(tǒng)。背景技術:目前,電池管理系統(tǒng)(bms系統(tǒng))是對電池進行管理的系統(tǒng),包括儲能箱體以及箱體內(nèi)腔中的各種電氣元件。電池管理系統(tǒng)通常安裝在電池箱上,電池管理系統(tǒng)工作時產(chǎn)生較多熱量,而電池箱在工作時本身散發(fā)大量的熱量,且部分熱量對電池管理系統(tǒng)造成干擾,若該區(qū)域熱量不能及時排出,則較大程度的影響電池管理系統(tǒng)的工作性能。技術實現(xiàn)要素:發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足,本實用新型提供一種溫度控制的儲能電池管理系統(tǒng),能夠及時對電池管理系統(tǒng)的儲能箱區(qū)域進行散熱,保證電池管理系統(tǒng)的正常工作。技術方案:為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術方案如下:一種溫度控制的儲能電池管理系統(tǒng),包括儲能箱體和設置在所述儲能箱體上的散熱裝置,所述散熱裝置包括導熱基座和設置在所述導熱基座上的散熱組件、安裝支架,電池管理系統(tǒng)的儲能箱體通過安裝架支撐設置在導熱基座上,且所述導熱基座通過散熱組件進行散熱;所述散熱組件包括散熱翅片組和散熱扇,且所述散熱扇向散熱翅片組風冷散熱設置。進一步的,所述導熱基座遠離于儲能箱體的一側(cè)設置有安裝板,所述安裝板對應于散熱翅片組。臺州太陽能儲能電池廠家浙江瑞田能源有限公司是一家專業(yè)提供電動車儲能電池的公司,歡迎您的來電哦!
在實際使用中,單元外殼內(nèi)安裝電池組后可單獨作為儲能部件使用。電池組橫向推入對應階梯狀結(jié)構內(nèi)接線后,將前側(cè)面5固定安裝。u型槽6形成了導流風道,工作時單元外殼內(nèi)每層階梯狀結(jié)構產(chǎn)生的熱量,可由風扇7帶動空氣沿導流風道橫向排出。當堆疊時,單元外殼兩兩配隊,通風口8也對應配對,形成貫通的導流風道,且風向一致,順利完成橫向的散熱操作,避免熱量堆積引發(fā)電池老化。如此設計的具有階梯式儲能電池的變電站儲能設備,合理設計了儲能設備中各個**的儲能電池的結(jié)構,并對單個儲能電池側(cè)向進行抽風散熱,同時當需要組合堆疊時,兩個儲能電池可配隊組合,內(nèi)部風道也相應配對連通,形成整體的側(cè)向抽風散熱,提高散熱,減少熱量在底部和頂部的堆積。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
通過比例積分控制輸出脈寬調(diào)制系數(shù)d軸分量和q軸分量;根據(jù)脈寬調(diào)制系數(shù)d軸分量和q軸分量以及pwm算法進行調(diào)制,生成驅(qū)動信號。在另一些實施方式中,采用如下技術方案:一種儲能系統(tǒng)的控制方法,包括:并網(wǎng)或并聯(lián)控制柜工作在并聯(lián)模式時,所述的并網(wǎng)或并聯(lián)控制柜被配置為實現(xiàn)以下過程:根據(jù)采集到的并聯(lián)點電壓、電流信息,通過電流電壓幅值計算、鎖相計算和pi運算,得到電流幅值參考值和參考電流頻率;將得到的電流幅值參考值和參考電流頻率分別發(fā)送給并聯(lián)的每一個儲能變流器;各儲能變流器分別采集其各自的輸出電流,進行電流幅值計算得到反饋電流幅值;將反饋電流幅值與電流幅值參考值進行pi運算得到脈寬調(diào)制系數(shù);根據(jù)脈寬調(diào)制系數(shù)和參考電流頻率生成驅(qū)動信號驅(qū)動相應的儲能變流器開關管的導通和關斷。進一步地,根據(jù)采集到的并聯(lián)點電壓、電流信息,進行電壓和電流幅值計算得到電壓幅值和電流幅值,對電壓進行鎖相,得到并網(wǎng)點的頻率;將到電壓幅值與電壓幅值參考值進行pi運算,得到總電流幅值參考,然后與檢測得到的總電流進行pi運算,得到各并聯(lián)變流器的電流參考;根據(jù)頻率參考值和并網(wǎng)點的頻率進行pi運算,得到參考電流頻率。在另一些實施方式中。浙江瑞田能源有限公司是一家專業(yè)提供助力車儲能電池的公司,期待您的光臨!
參照圖4所示,將儲能變流器每一相交流濾波器的一端通過并網(wǎng)/離網(wǎng)控制柜連接到n,每一相交流濾波器的另一端通過并網(wǎng)/離網(wǎng)控制柜分別連接到電網(wǎng)a、b、c,即可實現(xiàn)無變壓器隔離的儲能變流器,其它電路連接關系和實施例一中所述的連接關系相同,這里不再重復敘述。將圖4所示的儲能變流器交流濾波器首尾依次連接,即將濾波器連接成三角形連接關系,即可實現(xiàn)三相三線式供電。需要說明的是,并聯(lián)的變流器應該采用相同的接線方式,變流器交流側(cè)和電網(wǎng)間接入并網(wǎng)/并聯(lián)控制柜,并網(wǎng)控制柜采用相同的接線方式。本實施例變流器結(jié)構通過簡單的改變單級式儲能變流器的接線方式,即可實現(xiàn)三相四線制到三相三線制供電方式的轉(zhuǎn)變,同一臺機器可以適用不同的電網(wǎng)供電方式。同時,本實施例變流器結(jié)構解決了同一臺儲能變流器對不同電壓等級電池的充放電問題,提高了儲能變流器的應用范圍;將三相支路直流母線電容輸出端的正極和負極分別通過直流接觸器進行連接,通過控制直流接觸器的通斷,實現(xiàn)單級式儲能變流器連接不同電壓等級的電池能夠正常工作,減小為適用不同電池對儲能變流器的投入成本。在另一些實施方式中,電池管理系統(tǒng)(bms)的結(jié)構如圖5所示。浙江瑞田能源有限公司助力車儲能電池獲得眾多用戶的認可。南京太陽能儲能
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保證進入封閉腔內(nèi)的氣流能夠經(jīng)過各次級散熱通道,從而帶走電池儲能箱內(nèi)的熱量。第四實施例:所述側(cè)封板5為矩形板體結(jié)構,且所述側(cè)封板5的頂端通過鉸接件12鉸接設置在封蓋3上,且所述側(cè)封板5的底端通過鎖緊件11鎖附在基座1上,所述鎖緊件11為螺栓,通過側(cè)封板的鉸接設置,方便側(cè)封板5安裝,且通過鎖緊件11和側(cè)封板5將封蓋、電池儲能箱和基座連接固定。第五實施例:所述基座1、封板3對應于散熱通道6的壁體均向散熱通道6內(nèi)凹設,經(jīng)凹設后進入所述散熱通道6內(nèi)的壁體形成限位凸起13,兩個所述電池儲能箱2分別抵接在限位凸起13的兩側(cè),且兩個所述電池儲能箱2通過限位凸起13保持間距,從而避免兩電池儲能箱2貼合,同時也方便安裝,所述封蓋3的外輪廓向下延伸形成凸緣14,所述基座1的外輪廓向上延伸形成凸緣14,兩所述凸緣14均位于兩電池儲能箱的外側(cè),通過兩凸緣14對兩電池儲能箱2進行周向限位。以上所述*是本實用新型的推薦實施方式,應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。電動車儲能廠家
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